Puissance + Transmission intégrale + Propulsion

INFINITI Q60 - Mondial de l'Automobile 2016.com

INFINITI Q60 - Mondial de l'Automobile 2016.com

Marque premium de l'alliance Renault-Nissan, Infiniti trouve son public aux Etats-Unis mais pas vraiment en Europe. La marque y reste loin de Lexus, mais devrait immatriculer environ 15 000 voitures en 2016, ce qui représente une très forte hausse. La Q60, coupé qui vient d'arriver en France, ne devrait guère influer sur les ventes car chez nous ce type de carrosserie ne déplace pas les foules.   [...] Néanmoins, il reste vecteur d'image et avec son look fin et personnel, la Q60 mérite qu'on s'attarde sur elle. Surtout qu'elle propose un haut niveau technologique. La version S se dote d'un V6 3.0 biturbo de 405 ch (et 475 Nm) couplé à une boîte automatique à 7 rapports qui transfère la puissance à une transmission intégrale typée propulsion.  [...] Revers de la médaille, elle réclame 9,1 l/100 km en mixte, soit 208 g/km de CO2 (et un malus de 8 000 €). La rivale bavaroise accélère plus fort et consomme moins malgré sa puissance inférieure (326 ch).  [...]

ASTON MARTIN AM V8 Vantage - Salon de Detroit 2003.com

ASTON MARTIN AM V8 Vantage - Salon de Detroit 2003.com

ASTON MARTIN AM V8 Vantage - Salon de Detroit 2003 - Motorlegend.com.   [...] Elitiste et exclusive, Aston Martin a toujours joué une carte intermédiaire un peu décalée entre Ferrari et Porsche tout en perpétrant une tradition british du haut de gamme Sport. Les petites séries ayant l'inconvénient de générer des coûts de fabrication élevés, Ford, l'heureux propriétaire d'Aston, a enfin décidé de rentabiliser sa célèbre griffe en élargissant la gamme vers le bas pour pouvoir augmenter la production.   [...] A propulsion (Aston Martin n'a pas évoqué une transmission intégrale), l'AMV8 bénéficie d'une répartition parfaite du poids entre l'avant et l'arrière (50/50), de quoi offrir une tenue de route à la fois neutre et efficace. Le V8 4.3l de 320 chevaux provient de Jaguar.  [...]

SKODA Kodiaq - Mondial de l'Automobile 2016.com

SKODA Kodiaq - Mondial de l'Automobile 2016.com

Skoda casse la baraque avec des ventes en constante hausse, dépassant le million d'exemplaires depuis 2014. La marque tchèque est même dans le top 10 européen. Elle lance au Mondial de Paris son 1er grand SUV, le Kodiaq. Etabli, comme le Seat Ateca et le VW Tiguan, sur la plate-forme MQB du Groupe VW, il est tout de même bien plus long que ses cousins espagnol et allemand avec ses 4,69 m.   [...] Ces moteurs s'associent au choix à une boîte 6 manuelle ou une DSG à double embrayage, à 6 ou 7 rapports selon la puissance. La transmission intégrale, disponible sur la plupart des motorisations, comporte un différentiel central multidisque qui active les roues arrière en cas de nécessité, seul le train avant recevant la puissance en cas de faible sollicitation.  [...] Le Kodiaq sera disponible mi-mars 2017 à partir de 24 950 € avec le 1.4 TSI 125 ch, accouplé à la boîte manuelle et sans transmission intégrale. Un tarif attractif mais pas discount. Skoda monte en gamme.  [...]

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

Elle gagne carrément 40 chevaux par rapport à l'ancienne génération de RS4, avec un total de 420 chevaux, disponibles à 7800 tr/mn, un régime particulièrement élevé et une puissance spécifique de plus de 100 chevaux au litre, qui s'expliquent par ses ascendances de compétition, puisque ce moteur de type FSI à injection directe est directement issu des Audi TT du DTM….  [...] Avec un rapport poids/puissance de 3,93 kg/ch, les performances revendiquées par la nouvelle venue sont, en tout cas, de premier ordre, avec un 0 à 100 km/h qui devrait s'établir en 4,8 secondes, tandis qu'il faudra tout juste 16,6 secondes pour atteindre la barre des 200 km/h.  [...] La dernière-née inaugure une nouvelle génération de transmission intégrale à différentiel Torsen qui promet de privilégier la distribution de la puissance sur le train arrière. Un changement de philosophie important dans la mesure où Audi a jusqu'à présent toujours privilégié le train avant ou, au mieux, une distribution équitable 50/50 entre les deux trains.  [...]

CADILLAC SRX - Mondial de Paris 2004.com

CADILLAC SRX - Mondial de Paris 2004.com

Ce gros 4x4 des villes est développé sur la récente plate-forme Sigma qui autorise une transmission intégrale ou la propulsion, et qui sert aussi à la berline CTS. Ce SRX est donc disponible - aux Etats-Unis tout du moins - en 4x4 mais aussi en transmission aux roues arrière.  [...] Pour l'Europe et la France, seule la transmission 4x4 est importée, question d'image, et seulement avec la grosse motorisation. le classique V8 Northstar de 325 ch à 6 400 tr/mn et 418 Nm de couple à 4 400 tr/mn commun à toute la gamme Cadillac. C'est dommage car le petit 3.  [...] Dans les deux cas, la boîte est une GM Hydramatic à cinq rapports automatiques séquentiels capable de supporter le fort couple du V8 mais aussi les 339 Nm de couple à 2 800 tr/mn du V6 Opel qui se défend très bien puisqu'il affiche les mêmes performances (vitesse maximale supérieure à 200 km/h) pour une consommation inférieure d'un bon litre au minimum.   [...]

HONDA Civic Type R Concept - Mondial de l'Automobile 2016.com

HONDA Civic Type R Concept - Mondial de l'Automobile 2016.com

l'auto exposée a tous les atours d'un modèle de production, si ce n'est peut-être sa teinte camouflage gris anthracite. Et si la nouvelle Civic normale affiche déjà un look sportif, la version Type R semble carrément déborder de testostérone. Calandre laquée noire, logo Type R ressortant en rouge, lame et bas de caisse en carbone, ailes élargies et aileron XXL ne laissent planer aucun doute quant à la vocation radicale de l'engin.   [...] Bien campée sur des roues de 20 pouces chaussées de pneus de 245 de large, la Civic Type R semble prête à bondir. À l'arrière, Honda n'a pas lésiné. outre un imposant diffuseur, la sportive reçoit non pas une, non pas deux, mais carrément trois sorties d'échappement centrales.   [...] Mystère également quant aux spécifications techniques de la bête. La nouvelle Civic affichant le même poids que sa devancière, la Type R devrait selon toute vraisemblance voir sa puissance augmenter. La version actuelle revendique déjà 310 ch. La prochaine osera-t-elle rejoindre la Ford Focus RS et ses 350 ch Elle devrait en tous cas faire l'impasse sur la transmission intégrale, adoptant comme l'actuelle un différentiel autobloquant mécanique.  [...]

BMW Vision Efficient Dynamics - Salon de Francfort 2009.com

BMW Vision Efficient Dynamics - Salon de Francfort 2009.com

Le Salon de Francfort, fief des constructeurs allemands, est l'occasion pour le bavarois d'asseoir sa suprématie dans ce domaine, notamment à travers ce concept-car futuriste nommé Vison Efficient Dynamics, qui mêle un style avant-gardiste et un mode de propulsion écolo faisant appel à des blocs électriques épaulés par un petit moteur thermique turbodiesel à trois cylindres (que l'on retrouvera probablement sur une auto de série), rappelant en cela l'architecture du prototype Giugiaro Frazer-Nash Namir.  [...] Technologiquement parlant, nous sommes à mi-chemin entre rêve et réalité. la puissance totale du système atteint 356 ch, pour un coupe impressionnant de 800 Nm. La transmission intégrale est possible grâce à la position de chaque moteur électrique, un par essieu, et ce sans arbre de transmission.  [...] En lieu et place, on trouve en effet un pack de batteries lithium-polymère, qui autorise la plus grande autonomie possible. BMW revendique des consommations et des émissions de CO2 équivalentes à celles d'une citadine, mais des performances dignes de la griffe BMW Motorsport.   [...]

LAND ROVER LRX concept - Salon de Genève 2008.com

LAND ROVER LRX concept - Salon de Genève 2008.com

Le constructeur Indien Tata, très probable acquéreur des griffes Land Rover et Jaguar vendues à regret par Ford, a de quoi se réjouir. Il trouvera en effet dans la corbeille un magnifique concept-car, le LRX, suffisamment avancé pour qu'une mise en production prochaine ne soit pas impossible (on parle de l'horizon 2011).   [...] Le LRX, en tous cas, ne laisse pas de marbre. L'habitacle, raffiné, tente de marier les matériaux nobles dans un environnement high-tech, où les derniers gadgets à la mode sont de rigueur, comme dans tout bon SUV premium qui se respecte. Notons par exemple un dispositif électronique à cristaux liquides qui crée des graphiques en trois dimensions, l'écran tactile ou le bloc d'instruments qui change de couleur en fonction du mode de propulsion.  [...] L'aspect aérodynamique et la propulsion par un 4 cylindres diesel permettent également de surfer sur la vague écolo. Notons également que la transmission intégrale sophistiquée à gestion électronique, le fameux Terrain Response, se voit ici affublé d'un mode éco pour la ville.  [...]

HYUNDAI RN30 Concept - Mondial de l'Automobile 2016.com

HYUNDAI RN30 Concept - Mondial de l'Automobile 2016.com

Elle reçoit comme il se doit de nombreux appendices aérodynamiques, mais pas de fibre de carbone. Hyundai a mis au point avec l'Allemand BASF un plastique ultraléger, aussi solide que le carbone mais plus écologique… et moins coûteux. Voilà une solution intelligente pour réduire le poids.   [...] Pourtant, la RN30 n'est pas vraiment sous-motorisée, puisqu'elle adopte un tout nouveau moteur 2.0 turbo de 380 ch et 451 Nm de couple. Pour canaliser cette fougue mécanique, la coréenne reçoit une boîte à double embrayage et une transmission intégrale. Cette dernière dispose par ailleurs de différentiels à glissement limité électroniques afin de favoriser motricité et agilité.  [...] La version de série de cet audacieux concept-car s'appellera Hyundai i30N. Elle sera lancée en 2017 sous deux variantes, l'une sportive polyvalente, l'autre plus radicale. Dans les deux cas, pas de transmission intégrale, et une puissance un peu plus raisonnable que celle de cette RN30.  [...]