Capote + Armature + Archaïque

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1970- ) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1970- ) - guide d'achat

Il a reçu quelques améliorations de nature à lui donner un peu de tonus, comme le taux de compression relevé de 8 à 9, un arbre à cames au profil plus pointu et deux carburateurs SU en lieu et place du simple Solex de l'Herald. Par contre, la boîte de vitesses à première non synchronisée est inchangée.   [...] Un nouveau traitement du tableau de bord, décoré d'un revêtement imitant le bois, témoigne des progrès de la finition, tandis qu'une capote repliable sur armature fixe remplace avantageusement l'ancien et archaïque système à armature amovible placée dans le coffre.  [...] La Spitfire apparaît comme le roadster idéal pour celui qui ne dispose que d'un budget limité. Les pièces s'avèrent dans l'ensemble très bon marché et la mécanique simple favorise les travaux d'entretien comme de restauration. Cette dernière se trouve à la portée d'un débutant, d'autant que, grâce à son capot basculant, la voiture ouvre largement ses entrailles au mécano amateur.  [...]

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH Spitfire (1962-1964) - guide d'achat

Il a reçu quelques améliorations de nature à lui donner un peu de tonus, comme le taux de compression relevé de 8 à 9, un arbre à cames au profil plus pointu et deux carburateurs SU en lieu et place du simple Solex de l'Herald. Pourtant, il se révèle mal à l'aise dans les hauts régimes et éprouve une difficulté certaine à prendre son régime maximum théorique.   [...] Un nouveau traitement du tableau de bord, décoré d'un revêtement imitant le bois, témoigne des progrès de la finition réalisés sur la Mk 3. Une capote repliable sur armature fixe remplace avantageusement l'ancien et archaïque système à armature amovible placée dans le coffre.  [...] La Spitfire apparaît comme le roadster idéal pour celui qui ne dispose que d'un budget limité. Les pièces s'avèrent dans l'ensemble bon marché et la mécanique simple favorise les travaux d'entretien comme de restauration. Cette dernière se trouve à la portée d'un débutant, d'autant que, grâce à son capot basculant, la voiture ouvre largement ses entrailles au mécano amateur.  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette 1968 (1968- ) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette 1968 (1968- ) - guide d'achat

Quant au coupé T-Top, il présente une formule originale à toit amovible en deux parties, avec armature médiane et vitre arrière démontable. Toujours en fibre de verre — une particularité qui remonte à la naissance du modèle en 1953 —, la carrosserie se signale également par sa quasi-absence de coffre à bagages.  [...] Du reste, à cette occasion, une édition spéciale Silver Anniversary est commercialisée, qui se distingue par sa peinture argent métallisé. Toujours en 1978, est produite une réplique de la Pace Car Indy de l'année. Pourvue d'une peinture deux tons, noir et argent, ainsi que d'appendices aérodynamiques à l'avant comme à l'arrière (spoiler et becquet), elle sera diffusée à 6502 exemplaires.   [...] n'importe quoi... 20000 kms...les boites automatiques réputées fragiles sur c4 et sur la 82,la mienne a tenu 105000kms sur ma c4 de1990, il est vrai que c'est une boite archaique,lente mais qui n'est pas chère.. 20000kms, c'est ce que dure un embrayage sur une ferrari 360 ou 430 et encore, la boite th700r4 ou 4l60 des corvettes c4 sont pas indestructibles mais durent largement 80000 kms.  [...]

Acheter une JAGUAR MK 2 (1959- ) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR MK 2 (1959- ) - guide d'achat

La transmission est confiée à l'archaïque boîte de vitesses Moss à première non synchronisée, l'overdrive Laycock de Normanville sur la quatrième étant proposé en option. Ce n'est qu'en 1965 qu'elle bénéficiera d'une transmission entièrement synchronisée. Privée de la direction à crémaillère de l'XK 140, la Mk 2 doit se contenter du boîtier Burman emprunté à la Mk VII.  [...] Best seller de la marque, la Mk 2 connaît un succès considérable, notamment aux Etats-Unis où elle est exportée en version 3,8 litres, essentiellement équipée de la boîte automatique. Pourtant, les ventes commencent à se tasser au milieu des années soixante, où la conception archaïque de son pont arrière commence à dater.  [...] Il faut donc aller chercher loin en avant la première non synchronisée et prendre garde de ne pas la confondre avec la marche arrière toute proche, dont le clonk perçu à l'enclenchement révèle la douloureuse tâche des engrenages. Accrocheuse, cette transmission archaïque impose le double débrayage pour rétrograder sur les hauts régimes, surtout en seconde, sous peine de faire hurler les synchros.  [...]

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Cela étant, les assemblages sont rigoureux, ce qui limite les bruits parasites. Quant à la capote (souvent manuelle), elle bénéficie d'une bonne étanchéité. Pour gagner encore en qualité perçue, la sellerie cuir proposée en option, de belle facture, apporte un vrai plus.  [...] L'avancée la plus notable est l'adoption d'une capote double-épaisseur, permettant d'optimiser l'isolation phonique. Reste la charismatique version M, reconnaissable à ses ouïes latérales chromées, ses grosses jantes en alliage spécifiques de 17' et ses 4 sorties d'échappement.  [...] La capote possède une excellente étanchéité, et même si elle adopte une lunette en plastique, elle vieillit bien (par de jaunissement, ni de craquelure). Seules les premières versions (96-97), équipées d'une capote noire, peuvent présenter une faiblesse au niveau du troisième arceau (usure prématurée, pouvant se réparer par un kit disponible dans le réseau).  [...]

Acheter une MERCEDES Pagode (1963-1967) - guide d'achat

Acheter une MERCEDES Pagode (1963-1967) - guide d'achat

Proposant une formule originale, la Pagode est disponible en trois versions. en cabriolet avec capote, laquelle se trouve logée dans un puits fermé par un couvercle, une solution nettement plus pratique que les couvre-capotes souvent délicats à mettre en place.  [...] Baptisée California, une version américaine de la 250 SL proposera une petite banquette arrière permettant d'offrir deux places de secours grâce à l'espace récupéré par la suppression de la capote. Mais cette tentative peu convaincante ne transformera pas la voiture en vraie 2 + 2.  [...] La version la plus accomplie et la plus enviable est la 280 SL, la direction assistée s'avérant nécessaire et la boîte automatique recommandée — à moins d'être résolument réfractaire à l'automatisme. On recherchera naturellement la meilleure formule d'équipement, celle qui cumule le hard-top et la capote.  [...]

Acheter une MG B (1962-1967) - guide d'achat

Acheter une MG B (1962-1967) - guide d'achat

Voiture entièrement nouvelle du point de vue de sa structure, la MGB est la première monocoque à caractère sportif lancée par la marque — la carrosserie monocoque favorise la production de masse. Techniquement, elle se présente comme un compromis entre des archaïsmes empruntés à la MGA et une architecture modernisée.  [...] La MGB est équipée d'un essieu arrière rigide suspendu à des ressorts à lames. Il fait partie, comme les amortisseurs Armstrong à levier, de la liste des emprunts à la MGA. Cette solution très archaïque a été choisie pour son caractère économique.  [...] Cote relativement élevée, mécanique de série, technique archaïque, manque de caractère, tenue de cap perfectible, essieu arrière rigide.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

En 2001 sort une première série réservée au marché d'outre-Rhin, l'Edizione Classica, qui se caractérise par sa couleur noir métallisé, ses jantes alliage Teledial de 17'', chaussées de pneus de 225/45, ses clignotants avant blancs, sa capote électrique et son intérieur (sièges en cuir gris, etc.).  [...] La capote du Spider, à double épaisseur, assure une bonne protection contre les intempéries et un bon isolement acoustique. c'est pourquoi les hard-tops, qui étaient par ailleurs vendus très cher, sont rares. Repliée, la capote vient se ranger sous un cache en plastique.  [...] En s'installant à bord, on a le plaisir de constater que l'on peut reculer suffisamment son siège. En revanche, les grands gabarits seront gênés par la faible hauteur du pare-brise. Quand on roule décapoté, ce n'est pas trop gênant. ça le devient cependant beaucoup plus, une fois la capote relevée… Mais un cabriolet est fait pour être utilisé décapoté, ce qui, grâce au chauffage très efficace, va de soi, même par temps froid….  [...]

Acheter une SUNBEAM Alpine Series V (1964-1968) - guide d'achat

Acheter une SUNBEAM Alpine Series V (1964-1968) - guide d'achat

Entièrement restauré il y a maintenant près de cinq ans, le modèle de notre essai ne présente aucun défaut d'aspect, ni en carrosserie (l'alignement des panneaux le confirme) ni dans la qualité d'ajustement de la capote, tant sur sa partie arrière que sur le haut du montant du pare-brise, non plus dans l'habitacle.  [...] A l'avant, on trouve donc une combinaison de ressorts hélicoïdaux et d'amortisseurs télescopiques articulés sur des triangles superposés, assistés dans leur tâche par une barre anti-roulis. La suspension arrière, nettement plus archaïque est constituée de ressorts à lames, semi elliptiques (au nombre de six sur la série V) additionnés d'amortisseurs hélicoïdaux.  [...] Difficile à trouver en bon état, corrosion endémique pouvant entraîner des frais considérables, boîtier de direction archaïque, performances face à la concurrence.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

La capote apparaît particulièrement facile à manier, les manoeuvres de capotage/décapotage s'effectuant très rapidement. Par ailleurs, l'étanchéité de la capote d'origine donne satisfaction. Cependant, compte tenu de l'âge de la voiture, beaucoup d'exemplaires ne possèdent pas leur capote d'origine, la qualité variant en fonction des fournisseurs.  [...] Notons qu'il existe un (rare) couvre-capote, qui bénéficie à l'élégance de la voiture quand elle est décapotée. Durant toute la carrière de la Fiat type 118, un hard-top, proposé en plusieurs teintes, assorties ou non à la carrosserie, a été disponible en option.  [...] Notons enfin que certains éléments comme le pare-brise, les monogrammes ou la capote peuvent se trouver sans trop de difficulté, même si cette dernière, fabriquée sur mesure, sera affichée à un tarif forcément assez élevé.  [...]