Coffre + Numéro + Châssis + Carte grise

Acheter une PORSCHE 993 Carrera 2 (1993-1997) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 993 Carrera 2 (1993-1997) - guide d'achat

Pour identifier l'auto il vous faudra ouvrir le coffre situé… à l'avant. Le numéro de châssis (qui doit être identique à celui inscrit sur la carte grise) est frappé sur le support droit du carter de ventilateur. Ce même numéro se retrouve collé sur la face intérieur du capot avant, vers le dispositif de verrouillage, mais aussi dans le même compartiment, sous le tapis de sol, au bas de la partie gauche du pare-brise.  [...] Sur cette version, l'essieu arrière entièrement repensé (à bras multiples), composé à 42% en aluminium, garantit une bien meilleure tenue de route que par le passé (chose encore plus probante avec la Carrera 4). Pour plus d'efficacité encore, l'auto pouvait recevoir, en option, un châssis sport surbaissé de 10 mm à l'avant et de 20 mm à l'arrière avec des ressorts plus courts et plus fermes, des barres stabilisatrices renforcées et un réglage spécial des amortisseurs.  [...] Au final, la 993 n'est certes pas aussi enthousiasmante à conduire qu'une italienne de feu, et elle n'offre pas le charme d'une belle anglaise. Mais cette allemande construite pour durer offre un peu des deux, et cette rare polyvalence, associée à une fiabilité connue et reconnue en fait une auto à part.   [...]

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 3.2 (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 3.2 (1983-1989) - guide d'achat

A cause de son architecture (propulsion avec moteur en porte-à-faux), une Porsche 911 de cette génération reste délicate à manier à vive allure, surtout sur chaussée glissante. En clair, elle ne s'offre pas au premier venu.   [...] Pour identifier l'auto, il vous faut ouvrir le coffre situé… à l'avant. Le numéro de châssis (qui doit bien sûr être identique à celui inscrit sur la carte grise) est frappé sur une petite plaque métallique rivetée sur le côté gauche (en étant face à l'auto).  [...] Sinon, en 3.0 comme en 3.2, sachez qu'une 911 offre un bon compromis entre confort et tenue de route. Certes, l'amortissement demeure plus ferme que sur une berline classique, mais il n'est en aucun cas de type noyau de pêche. Un détail qu'appréciera Madame au moment d'un grand départ.   [...]

Acheter une SUBARU WRX STI - guide d'achat

Acheter une SUBARU WRX STI - guide d'achat

Pire. l'ultime génération de mars 2008 équipée du flat 4 de 2.5l poussé à 300 ch, a même osé renier sa malle arrière si caractéristique, pour un hayon en version Club. Depuis septembre 2010, la WRX STI a retrouvé un coffre, mais à peine plus de clients. En 2012, une cinquantaine de WRX STI ont trouvé preneur.  [...] Le numéro de châssis (qui doit être identique à celui inscrit sur la carte grise), figure sur un autocollant constructeur, collé dans l'embrase de la porte, côté conducteur. Le numéro de châssis est également présent en bas du pare-brise, toujours côté conducteur.  [...] Ce dernier, en matériaux composites, comprend des boucliers agressifs dotés d'antibrouillards et de prises d'air, des jupes aérodynamiques et, pour la berline, un gros aileron sur le coffre. Si ce dernier apporte de l'appui, il grève aussi la visibilité arrière et se révèle fragile.  [...]

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Bien que dotée d'un vrai coffre et de 4 grandes places, la M3 E 30 séduit aussi les amateurs de sensations fortes par son caractère bien affirmé, obtenu grâce à son poids contenu (1200 kg). Cette version montera en puissance à travers les rares versions Evolution (505 exemplaires), Evolution 2 (220 ch, 501 exemplaires), et même Sport Evolution (238 ch, 600 exemplaires).  [...] Sinon, le numéro de châssis (qui doit être identique avec celui inscrit sur la carte grise), se trouve sur une plaque constructeur, fixée sur la joue d'aile avant gauche, derrière le phare. On retrouve le numéro de châssis, gravé sur le bol d'amortisseur avant droit.  [...] Côté pneumatique, c'est aussi l'hémorragie avec des changements possibles à partir de 15 000 km (surtout le train arrière). Pour les 4 pneus (en 225/45 ZR 18), comptez près de 1800 €, pose comprise. Enfin, la direction à crémaillère assistée, très précise, ne souffre d'aucun problème particulier.   [...]

Acheter une FORD MUSTANG V (série 1) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG V (série 1) - guide d'achat

Les normes antipollution drastiques entrées en vigueur en 1973 ont néanmoins failli avoir sa peau. La Mustang reste au catalogue Ford, mais elle n'offre ni le flacon ni l'ivresse d'antan. Dans les années 2000, sous l'influence du courant néorétro, Ford décide de revisiter les icônes de son passé.   [...] Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui de la carte grise) est inscrit sur une plaque constructeur, fixée à droite du compartiment (lorsque l'homologation a été faite à titre isolé par l'importateur American Car City). Sinon, ce même numéro se retrouve sur le châssis frappé à froid, côté porte du passager.  [...] Après, que ce soit en motorisation V6 ou V8, cette américaine pur jus offre le choix entre de classiques boîtes automatiques à 5 rapports (douces, mais peu réactives), et de plus agréables boîtes mécaniques, à 5 vitesses également. Seule la Shelby GT 500 dispose d'une boîte mécanique à 6 rapports, bien guidée et bien étagée.   [...]

Acheter une JAGUAR XKR Mk1 - guide d'achat

Acheter une JAGUAR XKR Mk1 - guide d'achat

Le numéro de châssis est visible depuis l'extérieur sur une plaque métallique, en bas du pare-brise, côté conducteur. Ce même numéro (qui doit figurer sur la carte grise) est visible dans l'embrasure de la porte-conducteur, sur un autocollant.  [...] A l'instar de l'Aston Martin DB7, la XK8 (et XKR) est construite sur le châssis de l'ancienne XJS. La carrosserie, en acier, présente l'avantage d'être réparable chez n'importe quel bon carrossier en cas d'accrochage (contrairement à l'aluminium). La XKR est suffisamment moderne pour bénéficier d'un traitement anticorrosion digne de ce nom, vous mettant à l'abri de la rouille (dans le cas contraire, méfiance.  [...] La XKR, c'est un félin à pattes de velours capable de sortir les crocs lorsque l'on chatouille l'accélérateur. Très discrète en roulant sagement au couple, la XKR ronronne paisiblement comme un gros matou au coin du feu. Elle se laisse alors conduire du bout des doigts, en finesse et en douceur, la direction assistée participant beaucoup à cette ambiance feutrée.   [...]

Acheter une FERRARI California - guide d'achat

Acheter une FERRARI California - guide d'achat

Le numéro de châssis (qui doit être identique à celui d'écrit sur la carte grise), est gravé sur une petite plaque, fixée derrière le pare-brise, côté conducteur. Ce même numéro apparaît sur un autocollant constructeur, visible dans l'embrasure de la portière côté passager.  [...] Malgré ce que laisse supposer son poids supérieur à 1,7 t, le châssis et la carrosserie de la California sont en aluminium (sauf boucliers en plastique). Si l'objectif légèreté est raté, au moins cela garanti une rigidité correcte. Et encore, sur circuit, la structure grince, signe qu'elle reste perfectible.  [...] Bien sûr, il ne doit y avoir aucune fuite suspecte au niveau du carter. De même, vérifiez l'étanchéité des collecteurs d'échappement, ce qui demeure la faiblesse récurrente. Si la traditionnelle boîte à poigne à 6 rapports (avec grille en H ) fut bien proposée, elle est très rare (à peine 1% des ventes), la moderne boîte robotisée (à double embrayage) à 7 rapports s'étant imposée.  [...]

Acheter une HONDA Civic Type R - guide d'achat

Acheter une HONDA Civic Type R - guide d'achat

Outre cette performance technique, le bas de caisse profilé, le châssis sport rabaissé, les boucliers spécifiques, le gros aileron, les doubles sortie d'échappement triangulaires et les jantes en alliage de 18 pouces assorties à la teinte de la carrosserie donnent à cette Type-R un charisme à la hauteur de ses performances.  [...] Le numéro de châssis, que l'on doit retrouver à l'identique sur la carte grise, est bien visible au niveau du pilier milieu, à gauche (côté conducteur). Ce même numéro est visible du même côté, sur une petite plaque métallique placée derrière le pare-brise.  [...] Cette traction avant a de quoi enchanter. Mis à part une direction qui manque un peu de feeling, tout est au diapason du moteur. le châssis, équilibré et collé au sol est un régal, le train avant précis, et le freinage, endurant, est à la hauteur des prétentions de cette petite Honda.  [...]

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Pourtant, rien ou presque ne permet de les différencier. C'est parce que la belle anglaise, dessinée de main de maître par Henrik Fisker, fait tout dans la nuance. Malgré un certain classicisme, la DB9 repose sur un moderne châssis en aluminium extrudé. Ce gros coupé 2+2 accuse pourtant au minimum 1710 kg à vide sur la balance (1760 kg avec la bva à 6 rapports), le cabriolet Volante atteignant 1908 kg.  [...] Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui d'écrit sur la carte grise ), est visible côté avant-droit du compartiment moteur sur une plaque constructeur (vers le support d'amortisseur). Ce même numéro est présent sur une petite plaque fixée derrière le pare-brise (côté conducteur), et même sur le châssis, côté passager (sous le tapis de  [...] DB9 bénéficie d'une architecture VH, constituée de longerons d'aluminium extrudé, riveté-collé. Autant dire qu'en cas de choc important, un passage par le concessionnaire, voire l'usine, est indispensable. Si la coque autoporteuse est en acier, certains éléments sont en aluminium (ailes arrière et renfort latéraux des portes), ou en fibre (pare-chocs, ailes avant et couvercle du coffre ), ce qui implique de coûteuses remises en état si ceux-ci sont abîmés (surtout les pièces en aluminium).  [...]