Réservoir + Huile + Moteur

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Dans la plupart des moteurs de série, c'est la partie inférieure du carter qui joue le rôle de réservoir. L'huile qui ruisselle des surfaces lubrifiées tombe par gravité dans le carter où elle est refroidie avant d'être à nouveau aspirée par la pompe.  [...] Le tuyau d'aspiration de la pompe devra toujours être complètement immergé, quelles que soient les secousses que l'huile subit au moment des accélérations. Cette condition fondamentale est difficile à satisfaire, surtout pour les voitures à moteur transversal, dans lesquelles, sous l'action de la force centrifuge et du roulis, la masse liquide subit dans les tournants des déplacements considérables.  [...] Pour éviter ces inconvénients, on recourt au graissage par carter sec, caractérisé par son réservoir d'huile séparé du groupe moteur. Il nécessite deux pompes, l'une pour amener l'huile aux points à lubrifier, l'autre pour récupérer l'huile qui s'égoutte des parois et la renvoyer au réservoir.  [...]

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Le rinçage s'effectue véhicule immobilisé en accélérant faiblement le moteur, de façon à réaliser le rinçage complet et le renouvellement total de l'huile. Avant l'apparition sur le marché des huiles détergentes, et de celles protégées contre l'oxydation, cette pratique était vivement recommandée à chaque vidange d'huile, pour des motifs évidents.  [...] Aujourd'hui, l'utilisation d'huile de rinçage n'est plus indispensable, puisque les huiles détergentes actuelles pour moteur évitent la formation de produits de dégradation du lubrifiant. Cependant, elle trouve encore son emploi lorsque, par exemple, on veut adopter une huile non détergente, ou encore lorsque la durée de service de l'huile a été excessivement prolongée.  [...] Par la suite, lorsque le moteur atteint sa température normale, la viscosité augmente jusqu'à parvenir à celle d'une huile d'été.  [...]

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Comme pour les huiles moteur, il existe une classification SAE des huiles pour boîtes de vitesses (les normes sont d'ailleurs totalement différentes. à titre d'exemple, une huile moteur SAE 50 correspondra à une huile boîte SAE 90, d'une viscosité comprise entre 2,2 et 3,4 degrés Engler ) et une classification API en fonction de leurs performances.  [...] En ce qui concerne les boites pont (boîte et différentiel), adoptées sur les tractions avant ou les moteurs arrière, on choisit le lubrifiant qui satisfait aux exigences de graissage des engrenages les plus sollicités. Pour les moteurs avec réduction finale par couple cylindrique (solution typique des voitures à moteur transversal) il suffit d'une huile normale pour boîte de vitesses ou encore de la même huile que pour le moteur (par exemple pour la Mini et la Peugeot 104).  [...] Dans ce cas, en effet, l'huile ne passe pas en solution dans l'essence et son pourcentage n'est plus constant, comme dans le mélange, mais varie avec le régime moteur en s'adaptant à la demande (par exemple 0,3 % au régime minimal et 4 % au régime maximal).  [...]

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En 1936, l'introduction d'additifs détergents dans les huiles de certains types de moteurs Diesel aux conditions d'exploitation très sévères permet de prévenir le gommage des segments et de réduire, substantiellement, l'usure des moteurs.  [...] - Les additifs abaissant le point de congélation. ils facilitent le démarrage à froid des moteurs en augmentant. les propriétés d'écoulement des huiles aux basses températures. Ces produits interviennent pour empêcher la cristallisation des paraffines, lesquelles tendent à transformer l'huile en une pâte épaisse qui offre une grande résistance au démarrage et ne peut assurer ainsi le graissage du moteur.  [...] - Les additifs anti-mousse. ils réduisent la formation de mousse provoquée par le barbotage de l'huile, tant dans le moteur que dans la boite de vitesses. Le moussage de l'huile est un phénomène influant directement sur le graissage du moteur, en créant des tampons d'air dans le circuit qui annulent les propriétés lubrifiantes de l'huile.  [...]

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Huile initialement d'origine végétale, minérale ensuite et, actuellement, en partie ou majoritairement synthétique, utilisée pour le graissage des moteurs à combustion interne, en particulier les quatre-temps d'automobiles. Les considérations les plus importantes dans le choix d'une huile pour moteur sont essentiellement constituées par sa viscosité et les conditions d'utilisation du moteur.  [...] La classification API divisait autrefois les huiles pour moteur, suivant leurs caractéristiques d'utilisation, en trois catégories.  [...] En Europe. un accord entre les plus grands constructeurs Prévoit depuis 1972 une suite d'essais divers auxquels doivent satisfaire les huiles destinées aux moteurs de leur production.  [...]

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Le plus simple et le plus économique à construire est le système dit par barbotage. il permet le graissage de tous les mécanismes fonctionnant partiellement immergés dans le lubrifiant (boite de vitesses, différentiel). Lorsqu'il s'agit d'un moteur, la distribution de l'huile est déterminée par les parties en mouvement qui, plongeant alternativement dans le lubrifiant, le projettent à l'intérieur du bloc.  [...] Cependant, le barbotage provoque des pertes de puissance assez considérables. en outre, son efficacité dépend de la quantité d'huile présente dans le carter. Il s'est révélé incapable d'assurer une répartition suffisante d'huile dans les moteurs modernes, dont l'architecture est de plus en plus complexe, ce qui a motivé son abandon.  [...] Plus efficace, le graissage par huile perdue, après avoir remplacé le système par barbotage, connut pendant longtemps de larges applications en automobile et en motocycle, grâce à sa simplicité. Schématiquement, il est constitué par un réservoir à partir duquel l'huile est envoyée (à l'aide d'une pompe ou par l'intermédiaire de la pression fournie par l'échappement) à un distributeur qui dose et distribue le lubrifiant par des graisseurs spéciaux.  [...]

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En effet. des difficultés de carburation surviennent du fait que le liquide qui traverse les gicleurs n'a pas une viscosité constante et que le mélange air/essence/huile n'est pas parfaitement homogène. Mais l'inconvénient majeur vient de ce que la quantité de lubrifiant fournie au moteur est fonction exclusivement de la quantité d'essence aspirée, donc de l'ouverture de la commande de l'accélérateur.  [...] La pompe débite toujours, en effet, une quantité supérieure aux besoins pour compenser d'éventuelles pertes de charge, dues soit à la faible viscosité d'une huile trop chaude, soit à l'augmentation du jeu dans les moteurs usés. L'huile injectée sur les coussinets du vilebrequin parvient de ceux-là aux coussinets de bielle.  [...] Pour cette raison, la valeur de la pression d'huile donnée par le manomètre n'est pas significative en soi (il existe même des différences considérables d'un moteur à l'autre). ce qui importe, ce sont les variations de pression par rapport à la valeur normale dans un moteur donné, qui correspondent aux variations de viscosité de l'huile.  [...]

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Pour éviter une diminution du rendement, il faudra donc que le moteur à GPL soir lubrifié avec une huile moins visqueuse que celle utilisée pour les moteurs à essence - par exemple une SAE 30 au lieu d'une SAE 40 - et que le rétablissement du niveau soit effectué avec des huiles SAE d'une viscosité inférieure d'environ une unité par rapport à celle de l'huile utilisée après la vidange.  [...] Le prélèvement s'effectue au moyen d'une tubulure plongeant au fond du réservoir, où le gaz se trouve toujours à l'état liquide. La partie supérieure ne contient que des vapeurs qui ne permettraient pas au moteur de fonctionner aux hauts régimes.  [...] En puisant le GPL liquide au fond du réservoir, le mélange reste donc pratiquement constant. Le GPL traverse un premier filtre puis passe, toujours à l'état liquide, dans la partie à haute pression du régulateur (régulateur primaire) où la pression est ramenée à des valeurs variant entre 0,3 et 0,7 kg/cm2, contre 10 à 14 kg/cm2 dans le réservoir.  [...]

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Le filtre peut être monté sur le circuit en série ou en parallèle. Dans le premier cas, il a l'avantage de filtrer l'huile sur le trajet pompe-moteur, mais l'inconvénient de causer une perte de charge dans le circuit. de plus, en cas de colmatage, la régulation du débit sera directement affectée.  [...] Les huiles modernes contenant des additifs supportent bien les températures élevées (dans les moteurs de compétition, la température de l'huile dépasse faci.ement 150 °C). mais, dans ces conditions, leur durée est très limitée.  [...] Un remplacement fréquent de l'huile s'impose aussi lorsqu'on utilise la voiture pour de courts trajets, par conséquent sans laisser au moteur le temps d'atteindre sa température de régime. en effet, les démarrages fréquents et la marche à une température trop basse provoquent des infiltrations d'essence dans le lubrifiant et la condensation de vapeurs contenant des substances acides.  [...]

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Solution intéressante, le bloc est monté avec le moteur et utilise l'huile moteur pour la lubrification et pour le fonctionnement des commandes hydrauliques. La manoeuvre de Kick down agit sur un régulateur centrifuge appelé govemor.  [...] - la D-B- Transmission, de Mercedes-Benz, qui se différencie, par rapport aux autres solutions, par les vitesses commandées hydroélectriquement et l'accouplement moteur- transmission par coupleur hydraulique.  [...] En revanche, elle a été appliquée sur des tracteurs, comme par exemple sur le Fordson Major. Ce système, qui, en pratique, permet d'éliminer l'embrayage, les pignons de boîte, les arbres de transmissions et le différentiel en les remplaçant par de l'huile sous pression, est basé sur l'emploi d'une pompe de débit variable qui actionne des moteurs hydrauliques reliés aux roues.  [...]