Inégalités + Sol + Confort + Tenue de route

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En effet, en règle générale, dans des conditions identiques, une voiture possédant des suspensions très souples et subissant des secousses lentes colle au sol beaucoup moins qu'une voiture à suspension rigide. La tenue de route est influencée non seulement.  [...] Ce fait est amplement prouvé par la pratique, qui montre des réalisations (telles que les petites Citroën 2 CV et Dyane) qui, bien que fort éloignées du modèle de la voiture de classe, offrent des qualités insoupçonnées de tenue de route dans les virages.  [...] En effet, certains systèmes de suspension, qui s'inspirent de ceux adoptés pour les voitures de compétition, ont été conçus à l'origine pour exploiter au mieux les extraordinaires qualités d'adhérence des voitures de course (c'est-à-dire la capacité de maintenir constants le carrossage et la voie), mais leur efficacité n'est manifestée que pour des débattements de l'ordre de 5 cm, valeur suffisante pour une voiture de course, mais absolument incompatible avec les nécessités de confort d'une voiture de tourisme.  [...]

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La diminution de poids entraîne celle des masses non suspendues, ce qui améliore la tenue de route et soulage le pneumatique pendant les secousses répétées. Le moment d'inertie moins important a une influence négligeable sur l'accélération et le freinage de la voiture, mais diminue de façon notable l'effet gyroscopique qui se produit pendant le braquage et pendant les modifications de carrossage aux vitesses élevées.  [...] Une diminution de poids ultérieure a été obtenue, pour les roues destinées aux voitures de compétition, par l'adoption des pneumatiques tubeless. L'absence de chambre à air a permis de donner à la gorge de la jante une forme en V, de sorte qu'elle se réduit au seul siège des talons du pneu et à son rattachement au moyeu central.  [...] La fusion en coquille et la fusion par injection sont, en général, les techniques les plus employées pour les grandes séries destinées aux voitures de série, à cause de leur prix de revient avantageux et de la bonne qualité des pièces fabriquées. La fusion sous pression, par contre, confère à la pièce fabriquée une plus grande fragilité qui doit être compensée par des épaisseurs plus importantes.   [...]

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mais d'une valeur bien inférieure) à une zone plus petite, représentée par le moyeu au niveau duquel on enregistre des vitesses relatives très inférieures (les vitesses sont proportionnelles au rayon). Enfin, sur la fusée il est plus facile d'obtenir les conditions nécessaire pour faire tourner la roue est sensiblement inférieure à l'énergie requise pour la faire glisser sur le sol.  [...] Ce principe, présence de surfaces lisses, dures, et surtout la possibilité de graissage, font que l'énergie nécessaire pour faire tourner la roue est sensiblement inférieure à l'énergie requise pour faire glisser la roue sur le sol. Ce principe n'est toutefois pas valable lorsque le frottement de roulement entre la roue et le sol a tendance à s'annuler ou lorsque le frottement de glissement sur certaines surfaces est insignifiant (aquaplaning ou marche sur glace).  [...] Pendant la marche, des déformations se succèdent sans interruption, qui intéressent toute la circonférence de la roue et son parcours. Ces déformations sont en partie permanentes (le sol s'écrase et l'empreinte persiste après le passage) et en partie élastiques (une roue garnie d'un pneumatique fléchit lorsqu'elle est en charge et reprend ensuite sa forme originale).  [...]