Ouverture + Bouchon + Radiateur + Moteur + Chaud

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Dans les radiateurs à vase d'expansion incorporé, les risques sont encore plus grands étant donné que, lors de l'ouverture du thermostat, une partie de l'air est entraînée par l'eau, en quantité d'autant plus grande que la vitesse du courant est supérieure.  [...] Si on ne laisse pas au liquide le temps nécessaire pour refroidir, il se produit, à l'ouverture du bouchon, une chute de pression qui provoque un important dégagement de vapeur accompagné d'un jet d'eau bouillante. brûlant et dangereux.  [...] Les bouchons modernes et perfectionnés sont fabriqués de façon à ce que l'utilisateur soit obligé. pour les ouvrir, de les tourner d'un certain angle et ensuite de les pousser vers le bas pour en compléter l'ouverture.  [...]

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Dans la première, la partie supérieure du radiateur fait office de vase d'expansion. Le remplissage du circuit s'effectue à travers ce vase. On visse un bouchon étalonné sur la partie supérieure du radiateur, qui se trouve alors sous pression pendant la marche du moteur.  [...] Dans la seconde, un réservoir supplémentaire, à la pression atmosphérique, communique avec le radiateur. Le passage du liquide est réglé par deux soupapes placées souvent dans le même bouchon, avec deux étalonnages différents.  [...] Le bouchon remplit ainsi trois fonctions. l'introduction du liquide, le maintien à la pression prévue par le projet de fabrication grâce à la soupape étalonnée pour la haute pression, et le reflux au radiateur de l'air, lorsque celui-ci se trouve en phase de dépression par suite de la contraction du liquide (dans le cas de circuit avec vase d'expansion sous pression), ou du liquide dans les autres cas.  [...]

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Quand le moteur a des ratées, cela peut provenir d'un mauvais réglage du circuit de ralenti. Pour affiner ce réglage, voila comment procéder mais auparavant, il faut s'assurer des conditions suivantes.  [...] Mettre le moteur en route et le laisser atteindre sa température normale de fonctionnement. Cela permet d'ajuster la vitesse de ralenti au moteur chaud. Si le moteur a des ratées, il y a peut-être un problème d'avance ou bien le mélange est trop pauvre. S'il est certain que l'avance est bien réglée et que le moteur est chaud, il faut alors enrichir le mélange cylindre par cylindre et régler le ralenti le plus proche de 900 tours/mn.  [...] Après s'être assuré que le flux d'air est correctement établi et réglé, retourner à chaque vis de réglage de richesse, tourner légèrement (1/4 de tour) la vis dans le sens des aiguilles d'une montre et laisser le moteur réagir pendant 5 à 10 secondes. Repérer si en tournant la vis dans ce sens, le moteur accélère ou décèlere.  [...]

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Chaque élément est muni d'un bouchon à vis ou à pression, à travers lequel il est possible de contrôler le niveau de la solution électrolytique. Ce bouchon est muni généralement d'un petit trou qui permet la sortie des gaz résultant de différentes réactions chimiques.  [...] Avant de mettre la batterie en charge, il est conseillé d'enlever complètement ce bouchon de couvrir l'ouverture avec un petit chiffon car le phénomène d'ébullition- qui se produit vers fin du processus de charge, impose la présence d'une ouverture suffisante pour permettre la sortie des gaz qui se dégagent en quantité importante.  [...] Les contacts du relais se ferment alors et la tension est appliquée directe ment aux bornes de la batterie qui, ainsi, se recharge. Si on utilise une voiture, surtout dans la journée au moment où l'éclairage n'est pas nécessaire, la consommation est très réduite, car elle se limite au circuit d'allumage (environ 5 A et à certains éléments tels que les indicateurs de direction, les feux stop et, éventuellement, les essuie-glaces ou l'avertisseur sonore).   [...]

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La chaleur du moteur se dissipe dans le fluide de réfrigération qui peut être constitué par l'air, projeté par des ventilateurs sur la culasse et sur les cylindres, ou simplement par un mouvement relatif de l'air par rapport au moteur, ou encore par de l'eau ou par un liquide réfrigérant qui fait fonction d'intermédiaire en prélevant une partie de la chaleur du moteur et en la cédant à l'atmosphère à travers un radiateur.  [...] Les premières constructions automobiles utilisèrent un circuit par eau avec circulation par thermosiphon. Parmi les constructeurs qui ont conservé ce système jusqu'à une époque récente, on citera la Régie Renault. Les progrès techniques, par suite de l'augmentation constante de puissance, ont accru la nécessité d'un bon refroidissement, mais ils ont réduit l'espace disponible autour du moteur (carrosserie plus profilée et section frontale de plus en plus réduite).  [...] Dans les dernières installations de refroidissement par thermosiphon, le radiateur était placé à l'arrière du moteur, là où il était possible de le surélever. Cette disposition nécessitait un arbre d'entraînement entre la poulie et le ventilateur et créait des difficultés dans l'arrivée d'air frais.  [...]

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Dans l'étude des dimensions d'un radiateur on doit tenir compte du fait qu'une partie de la chaleur est évacuée directement par le moteur (ce dernier est également refroidi par le flux d'air) et qu'une autre partie importante l'est par l'huile de lubrification.  [...] Une fois connues, la température maximale que peut atteindre l'eau, sans risquer d'arriver à ébullition dans un point quelconque du circuit t1), la température maximale de l'air ambiant t2) pouvant exister au cours du fonctionnement normal du moteur, et la puissance de ce dernier, on détermine les dimensions S du radiateur.  [...] Toutefois, les constructeurs, utilisant des ventilateurs qui ne sont pas de leur fabrication (les électroventilateurs. par exemple), se fixent le plus souvent, après avoir effectué une évaluation et une analyse de principe des caractéristiques des ventilateurs, sur une mise au point pratique pour repérer le meilleur couplage entre le ventilateur et le radiateur et le meilleur emplacement sous le capot moteur.  [...]

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On évite ces risques en ajoutant à l'eau un liquide antigel. Il arrive souvent que certains conducteurs, forts du fait que l'auto se trouve à l'abri dans un box chauffé, n'utilisent pas d'antigel pendant l'hiver. Quand le véhicule quitte le box chauffé. il se trouve alors soumis à une température bien inférieure à celle nécessaire pour commander l'ouverture du thermostat et l'eau, stagnant dans le radiateur qui, lui, se trouve plongé dans une atmosphère très froide, peut geler.  [...] De la même manière, l'emploi de couvre-radiateurs pendant l'hiver est d'une utilité relative. On ne devrait les utiliser que lorsqu'ils sont conseillés par le constructeur. Dans certains cas, ils sont carrément inutiles ou même dangereux, car ils privent de refroidissement d'autres parties du moteur (collecteurs d'échappement, freins).  [...] Quand l'ailetage du carter inférieur n'est pas suffisant, on prévoit un radiateur monté en série avec la pompe, comme dans les moteurs à carter sec ou en parallèle, comme cela se pratique sur les moteurs de série préparés pour la compétition. On trouvera aussi sur certains moteurs (Diesel ou Wankel), des échangeurs huile-eau.  [...]

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Contrairement à l'idée reçue, ce n'est pas ce gicleur qui règle le ralenti. Au ralenti, le carburant passe bien à travers ce gicleur, mais la richesse est réglée par une des vis situées au dessus de chaque carburateur. Le gicleur de ralenti contrôle le transfert entre le circuit de ralenti et l'ouverture du papillon des gaz principal.  [...] Si le mélange traversant le circuit de ralenti est trop pauvre, le moteur va hoqueter à l'accélération. Si le mélange est, au contraire, trop riche le moteur va s'engorger et s'étouffer, surtout à chaud. Le tableau suivant donne le classement des gicleurs (du mélange le plus pauvre au mélange le plus riche).  [...] Trouver le bon réglage pour un moteur donné n'est pas toujours facile mais, en général, un réglage approximatif permet de conduire sans problème. Si le moteur à tendance à s'étouffer lors d'accélérations brusques, c'est que le mélange air-essence est trop pauvre.  [...]

 La bobine - Technique - Page 3.com

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En revanche, à l'ouverture des vis platinées, le flux magnétique qui traverse le circuit secondaire varie brusquement par suite de l'effet produit par le condensateur sur le primaire. La tension s'élève alors rapidement jusqu'à une valeur suffisante pour perforer l'air fortement comprimé qui sépare les électrodes de la bougie et pour faire jaillir l'étincelle.  [...] Ce phénomène est évidemment plus marqué quand le moteur est chaud et à régime de rotation élevé et que la tension fournie par la bobine diminue. La bobine fournit une tension de loin supérieure (même de 10000 V) à la tension effectivement nécessaire pour faire jaillir l'étincelle à la bougie.  [...] Les flèches blanches montrent les deux bobines de l'installation de double allumage de la Ferrari Dino F 2 de 1967. Dans les moteurs poussés, le problème de l'allumage devient important parce que, aux régimes de rotation élevés, la tension fournie par la bobine diminue, tandis qu'en accélération la tension nécessaire pour faire jaillir l'étincelle entre les électrodes de la bougie augmente.  [...]

 Le moteur à piston rotatif - Technique - Page 1.com

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Ce mouvement, guidé et non commandé par des dentures, suffit donc à assurer, sans à-coups et en un seul tour, trois cycles complets. L'arbre de sortie moteur, comportant un excentrique sur lequel est monté le piston, tourne trois fois plus vite que ce dernier.  [...] Le moteur. un seul rotor, se trouve placé en porte à faux à l'avant de la voiture, le radiateur d'eau est logé sous la calandre, une boite à eau destinée au remplissage du circuit de refroidissement a été prévue. Elle est située légèrement en arrière sur le des.  [...] La combustion. elle se fait à faible pression et à une durée Importante. Elle contribue à la douceur du fonctionnement et élimine les chocs existant sur un moteur classique. Dans un moteur classique, les gaz sont entraînés par le piston qui descend, rendant difficile la combustion complète du mélange.  [...]