Eau + Température + Moteur

 Le refroidissement - Technique - Page 3.com

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Une fois connues, la température maximale que peut atteindre l'eau, sans risquer d'arriver à ébullition dans un point quelconque du circuit t1), la température maximale de l'air ambiant t2) pouvant exister au cours du fonctionnement normal du moteur, et la puissance de ce dernier, on détermine les dimensions S du radiateur.  [...] A part les mesures du débit global ou partiel d'eau et de la température à l'intérieur de points donnés du moteur, les essais portent surtout sur les contrôles des températures, à différents régimes. au moyen de relevés effectués sous le capot dans des points critiques ou caractéristiques.  [...] Ces expériences sont menées à l'arrêt. moteur fonctionnant au ralenti, dans des cellules climatisées à diverses températures ambiantes. à des altitudes différentes et dans différentes conditions de marche.  [...]

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Lors de la première phase la charge du ressort fermant la soupape de pressurisation diminue et il s'ensuit un dégagement de vapeur vers l'extérieur ou dans le réservoir supplémentaire. La vapeur ainsi dégagée augmente alors de façon importante la température de la partie inférieure du bouchon et oblige l'utilisateur a renoncer momentanément à l'ouvrir ou, tout au moins, à se protéger à l'aide d'un chiffon.  [...] Le remplissage effectué pour rétablir le niveau doit se faire avec le moteur en marche, afin de mélanger l'eau froide de remplissage à l'eau chaude se trouvant dans le circuit et de limiter ainsi les surtensions provoquées par les différences de température de l'eau froide qui vient au contact des parois surchauffées.  [...] On évite ces risques en ajoutant à l'eau un liquide antigel. Il arrive souvent que certains conducteurs, forts du fait que l'auto se trouve à l'abri dans un box chauffé, n'utilisent pas d'antigel pendant l'hiver. Quand le véhicule quitte le box chauffé. il se trouve alors soumis à une température bien inférieure à celle nécessaire pour commander l'ouverture du thermostat et l'eau, stagnant dans le radiateur qui, lui, se trouve plongé dans une atmosphère très froide, peut geler.  [...]

 Le refroidissement - Technique - Page 2.com

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Le thermostat est une soupape commandée par une capsule renfermant soit un un liquide, soit un métal sensibles aux variations de température. Ces schémas représentent un type de thermostat à cire(en haut) et un thermostat bimétallique(en bas). Un petit trou pratiqué dans le haut de la soupape maintient la même pression dans les deux chambres lorsque, le thermostat est fermé.  [...] Une pompe, généralement du type centrifuge, est placée à l'entrée du circuit, elle est le plus souvent commandée par une courroie entraînée par le vilebrequin. Une soupape thermostatique, disposée à la sortie, empêche que l'eau ne traverse le radiateur avant d'avoir atteint la bonne température.  [...] Dans les moteurs refroidis par air. on limite, dans le même but, l'arrivée de l'air sur les ailettes en modifiant la section du conduit au moyen d'un écran mobile, soit à l'entrée, soit, de façon plus efficace, à la sortie (Fiat 500). Pour les moteurs à refroidissement par eau, la structure du radiateur en nid d'abeilles à tubulures en quinconce permet d'obtenir une surface maximale d'échange entre l'air et l'eau.  [...]

 Le refroidissement - Technique - Page 1.com

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Tous les moteurs sont conçus de façon à pouvoir restituer à l'atmosphère une quantité importante de la chaleur produite par la combustion pour pouvoir maintenir, dans les limites de sécurité, la température de leurs organes ou pour en permettre le fonctionnement.  [...] La température maximale de fonctionnement d'un moteur est limitée par la résistance mécanique et par les variations dimensionnelles dues à la dilatation, pouvant être tolérées par les organes internes. sans compromettre le fonctionnement.  [...] D'autre part, la température des cylindres ne doit pas descendre au-dessous de certaines valeurs, ceci pour éviter le dépôt sur les parois des cylindres de la fraction de carburant non évaporé, qui mélangée à l'huile remonterait alors par les segments entraînant, mélangée aux gaz de combustion, une corrosion et une usure rapide.  [...]

 La lubrification - Technique - Page 5.com

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On utilise un radiateur supplémentaire (monté habituellement en parallèle sur le circuit) uniquement pour les moteurs soumis à des contraintes importantes ou travaillant à une température élevée (tout terrain, voitures de sport, moteurs refroidis par air).  [...] Les huiles modernes contenant des additifs supportent bien les températures élevées (dans les moteurs de compétition, la température de l'huile dépasse faci.ement 150 °C). mais, dans ces conditions, leur durée est très limitée.  [...] Un remplacement fréquent de l'huile s'impose aussi lorsqu'on utilise la voiture pour de courts trajets, par conséquent sans laisser au moteur le temps d'atteindre sa température de régime. en effet, les démarrages fréquents et la marche à une température trop basse provoquent des infiltrations d'essence dans le lubrifiant et la condensation de vapeurs contenant des substances acides.  [...]

Le démarreur - Technique - Page 1.com

Ce dernier ne pouvant démarrer par lui-même comme le moteur à vapeur, un régime de rotation suffisant doit lui être imprimé pour alimenter les cylindres. Le couple à transmettre par le démarreur dépend des forces de frottement, du rapport volumétrique du moteur, du nombre de cylindres et de la température ambiante.  [...] D'autre part, du fait de la température, la vaporisation ne s'effectue pas toujours dans de bonnes conditions. Sur les premières automobiles, le lancement du moteur s'effectuait grâce à une manivelle calée en permanence sur le vilebrequin et que l'on actionnait à la main.  [...] Longtemps, le démarrage des voitures de course, privées de démarreur électrique. s'effectua grâce à un appareil auxiliaire pneumatique ou électrique. Pour le démarrage des gros diesels équipant les engins de terrassement, on utilise un petit moteur à explosion lancé à la main ou avec un moteur électrique.  [...]

 Les huiles - Technique - Page 3.com

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On facilitera ainsi l'élimination des résidus qui ne peuvent pas être complètement emportés à basse température et, surtout, l'élimination de l'huile qui ne peut s'écouler habituellement par simple gravité, mais il faudra surveiller très attentivement l'écoulement de l'huile pour éviter des incidents au moteur.  [...] On fait une distinction identique entre les huiles pour boites de vitesses et différentiels, qui conviennent à l'utilisation à des températures basses ou élevées. dans le cas de ces dernières. il faut en outre remarquer que bien qu'ayant un nombre SAE très élevé, elles sont caractérisées par des valeurs de la viscosité analogues à celles des huiles pour moteurs, dont elles différent par d'autres caractéristiques d'indice de viscosité, onctuosité, additifs.  [...] Par la suite, lorsque le moteur atteint sa température normale, la viscosité augmente jusqu'à parvenir à celle d'une huile d'été.  [...]

 La bougie - Technique - Page 3.com

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Une carburation trop pauire provoque une augmentation de la température des bougies, par contre. une carburation trop riche entraine un effet contraire.  [...] Dans ce cas, l'abaissement de la température de fonctionnement amène la formaion et l'accroissement de dépôts de carbone noirs et fuligineux sur la pointe de l'isolant.  [...] Par ailleurs. aux bas régimes du moteur, la température peut s'abaisser au point d'empêcher le fonctionnement du moteur et, par conséquent. l'élimination des dépôts qui se forment. Ces divers facteurs peuvent provoquer des ratés d'allumage.  [...]

 Les pneumatiques - Technique - Page 6.com

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La bande de roulement des racing est constituée par un mélange très mou qui peut devenir visqueux quand la température augmente, et, puisque l'intervalle de température dans lequel sont réalisées les meilleures conditions d'adhérence est très réduit, il est nécessaire de réchauffer le pneumatique et surtout de ne pas dépasser la température idéale au-delà de laquelle la perte de consistance du caoutchouc provoque des usures très rapides, des pertes d'adhérence et à la limite le détachement de la bande de roulement (déchapage ) et la désagrégation de la carcasse.  [...] Puisque la température de la bande de roulement est fonction de la température extérieure, du type de goudronnage, de la distribution des poids et de la conduite du pilote, il est nécessaire de choisir à chaque fois le mélange qui convient à cette température de fonctionnement.  [...] Étant donné la production de chaleur élevée due à la carcasse à structure diagonale, il est possible d'intervenir sur la température de la bande de roulement en faisant varier la pression du pneumatique, c'est-à-dire en provoquant un plus ou moins grand échauffement de l'enveloppe par hystérésis.  [...]

 Le refroidissement - Technique - Page 4.com

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Avec le refroidissement par circulation d'air, les difficultés peuvent provenir uniquement du risque de surchauffe car le coefficient de cession de la chaleur entre l'air et les parois étant d'environ 1/ 100 de celui de cession entre les parois et l'eau, il ne sera pas facile de maintenir, à un degré uniforme et peu élevé, la température des divers points du cylindre et de la culasse.  [...] La température du circuit de refroidissement peut être constamment contrôlée par l'utilisateur. le relevé s'effectue en un point donné de l'installation défini expérimentalement par le constructeur, la température est indiquée par un thermomètre ou par un voyant lumineux placé sur le tableau de bord.  [...] Une température excessive amène souvent la détérioration des joints et provoque entre autres une déformation définitive de la culasse. Les causes des surchauffes sont diverses.  [...]