Prise de poids + Sièges + Arrière

MASERATI GranTurismo MC Stradale 2+2 - Salon de Genève 2013.com

MASERATI GranTurismo MC Stradale 2+2 - Salon de Genève 2013.com

Au salon de Genève, la Maserati GranTurismo MC Stradale évolue légèrement. Principal changement. l'apparition de places arrière.  [...] A Genève, le constructeur dévoile donc la MC Stradale 2+2 qui, comme son nom l'indique, reçoit une paire de sièges supplémentaires à l'arrière. Des assises qui pourront accueillir deux personnes de petite taille, ou des enfants.  [...] Outre cette addition, la GranTurismo subit de menues modifications. On note notamment le capot qui intègre une nouvelle entrée d'air et adopte la fibre de carbone afin de compenser la prise de poids liée aux sièges arrière. La Maserati GranTurismo affiche ainsi 1 700 kg sur la balance, la même valeur que la version biplace.  [...]

INFINITI Concept Black S - Mondial de l'Automobile 2018.com

INFINITI Concept Black S - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le marché européen n'est pas facile pour les marques premium japonaises. Si Lexus a réussi à faire son trou en misant à fond sur les hybrides, Acura, la division luxe de Honda, fait carrément l'impasse sur l'Europe. Lancée en grande pompe chez nous voici dix ans, Infiniti peine pour sa part à surnager.   [...] L'augmentation de poids liée à l'électrification est partiellement compensée par un allègement global (éléments de carrosserie et sièges baquet en carbone, ablation de la banquette arrière...), si bien que cette version n'ajoute que 24 kg au Q60 normal.  [...] Beau programme, donc, même si aucune commercialisation n'est encore envisagée en l'état. Ce qui est certain, en revanche, c'est que des éléments de la chaîne de traction hybride pourraient être réutilisés par de futurs modèles Infiniti.   [...]

RENAULT ZOE Preview - Mondial automobile de Paris 2010.com

RENAULT ZOE Preview - Mondial automobile de Paris 2010.com

Joliment dessinée et arborant une calandre augurant la future signature stylistique de la marque, la Zoe, longue de 4,10m, est la première citadine Renault conçue autour de l'électricité. Sa silhouette attrayante vient d'un pare-brise très avancé et d'un profil tendu et relevé à l'arrière.  [...] Son moteur électrique de 80 chevaux et 222 newton-mètre de couple autoriserait 135 km/h et 8,1 secondes au 0 à 100 km/h. L'énergie viendra d'un pack de batterie lithium-ion placé sous les sièges arrière. La prise de recharge située au bout du nez de la voiture pour la beauté des prises de vues sera transférée à l'arrière.  [...] De même les très esthétiques jantes en alliage de 19 pouces cèderont leur place à des roues standard plus petites pour gagner du poids. Sur la bascule, le concept Zoe affiche près de 1400 kilos. Un poids très élevé du aux batteries et de nature à torpiller l'autonomie de 160 km un peu utopique.  [...]

AUDI Allroad Shooting Brake - Salon de Detroit 2014.com

AUDI Allroad Shooting Brake - Salon de Detroit 2014.com

Dans le détail, la carrosserie est un mélange d'aluminium et de polymères renforcés à la fibre de carbone, une construction hybride qui devrait bientôt arriver en série chez Audi. Enfin, il y a deux trappes à essence. celle de droite est classique, mais celle de gauche donne accès à la prise de recharge des batteries lithium-ion situées sous les sièges arrière.  [...] Concrètement, l'Audi Allroad Shooting Brake intègre un couple thermique/électrique à l'avant et un moteur électrique sur le pont arrière. Le moteur thermique est un 2.0 TFSI de 292 ch (380 Nm de couple) doté de la bi-injection (injection directe plus injection indirecte en phase de charge partielle), couplé à une boîte e-S Tronic à 6 vitesses intégrant un moteur électrique en forme de disque développant 40 kW (54 ch) et 270 Nm de couple.  [...] L'ensemble fonctionne selon trois modes. En EV, seul le moteur électrique arrière est actif. il est possible de parcourir 50 km dans ces conditions, avec une vitesse maxi de 130 km/h. Et, oui, dans ce mode, cette Audi est une propulsion. Le mode Hybrid combine le groupe motopropulseur avant et le moteur arrière de façon optimale suivant les besoins.  [...]

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

L'inédit se trouve en effet dans l'habitacle qui peut accueillir 2, 3 ou 4 personnes et loger jusqu'à 734 dm3 de bagages. L'astuce concerne les sièges arrière qui, pour dégager de l'espace, viennent s'encastrer sous les sièges avant. Un peu comme lorsqu'on empile des sièges de jardin.  [...] Cette modularité inédite à commande électrique a été rendue possible par le dessin particulier des dossiers des sièges avant, échancrés au milieu pour faciliter l'accès à l'arrière.  [...] Pour Gilles Vidal, cette étude, sans lendemain industriel immédiat, est née pour tester les réactions de la presse et surtout du grand public. L'occasion aussi de vanter les hybridations citadines à venir au travers de l'association d'un 3 cylindres de 1200 cm3 de 110 chevaux en cours de validation chez PSA et d'un moteur électrique de 37 chevaux envoyant le couple vers les roues arrière.  [...]

FERRARI GG50 - Salon de Tokyo 2005.com

FERRARI GG50 - Salon de Tokyo 2005.com

L'arrière, sensiblement raccourci, et doté de feux ronds asymétriques, est aussi plus ramassé, avec une lunette arrière plus pincée. Un toit photochromatique éclairant l'habitacle assure une continuité vitrée avec le pare brise. La longueur totale a été réduite de 4,90 m à 4,81 m.  [...] Le réservoir de carburant, vertical derrière les sièges arrière dans la Scaglietti, a été repositionné horizontalement dans la GG50 afin d'obtenir un plan de chargement plat. Car la GG 50 est doté d'un hayon arrière (quasi invisible), et les sièges arrière sont désormais rabattables….  [...] Giugiaro voulait pouvoir profiter de sa Ferrari en famille, et qu'elle soit dotée d'un minimum de modularité. L'habitacle lui-même, mis à part les sièges arrière rabattables, a subi assez peu de modifications. L'instrumentation est celle de la Scaglietti. Seules quelques commandes sont passées de gauche à droite sur la nouvelle planche de bord.  [...]

PORSCHE 911 GT3 RS (991) - Salon de Genève 2015.com

PORSCHE 911 GT3 RS (991) - Salon de Genève 2015.com

Il est toujours exclusivement associé à la boîte PDK, qui a été encore retravaillée pour l'occasion. Les performances sont impressionnantes, avec un 0 à 100 km/h en 3,3 s et un 0 à 200 km/h en 10,9 s. Le châssis reprend les roues arrière directrices et la vectorisation du couple déjà proposés sur la GT3, mais y ajoute des pneus au format XXL et des voies élargies.  [...] Pour dégager suffisamment d'espace pour ces dernières, la GT3 RS adopte la carrosserie des versions Turbo, reconnaissable à ses prises d'air au niveau des ailes arrière.  [...] Plus discrètes, les prises d'air au niveau des ailes avant jouent elle aussi un rôle important en terme d'appui. Dans l'habitacle, on retrouve la présentation des GT3, mais avec quelques détails typés compète, comme les lanières en guise de poignées de porte, les sièges baquet en carbone, ou encore le demi arceau à l'arrière.  [...]

LEXUS RC F - Salon de Detroit 2014.com

LEXUS RC F - Salon de Detroit 2014.com

Le capot est percé d'une prise d'air, tout comme chaque aile avant, ornée d'un logo F. Les jupes latérales, le bouclier arrière imposant et le becquet de coffre (érectile) complètent une présentation à la sportivité affirmée.  [...] Toujours associé à une boîte automatique à huit rapports, ce V8 reçoit un nouvel échappement modulaire destiné à enrichir sa tessiture sonore à tous les régimes, ce qui était justement l'un de ses points faibles. Enfin, la Lexus RC F bénéficie d'un différentiel arrière à vectorisation du couple programmable selon trois modes.  [...] Il reste encore quelques inconnues dans ce beau programme. Outre la puissance exacte, le poids est encore inconnu. Même si Lexus annonce avoir employé la fibre de carbone pour le capot, le pavillon ou le becquet arrière, l'objectif d'un poids inférieur à 1 800 kg apparaît peu ambitieux, quand une BMW M4 Coupé descend pour sa part juste sous la barre des 1 500 kilos.  [...]

HONDA FR-V - Mondial de Paris 2004.com

HONDA FR-V - Mondial de Paris 2004.com

Pénalisé par une silhouette tourmentée et une finition bâclée, le monospace compact italien (qui arbore au Mondial un visage plus souriant) a cependant résolu le problème de l'aisance des passagers centraux avant et arrière en portant la largeur de la carrosserie à …1.  [...] 87m. Chez Honda, on s'est arrêté à 1.81m. Pour compenser, les dimensions des sièges ont été revues à la baisse et à l'arrière (nous avons pu nous installer dans un FR-V au Mondial), les occupants des sièges latéraux se retrouvent un peu coincés contre la portière.  [...] Cette position permet également de transporter des objets de grande longueur comme des skis par exemple. A l'arrière, le siège central se recule également et grâce à un système astucieux d'escamotage dans le plancher, on peut faire disparaître un, deux ou les trois sièges sans avoir à les déposer et à les laisser à la maison.  [...]

MASERATI GranTurismo - Salon de Genève 2007.com

MASERATI GranTurismo - Salon de Genève 2007.com

Un détail sans doute revu d'ici à la commercialisation. Les optiques effilés en arrière sur les ailes n'innovent pas mais contribuent au dynamisme visuel du coupé. Le long capot plongeant, le pavillon quasiment plat et l'arrière ramassé rappellent avec modernisme l'architecture classique des sportives du passé.  [...] On se sent immédiatement à son aise sur les sièges semi-baquets à l'assise très longue à l'avant comme à l'arrière. Surprise. la planche de bord épurée comporte très peu de boutons et d'interrupteurs toujours disgracieux. Le petit volant à jante en cuir et les palettes chromées de commande de boite sur la colonne de direction invitent au pilotage.  [...] Le châssis très équilibré (49% du poids à l'avant et 51% à l'arrière) reprend la suspension de la Quattroporte avec des leviers triangulés transversaux à l'avant et à l'arrière et un amortissement à pilotage électronique de type Skyhook. Le grand empattement (2.  [...]