Volt + Baquet + Console centrale

NISSAN Friend-Me Concept - Salon de Francfort 2013.com

NISSAN Friend-Me Concept - Salon de Francfort 2013.com

Avec son prototype Friend-Me, Nissan prouve que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis. Le constructeur japonais avait pourtant juré qu'on ne l'y reprendrait pas. l'échec commercial de ses berlines classiques l'avait incité à se concentrer sur les crossovers.  [...] Les flancs ciselés alternent concavités et convexités, avec une ceinture de caisse qui remonte vers une poupe à l'esthétique très manga. La surface vitrée réduite, parfaitement lisse et dotée d'étonnants montants arrière parachèvent une silhouette qui ne laisse pas indifférent.   [...] En comparaison, l'habitacle apparaît presque banal, avec une planche de bord qui semble inspirée de la Chevrolet Volt et quatre sièges baquet installés de part et d'autre d'une longue console centrale. Celle-ci intègre des écrans qui permettent aux passagers de partager informations, photos ou musique à partir de leur smartphone, mais aussi de se connecter aux réseaux sociaux.  [...]

BMW M3 CSL - Salon de Francfort 2001.com

BMW M3 CSL - Salon de Francfort 2001.com

Dans sa superbe livrée gris métallisé, la M3 CSL prototype a fait battre le coeur des visiteurs du salon de Francfort. Reprenant des technologies utilisées en F1, les ingénieurs bavarois ont procédé à un allègement très coûteux mais efficace. Ainsi la structure fait appel à des aciers minces à haute résistance tandis que bon nombre d'équipements sont en matières synthétiques renforcées de fibres de carbone.   [...] C'est le cas du bouclier avant, du capot de coffre, des portières et de leur revêtement, du toit, des boîtiers de rétroviseurs, des coquilles de sièges baquet et même de la console centrale.  [...] Rien n'a été négligé pour gagner quelques grammes. Ainsi la tôle sandwich fermée qui remplace la cloison entre l'habitacle et le coffre à bagages et la base du coffre en nid d'abeille, une technologie aéronautique. Même le tapis de sol utilise une mousse allégée.   [...]

PORSCHE Panamera Sport Turismo - Mondial de l'Automobile 2012.com

PORSCHE Panamera Sport Turismo - Mondial de l'Automobile 2012.com

L'habitacle de la Sport Turismo reprend pour sa part l'architecture de la berline Panamera, avec quatre sièges baquet séparés par une console centrale. Mais l'ensemble est retravaillé dans le détail, avec force écrans à cristaux liquides, matériaux raffinés et courbes plus sensuelles.  [...] SUPERBE - c'est le résultat d'une politique de tout un pays qui protège et favorise l'industrie automobile et le haut de gamme sans contraintes (pas de limitation de vitesse et de taxes absurdes ou la récupération de TVA pour les entreprises) - nous avons pris un retard que nous ne pourrons plus combler sans parler des marges que procurent les véhicules de haut de gamme qui se vendent sans remise.   [...] il ne reste plus qu'à espérer quelques accords avec les constructeurs allemands comme RENAULT le fait avec MERCEDES (PEUGEOT ayant loupé le coche avec BMW) - pour le reste, on peut toujours rêver.   [...]

RENAULT Clio R.S. 200 EDC - Mondial de l'Automobile 2012.com

RENAULT Clio R.S. 200 EDC - Mondial de l'Automobile 2012.com

Première nouvelle. la R.S. est obligatoirement une 5 portes, la Renault Clio 3 portes ayant disparu du catalogue. Les familles apprécieront, d'autant que les poignées arrière dissimulées lui donnent de faux-airs de coupé. À l'avant, la Clio R.S. s'offre une lame censée évoquer la F1, tandis que l'arrière est fermement posé au sol, grâce à des ailes rebondies.   [...] L'habitacle reste pour sa part proche de celui des Clio normales, avec sa singulière console centrale brillante. Mais la R.S. profite de sièges baquets et d'une instrumentation spécifique.  [...] Elle est beaucoup moins radicale que la précédente, avec un moteur sportif au goût du jour. plus de couple en bas, moins de pêche en haut. Cela dit, elle touchera un public plus large, ceux qui veulent une voiture dynamique (qui donne du plaisir au quotidien, pas seulement une bombinette de circuit) et c'est bien qu'elle est une boîte robotisée.   [...]

PEUGEOT 508 PSE concept - Salon de Genève - GIMS 2019.com

PEUGEOT 508 PSE concept - Salon de Genève - GIMS 2019.com

Lancée l'an dernier, la nouvelle Peugeot 508 connaît un début de carrière timide, avec 2 602 ventes européennes en janvier 2019. Mais Peugeot présente à Genève de quoi la dynamiser. le concept 508 Peugeot Sport Engineered. Misant sur la puissance mais aussi de faibles émissions de CO2, il associe un moteur 1,6 l Puretech de 200 ch à une unité électrique de 110 ch à l'avant, alors qu'une seconde de quelque 200 ch se charge d'animer le train arrière.   [...] L'habitacle n'est pas en reste, nanti qu'il est de baquets garnis de cuir et d'alcantara, la console centrale arborant de la fibre de carbone.  [...] Certes, on peut déplorer que cette super-508 ne dispose pas de plus de 4-cylindres ni d'une cavalerie aussi impressionnante que celle du concept 308 R Hybrid de 2015 (500 ch pour 730 Nm), certes, à cause des batteries, ce ne sera pas une ballerine, mais il y a bien longtemps qu'une française de route n'avait été si alléchante.   [...]

CHRYSLER Crossfire - Salon de Detroit 2001.com

CHRYSLER Crossfire - Salon de Detroit 2001.com

Les géniteurs de la Crossfire ont cherché à réaliser une synthèse entre le gabarit d'une voiture européenne et la puissance d'une sportive américaine. Faite d'une coque en fibre de carbone fixée sur un châssis en aluminium, la Crossfire est construite sur un long empattement de 2, 61 mètres associé à de larges voies.   [...] Identique à celle du concept car Atlantic présenté en 1995, une ligne en forme d'épine dorsale court sur le pavillon et traverse aussi bien la lunette arrière que le pare-brise. Encadrée de larges hanches, la face arrière s'arc-boute sur un magnifique séant en poupe de bateau, qui n'est pas sans évoquer celui de la Buick Riviera 1971.   [...] Stricte deux places, la Crossfire offre deux baquets réglables électroniquement — le pédalier est également réglable. Un petit coffre permet d'accueillir deux casques. Riche en couleurs, l'habitacle est habillé de deux tons de cuir, bleu saphir et havane, tandis qu'une fine console centrale en aluminium brossé partage l'espace du cockpit à la manière d'une lame.  [...]

AUDI S1 - Salon de Genève 2014.com

AUDI S1 - Salon de Genève 2014.com

Car finalement, la S1 s'approche dangereusement de ce qu'offrait l'A1 Quattro. 231 ch contre 256 ch mais un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes et une transmission intégrale de série. Le moins que l'on puisse dire, c'est que la petite puce conserve un certain piment sur le plan technique.   [...] Visuellement, la S1 ne pousse pas le bouchon aussi loin que l'A1 Quattro mais satisfera tout de même les clients à la recherche d'un look, surtout dans le jaune pour le moins flamboyant qui habille la S1 Sportback pour son lancement. Le travail sur les phares, les 4 sorties d'échappement perçant le diffuseur, le béquet surplombant le hayon et les logos Quattro sur les jupes latérales la différencient d'une simple A1 TFSI.   [...] Dans l'habitacle, ce sont surtout les beaux baquets qui sautent aux yeux et distinguent l'Audi S1 de sa version plus civilisée. Car sinon, on retrouve une console centrale et une instrumentation plutôt classique. Plus dépaysant pour les amateurs de pilotage à notre époque, on remarque la présence d'une troisième pédale et d'une bonne vieille boîte manuelle.  [...]

FORD USA GT 40 concept - Salon de Detroit 2002.com

FORD USA GT 40 concept - Salon de Detroit 2002.com

Les sièges baquets recouverts de cuir sortent de chez Recaro, des cadrans modernes ont été rassemblés derrière le volant et une large console centrale en alu brossé supporte entre autres le court levier de la boite à 6 rapports. Le levier de frein à main,, les boucles des ceintures de sécurité et les pédales font également appel à l'aluminium pour le fun mais aussi pour participer à l'allègement.  [...] Placé en position centrale arrière (une implantation inédite dans les années 60 face aux Ferrari à moteur avant), le moteur de la GT40 2002 est un V8 5.4l de 500 chevaux. Soigné dans sa présentation, il est frappé du fameux powered by Ford.  [...] Des investissements quasi illimités et un travail acharné permirent à Ford de construire et présenter les deux premières GT40 aux essais préliminaires des 24 heures en avril 1964. Outre son V8 4.2l en position centrale (une grande première en compétition), la GT40 bénéficiait d'une coque autoporteuse en tôle d'alliage léger, d'une carrosserie en fibre de verre et d'une suspension à quatre roues indépendantes à double-bras transversaux.  [...]

MERCEDES AMG GT - Mondial de l'Automobile 2014.com

MERCEDES AMG GT - Mondial de l'Automobile 2014.com

Après une longue campagne de teasing, voici enfin exposée aux yeux du public celle qui succède à la SLS et devient la nouvelle rivale des Porsche 911 et Jaguar F-Type. L'occasion pour chacun de se faire son opinion. certainement plus impressionnante en vrai qu'en photo, certains en tomberont immédiatement amoureux tandis que d'autres auront du mal à se faire à ses lignes très arrondies ou joueront aux comparaisons avec des éléments de styles des concurrentes.   [...] L'habitacle impressionne également, avec une console centrale immense et des placages carbone très high-tech.  [...] Cette dernière passe de 0 à 100 km/h en 3,8 s et atteint une vitesse de pointe de 310 km/h, de quoi frimer sur les autoroutes allemandes. Sur la balance, La Mercedes AMG GT est annoncée à 1 570 kg, une masse qui peut être ralentie en option par des freins carbone-céramique.   [...]

PORSCHE 911 (991) - Salon de Francfort 2011.com

PORSCHE 911 (991) - Salon de Francfort 2011.com

Pourtant, sous les apparences d'une évolution en douceur, la nouvelle 911 affiche des cotes très différentes. L'empattement a été allongé de 10 centimètres, tandis que la ligne de toit abaissée dynamise la ligne. À l'arrière, le badge 911 fait son apparition pour la première fois depuis 48 ans.   [...] Dans l'habitacle, les propriétaires historiques de 911 seront dépaysés. la planche de bord évolue en profondeur, avec une imposante console centrale héritée de la Porsche Panamera. Heureusement, le compte-tours est toujours en position centrale, et la clé de contact du côté gauche.  [...] Taillée dans l'acier et l'aluminium, la nouvelle Porsche 911 est 45 kilos plus légère que sa devancière. Son aérodynamique est également plus soignée, ce qui lui permet d'afficher des émissions de CO2 très basses, autour des 200 g/km. Mais les 911 Carrera et Carrera S ne négligent pas les performances.   [...]