Citroën + CX + GTI + Prestige + Turbo

Acheter une CITROEN CX GTI/Prestige Turbo (1984 - 1989) - guide d'achat

Acheter une CITROEN CX GTI/Prestige Turbo (1984 - 1989) - guide d'achat

Nul n'est prophète en son pays. La Citroën CX en est une excellente démonstration, cette berline extraordinaire étant souvent plus appréciée à l'étranger qu'en France. Chez nous, elle a du mal à se départir de son image de voiture de papy, alors qu'en Allemagne, par exemple, sa technologie a été très appréciée.  [...] Comme les temps ont changé. Et l'arrivée de l'ABS en 1985 (elle est la première française à le recevoir) renforce la supériorité de la CX. Restylée en juillet de cette année, elle adopte un échangeur en 1986, qui abaisse sa consommation (GTI Turbo 2), tandis qu'avec la nouvelle carrosserie, la Prestige adopte elle aussi la suralimentation, devenant la Citroën la plus chère (182 000 F, soit 48 600 € actuels).  [...] En 1989, la CX est remplacée par la XM. La GTI Turbo a été produite à 12 192 exemplaires, la Prestige Turbo à seulement 1 190 unités. Ces autos demeurent de redoutables autoroutières, sûres, performantes et confortables, surtout la Prestige. De surcroît, leur mécanique se montre d'une robustesse étonnante.  [...]

Acheter une CITROEN DS et ID (1969- ) - guide d'achat

Acheter une CITROEN DS et ID (1969- ) - guide d'achat

La gamme DS de troisième génération se décompose en trois modèles correspondant à autant de niveaux de finition. versions normale, qui s'effacera en 1974, Pallas et Prestige, cette dernière voiture de luxe étant dotée d'une séparation chauffeur et d'une finition réalisée chez Chapron.  [...] Cette gamme va connaître le succès, les ventes étant relancées à la fois par le prix attractif des D Spéciale et D Super, ainsi que par le prestige de la locomotive de la gamme, la 21 IE. Si, à partir de cette même année 1970, la DS 20 n'existe plus qu'en version à boîte de vitesses hydraulique, les autres modèles DS à commande mécanique reçoivent en série, l'année suivante, une nouvelle boîte à cinq rapports (disponible en option sur la D Super).  [...] Pour autant, l'athlète surdoué a toujours pêché par le manque de vitalité de son coeur et la voiture n'a jamais reçu une motorisation digne à la fois de ses exceptionnelles qualités dynamiques et de son très haut niveau de sécurité. Avec son retrait, les nombreux passionnés de la DS ont fait le deuil d'une luxueuse berline française dotée d'un six cylindres souple et puissant, qui aurait fait du chef d'oeuvre du quai de Javel une berline de prestige de référence mondiale.  [...]

Acheter une LOTUS Esprit S3 - guide d'achat

Acheter une LOTUS Esprit S3 - guide d'achat

Le souci récurrent provient des vérins du capot arrière (il est lourd.), qui fatiguent régulièrement. Enfin, l'Esprit étant un génial bricolage, sachez que de nombreuses pièces proviennent de modèles de grande série, comme les rétroviseurs (Citroën CX), les feux arrière (Rover SD1) ou les moteurs des phares escamotables (Pontiac Fiero).  [...] ) liés à la présence du turbo. Equipé d'une distribution par courroie crantée, il est vital de remplacer celle-ci tous les 4 ans. A noter. l'alimentation est assurée par des carburateurs Dell'Orto de 45 (versions HC ), ou par une injection mécanique K-Jetronic semblable à celle des Golf GTI (sur versions HCI High Compression Injection des derniers millésimes).  [...] .. mais plutôt une sacrée opportunité. Bien sûr, afin que le rêve ne vire pas au cauchemar, il vous faudra dénicher la plus belle S3 Turbo possible. Ici, c'est l'état général qui doit primer sur tout le reste, et mieux vaut choisir un exemplaire sain et kilométré qui roule régulièrement, plutôt qu'un modèle immobilisé trop souvent, doté d'un kilométrage anormalement bas, ce qui va vous exposer à de multiples problèmes mécaniques.  [...]

Acheter une BENTLEY Continental R (1991 - 2003) - guide d'achat

Acheter une BENTLEY Continental R (1991 - 2003) - guide d'achat

Heureusement, au début des années 1980, David Plastow, directeur général de Rolls-Royce Motors, décide de raviver les racines sportives de Bentley. Ainsi, sa berline Mulsanne reçoit un turbocompresseur en 1982, qui accroît de 50 % la puissance de son moteur, traditionnellement gardée secrète.  [...] Cette Turbo R (pour 'roadholding', tenue de route) n'a pas d'équivalent chez Rolls-Royce, qui préfère s'orienter vers le luxe et le confort. Et c'est sous le blason Bentley qu'apparaît en 1985 le très intéressant concept Projet 90. Un coupé fluide et élégant qui, en 1991, connaîtra une application en série, certes largement modifiée.  [...] la Continental R. Le délai de passage à la série a été mis à profit pour réaliser une étonnante étude aérodynamique, réduisant le Cx à 0,37, au bénéfice du rendement mais aussi de la réduction des bruits d'air. Dérivant de la Mulsanne Turbo R, la Continental R inaugure une version à 4 rapports de la boîte auto GM alors utilisée par les marques anglaises.  [...]

Acheter une VENTURI 260 LM (1994-1996) - guide d'achat

Acheter une VENTURI 260 LM (1994-1996) - guide d'achat

Contre toute attente, l'accueil réservé à cette illustre inconnue est chaleureux, et attire des investisseurs. Afin de limiter les coûts de fabrication et de rester au maximum franco-français dans la conception de cette GT bien de chez nous, un moteur de 505 turbo est choisi, dans sa version kitée (à la place du moteur de la Golf GTI).  [...] Notre duo de choc fait ses courses en puisant des éléments dans le parc automobile du moment, pour créer la première Venturi roulante (cette fois avec un i, à la demande d'Hervé Boulan, principal investisseur). Ainsi, le pare-brise provient d'une Renault Fuego, les clignotants sont ceux de la R16, les rétroviseurs sont empruntés à la Citroën CX, tandis que les feux sont ceux d'une ancienne BMW Série 3.  [...] Venturi a effectué dessus un travail de fond en le dotant de pistons modifiés, de culasses et arbres à cames spécifique et de soupapes refroidies au sodium. Pour couronner le tout, ce bloc se voit greffer un turbo Garret T3 avec échangeur air/air (pression de suralimentation de 0,8 bar sur la 200 et 1 bar sur la 260).  [...]

Acheter une LOTUS Elan Plus 2 (1967- ) - guide d'achat

Acheter une LOTUS Elan Plus 2 (1967- ) - guide d'achat

L'Elan ne reniait en rien ses origines. plus civilisée a bien des égards, elle cherchait à toucher une clientèle plus large. Oubliant la structure monocoque, l'Elan se différencie d'abord par l'utilisation d'un châssis poutre en acier. Cette technique permet sa production en version cabriolet, et c'est ainsi que naquit l'Elan avant d'être disponible en coupé 3 ans plus tard en 1965.   [...] Légère, efficace et précise elle a un comportement plus proche d'une monoplace que d'une voiture de série. Son architecture y est pour beaucoup. 4 roues indépendantes, montées sur des trapèzes transversaux et des tubes de guidage inclinés selon les recettes éprouvées par Colin Chapman en compétition.   [...] On y retrouve cependant certains liens de parenté avec l'Elite ou l'Elan comme les panneaux de custode ou la courbure des vitres latérales. Sa ligne lui assurait un Cx de 0,30, assez exceptionnel pour l'époque (la DS de Citroën ne descendait pas en dessous de 0,36).  [...]

Acheter une BENTLEY Continental GT MK1 - guide d'achat

Acheter une BENTLEY Continental GT MK1 - guide d'achat

Sachez que l'électronique embarquée, bien que conséquente, ne pose pas de souci particulier, excepté le boitier de gestion de la pression des pneus (et les capteurs de roue), souvent défaillants. Bien sûr, l'alimentation de ces dispositifs, gourmande en énergie, décharge rapidement la batterie en cas d'immobilisation prolongée.   [...] Bien qu'étroitement dérivé du W12 6.0 biturbo qui équipait la limousine Phateon, Volkswagen a eu la bonne idée de laisser les hommes de l'art assembler à la main à l'usine de Crewe ce bloc fabuleux, dans la plus pure tradition Bentley. Ce bloc à transmission par chaîne, qui tourne très lentement, est réputé indestructible s'il est correctement suivi (certains exemplaires approchent les 300 000 km sans avoir rencontré de souci).  [...] Si la mise de départ paraît raisonnable rapporté à l'exclusivité et au prestige de cette auto, gardez à l'esprit que les coûts d'entretien demeurent invariablement élevés et que, malgré des performances exceptionnelles, cette belle GT n'est en rien une sportive.  [...]

Acheter une RENAULT RS 2.0 203 ch - guide d'achat

Acheter une RENAULT RS 2.0 203 ch - guide d'achat

Malgré sa carrosserie 3 portes, elle a pris de l'embonpoint (3m99 de long pour 1275 kg), mais l'inflation a aussi gagnée la salle des machines. Le 2.0 emprunté aux anciennes Clio et Mégane RS (mais dans ce dernier cas dégonflé et amputé du turbo), développe ici 203 ch au régime haut perché de 7250 tr/mn.  [...] A peine 200 ch Ne souriez pas. à un petit cheval près, c'était la puissance d'une respectable Porsche 911 SC des années 80 (204 ch). Voies élargies et puissant freinage Brembo lui permettent de palier à sa carence de puissance dans le sinueux. Restylée en avril 2009, la RS n'en profite pas pour s'alléger sensiblement, ou gagner quelques chevaux (ou faire les deux en même temps.   [...] Ce 4 cylindres atmosphérique 16 soupapes de la Clio RS 3, c'est du béton armé. Déjà présent sur les Clio RS de première et deuxième génération (et le Spider), il prend également place sous le capot de l'ancienne Mégane RS, avec 50 ch de plus et un turbo.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Avec sa carrosserie anguleuse aux vastes surfaces vitrées, la berline Giulia apparaît beaucoup plus moderne que sa devancière. Ses formes singulières sont le résultat d'études aérodynamiques poussées, qui ont permis d'obtenir un CX record de 0,34. L'Alfa Romeo Giulia est également à l'avant-garde en matière de sécurité passive, sa carrosserie comportant des zones déformables à l'avant comme à l'arrière.  [...] Elle possède pourtant bien des atouts. Dotée d'une ligne originale et d'un intérieur bien présenté, la Giulia Super se révèle très homogène (performances, tenue de route et freinage). Elle est également d'une grande polyvalence, se prêtant volontiers à la conduite urbaine, tout en permettant de goûter aux charmes des vacances en ancienne… Résolument décalée, la Giulia Super est une voiture à la fois raisonnable et passionnante.   [...] Il reste qu'il n'est pas facile d'en trouver une aujourd'hui, surtout lorsqu'on recherche un modèle de première génération (1965-67, la plus séduisante à nos yeux), si possible en bon état. le fait est que cette voiture a été beaucoup détruite et rarement restaurée, compte tenu de sa cote relativement basse.   [...]

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

Singulier spectacle que de voir un constructeur automobile (qui deviendra célèbre) se livrer à l'espionnage industriel... dans une casse. Etonnant mélange aussi de sophistication technologique et de bricolage artisanal. Le prototype, préservé et exposé aujourd'hui au musée Saab à Trollhättan, se présente comme une sculpture à la beauté singulière, dont le carénage total des roues avant donne l'apparence d'un gros scarabée juché sur des pattes trop petites.   [...] Dévoilée à la presse en juin 1947, la nouvelle Saab, dont le niveau de finition apparaît des plus soignés, est présentée comme une petite voiture de qualité plutôt que comme une voiture populaire. L'illustre champion allemand Rudi CarracioIa (d'origine italienne), dont l'épouse est suédoise, est appelé en renfort… II ne tarit pas d'éloges sur la voiture.   [...] .. ou un igloo (un psychanalyste évoquerait sans doute une poche protectrice...). La rigidité de la coque a été poussée très loin et le poids est à la hauteur de la sécurité. Quant au pavillon, constitué d'une seule pièce jusqu'aux pare-chocs arrière, il pose quelques problèmes d'emboutissage… La face avant comprend de gros phares intégrés au capot, ainsi qu'une large calandre en forme de gueule béante, comme une baleine en plein festin.   [...]