Coussinets + Roulements + Avantages

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Dans certains cas on peut utiliser uniquement l'ensemble rouleaux- entretoisement, en faisant rouler les petits rouleaux directement sur l'arbre et sur le siège. Ce type de roulement était très répandu dans les voitures de sport d'avant-guerre pour les coussinets de bielles, alors qu'à l'heure actuelle il est utilisé uniquement pour les bielles des moteurs de motocyclettes.  [...] Ces roulements sont utilisés dans les supports des différentiels. Les roulements axiaux ou roulements de butée sont du type à billes. à rouleaux coniques ou à rouleaux cylindriques. Ils ne peuvent supporter que des poussées axiales. Ils sont utilisés dans les embrayages.  [...] Leur emploi est particulièrement avantageux dans les ensembles roulement-moyeu de roue. en effet, dans le cas de roulements de la deuxième génération, la bague lobée extérieure avec son flasque fait fonction de moyeu, dans le cas de la troisième génération, la bague intérieure est solidaire du disque de la roue et la bague extérieure est reliée au montant de la suspension, remplaçant ainsi le groupe fusée moyeu (voir schémas ci-dessous).  [...]

Les additifs - Technique - Page 1.com

- Les additifs améliorant l'indice de viscosité. la viscosité des huiles lubrifiantes diminue avec l'augmentation de la température. Ce processus provoque une baisse de pression du circuit de graissage, préjudiciable à la lubrification des coussinets. On remédie à ce phénomène naturel en employant des produits assurant à l'huile une moindre sensibilité à la chaleur, en provoquant son épaississement à température élevée.  [...] - Les additifs anti-oxydants. Ils limitent l'oxydation du lubrifiant en empêchant la formation de résines et de vernis sur les parois chaudes du moteur. Les inhibiteurs d'oxydation réduisent, l'épaississement de l'huile et la corrosion des coussinets causée par l'acidification.  [...] - Les additifs anti-usure, antifriction. ils réduisent l'usure et le frottements des surfaces métalliques (cames, poussoirs, coussinets, pignons) en créant, à la surface des pièces, un film protecteur très résistant. Le coefficient de frottement se trouve abaissé et l'usure est réduite.  [...]