Durée de vie + Kilomètres

Acheter une CITROEN DS et ID (1969- ) - guide d'achat

Acheter une CITROEN DS et ID (1969- ) - guide d'achat

Trois boîtes de vitesses sont disponibles au choix. hydraulique à quatre rapports, mécanique à cinq vitesses et automatique Borg-Warner à trois rapports. Montée en option depuis novembre 1971 sur la DS 21, cette dernière se révèlera à la fois gourmande et fragile (sa longévité ne dépasse guère les 100 000 kilomètres).  [...] Quant à la pompe à eau, sa durée de vie n'excède guère 80 000 kilomètres. Mal placé dans le longeron arrière droit (près de la pompe), le filtre à essence doit être changé régulièrement. L'injection ne souffre pas de problèmes de fonctionnement, même si elle nécessite un réglage plus délicat que celui des carburateurs.  [...] Les disques de frein apparaissent souvent creusés, ce qui nécessite leur remplacement (une intervention assez longue compte tenu de leur implantation). Les plaquettes ont une durée de vie de l'ordre de 60 000 kilomètres, tandis que les tambours arrière se révèlent pratiquement inusables.  [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

A partir de là, viendra une longue série de restylings, dont chacun représentera une étape supplémentaire vers un alourdissement du style et sa banalisation. Et l'on aboutira aux formes anguleuses et géométriques propres aux années 70, qui verront, aux Etats-Unis comme en Europe, un affadissement du design automobile.   [...] Le 390 ci, qui est le plus répandu des big blocks est aussi le plus fragile, même en usage courant. Sa durée de vie n'excède guère 100 000 kilomètres. Il est mal lubrifié par la faute d'un circuit insuffisant de 4,5 litres pour une cylindrée de 6,3 litres.  [...] Les meilleurs moteurs de la gamme Mustang sont le 289 ci, le 351 ci Windsor et le 429 ci, méconnu en France. On peut leur ajouter le 302 ci. Ces mécaniques se révèlent très résistantes et l'on connaît des Mustang ayant dépassé le cap des 300 000 kilomètres avec leur moteur d'origine non restauré.  [...]

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Moyennant un entretien scrupuleux (les intervalles de vidange et les réglages préconisés doivent être impérativement respectés), l'embiellage tient ses promesses à long terme. C'est plutôt la distribution qui souffre le plus des kilomètres accumulés. Passés les 100 000 kilomètres, les soupapes d'échappement gagnent souvent à être changées (un déculassage de contrôle s'impose souvent à ce stade), de même que la chaîne de distribution.  [...] Telle est aussi la durée de vie moyenne du Turbo, sa résistance dépendant bien évidemment du mode de conduite choisi (on sait ce qu'il advient d'un turbo malmené à froid comme à chaud). Le collecteur d'échappement est également fragile de même que les pattes de fixation du turbo qui peuvent casser net lorsque leur usure est bien avancée.  [...] Parce qu'elle est relativement imprécise, la tringlerie demande un certain temps d'adaptation. Tant qu'on ne la brutalise pas, la boîte apparaît néanmoins résistante, même après 200 000 kilomètres d'usage (voire beaucoup plus). Plus fragile, l'embrayage bi-disque doit encaisser le couple élevé du moteur et les passages de rapports à la volée engendrant des surrégimes brutaux peuvent réduire sa durée de vie dans des proportions notables.  [...]

Acheter une FERRARI 308 et 328 (1977-1982) - guide d'achat

Acheter une FERRARI 308 et 328 (1977-1982) - guide d'achat

En moyenne, une révision de routine est facturée entre 2000 et 2500 Euros chez les spécialistes de la marque, un budget somme toute raisonnable qui permet de faire durer le plaisir au delà des 130000 kilomètres avec le même moteur. Encore faut-il avoir  [...] température de fonctionnement avant d'aller chatouiller les 7000 tours/minute ( les 8 litres du circuit d'huile ont besoin d'un certain délai…) et en lui évitant de trop courts trajets urbains.  [...] A noter que le V8 3,2 l monté sur la 328 GTB/GTS se révèle plus durable grâce à ses chemises renforcées au Nikasil. Autre point faible des 308. le système d'échappement, fabriqué d'origine en acier. Sa durée de vie n'excède guère les 40 000 kilomètres. Attention.  [...] Si la boite fait généralement preuve d'une bonne longévité, on n'en dira pas autant de l'embrayage dont la longévité varie entre 15000 et 60 000 kilomètres selon l'usage qu'on en fait…Un conducteur inexpérimenté ayant pour habitude de faire patiner le disque à chaque feu vert ou entre chaque rapport saura très vite à quoi s'en tenir en ce qui concerne le montant de la facture ( comptez 900 Euros environ pour un embrayage complet, pose non comprise)… La transmission, quant à elle, peut également souffrir d'une manipulation inadaptée, notamment à froid.  [...]

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

En décembre 1964, la Spitfire subit quelques changements mineurs et devient Mk 2. A l'image du modèle initial, cette dernière aura une courte durée de vie de deux ans. Elle s'effacera en janvier 1967 devant la plus ambitieuse Mk 3, première véritable évolution de la Spitfire.  [...] Bien que techniquement dépassée, la 1500 a joui d'une situation de quasi-monopole sur la fin de sa carrière. Elle a également eu la durée de vie la plus longue des cinq variantes de la Spitfire.  [...] La voiture est maintenant capable de 165 km/h et le kilomètre départ arrêté est couvert en 33,8 secondes. Des performances très flatteuses pour une voiture de cette catégorie, qui font de la Mk 3 la version la plus puissante des différentes versions de la Spitfire.  [...]

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1970- ) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1970- ) - guide d'achat

S'effaçant en janvier 1967 devant la plus ambitieuse Mk 3, la Mk 2 aura, à l'image du modèle initial, une courte durée de vie de deux ans.  [...] Réalésé de quatre millimètres pour donner une cylindrée de 1296 cm3, le moteur voit sa puissance portée à 75 ch, le couple dépassant quant à lui les 10 mkg. La voiture est maintenant capable d'une vitesse de 165 km/h qui s'accompagne de bien meilleures accélérations, le kilomètre départ arrêté étant couvert en 33,8 secondes.  [...] Par ailleurs, elle a connu la durée de vie la plus longue des cinq variantes de la Spitfire et elle a été, avec 95 829 exemplaires, la plus diffusée au cours de cinq années et demie de production. Dépolluées et anémiées, les versions américaines des Mk 4 et 1500 tomberont respectivement à 48 ch et 52 ch.  [...]

Acheter une FERRARI California - guide d'achat

Acheter une FERRARI California - guide d'achat

L'entretien courant dépend étroitement de la conduite adoptée (l'écran central indique le kilométrage restant à faire avant la prochaine révision). L'idéal est de vidanger une fois par an ou tous les 10 000 km (5W40 ou 10W60). Sachez que Ferrari propose à ses clients en neuf une extension d'entretien portée à 7 ans, afin de court-circuiter la concurrence des indépendants.  [...] Ca, c'était avant le restylage, car depuis, la California est passée à 100% à la boîte robotisée. Cela présente un avantage. contrôler par ordinateur, le passé de la boîte, et vérifier qu'il n'y a pas eu d'abus de launch control à froid. Si cette boîte est censée durer toute la vie de la voiture (comme l'embrayage, intégré à celle-ci), une vidange est recommandée tous les 50 000 km (et plus rapidement si l'auto ne fait que de la ville ou du circuit).  [...] Une jante abîmée n'a rien d'un détail anodin (1584 € pièce à l'avant, 1711 € pour l'arrière). De même, le budget freinage est lourd (850 € de plaquettes avant, à changer tous les 15 à 20 000 km). Les disques avant (carbone-céramique de série), plus sollicités, sont facturés 2970 € pièce (durée de vie de 80 000 km environ).  [...]

Acheter une CITROEN GS Birotor, une perle dans un océan de banalité - guide d'achat

Acheter une CITROEN GS Birotor, une perle dans un océan de banalité - guide d'achat

Très vite, la sage berline donne naissance à une voiture rendue beaucoup plus brillante par le montage d'un moteur rotatif. Le bloc renferme ici deux rotors qui lui permettent d'atteindre une cylindrée proche de deux litres avec des performances dignes des berlines sportives les plus vives.   [...] Mais en octobre 1973, un événement international majeur condamne d'emblée la GS Birotor. À Riad, l'OPEP décide de réduire ses livraisons de carburant jusqu'à la restauration des droits palestiniens. Le prix du pétrole brut augmente aussitôt de 68 %. La crise économique qui s'ensuit s'accompagne de restrictions de circulation et de limitation de vitesse.   [...] Bonjour, Mon père (77ans) était agent Citroën dans la Haute Garonne (31). Il a conservé une GS Birotor dont la carrosserie est maintenant en très mauvais état puisque toute rouillée. Quelqu'un serait-il susceptible d'être intéressé Je la brade pour ne pas la mettre à la casse.   [...]

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Lancia décide alors de faire courir en rallye – dans le cadre du Groupe A, où se retrouvent des voitures plus proches des modèles de série - la récente HF 4 WD. Produite initialement à 5000 exemplaires pour être homologuée, la HF 4 WD inaugure au Rallye de Monte-Carlo 1987 une impressionnante série de victoires pour les Delta à quatre roues motrices (six titres successifs de Champion du Monde des rallyes).   [...] Le tableau de bord de la Lancia Delta integrale est similaire à celui de la Prisma et de la Delta Nuova (1986). Il s'en distingue cependant sur certains points, notamment en raison de la présence de cadrans supplémentaires (thermomètre de température d'eau, manomètre de pression du turbo) tandis que la boîte à gants a été replacée plus haut.   [...] A défaut d'avoir le charme de celui d'une GT de la grande époque, l'intérieur apparaît fonctionnel et d'une sobriété de bon aloi. L'instrumentation est complète, le volant sport à trois branches très réussi et les garnitures plutôt élégantes, même si l'alcantara ne vieillit pas forcément très bien….   [...]

Acheter une ALPINE A610 (1991-1995) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A610 (1991-1995) - guide d'achat

Grâce aux matériaux composites, cette propulsion bien équilibrée (43% sur l'avant et 57% sur l'arrière) n'accuse que 1 420 kg sur la balance (poids à vide). Pas mal pour une 2+2 bien équipée. Ceci bénéficie à l'agrément de conduite, mais aussi à la longévité des périssables, comme les pneus (205/45 ZR 16 à l'avant et 245/45 ZR 16 à l'arrière) ou les freins.   [...] Quant aux amortisseurs, leur durée de vie est assez limitée (plus ou moins 50 000 km), ce qui impose un budget d'environ 800 € pour changer les quatre.  [...] S'il est possible d'en débusquer dès 20 000 €, la valeur moyenne se situe plutôt vers les 25 000 € pour trouver un bel exemplaire, pas trop kilométré (A610 de 1992, 87 500 km). Bien sûr, une rare série limitée ou un modèle full option, prétendront à une somme encore plus élevée, certains modèles frôlant déjà les 40 000 €.  [...]