Mouvement + Roues + Vehicule

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

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Pour transmettre le mouvement aux n roues motrices d'un véhicule automobile sans glissement aux points de contact des pneumatiques avec le sol, il faut n - 1 différentiels.  [...] Différentiel asymétrique. Les planétaires sont de diamètres différents pour permettre une répartition inégale deds couples. ce système est employé sur les véhicules ayant une répartition des charges très différente d'un essieu à l'autre, afin de permettre une transmission du mouvement aux différentiels avant et arrière compatible avec l'adhérence disponible.  [...] La majeure partie des véhicules à quatre roues motrices ne possèdent pas de différentiel intermédiaire entre les essieux avant et arrière.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 1.com

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D'un point de vue strictement physique, le déplacement d'un véhicule correspond à un mouvement relatif entre deux systèmes (sans qu'il y ait à considérer lequel des deux est en mouvement) qui agissent réciproquement à travers certaines liaisons.  [...] En effet, pour un même coefficient de frottement, l'adhérence est fonction de la charge verticale, de l'étendue de la surface de contact et, dans le cas d'un véhicule en mouvement, de la constance de ces éléments.  [...] Pendant le mouvement, les forces latérales, qui agissent sur le véhicule, provoquent une augmentation progressive de la dérive des pneumatiques jusqu'à ce que les conditions d'équilibre soient atteintes. autrement dit, pour une charge verticale constante, le pneumatique prend une certaine dérive jusqu'à ce qu'apparaisse une force transversale égale à la sollicitation.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 2.com

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La ligne a représente le cas d'un différentiel sans frottement interne (Mg= Md), le couple M est toujours égal à M. En réalité, il existe toujours de légers frottements et le résultat est la ligne b. Les différentiels autobloquants peuvent avoir une répartition du couple correspondant aux lignes c et d.   [...] Un des premiers différentiels autobloquants fabriqué à l'échelle industrielle a été le ZF. Il fut monté, avec succès, sur les Mercedes et sur les Auto-Union de Grands Prix, dans les années qui précédèrent la Seconde Guerre mondiale. Il trouva ensuite des applications particulières sur les véhicules militaires.  [...] En ligne droite, il n'y a pas de mouvement réciproque entre les cages et les pistes, et le mouvement est transmis uniformément de la couronne aux arbres de roues.  [...]

 La suspension - Compromis difficile et interférences Technique.com

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Tout serait simple s'il n'y avait qu'une seule roue. Il suffirait d'un peu d'imagination et de quelques acrobaties... Mais avec deux roues et un essieu, ou mieux quatre roues dont deux directrices, tout se complique. La suspension obéit à plusieurs lois et gère quelques problèmes physiques, qui s'imbriquent comme l'élasticité des ressorts, l'hystérésis des matériaux, le mouvement pendulaire et autres interconnections hydropneumatiques.  [...] Mais, et les choses se compliquent, il est également perturbé par la charge du véhicule, et plus grave encore par la variation d'assiette provoquée par le fonctionnement même du ressort. Sous l'effet de l'obstacle, le ressort se comprime, puis se détend, repoussant violemment roues et masses non suspendues vers le sol.  [...] L'ingénieur automobile a dû mettre bon ordre à tout cela pour garantir le confort des occupants et la stabilité du véhicule. Or il s'est avéré très vite que les deux objectifs étaient antinomiques. plus on recherchait la souplesse du ressort (confort) et plus les roues rebondissaient (mauvaise adhérence).  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 2.com

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Le différentiel devint d'un usage assez courant sur les premiers véhicules à vapeur dans la seconde moitié du XIXe siècle. un des premiers exemples fut celui de Clayton and Shuttleworth, de1865. Au cours des années, la technique de construction de cet appareil, comme, du reste, celle de tous les éléments de l'automobile, s'est perfectionnée peu à peu en tirant de grands avantages des progrès parallèles effectués par la métallurgie et la technologie.  [...] Les planétaires et les satellites comportent des dentures droites, étant donné leur vitesse de travail modérée et le faible pourcentage de temps pendant lequel ces roues sont soumises à un mouvement relatif (virages).  [...] Le couple C du moteur fait tourner le porte-satellites autour de l'axe des planétaires, lesquels, soumis chacun à un couple C/2, transmettent le mouvement aux roues, Dans ce cas, qui correspond à une trajectoire rectiligne, les satellites ne tournent pas autour de leur axe mais ont seulement pour fonction de constituer une liaison rigide entre les planétaires.  [...]

 La direction - Technique - Page 1.com

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Les pneumatiques sont un premier élément à considérer. Au braquage des roues, la force centrifuge provoque une modification de la trajectoire appelée 'dérive'. La trajectoire effectivement décrite par chaque pneumatique s'écarte donc de la courbe théorique et le centre instantané de rotation réel du véhicule est déplacé.  [...] Le comportement de la direction est également étroitement lié à la suspension. Il s'agit cette fois de rendre le braquage indépendant des mouvements de la suspension. Il faut songer à ce que serait le comportement du véhicule si, chaque fois qu'une roue directrice rencontrait une aspérité de la route, il devait braquer automatiquement.  [...] La solution de ce problème s'effectue au moment de l'établissement du projet du véhicule, en concevant les organes concernés de manière à ce que les mouvements des roues tolérés par la suspension ne provoquent pas des modifications importantes dans la position des organes de direction.  [...]

 Le différentiel - Technique - Page 1.com

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Sur un véhicule les roues motrices sont reliées par des demi-arbres commandés par un renvoi d'angle (couple conique, ou cylindrique dans le cas d'un moteur transversal).  [...] Les trajectoires parcourues par les roues sont identiques, donc les vitesses de rotation sont égales. Les satellites ne tournent pas sur eux-mêmes. le porte satellites tourne sous l'effet du couple en transmettant le mouvement aux planétaires qui reçoivent un couple équivalent égal à la moitié du couple principal.  [...] Si l'on soulève les roues motrices et que l'on fait tourner une roue dans un sens, l'autre tournera dans le sens opposé en conséquence de l'inversion du mouvement provoquée par les satellites. Ceci correspondrait à une rotation du train autour d'un point P situé en son milieu.  [...]

Le vilebrequin - Technique - Page 5.com

On construisit ensuite des vilebrequins en les forgeant par des opérations successives de matriçage à chaud. La technique du matriçage permet aujourd'hui de modeler les bras de manivelle de façon à inclure les contrepoids. Ceux- ci sont donc forgés avec le vilebrequin, sauf pour les cas spéciaux et les moteurs de véhicules industriels où ils sont alors rapportés.  [...] L'ébavurage, le tournage des portées et manetons sont effectués sur machine. Ils sont suivis d'une rectification à la meule, et d'un équilibrage statique et dynamique par enlèvement de matériau.   [...] De toutes les pièces en mouvement du véhicule, le vilebrequin est celle qui tourne le plus vite et pèse le plus lourd. il est néanmoins prévu pour durer sans intervention toute la vie de l'automobile.  [...]

 Le train avant - Technique.com

Le train avant - Technique.com

Le train avant est l'ensemble des organes mécaniques situés dans la partie avant d'un véhicule, et plus précisément. roues, moyeux, freins, organes de direction, essieu (si le train avant n'est pas à roues indépendantes), porte-fusée, suspensions, barre stabilisatrice.  [...] Bonjour, j'ai eu un problème sur un véhicule neuf dont le frein à main à lacher au bout de 3 semaines soit 2000km, le véhicule c'est immobilisé au bout d'une descente d'environ 40m en ayant les 2 roues latérales droites dans le vide sachant qu'elle s'est calé par le dessous de caisse sur un mini-muré de pierre après avoir ripé dessus.  [...] .. Le véhicule a dû être gruté par des sangles sur les branches de mes 4 roues (alu) pour être relevé de sa position (impossibilité par la caisse car posé dessus)fait par un garage (assistance Assurance) Ma question dû fait qu'il a été gruté quels sont les conséquences sur les différents éléments sachant qu'à priori, il ne doit pas avoir de changement sur les roues / amortisseurs/ rotules / ressorts.  [...]

 La boite de vitesses - Technique - Page 1.com

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La boite de vitesses, désignée en abrégé et d'une façon courante par le mot boite, est un mécanisme destiné à modifier, dans des conditions données, le rapport entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues motrices d'un véhicule.  [...] Sa fonction spécifique consiste à adapter le couple moteur à la résistance du mouvement rencontré par le véhicule dans les diverses phases de sa marche. Pour atteindre ce but, la seule action sur l'accélérateur ne permet pas d'utiliser dans les meilleures conditions les possibilités offertes par les moteurs Diesel ou à essence.  [...] En outre, le fonctionnement du moteur à sa puissance maximale ou bien en condition de consommation minimale ne serait possible qu'à des vitesses données du véhicule et la plage d'utilisation de ce moteur serait très limitée.  [...]