Moteur + Admission + Carburateur

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 2.com

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Là encore le principe est simple mais les réglages de carburation sont parmi les plus compliqués qui soit. Il faut en effet que le carburateur travaille sans à-coups, consomme le minimum, mélange l'air et le carburant en quantités précises, fournisse ensuite la dose exacte de mélange nécessitée par le moteur.  [...] La précision des mécanismes et la finesse des orifices des gicleurs font du carburateur une pièce fragile nécessitant les plus grands soins. La moindre impureté solide suffit en effet à obstruer un gicleur et à provoquer d'importants dysfonctionnements.  [...] Aujourd'hui, pour des raisons de consommation, de pollution et de fiabilité, les carburateurs sont peu à peu abandonnés au profit des systèmes d'injection qui permettent à l'essence d'être envoyée directement en haut des cylindres grâce à une pompe haute pression couplée à une gestion électronique qui optimise l'admission.  [...]

 Le moteur turbo - Technique - Page 1.com

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Le moteur 4 temps a un gros défaut qu'il est difficile de contourner, en effet, seul un temps moteur sur quatre produit de l'énergie (explosion détente) et encore une partie de cette énergie est utilisée à continuer le cycle échappement, admission et compression) c'est pourquoi les moteurs sont équipés de volant moteur qui enmagasine une partie de l'énergie et de par leur masse aident à faire les trois temps bon moteurs.  [...] Dès le début des moteurs de course, ce problème de remplissage s'est posé rendu encore plus ardu par les matériaux et techniques de fonderies de l'époque - Les régimes étant limités, la solution était donc le gavage du moteur par un moyen ou un autre. C'est ainsi qu'on a vu lors d'une Coupe Gordon Bennet un mécano perché sur le capot et qui soufflait tant qu'il pouvait dans la prise d'admission d'air.  [...] Le but recherché est de suralimenter le moteur. Dans un moteur classique, la quantité de carburant admise dans les cylindres est limitée dans le rapport de combustion par la quantité d'air aspiré par la dépression créée lors de la phase admission.  [...]

Les carburateurs Weber - Technique - Page 1.com

Exemple. un moteur 2 litres donnant son maximum de puissance à 6000 tr/mn nécessitera un venturi de 36 mm et un carburateur de 36 x 1,25 = 45. Le carburateur 45 DCOE est la meilleure solution (même si un 40 peut convenir).  [...] Cet ordre de grandeur permet de calculer aussi la taille du diffuseur d'air.   [...] Exemple. Selon cette formule, pour un venturi de 36 mm, un gicleur principal de 145 et un diffuseur d'air de 190 sont corrects.   [...]

 Le carburateur - Technique - Page 2.com

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Le carburant présente une plus grande cohésion et, au lieu de se pulvériser, se divise en gouttelettes qui ne se mélangent pas à l'air et ont tendance à se déposer sur les parties les plus froides des conduits d'admission.  [...] Lorsque le moteur fonctionne au ralenti, le papillon est presque fermé et, par conséquent, seule la partie du conduit située en aval du papillon est soumise à une forte dépression que l'on peut exploiter pour appeler le carburant nécessaire à travers un gicleur spécial, nommé gicleur de ralenti.  [...] Le réglage du ralenti moteur s'effectue par la vis de butée du papillon réglant l'admission d'air et par une vis-pointeau réglant l'admission de carburant, afin d'obtenir un mélange homogène air-essence.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 4.com

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Le carburateur inversé connaît aujourd'hui la plus large diffusion. Le passage du mélange est favorisé par la pesanteur. Il assure une homogénéité du mélange plus intéressante sans recourir au réchauffage.  [...] Le carburateur horizontal permet de réaliser des conduits d'admission dépourvus de coudes, donc entraînant les pertes de charge les plus faibles, mais cette solution est plutôt encombrante.  [...] Le choix par le constructeur du carburateur le mieux adapté pour un moteur donné s'effectue selon des critères d'ordre général, mais la mise au point est faite suivant les résultats des essais sur route et au banc.  [...]

 Le carburateur - Technique - Page 5.com

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En règle générale, sauf indication contraire du constructeur, il convient de régler le ralenti de telle manière que le témoin du générateur de courant (dynamo, alternateur) ait tendance à s'éteindre. S'il existe plusieurs carburateurs, il est également nécessaire de synchroniser les différents papillons afin d'obtenir la même alimentation pour tous les cylindres.  [...] Le carburateur devrait assurer en toutes circonstances un dosage correct. On s'aperçoit pourtant que cette condition est très difficile à respecter et que le fonctionnement du moteur n'est régulier qu'à certains régimes. tandis qu'il s'avère irrégulier ou impossible aux autres.  [...] Les caractéristiques de construction du moteur ont une grande importance pour la carburation. La longueur, la section et les courbes des tubulures d'admission jouent sur la répartition de l'essence dans l'air. Le nombre des cylindres alimentés ainsi que la forme de la chambre de combustion revêtent également une grande importance.  [...]

Les additifs - Technique - Page 2.com

- Additifs anti-oxydants, qui préviennent les altérations du carburant dans les dépôts de raffinerie en bloquant les réactions d'oxydation (concernant en particulier les hydrocarbures non saturés). qui peuvent favoriser ultérieurement la formation de gommes.  [...] - Additifs inhibiteurs de corrosion, qui protègent de la corrosion le réservoir et le circuit de carburant, en s'opposant à d'éventuelles substances acides et en étendant une couche protectrice sur les surfaces métalliques.  [...] - Additifs anti-givrage, qui empêchent le givrage du carburateur lorsque l'air est froid et humide. Ce phénomène, produit par le refroidissent intense du mélange, aboutit à la formation de givre dans le carburateur, provoquant le calage du moteur au ralenti.  [...]

 La motorisation des Jaguar XK - Technique - Page 2.com

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En marge des caractéristiques techniques, il est certain que la réalisation exceptionnellement bon marché du moteur XK fut une clef essentielle de la réussite.  [...] Originellement, ce moteur avait été conçu pour équiper une grande routière, nécessitant puissance et souplesse, plus que force et que rage. Le diagramme de distribution était donc identique pour l'admission et l'échappement, (moteur dit en bascule ). le croisement entre l'ouverture -admission et la fermeture-échappement restait faible.  [...] A noter que dans un louable souci d'économie, les culasses standard prévues pour les blocs 3,4 litres et 3,8 litres furent conservées pour les blocs 4,2 litres à cylindres décalés, donnant ainsi une forme excentrée aux chambres de distribution. Bon an, mal an, ce montage que les sportifs qualifieront de bâtard se perpétuera jusqu'en 1986, et même 1992, date à laquelle l'aristocratique limousine Daimler fut remerciée pour ses royaux services.   [...]

 La distribution - Technique - Page 4.com

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Les phénomènes dynamiques agissant sur les gaz à l'admission et à l'échappement d'un moteur à combustion interne et les intervalles de temps relativement brefs disponibles pour le mouvement des soupapes obligent à avancer ou à reculer les instants d'ouverture ou de fermeture.  [...] Ainsi, la soupape d'admission ne s'ouvrira pas au P.M.H., c'est-à-dire au début de la phase d'admission (comme cela suffirait dans un moteur tournant très lentement), mais quelques degrés avant afin que le conduit soit déjà en communication avec le cylindre au moment où le piston commence sa course descendante.  [...] Le temps d'admission correspond au temps de balayage. La loi de distribution est donc symétrique par rapport au P.M.B. Pour pallier cette limitation excessive dans les moteurs à haut rendement, on adopte deux ou quatre soupapes d'échappement.  [...]

 Les filtres - Technique - Page 1.com

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En compétition, on utilise parfois de simples grillages montés sur les cornets du carburateur ou des kits d'admission directe.  [...] Dans les zones très poussiéreuses on se sert de filtres à bain d'huile. Ils se composent d'une conduite d'admission d'air située dans une petite boite à huile. l'air gargouille dans le bain en se purifiant et traverse ensuite deux filtres à filet métallique dont le premier peut s'enlever pour être nettoyé.  [...] Avec des filtres à cartouche, on parvient à une efficacité de l'ordre 4e 95 %, qu'on atteignait autrefois avec des filtres à bain d'huile. Avec des filtres cyclone et à inertie, l'efficacité est d'environ 70 %. Le pouvoir d'accumulation caractérise la capacité d'un filtre à fonctionner longtemps en accumulant la poussière jusqu'à la perte de charge maximale admise.   [...]