Volkswagen + Double embrayage + Boîte manuelle

VOLKSWAGEN Golf (VII) R - Salon de Francfort 2013.com

VOLKSWAGEN Golf (VII) R - Salon de Francfort 2013.com

Et si on peut regretter l'absence de surprise, on ne va certainement pas se plaindre du résultat. Car, comme pour les générations précédentes, la Volkswagen Golf R devrait être une brute. Et pour cause. le moteur de la GTI a été poussé à 300 ch et 380 Nm, disponibles dès 1 800 tr/min.  [...] Au chapitre des bonnes nouvelles, les amateurs de conduite à l'ancienne apprécieront que Volkswagen offre encore le choix entre la boîte à double embrayage DSG et une classique boîte manuelle à 6 rapports. Cette dernière implique cependant un 0 à 100 km/h légèrement plus lent.  [...] Pour le reste, la nouvelle Volkswagen Golf R reste fidèle à ses habitudes. Plus basse, elle profite de suspensions retravaillées, d'un freinage renforcé, de quelques attributs esthétiques spécifiques (deux doubles sorties remplacent cependant l'échappement presque central) et de détails intérieurs retravaillés.  [...]

LAMBORGHINI Huracan - Salon de Genève 2014.com

LAMBORGHINI Huracan - Salon de Genève 2014.com

Sur le plan du style, la Lamborghini Huracan ne réserve pas de grosse surprise. À l'avant, le nez et les optiques évoquent l'Aventador, tout comme le langage des volumes, massifs et sculptés. Le profil est typiquement Lamborghini, avec une ligne en coin, une cabine avancée et un capot réduit à sa plus simple expression.   [...] Comme c'est la tendance, la Huracan abandonne définitivement la boîte manuelle, au profit d'une Doppia Frizione, c'est à dire d'une transmission à double embrayage et 7 rapports. Celle-ci ne devrait avoir aucun mal à faire oublier la précédente e-Gear à simple embrayage.  [...] Trois modes de conduite sont disponibles. Strada, Sport et Corsa, qui influent sur la boîte, mais également la démultiplication de la direction ou l'amortissement piloté magnétique, deux équipements optionnels. Les freins carbone-céramique, en revanche, seront livrés en série.  [...]

CHRYSLER ME Four Twelve - Salon de Detroit 2004.com

CHRYSLER ME Four Twelve - Salon de Detroit 2004.com

Contrairement à cette machine infernale construite seulement pour le fun, la ME Four Twelve ( Four pour 4 turbo et Twelve pour 12 cylindres du Mercedes AMG ) pourrait déboucher sur une application sportive à défaut de rejoindre le rang des supercars invendables (on se souvient que la fabuleuse Mc Laren F1 de Gordon Murray, faute de clients, avait été en partie sauvée par son engagement en compétition et une victoire au Mans).   [...] Les trains roulants se composent de suspensions à double triangulation avec combinés amortisseurs. pilotés. En fonction de la demande, les lois d'amortissement (compression et détente) peuvent être adaptées à l'usage de la voiture.  [...] Il est associé à une inédite boite robotisée Ricardo à 7 rapports intégrant un double embrayage comme la boite DSG récemment mise au point par Volkswagen. Par palettes sous le volant, les changements de rapports ne prendraient pas plus de 200 millisecondes.  [...]

ARTEGA GT - Salon de Genève 2009.com

ARTEGA GT - Salon de Genève 2009.com

L'histoire de la marque Artega est très récente, puisque la GT a été présentée pour la première fois, sous forme de concept proche de la série, au Salon de Francfort 2007. Pour mener à bien son projet, Klaus Dieter Frers, qui préside aux destinées de la marque, s'est entouré de quelques gros calibres de l'industrie automobile allemande et a fait appel à une pointure pour l'aspect design.   [...] Très compacte, au moins en termes de longueur avec seulement 4 mètres de long, l'Artega GT est pourtant aussi large qu'une limousine avec ses 1,88 m. Elles s'avère également très basse, seulement 1,18 m, soit 2 cm de plus qu'une Lotus Exige. L'habitacle, strict deux places, profite à plein de la largeur.   [...] Seuls le moteur et la boîte sont empruntés à Volkswagen. il s'agit du V6 FSi à injection directe 3.6 litres à faible angle d'ouverture des VW Passat R36 et Porsche Cayenne développant 300 ch, accouplé à une boîte à double embrayage DSG et commande séquentielle doté de six rapports.  [...]

VOLKSWAGEN Golf GTI  Concept - Mondial automobile 2008.com

VOLKSWAGEN Golf GTI Concept - Mondial automobile 2008.com

Elles furent imaginées en 1976, soit deux ans après l'avènement de la toute première Golf, pour signer une petite berline aux performances étonnantes. Avec seulement 110 chevaux, elle pointait à 182 km/h et en remontrait aux vraies sportives de l'époque.   [...] Volkswagen ne communique pas sur les transmissions mais on retrouvera la boîte mécanique à 6 rapports et l'excellente boite DSG à double embrayage. Côté châssis, en revanche, l'évolution est clairement annoncée notamment au niveau des trains roulants. Les ressorts, amortisseurs et barre stabilisatrice ont été remaniés.  [...] L'intérieur reste typique avec ses sièges sport revêtus d'une étoffe à carreaux, du cuir et de l'alu pour le levier de vitesses (au pommeau en forme de balle de golf.) et des surpiqûres rouges au volant. Le prix, encore inconnu, devrait tourner autour des 26 000 €.   [...]

PORSCHE 911 (991) GT3 - Salon de Genève 2013.com

PORSCHE 911 (991) GT3 - Salon de Genève 2013.com

Porsche prend un risque à Genève. la marque y dévoile en effet la nouvelle 911 GT3 et celle-ci effectue une petite révolution. Réputée pour être l'une des dernières super sportives analogiques, entendez par là à l'ancienne, elle entre de plein pied dans le 21ème siècle.   [...] Mécaniquement, tout d'abord, elle abandonne enfin le moteur Mezger hérité de la 911 GT1 pour passer à l'injection directe. Mais son bloc ne partage qu'une poignée d'éléments avec les 991 Carrera. tout le reste est entièrement nouveau. Ce 3,8 litres produit 475 ch et grimpe à 9 000 tr/min.   [...] Seconde révolution, la 911 GT3 troque sa boite manuelle pour une double embrayage à 7 rapports. Un changement qui inquiète les puristes, mais Porsche assure que la programmation de sa PDK a été pensée spécifiquement pour cette version, notamment pour qu'elle procure les sensations d'une séquentielle de course.  [...]

PORSCHE 911 R - Salon de Genève 2016.com

PORSCHE 911 R - Salon de Genève 2016.com

La nouvelle 911 R reçoit en effet le flat six 4.0 atmosphérique de la GT3 RS, fort de 500 ch, mais l'associe exclusivement avec une boîte manuelle à 6 rapports, contrairement aux GT3 qui ne s'offrent qu'avec une transmission à double embrayage PDK. Un choix clairement assumé afin de séduire les plus puristes des clients Porsche.  [...] Pour couronner le tout, cette boîte bénéficie d'un système gérant automatiquement le double débrayage, de façon à donner un petit coup de gaz au rétrogradage.  [...] Le résultat Un 0 à 100 km/h bouclé en 3,8 s et une vitesse maxi de 323 km/h. Surtout, la 911 R promet un plaisir de conduite pur et une efficacité de haut niveau grâce à ses roues AR directrices, son différentiel autobloquant et ses freins céramique. Un niveau de performance qu'elle associe à un look aux accents délicieusement rétro, avec strippings Porsche sur les flancs et un fessier qui fait l'impasse sur le monstrueux aileron de la GT3 RS.   [...]

PORSCHE 718 Boxster - Salon de Genève 2016.com

PORSCHE 718 Boxster - Salon de Genève 2016.com

Sous le capot arrière, le flat-four est disponible en deux versions. La première, d'une cylindrée de 2,0 l, développe 300 ch pour 380 Nm. Soit des hausses respectives de 35 ch et 100 Nm face à l'ancien 2.7, qui permettent au 718 de base de franchir les 100 km/h en 4,7 s équipé de la boîte PDK optionnelle quand son prédécesseur réclamait 5,5 s.  [...] Corollaire, le 718 ne réclame que 6,9 l/100 km en mixte, soit 158 g/km de CO2 (+ 0,5 l/100 km et + 10 g/km avec la boîte mécanique). En moyenne, cela représente une baisse d'1 l/100 km.  [...] La seconde, en 2,5 l, produit 350 ch pour 420 Nm, contre 315 ch et 360 Nm pour le 3.4 sortant. Ainsi doté, le 718 Boxster S accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 s, toujours avec la boîte à double embrayage, soit 0,8 sec de moins qu'avant. La consommation moyenne chute à 7,3 l/100 km (- 0,9 l/100 km), soit 167 g/km de CO2 (ou 184 avec la commande manuelle).  [...]

BMW M3 et M4 - Salon de Detroit 2014.com

BMW M3 et M4 - Salon de Detroit 2014.com

Mais d'abord, la M3 se dédouble. le légendaire matricule est désormais l'apanage exclusif de la berline, puisque le coupé s'appelle désormais M4. Il va falloir s'y faire. Côté look, heureusement, l'adaptation ne sera pas trop difficile, puisque l'on retrouve l'essentiel des gimmicks qui ont fait le succès de la M3, à savoir les jantes à doubles branches, les rétroviseurs profilés qui ont inspiré des générations d'amateurs de tuning, ou encore le bossage de capot.  [...] Un vrai bijou de technologie, ce 6 en ligne. Jugez plutôt. injection directe, levée variable des soupapes Valvetronic, double calage variable de la distribution Vanos, volets pilotés à l'échappement, etc. Un bijou associé au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports (12 kg plus légère que sa devancière) dotée d'un assistant au talon-pointe, ou avec la boîte à double embrayage DKG à 7 rapports.  [...] Celle-ci dispose d'une fonction launch control. mais aussi d'un inédit Stability Clutch Control, système destiné à stabiliser la voiture en cas de survirage en ouvrant l'embrayage.  [...]

PORSCHE 911 Targa (991) - Salon de Detroit 2014.com

PORSCHE 911 Targa (991) - Salon de Detroit 2014.com

Sur le plan mécanique, les 911 Targa sont très proches des Carrera 4 équivalentes. La Targa 4 reçoit ainsi un flat-6 de 3,4 litres et 350 chevaux, tandis que la Targa 4S bénéficie du 3,8 litres de 400 chevaux. Chaque version est disponible au choix avec la boîte manuelle ou la transmission PDK à double embrayage, les deux bénéficiant de 7 rapports.  [...] Côté performances, comptez 282 km/h en vitesse de pointe et 5,2 secondes de 0 à 100 pour la Porsche 911 Targa 4 avec boîte manuelle. La Targa 4S en PDK atteint pour sa part les 294 km/h et sprinte de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Des chronos équivalents à ceux de la 991 Cabriolet, qui pèse cependant une quarantaine de kilos de moins.  [...] Quel coup de foudre. Dommage qu'elle soit uniquement livrée avec PDK. cela diminue le feeling rétro. Si j'étais milliardaire, j'aurais instruit Porsche de m'en livrer une avec levier de vitesse manuel et dans la même couleur que dans les années 60.-).  [...]