Traction

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Les courbes caractéristiques des moteurs (diagramme des puissances et des couples spécifiques en fonction du nombre de tours par minute) ne représentent pas les conditions optimales requises pour la traction.  [...] Le fonctionnement du moteur est stable et régulier uniquement aux régimes compris entre [nc] et [nmax]. Au-dessous de [no] le fonctionnement est instable et même impossible, cependant qu'au-dessus de [nmax] le moteur s'emballe.   [...] D'où la nécessité de disposer d'un changement de vitesses avec rapports étudiés de manière adéquate, permettant ainsi le fonctionnement dans la zone appropriée à chaque vitesse de marche.   [...]

Les pneumatiques - Technique - Page 3.com

La structure de la carcasse doit posséder des caractéristiques d'élasticité et de résistance à la fatigue très élevées. qu'il suffise de penser que la roue d'une voiture automobile effectue, suivant ses dimensions de 500 à 700 tours à chaque kilomètre, ce qui signifie autant de flexions de chaque section de la carcasse.   [...] Pendant toute sa vie, chaque fibre d'un pneumatique aura par conséquent subi des dizaines de millions de sollicitations du seul fait de rouler. A celles-ci viennent s'ajouter tous les efforts longitudinaux (de traction et de freinage) et transversaux (d'étanchéité, force centrifuge), et les chocs qui se produisent pendant le roulement.  [...] La vulcanisation en moule se réalise dans des presses spéciales en utilisant l'action combinée de la chaleur et de la pression. Le corps du pneumatique est chauffé simultanément de l'extérieur (par exemple avec de la vapeur circulant à l'intérieur des parois du moule) et de l'intérieur (en règle générale par de l'eau chaude sous pression contenue dans une membrane de caoutchouc à l'intérieur de l'enveloppe).   [...]