Système + Fonctionnement + Puissance

AUDI A6 restylé 2014 - Mondial de l'Automobile 2014.com

AUDI A6 restylé 2014 - Mondial de l'Automobile 2014.com

L'intérieur bénéficie d'un nouveau système MMI hautes performances avec connexion Internet 4G et un généreux écran 8 pouces. Cette Audi A6 reçoit aussi au passage un complément de systèmes de sécurité avec un assistant à la vision de nuit ou une correction automatique de trajectoire pour garder sa file.  [...] Mais c'est surtout sous le capot que le changement se fait sentir. Puissances en hausse, consommations en baisse. l'A6 gagne en efficacité. De 190 à 333 chevaux en essence TFSI et de 150 à 326 (346 ch avec l'overboost) chevaux en TDI, les motorisations sont toutes Euro6 et atteignent des gains en CO2 jusqu'à 22%.  [...] La S6 en version berline ou Avant n'est pas en reste et son V8 4.0 biturbo affiche au passage un gain de 30 chevaux, portant la cavalerie à 450 ch. Résultat, le 0 à 100 est parcouru en seulement 4,4 s désormais, mais grâce au système cylinder on demand qui réduit le fonctionnement à 4 cylindres si moins de puissance est sollicitée, la consommation mixte est homologuée en cycle mixte à 9,2 l/100 km.  [...]

NISSAN Pivo - Salon de Tokyo 2005.com

NISSAN Pivo - Salon de Tokyo 2005.com

Des commandes infrarouges permettent de gérer le système de navigation et l'installation audio du bout des doigts, simplement en levant la main, par exemple, pour augmenter le volume sonore.  [...] Le principe du Drive by Wire est poussé à son maximum puisque la plupart des fonctions essentielles (direction, freinage, commandes de transmission) font appel à ce système sans liaison mécanique, uniquement électronique.  [...] La Pivo est une voiture dotée de deux moteurs électriques fonctionnant avec une batterie compacte en lithium-ion, capable d'atteindre 80 km/h. Un système électronique de répartition de la puissance permettrait de moduler l'effort sur l'un ou l'autre train en fonction des impulsions données au volant, et de faire tourner les roues avant (enfin celles qui sont devant en fonction du sens de la marche.  [...]

PORSCHE 911 Turbo S - Salon de Genève 2010.com

PORSCHE 911 Turbo S - Salon de Genève 2010.com

La Porsche 911 Turbo S hérite du 6 cylindres de la GT2 et lui assure des performances phénoménales sans augmenter la consommation.   [...] La puissance est idéalement répartie par le système de transmission intégrale active et son différentiel mécanique sur l'essieu arrière. Les freins en céramique composite (PCCB) font partie de la dotation de série pour assurer des décélérations de compétition.  [...] La 911 Turbo S se repère à l'extérieur par une nouvelle teinte de carrosserie Bleu glacier métallisé et par ses jantes RS Spyder de 19 pouces. Dans l'habitacle richement équipé, on remarque les sièges sport adaptatifs, les harmonies bicolores noir/crème ou noir/bleu titane en cuir et le volant sport à trois branches assorti de palettes.   [...]

CADILLAC CTS-V - Salon de Detroit 2008.com

CADILLAC CTS-V - Salon de Detroit 2008.com

Avec la CTS, Cadillac espère développer ses ventes hors de l'Amérique du Nord, en mettant l'accent sur le diesel (un V6 2.9 à rampe commune est attendu), l'agrément de conduite et les performances. Pour souligner les deux derniers points, rien de tel qu'une version très puissante afin de frapper les esprits.  [...] Outre un style plus viril, avec des ouïes d'aération grillagées, un capot bombé et des roues de 19 pouces, la Cadillac CTS-V s'offre un V8 de 6,2 litres suralimenté par compresseur. Rien que ça.   [...] Pour maîtriser une telle puissance, la CTS-V reçoit une suspension pilotée Magnetic Ride Control (système identique à celui utilisé par Audi sur le TT), un contrôle électronique de stabilité évolué, des freins Brembo généreusement dimensionnés et des pneus Michelin Pilot Sport 2 spécifiques.  [...]

AC 428 Frua - Rétromobile 2006.com

AC 428 Frua - Rétromobile 2006.com

La voiture présente à Rétromobile est unique à plus d'un titre. Portant le numéro de châssis CFX4, il s'agit d'un prototype, qui, outre son exposition au salon de Genève, a servi à la réalisation de la brochure du modèle. L'habitacle a bénéficié d'un traitement particulier, qui profite au tableau de bord et à la sellerie.   [...] Avec pas plus de 25 000 kilomètres au compteur, ce coupé AC 428 apparaît dans un remarquable état d'origine. Il n'a eu que deux propriétaires en quarante ans d'existence, deux collectionneurs suisses.   [...] Au fil des années, la voiture a été modifiée et améliorée. La mécanique a reçu des caractéristiques propres aux moteurs de compétition. deux radiateurs d'huile, un système de refroidissement renforcé et une suspension perfectionnée. La puissance est de l'ordre de 400 ch.  [...]

ALFA ROMEO Giulia Veloce - Mondial de l'Automobile 2016.com

ALFA ROMEO Giulia Veloce - Mondial de l'Automobile 2016.com

Ces deux mécaniques s'accouplent, comme nombre de leurs concurrentes, à une boîte ZF à 8 rapports, aussi excellente qu'omniprésente. Surtout, elles envoient leur force aux 4 roues (système Q4), mais Alfa Romeo tient à nous rassurer. par défaut, 100 % du couple se voit réparti sur le train arrière, pour offrir à la Giulia Veloce un comportement routier de vraie propulsion.  [...] Côté habitacle, l'équipement se veut riche. sellerie sport en cuir, écran multifonction de 8,8 pouces, volant spécifique, inserts en aluminium... La dotation électronique comprend le sélecteur de modes de conduite DNA, un freinage d'urgence automatique, un avertisseur de collision frontale, des radars de parking ou encore une caméra de recul.   [...] Sur tous ces commentaires concernant la veloce Q4 je ne relève rien quant au système start and go, pourtant il n'est pas exempt de critiques,impossible de comprendre son fonctionnement très alléatoire... Qui peut m'éclairer sur ce point.  [...]

FORD Focus III RS - Salon de Genève 2015.com

FORD Focus III RS - Salon de Genève 2015.com

La précédente Focus RS était un engin redoutable et diablement charismatique. Avec une gueule d'échappée du WRC et plus de 300 ch parvenant à passer sur le seul train avant, elle offrait des sensations et des performances de premier ordre. Autant dire que lui succéder ne va pas être chose aisée.   [...] Côté gueule, déjà, le look ultra-agressif très inspiré du monde du rallye reste au programme. Même dans un bleu plus discret que le vert fluo courant sur la précédente génération, cette Focus RS hurle sa sportivité. énorme aileron, jantes à rayons fin, prises d'airs béantes dans le bouclier et diffuseur perforé de deux sorties d'échappements s'intègrent avec succès à la ligne de la compacte.   [...] Mais le second changement est encore plus marquant. la Ford Focus RS possède désormais 4 roues motrices. Un système de transmission intégral complexe, capable de renvoyer jusqu'à 70% de la puissance à l'arrière mais aussi de répartir cette cavalerie dans son intégralité entre chaque roues postérieures.  [...]

BMW Vision Efficient Dynamics - Salon de Francfort 2009.com

BMW Vision Efficient Dynamics - Salon de Francfort 2009.com

Le Salon de Francfort, fief des constructeurs allemands, est l'occasion pour le bavarois d'asseoir sa suprématie dans ce domaine, notamment à travers ce concept-car futuriste nommé Vison Efficient Dynamics, qui mêle un style avant-gardiste et un mode de propulsion écolo faisant appel à des blocs électriques épaulés par un petit moteur thermique turbodiesel à trois cylindres (que l'on retrouvera probablement sur une auto de série), rappelant en cela l'architecture du prototype Giugiaro Frazer-Nash Namir.   [...] Technologiquement parlant, nous sommes à mi-chemin entre rêve et réalité. la puissance totale du système atteint 356 ch, pour un coupe impressionnant de 800 Nm. La transmission intégrale est possible grâce à la position de chaque moteur électrique, un par essieu, et ce sans arbre de transmission.  [...] En lieu et place, on trouve en effet un pack de batteries lithium-polymère, qui autorise la plus grande autonomie possible. BMW revendique des consommations et des émissions de CO2 équivalentes à celles d'une citadine, mais des performances dignes de la griffe BMW Motorsport.   [...]

FORD USA F-250 Super Chief Concept - Salon de Detroit 2006.com

FORD USA F-250 Super Chief Concept - Salon de Detroit 2006.com

Mais le Super Chief, au-delà de sa sympathique démesure, exprime également des préoccupations écologiques. Mais oui… Il est le premier pick-up au monde à fonctionner en triple carburation. Son gros V10 à compresseur de près de 7 litres de cylindrée est en effet capable d'avaler au choix de la gazoline conventionnelle, un mélange de type E85 (Ethanol agricole mélangé à du super carburant) ou encore de l'hydrogène.  [...] Avec son système Tri-Flex, il y ajoute là un fonctionnement supplémentaire à l'hydrogène liquide contenu dans un réservoir spécifique. Ford considère qu'une triple carburation permettrait d'assurer une intelligente transition en attendait de trouver de l'hydrogène dans toutes les stations services.  [...] A propos, on n'a pas encore parlé de puissance. Elle est très décevante au regard de la cylindrée du V10 et du poids supposé du monstre. 415 chevaux en carburation classique, et encore moins (335 chevaux) en hydrogène. L'objectif n'est pas la performance à tout prix.  [...]

LAMBORGHINI Murciélago LP 640 Versace - Mondial de l'automobile 2006.com

LAMBORGHINI Murciélago LP 640 Versace - Mondial de l'automobile 2006.com

Lamborghini se lance dans la personnalisation à l'italienne avec un programme baptisé tout simplement ad personam. L'idée est de marier le talent des ingénieurs et designers de la marque de Sant'Agata Bolognese, avec celui, non moins réputé, des créateurs de mode de la péninsule, pour les amateurs avertis qui ne peuvent pas se satisfaire d'une Lamborghini de série ….   [...] La puissance a été améliorée grâce à une augmentation de cylindrée (alésage plus grand, course allongée) pour passer de 6,2 à 6,5 litres, et gagner 60 chevaux. Les culasses et le système d'admission à géométrie variable ont également été retravaillés, comme le vilebrequin, les arbres à cames et le système d'échappement plus direct.  [...] Bien évidemment, la Lamborghini LP 640 bénéficie d'une transmission intégrale à viscocoupleur, qui répartit la puissance à raison de 30 % sur l'avant et 70 % sur l'arrière en conditions normales, mais qui peut varier jusqu'à 100 % sur un seul train en cas de nécessité.  [...]