Compartiment moteur + Plaque + Constructeur + Numéro

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

La Corvette C4 possède dans le compartiment moteur une plaque constructeur délivrée par les Mines avec le numéro de châssis gravé dessus, située sur le côté gauche (en étant face à la voiture). Ce même numéro est présent sur une petite plaque fixée derrière le pare-brise (côté conducteur), ainsi que sur un autocollant constructeur collé à l'intérieur de l'accoudoir central (qui fait office de rangement).  [...] Si les performances annoncées sont saisissantes (0 à 100 km/h en 7,2 sec et 254 km/h maxi), force est de constater que la boîte automatique, douce mais peu réactive, gomme une partie de la puissance disponible. Cela est flagrant lors des rétrogradages (kick and down), forçant le conducteur à anticiper en conduite sportive pour limiter ce temps de réponse.   [...] Un défaut qui n'apparaît évidemment pas sur les rares versions équipées d'une classique boîte mécanique à 6 rapports (en option à partir de 1990). Sinon, une fois lancée, cette GT distille à son conducteur beaucoup de plaisir. Les relances sont vigoureuses, et on se laisse volontiers bercer par le ronronnement du moteur, adepte des bas-régimes.  [...]

Acheter une FERRARI 456 GT - guide d'achat

Acheter une FERRARI 456 GT - guide d'achat

Même chez Ferrari il existe une hiérarchie, et les fantastiques berlinettes à moteur V12 avant ont toujours été considérées comme un must. A ce titre, après une relative indifférence en occasion, la 456 GT est un youngtimer qui commence à intéresser sérieusement les puristes.  [...] Le numéro de châssis (que vous devez retrouver sur la carte grise), est frappé sur une plaque constructeur, fixée sur la traverse avant du compartiment moteur (vers le système de fermeture du capot). Ce même numéro est présent sur une autre plaque, placée sur le dessus de la colonne de direction.  [...] Entre sa sortie en 1992 et son arrêt en 2002, 10 ans se sont écoulés. Chez n'importe quel constructeur, c'est beaucoup, mais chez Ferrari, ces années comptent double. Du coup, il n'y a pas grand-chose à voir sur le plan de la finition entre les premières 456 GT, à la finition décevante (voire pire selon certains), et les derniers exemplaires, plus fréquentables de la 456 M GT.  [...]

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Le numéro de châssis est frappé sur une plaque métallique située sous le pare-brise, côté conducteur, et sur une plaque constructeur, fixée à droite du compartiment moteur. Sachez différencier une première Testarossa (1984 -91), d'une seconde mouture (1992-94), moins recherchée.  [...] En prenant de la vitesse, la direction se fait plus légère et précise, et la boîte, si elle demeure ferme, devient plus fréquentable. Quant au moteur, il séduit par son caractère. Rond dès les plus bas-régimes (50 mkg à 4500 tr/mn), il commence à s'exprimer à l'approche des 3000 tr/mn, pour causer plus fort au-delà des 5000 tr/mn.  [...] Du point de vue purement technique, et au plan de l'agrément de conduite, la Ferrari Testarossa a pris un sérieux coup de vieux. Désormais, une modeste Audi S3 fait quasiment mieux qu'elle dans tous les domaines… sans le moindre effort. Mais la Testa fait partie de ces monstres sacrés, et prendre son volant reste un grand moment d'émotion, au point de marquer votre vie d'automobiliste.   [...]

Acheter une ASTON MARTIN V8 Vantage - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN V8 Vantage - guide d'achat

Si on reste encore loin des chiffres de vente d'une 911, jamais une Aston n'avait séduit un aussi large public. Pour accroître encore son pouvoir de séduction, l'auto n'a cessé d'évoluer. Ainsi, après l'introduction en avril 2007 d'une variante cabriolet (Volante), une série limitée N400 (240 coupés et 240 cabriolets) est venue combler les attentes d'amateurs de sportivité débridée (nouvelle cartographie moteur, V8 4.  [...] Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui décrit sur la carte grise), est visible à l'avant-gauche du compartiment moteur sur une Ýplaque constructeurÝ (vers le support d'amortisseur). Ce même numéro est présent sur une petite plaque fixée derrière le pare-brise (côté conducteur), et même sous le tapis de sol, côté passager (frappe à froid).  [...] Seule faiblesse mécanique connue. un risque éventuel de fuite sur le carter moteur (premiers millésimes). Si l'auto a été correctement suivie, ce défaut doit avoir été éliminé. Côté transmission, cette propulsion offre le choix entre une classique boîte mécanique à six rapports (très bien guidée et étagée), et une unité robotisée Sportshift à sept vitesses (mode séquentiel).  [...]

Acheter une DODGE Viper RT10 - guide d'achat

Acheter une DODGE Viper RT10 - guide d'achat

Le numéro de châssis, qui doit bien sûr figurer sur la carte grise, est gravé sur une petite plaque métallique située derrière le pare-brise, côté conducteur. Il est également visible sur une plaque constructeur rivetée dans le compartiment moteur, vers le tablier.  [...] Il faut bien sûr mettre de l'huile de qualité (0W40), et changer les bougies tous les 80 000 km (comptez 200 € environ). Après, sachez qu'il y a quelques faiblesses, notamment au niveau du joint de culasse (refroidissement moteur insuffisant), ou plus fréquent encore, au niveau de la pompe de direction assistée.  [...] La RT/10 est un roadster taille XXL, si bien que malgré sa carrosserie en composite, elle n'est pas si légère que ça (1542 kg à vide). De plus, ce moteur bourré de couple, et le poids conséquent du V10, ne sont pas les meilleurs alliés pour préserver les périssables.  [...]

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui d'écrit sur la carte grise), est visible côté avant-droit du compartiment moteur sur une plaque constructeur (vers le support d'amortisseur). Ce même numéro est présent sur une petite plaque fixée derrière le pare-brise (côté conducteur), et même sur le châssis, côté passager (sous le tapis de sol).  [...] Respectez les intervalles de révision prévus par le constructeur (révision tous les 16 000 km). La DB9 est bien sûr une propulsion, qui offre le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports (bien guidée et étagée, mais peu diffusée), et une boîte automatique Sport tronic, à 6 vitesses également (mode séquentiel).  [...] Très (trop.) lourde, la DB9 est une lady qui n'aime pas être brusquée. Si c'est le cas, elle vous le fera savoir rapidement. pneus et freins ont une longévité directement liée au mode de conduite adopté. Ceci est encore plus le cas sur la version Volante, qui fait ses 2 tonnes avec les pleins et un conducteur à bord.   [...]

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Le BMW Z3 dispose d'une plaque constructeur apposée dans le compartiment moteur. Dessus figure un numéro de série qui doit bien sûr correspondre avec celui inscrit sur la carte grise.  [...] D'entrée de jeu, le Z3 se pose comme une vraie BMW, en bénéficiant de tout le savoir-faire du constructeur. Ainsi, la carrosserie tout en acier est soignée au niveau de ajustages, et les peintures offrent un bel effet de brillance et de profondeur.  [...] A noter. l'antipatinage ASC+TT peut présenter des dysfonctionnements sur les modèles de 1998 et 1999 (mise à la masse ou encrassement du papillon moteur). Sinon, le Z3 est doté de trains roulants particulièrement efficaces (empruntés à la Série 3), participant grandement au plaisir de conduite cher à BMW.  [...]

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Depuis une certaine 246 GT, baptisée Dino, la berlinette à moteur central arrière est devenue un incontournable dans la gamme Ferrari. Une religion même, savamment entretenue, modèle après modèle, avec une constante. une progression vers des sommets d'efficacité.  [...] Pour finir, sachez que la plaque constructeur sur laquelle figure le numéro de série (qui doit être identique à celui de la carte grise), est généralement fixée à l'arrière, dans le compartiment-moteur.  [...] A vrai dire, elle manque aussi sérieusement de consistance et de précision autour du point zéro, ce qui se traduit par de mauvaises remontées d'informations. Dommage, car l'équilibre procuré par le châssis associé au caractère volcanique du moteur incitent à la conduite sportive.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO GTV Type 916 - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO GTV Type 916 - guide d'achat

Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui d'écrit sur la carte grise), est présent sur une plaque constructeur fixée dans le compartiment moteur, à gauche du moteur sur une traverse. Il est aussi frappé à froid sur une coupole d'amortisseur avant droit.  [...] Construite en acier classique, cette GTV se répare facilement chez n'importe quel bon carrossier en cas d'accrochage… ou de formation de rouille. Comme ses ancêtres, cette Alfa n'est hélas pas épargnée par ce fléau. Certes, la corrosion est ici moins vorace que sur un antique coupé Bertone, mais les bas de caisse se corrodent sur les modèles construits jusqu'en 2000.   [...] Belle, mais pas si rebelle, cette Alfa n'est pas le meilleur cru du constructeur, mais elle conserve une ligne sublime, et elle offre désormais un rapport prix-prestation inégalé. Mais quitte à monopoliser une place dans votre garage, autant choisir la bonne version.  [...]