Vilebrequin + Moteur + Cylindres

 Le moteur à deux temps - Technique - Page 1.com

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On dit qu'un moteur alternatif à combustion interne fonctionne selon un cycle à deux temps lorsqu'un cycle complet de travail s'effectue en deux courses du piston, soit un tour de vilebrequin.  [...] La formulation du cycle est due à l'Anglais Dugald Clerk, qui se proposait. en 1879. de réaliser en un tour de vilebrequin ce que le quatre temps réalisait en deux tours. En 1880, il mit au point un premier moteur fonctionnant au gaz qui possédait un cylindre-moteur et un cylindre- pompe, la distribution étant commandée par tiroir.  [...] Le haut régime de rotation de ces moteurs leur procurait - théoriquement - un avantage sur les quatre-temps. pourtant leur développement stagna de longues années, jusqu'au début du vingtième siècle. Les applications se multiplièrent alors sur les motocyclettes (surtout les petites cylindrées).  [...]

 Le vilebrequin - Technique - Page 1.com

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Dans les moteurs en ligne, le vilebrequin comporte autant de manivelles qu'il y a de cylindres. Dans les moteurs à cylindres opposés (boxer), le nombre de manivelles peut être égal au nombre de cylindres ou à la moitié.  [...] En effet, pour éviter des flexions du vilebrequin et les vibrations qui en résultent, le diamètre des manetons doit être très important et il convient de donner aux bras de manivelle une section en rapport, ce qui donne un vilebrequin et des têtes de bielle lourds.  [...] Pour cette même raison, d'une façon générale, les moteurs 6 cylindres en ligne disposent de sept paliers, les 6 cylindres en V de quatre paliers, les V 8 de cinq paliers.  [...]

 Le moteur à deux temps - Technique - Page 5.com

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Des V 4 à 90° sont utilisés, surtout sur les hors-bord de grosse cylindrée, en raison de leur encombrement et de leur poids réduits. L'inconvénient du moteur en V réside dans l'impossibilité de réaliser un balayage correct avec un unique carter-pompe par couple de cylindres, ce qui empêche de placer deux bielles par maneton.  [...] Par ailleurs, la conception du vilebrequin est complexe et les temps moteurs ne peuvent être distribués à des intervalles réguliers de rotation.  [...] Ils sont obtenus par le couplage de deux unités de deux cylindres, les vilebrequins étant généralement reliés par engrenages. Cette solution, qui offre un faible encombrement, a été utilisée sur des motocyclettes de compétition.  [...]

 Le moteur turbo - Technique - Page 1.com

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On a aussi pensé à augmenter le nombre de cylindres. 2 puis 4, 6, 8, 10, 12, 16 ceci afin de toujours diminuer l'espace entre les temps moteurs. Cette technique a cependant des inconvénients, l'encombrement, mettre un moteur 16 cylindres dans une Mini présente quelques problèmes évidents (quoique).  [...] Pour celà, il y a trois solutions. augmenter de diamètre de la soupape d'admission, voire en mettre 2, ou la laisser ouverte plus longtemps - dans les deux cas, il y a un meilleur remplissage à moyen et haut régime mais le bas reste désespérément creux.   [...] Deux roues à aubes solidaires d'un même axe, l'une entraînée par l'échappement, l'autre aspirant l'air ou le mélange et le propulsant dans les cylindres - Le gavage ainsi obtenu permet un remplissage plus complet des chambres de combustion soit en air soit en mélange.  [...]

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Dans les débuts, le vilebrequin était usiné dans un cylindre d'acier. Les bras de manivelle circulaires étaient allégés en enlevant les parties latérales, ce qui leur donnait une forme rectangulaire (en effet, à cette époque, on n'utilisait généralement pas de contrepoids).  [...] On construisit ensuite des vilebrequins en les forgeant par des opérations successives de matriçage à chaud. La technique du matriçage permet aujourd'hui de modeler les bras de manivelle de façon à inclure les contrepoids. Ceux- ci sont donc forgés avec le vilebrequin, sauf pour les cas spéciaux et les moteurs de véhicules industriels où ils sont alors rapportés.  [...] Dans le cas de grippage des portées, il est par contre nécessaire de reprendre à une cote plus faible les portées du vilebrequin et de les rectifier, pour les remonter ensuite avec des coussinets réparation, d'alésage plus faible.  [...]

 La lubrification - Technique - Page 4.com

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Le graissage s'effectue alors par simple mélange de l'huile au combustible. Vaporisé dans le carter, le mélange adhère aux surfaces sur lesquelles il glisse en déposant une mince pellicule lubrifiante. La principale difficulté consiste à conduire les gouttes d'huile dans la zone de frottement entre la bielle et le maneton du vilebrequin.  [...] Ce système, avec quelques variantes (graissage par barbotage du vilebrequin pour les blocs-moteurs), est universellement utilisé sur les moteurs à deux temps de motocyclettes.  [...] Pour cette raison, la valeur de la pression d'huile donnée par le manomètre n'est pas significative en soi (il existe même des différences considérables d'un moteur à l'autre). ce qui importe, ce sont les variations de pression par rapport à la valeur normale dans un moteur donné, qui correspondent aux variations de viscosité de l'huile.  [...]

 Le moteur à deux temps - Technique - Page 2.com

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Le carter-pompe est constitué par le carter de vilebrequin étanche, dans lequel le piston comprime les gaz dans sa course du P.M.H. au P-M-B.  [...] Ce premier temps cumule donc les phases d'échappement-admission (balayage) et de compression sur 180° de rotation du vilebrequin.  [...] Ce second temps réunit les phases de détente et d'admission-échappement (balayage).   [...]

 Le piston - Technique - Page 1.com

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Au sens le plus général, le piston est un organe qui, dans un système bielle-manivelle (l'embiellage d'un moteur alternatif), coulisse dans une glissière (en l'occurrence le cylindre).  [...] On peut faire remonter son origine au canon. Les premières tentatives de moteur à combustion, qui remontent au XVIeme siècle, utilisaient d'ailleurs comme combustible la poudre à canon.  [...] la troisième encore un segment d'étanchéité. la quatrième est percée de trous destinés à récupérer une certaine partie de l'huile projetée sur les parois du cylindre.  [...]

 Le moteur diesel - Technique - Page 4.com

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Le combustible s'y enflamme et brûle partiellement, créant des mouvements de turbulence qui poussent la charge dans la chambre principale. Dans le conduit chambre-cylindre la turbulence augmente, ce qui facilite le mélange du combustible avec l'air.  [...] Dans la réalisation de chambres à turbulence contrôlée (chambre auxiliaire), il faut signaler encore la contribution de H. Ricardo qui, le premier, a vu l'importance qu'il y avait à créer un mouvement tangentiel de l'air, tourbillonnant autour de l'axe du cylindre.  [...] La chambre de de combustion est réalisée entre deux pistons opposés qui agissent sur un seul vilebrequin par l'intermédiaire de bielles de longueurs différentes.  [...]

 Le moteur à piston rotatif - Technique - Page 1.com

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Le moteur à piston rotatif réalise, sous une forme particulière, les quatre opérations fondamentales classiques.  [...] il y a donc un allumage pour chaque tour moteur.  [...] La souplesse. les propriétés, énumérées ci-dessus, liées à l'excellent équilibrage du rotor, donnent à ce moteur une grande douceur de fonctionnement.  [...]