Première voiture + Voiture de sport + Moteur + Arrière

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Imaginée pendant la guerre, la voiture conçue par Jean-Pierre Wimille apparaît comme un concentré d'innovations conceptuelles et techniques. Elles sont le fruit de l'expérience accumulée en course par le grand pilote.  [...] Hors véhicules de compétition et si l'on excepte le roadster Mercedes 150 de 1935, la Wimille est la première voiture de sport moderne à moteur central arrière (avant le roadster Porsche de 1948). Une formule dont on sait quelle sera la postérité à partir des années 60.  [...] Jean-Pierre Wimille avait prévu d'installer son propre moteur, un V6 inédit de 1,5 litre développant 70 ch. Mais cette mécanique tardant à être mise au point, le pilote devra renoncer à la fabriquer. A la place, c'est le quatre cylindres de la Traction qui est monté dans la voiture.  [...]

PININFARINA Nido - Mondial de Paris 2004.com

PININFARINA Nido - Mondial de Paris 2004.com

Avec ses airs de petite Smart, elle séduit déjà par son design, on en attendait pas moins du designer Pininfarina. Les dimensions toutes en compacité ne trompent pas, il s'agit bien d'une petite voiture deux places urbaine. 2,89 m de longueur pour 1,67 m de largeur et 1,53 m de hauteur pour un empattement de 2,07 m.  [...] Ce principe de cocon repose donc sur, premièrement, un châssis qui est formé d'une partie avant déformable et d'une cellule rigide autour des passagers. Il supporte aussi les composants techniques tels que suspensions avant et arrière. Deuxièmement, une coque est installée à l'intérieur de cette cellule rigide et accueille des passagers.  [...] En cas de chocs donc, l'énergie décroît en se transmettant d'un élément vers l'autre sachant que le principe s'applique pour une petite voiture deux places à moteur arrière - genre Smart Fortwo - ou à une voiture plus grande, genre coupé-cabriolet deux places à moteur central.  [...]

VENTURI Fétish - Salon de Genève 2002.com

VENTURI Fétish - Salon de Genève 2002.com

Minimaliste mais attractive, tout en rondeurs et arborant un grand V à la pointe de son bec d'aigle, un drôle de roadster tout bleu trônait au beau milieu du hall principal du Palexpo. La Fétish, tel est son joli nom, entend réincarner Venturi. Du moins, c'est le voeu de Gildo Pallanca Pastor, un investisseur immobilier monegasque propriétaire de la marque depuis juillet 2001.   [...] On est bien loin de la première MVS (Manufacture de Voitures de Sport) qui a vu le jour dans l'ouest de la France. Bien loin aussi des dernières luxueuses et puissantes Venturi GT devenu sur circuit la voiture fétiche sans jeu de mots, des Gentleman Drivers.  [...] Gildo Pastor, débordé de demandes d'interviews pendant les journées de presse du Salon helvétique ne cache pas qu'il fallait repartir sur d'autres bases et trancher sur un passé qui s'est mal terminé. Passionné d'automobiles, il mène cette résurrection entouré de quelques bons spécialistes, en particulier de Sacha Lakic, auteur du design de Fétish.   [...]

HYUNDAI Ioniq - Salon de Genève 2016.com

HYUNDAI Ioniq - Salon de Genève 2016.com

Et pour cause, il s'agit de la toute première voiture au monde à être déclinée en hybride, hybride rechargeable et 100% électrique. Il va donc y en avoir pour tous les goûts dans les concessions du constructeur coréen. La première déclinaison combinera donc un bloc essence de 105 ch à un moteur électrique de 43,5 ch, pour une puissance maximale combinée de 141 ch.  [...] Outre une ligne très fine (cx de 0,24), Hyundai disposera d'un atout de poids face à la Prius afin d'offrir le meilleur compromis agrément / économies. une boîte double embrayage à 6 rapports. Si, pour l'instant, Hyundai reste discret sur la version hybride rechargeable qui devrait fournir un peu plus d'autonomie électrique, le constructeur fournit déjà quelques informations sur la variante qui devra affronter les Nissan Leaf et Renault Zoe sur le terrain du tout électrique.   [...] Celle-ci sera ainsi animée par un moteur de 118 ch qui lui autorisera une vitesse maximale de 150 km/h. Une batterie de 28 kWh développée par LG lui confèrera une autonomie de 169 km. La Hyundai Ioniq Hybride sera disponible dès 2016 tandis que les versions hybride rechargeables et électriques devraient être commercialisées en 2017.  [...]

ALFA ROMEO Canguro - Geneva Classics 2008.com

ALFA ROMEO Canguro - Geneva Classics 2008.com

La voiture est basée sur la Giulia TZ. Construite sur un châssis tubulaire en acier, elle est motorisée par le 1570 cm3 double arbre accolé à une boîte de vitesses à cinq rapports. La carrosserie est bien sûr en aluminium et la voiture ne dépasse pas les 650 kilos.  [...] Au début des années 70, Gary Schmidt, un jeune Américain vivant en Allemagne et passionné par la voiture, en retrouve l'épave dans une arrière-cour chez Bertone. Nuccio Bertone lui cède alors pour une somme dérisoire (quelques dizaines de dollars). Il manque une bonne partie de la carrosserie, dont toute la partie antérieure, l'habitacle et le moteur.  [...] Le miracle et la résurrection viendront du pays du soleil levant. Shiro Kosaka acquiert la voiture en 1996 auprès de Gary Schmidt. Commence alors un long et complexe travail de restauration, qui nécessitera des compétences pointues et un budget important. La Canguro est confiée à Tateo Uchida, un spécialiste japonais installé à Turin, qui va réaliser un travail magnifique en s'aidant d'outils informatiques.  [...]

RENAULT Projet 108 - Rétromobile 2005.com

RENAULT Projet 108 - Rétromobile 2005.com

Directeur des Etudes de la Régie depuis 1946, Fernand Picard a de suite l'idée d'extrapoler la voiture de la 4 CV, qu'il a portée sur les fonts baptismaux et dont le succès s'affirme.  [...] Baptisé projet 108, le prototype apparaît sous les traits d'une grosse 4 CV. Il a aussi de furieuses allures de Tatraplan, la voiture tchèque dévoilée à la fin 1947. Avec elle, il partage des similitudes majeures. cylindrée de deux litres, implantation du moteur en porte-à-faux arrière et parenté stylistique, bien que la Renault affiche une ligne moins élégante et des proportions moins équilibrées.  [...] Les résultats des premiers essais effectués en septembre 1949 dans la vallée de Chevreuse s'avèrent positifs. Aérodynamique et légère avec 930 kilos (dont 512 kilos à l'avant), la voiture atteint près de 130 km/h pour une consommation satisfaisante (9,5 litres à 100 km/h).  [...]

PORSCHE Cayenne - Mondial de Paris 2002.com

PORSCHE Cayenne - Mondial de Paris 2002.com

Objet de nombreuses spéculations dans les années 80, projetée puis différée et finalement abandonnée, la première Porsche à quatre portes a finalement vu le jour. Pas du tout dans la forme imaginée il y a vingt ans. Evidemment. Il aura fallu l'apparition aux Etats-Unis d'un concept nouveau, le SUV (Sport Utility Vehicle), fils bâtard né des amours illégitimes entre le 4 X 4 pur et dur et la berline haut de gamme, pour que Zuffenhausen ose passer à la voiture familiale.  [...] Heureuse et passionnante période actuelle, foisonnante dans sa créativité conceptuelle, où les catégories de véhicules s'interpénètrent pour accoucher sans cesse de genres nouveaux. Malgré tous les discours officiels écologiquement corrects, qui tendent à la rabaisser à sa stricte fonctionnalité (machine à se déplacer), l'automobile contemporaine paraît encore plus irrationnelle que celle d'hier, pourtant supposée plus libre et plus fascinante.   [...] Le Cayenne est motorisé par un V8 32 soupapes de 4,5 litres avec carter sec et VarioCam. En version atmosphérique (Cayenne S), ce moteur développe 340 ch (240 km/h). Doté de deux turbos, le Cayenne Turbo monte à 450 ch (couple de 620 Nm entre 2250 tr/mn et 4750 tr/mn), les performances étant celles d'une GT de très haut niveau.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2009.com

Compte rendu - Rétromobile 2009.com

Quant à la Jamais Contente, elle réalisa son record à Achères en 1899. Elle est équipée de deux moteurs alimentés par 80 batteries, qui représentent la moitié du poids de la machine. L'original de cette voiture historique se trouve au Musée de Compiègne — l'exemplaire exposé est une réplique.  [...] Lui fait face une puce, la Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville), micro voiture urbaine produite en petite série de 1941 à 1945. Pesant 365 kilos, cette voiturette aux roues arrière accolées, qui lui donnent l'allure d'un trois roues, ne dépasse pas les 30 km/h pour une autonomie de 70 kilomètres.  [...] Au coin des inventeurs, figurent un scooter électrique Paupe de 1942, ainsi qu'une étrange petite voiture, une hybride avant la lettre. Conçu en 1947 par l'ingénieur Gonnet, ce minuscule coupé est équipé d'un bicylindre deux temps Zündapp disposé à l'avant, qui alimente un moteur électrique placé à l'arrière.  [...]

AUBURN 654 - Rétromobile 2004.com

AUBURN 654 - Rétromobile 2004.com

Installée à Auburn dans l'Indiana, la marque éponyme créée par Frank et Morris Eckhart produit sa première voiture en 1903. Suit deux ans plus tard une bicylindre et en 1909 une quatre cylindres à moteur Rutenber. Le premier six cylindres apparaît en 1912.  [...] ), ami d'Aristote Onassis, qui l'aurait conduite. Il n'est pas exclu que Maria Callas ait, sur les cuirs de l'Auburn, posé son très auguste postérieur… Toujours est-il que la voiture offre ses bons et loyaux services pendant une trentaine d'années avant d'être remisée.  [...] Je possède la même voiture que celle-ci depuis 1975. J'en suis content car elle est fiable et belle, ce qu'on attend pour filer le parfait amour.  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Le Mondial 2004 est-il appelé à rentrer dans l'histoire par la révélation de la Venturi Fetish, la première voiture de sport électrique Conduite techniquement par Gérard Ducarouge, célèbre ingénieur de la F1, cette tentative paraît globalement louable et intéressante, voire visionnaire, mais aussi pathétique par certains côtés.  [...] En septembre 2004, la H2R a établi, sur l'autodrome de Miramas, neuf records du monde de vitesse. Sous son immense capot en fibre de carbone, elle embarque un V12 de six litres développant 285 ch. La voiture court le 0 à 100 km/h en six secondes et atteint 302,4 km/h.  [...] La technologie hybride essence-électrique est aujourd'hui la seule à rencontrer un petit succès à travers le monde, notamment aux Etats-Unis où elle est adoptée par les stars d'Hollywood. Le mérite en revient à Toyota, qui a été le premier et demeure aujourd'hui pratiquement le seul à commercialiser une voiture hybride.  [...]