Embrayage + Versions + Conduite sportive

Acheter une FORD MUSTANG V (série 1) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG V (série 1) - guide d'achat

Néanmoins, le couple généreux dispensé par les moteurs autorise une conduite en souplesse, qui se marie bien avec l'amortissement de la voiture, relativement confortable. Assez lourde (1 540 à 1 780 kg selon les versions), la Mustang sollicite naturellement ses trains roulants, surtout en conduite sportive.  [...] Si bien que trouver un exemplaire avec un carnet d'entretien à jour est mission impossible (privilégiez donc le dossier de factures). Les transmissions sont solides, mais dans le cas de la boitoto, vérifiez bien que les rapports passent sans à-coups. Les versions à boîtes mécaniques, moins exigeantes en entretien, sollicitent l'embrayage en cas de conduite sportive.  [...] Si pour vous seul le look compte, une V6 dès 23 000 € en coupé, vous suffira. Mais d'après nous, rouler en Mustang impose la présence d'un V8. Mais il y a V8 et V8… Avec son 4.6 de 300 ch, la GT est le coeur de gamme. Agréable à conduire et bien plus communicative que la V6, cette version représente objectivement le meilleur rapport prix-prestation (à partir de 30 000 € environ).  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C6 - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C6 - guide d'achat

À l'usage, et quelques soit sa version, vous apprécierez la polyvalence de cette auto. L'habitacle, sans être luxueux, offre bien-être et espace, y compris le coffre (634 dm3 sur le coupé. de 144 à 295 dm3 sur le cabriolet). Côté consommation, en roulant aux vitesses légales, comptez 10 l/100 km… mais bien plus en conduisant sportivement.  [...] Quel que soit le type de transmission, la fiabilité est bien au rendez-vous. Mais vu l'importance du couple à digérer, l'embrayage des versions manuelles peut partir rapidement en fumée en cas de conduite sportive régulière.  [...] Bref, c'est une sportive moderne et accomplie, à laquelle la boîte mécanique ajoute une bonne touche de virilité. Cette dernière est ferme, tout comme l'embrayage, mais elle verrouille sans ambigüité, tout cela participant pleinement au plaisir d'une conduite intense.  [...]

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Cette dernière, peu convaincante (passages lents et à-coups prononcés), doit vous orienter vers la boîte mécanique, même s'il faudra alors prévoir un budget embrayage, assez conséquent. La boîte Sport tronic n'est pas un modèle d'agrément, avec une gestion capricieuse sur les premiers millésimes (jusqu'en 2005).  [...] En cas de conduite dynamique, voire sportive, cela se paye cash, avec un remplacement précoce des périssables (risque de voiler les disques acier). Pour information, un jeu de disques avant et arrière coûte respectivement, sans la main d'oeuvre, 497 € et 455 € de pièces (changement à prévoir tous les 60 000 km, en conduite de bon père de famille ).  [...] Conduite vite ici coûte cher, et pas que pour les consommables. Ainsi, pour les rares versions équipées d'une boîte mécanique, remplacer l'embrayage reste onéreux. Prévoyez 3500 € TTC chez Aston (dont 1860 € de pièces), et ce tous les 40 000 km environ.  [...]

Acheter une PORSCHE Boxster S (Type 986) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE Boxster S (Type 986) - guide d'achat

D'emblée, Porsche place le curseur au bon niveau, en dotant la première génération de Boxster (Type 986) du célèbre Flat 6. Un modeste 2.5l de 204 ch pour commencer, épaulé dès septembre 1999 par un plus volontaire 2.7l de 220 ch, et surtout par un 3.2l de 252 ch réservé à la version sportive S de ce dossier.  [...] Bien qu'elle soit plus onéreuse à l'usage en raison du budget embrayage et des vidanges, la boite mécanique sera bien sûr à privilégier dans l'optique d'une conduite sportive.  [...] Assez lourd en raison de sa structure en acier (1320 kg à vide avec bvm6), le Porsche Boxster a tendance à fatiguer ses trains roulants, en particulier en cas de conduite sportive… un style plutôt tentant avec une auto de plus de 250 ch. En premier lieu, les pneumatiques souffrent, surtout ceux situés à l'arrière (205/50 ZR 17).  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 147 GTA - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 147 GTA - guide d'achat

Résultat, les chronos s'envolent, avec des accélérations saisissantes (0 à 100 km/h en 6,3 s), tout comme la vitesse de pointe, plus qu'honorable (246 km/h). Enfin, ça, c'est lorsque l'auto est au mieux de sa forme… et qu'il ne pleut pas. Car cette simple traction avant, au sous-virage marqué en conduite sportive, avoue des difficultés à digérer ce tsunami de puissance (300 Nm à 4 800 tr/mn).  [...] L'adoption du ÝQ2Ý soulage efficacement la transmission (sinon, casse possible en conduite sportive répétée). Comptez 1 500 € dans le réseau, sauf que les Q2 neufs deviennent bien rares. Autre point faible, l'embrayage, qui tient rarement plus de 100 000 km (comptez 1 500 € en concession, 1 000 € chez un spécialiste).  [...] Le freinage d'origine, assuré par 4 disques de 305 mm (ventilés à l'avant), est sous-dimensionné en conduite sportive (voilage chronique des disques). Pour résoudre le problème, Alfa est passé en 2004 à des disques de 330 mm, enfin convaincants (avec de nouveaux étriers).  [...]

Acheter une RENAULT Clio RS V6 3.0 255 ch - guide d'achat

Acheter une RENAULT Clio RS V6 3.0 255 ch - guide d'achat

Mauvaise pioche dans la mesure où cette dernière est un peu imprécise, et souffre de débattements importants, sans parler de l'étagement, trop longs sur les derniers rapports (ce qui pénalise les performances et la consommation). Mis à part ces désagréments, palpables en conduite sportive, cette boîte ne présente aucune faiblesse particulière, de même que l'embrayage, qui peut tenir plus de 100 000 km si l'auto n'est pas matraquée et est bien conduite.  [...] La direction assistée est précise et informative, mais elle souffre d'un rayon de braquage très mauvais, chose pénalisante pour manoeuvrer en ville… et corriger le survirage si elle décroche. Le freinage est en revanche au-dessus de tout soupçon, en offrant mordant et endurance, y compris en conduite sportive.  [...] Reste la question délicate du comportement, diamétralement opposé en fonction des modèles. Celui-ci va de piégeur et variable sur les Phase 1 (aucune n'est réglée de la même façon), à sain et efficace sur les Phases 2. Presque un peu trop d'ailleurs de l'avis de certains, l'auto étant du coup verrouillée au sol, ce qui ne rend pas la conduite très ludique.  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

A cette occasion, son nom de code devient LT-1, en référence à son nouveau V8 5.7 qui adopte de série une injection multipoint, ce qui profite à l'agrément de conduite tout en abaissant la consommation. Sur la redoutable ZR-1 apparue en 1989, version la plus sportive et aboutie de la gamme revue et corrigée par Lotus (V8 5.  [...] Cette dernière n'a qu'un seul défaut. l'embrayage a une longévité limitée à moins de 80 000 km (et encore bien moins en cas de burn out répétés.). Enfin, sur la sportive version ZR-1 optimisée par Lotus (et équipée d'une boîte mécanique ZF à 6 rapports), la cylindrée est toujours de 5.  [...] Au final, la Corvette C4 reste une légende roulante relativement abordable (sauf ZR-1), de surcroît vraiment pas avare en sensation. Avec elle, chaque sortie vous redonnera le sourire, pour peu d'éviter de trop fréquents arrêts à la pompe, car il est vrai que sa consommation gargantuesque en conduite sportive est, par les temps qui cours, décourageante.  [...]

Acheter une RENAULT Spider (1995-1999) - guide d'achat

Acheter une RENAULT Spider (1995-1999) - guide d'achat

Côté transmission, cette propulsion adopte une boîte mécanique à 5 rapports issue de la grande série dont l'étagement a été modifié. Agréable à manipuler, elle brille par sa robustesse. La longévité de l'embrayage dépend étroitement de la conduite adoptée.  [...] Avec ou sans pare-brise, le Spider reste un engin extrême, sans compromis. Cela se ressent à la conduite, avec une direction (non assistée) précise et directe, semblable à celle d'un gros karting. Il est doté d'un système de freinage, efficace et endurant, malgré l'absence d'ABS.  [...] Les gros frais à prévoir sont liés au changement de la courroie de distribution (tous les 120 000 km ou tous les 5 ans), mais aussi l'embrayage (remplacement possible à partir de 70 000 km) ou les pneumatiques, en cas de conduite sportive répétée. Dans tous les cas, une révision annuelle est préconisée (ou tous les 10 000 km, avec vidange et changement des filtres… prévoyez 800 € environ.  [...]

Acheter une MG F et TF (2002-2005) - guide d'achat

Acheter une MG F et TF (2002-2005) - guide d'achat

Les premières versions (MG-F) s'orientent d'avantage vers la balade tranquille que vers la conduite sportive en raison de leurs moteurs, plutôt paisibles. En effet, qu'il s'agisse du petit 1.8 Rover de 120 ch, ou de la version VVC (distribution variable) de 145 ch, les sensations restent édulcorées (et la fiabilité problématique.  [...] Globalement, les MG F et TF offrent un confort appréciable en dépit de leur physique de rase-bitume. Du moins sur toutes les versions de la F (première mouture). Car la TF (chaussée plus généreusement que la F), se montre du coup bien plus ferme. Cela est encore pire sur la version de 160 ch, plus radicale (et sportive.  [...] De plus, le freinage est pourvu d'un ABS trop sensible sur les inégalités du bitume. Qu'on se le dise. cette MG accepte sans broncher une conduite dynamique, mais elle n'est en rien une authentique sportive (allez plutôt du côté de la Lotus Elise si c'est ce que vous recherchez.  [...]

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Aussi, comme sur malheureusement la plupart des BMW, le freinage n'est pas le point fort du Z3, avec un risque élevé de voiler les disques avant. Cette faiblesse récurrente concerne surtout les versions sportives, lorsqu'elles sont utilisées en conduite intensive.  [...] Heureusement, en cas d'optimisme, un antipatinage veille au grain pour tempérer les débordements du train arrière (en option jusqu'en 2002). Quant au freinage, il s'avère assez mordant et efficace en usage routier, même en conduite sportive (sur circuit, c'est une autre histoire.).  [...] Coûts d'entretien (6 cylindres), coffre trop petit (roadster), suspensions fermes (6 cylindres), équipement pingre (4 cylindres), filet anti-remous en option, freinage peu endurant en conduite sportive, capote manuelle simple épaisseur (avant 1999).  [...]