Pile à combustible + Hydrogène + Oxygène

CADILLAC Provoq Concept - Salon de Detroit 2008.com

CADILLAC Provoq Concept - Salon de Detroit 2008.com

Provoc', cette Cadillac Pas tant que ça pourtant. Entre son style très proche de la réalité et sa motorisation à hydrogène et pile à combustible, le concept Provoq ne choque pas les foules mais attise sans conteste les envies.  [...] Rappelons qu'une pile à combustible génère un courant électrique en faisant réagir l'hydrogène carburant avec l'oxygène de l'air et en ne rejetant que... de l'eau. Il y a quinze ans, un tel dispositif était si encombrant et pesant qu'il remplissait le coffre d'un break et pénalisait lourdement les performances.  [...] Restent deux problèmes. D'abord, le coût de fabrication d'une pile à combustible et sa relative fragilité. Ensuite, et surtout, l'absence d'infrastructure de distribution d'hydrogène. il faudra avoir beaucoup de chance pour habiter près d'une station afin de remplir le réservoir, qui stocke 6 kg du précieux gaz sous une pression de 700 bar.  [...]

PEUGEOT Quark - Mondial de Paris 2004.com

PEUGEOT Quark - Mondial de Paris 2004.com

On trouve ainsi un moteur électrique de 3,4 chevaux dans chaque roue, une bouteille de 9 litres d'hydrogène compressé à 700 bars, une pile à combustible et une batterie Nickel Métal Hydrure de 288 volts. Un exercice d'ingénieurs qui ne résout pas les nombreux problèmes liés à l'hydrogène.  [...] Le Quad exposé au Mondial de Paris a été choisi parce que représentatif d'un mode de transport urbain et péri-urbain. C'est en effet en ville, lieu où se concentrent les pollutions, que les premières voitures à hydrogène devraient faire leur apparition. Pour mieux comprendre les enjeux, il n'est pas inutile de rappeler que, pour fonctionner, la pile à combustible a besoin d'hydrogène et d'oxygène, les deux composants de l'eau.  [...] L'oxygène, pas de problème, il nous entoure mais l'hydrogène doit être extrait de l'eau (opération très coûteuse) ou à défaut du méthane, une solution déjà utilisée dans l'industrie mais quatre fois plus chère que le pétrole. Cet hydrogène est ensuite très difficile à stocker (700 bars sur le Quark) et nécessite des containers spéciaux imposants pour avoir une autonomie convenable (il occupe un volume dix fois supérieur à l'essence).  [...]

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Seule la pile à combustible offre à la voiture électrique l'autonomie qui lui manque. Il s'agit d'un système électrochimique qui constitue une source de production d'électricité embarquée. Consommant l'oxygène de l'air et de l'hydrogène, il ne rejette que de la vapeur d'eau.  [...] Quant à la Mazda RX-8 Hydrogen RE, absente du Mondial, elle offre l'originalité de son moteur rotatif particulièrement bien adapté à la combustion à l'hydrogène. Toutefois, ce dernier marche à l'hydrogène gazeux, ce qui évite le complexe réservoir, mais ne permet qu'une faible autonomie (100 km).  [...] A quand la voiture à pile à combustible démocratisée, accessible au plus grand nombre On n'ose plus avancer d'échéance, fût-elle lointaine, tant celle-ci recule au fil des années, comme un horizon insaisissable….  [...]

FORD Focus FCV - Salon de Genève 2001.com

FORD Focus FCV - Salon de Genève 2001.com

Rappelons que la technologie de la pile à combustible permet à la voiture électrique de s'exonérer des graves obstacles qui empêchent son développement (batteries chères et lourdes, et faible autonomie entre autres inconvénients). La pile à combustible offre au véhicule une source de production d'électricité embarquée et donc une large autonomie.  [...] Parfaitement propre, silencieuse et jouissant d'un rendement élevé, elle permet d'atteindre le degré ultime en matière de respect de l'environnement, le niveau ZEV (Zero Emission Vehicle). En effet, consommant l'oxygène de l'air et de l'hydrogène, la pile ne rejette que de la vapeur d'eau.  [...] Après avoir beaucoup hésité, DaimlerChrysler a opté pour la solution du réformeur sur sa NECAR 5, prototype de la future Classe A à pile à combustible (lire l'article NECAR, la pile à combustible de Stuttgart ). Tel n'est pas le cas de Ford, dont la Focus FCV est équipée de deux gros réservoirs d'hydrogène installés dans le coffre.  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Tous les constructeurs travaillent sur l'hydrogène et la pile à combustible. Mais tous n'en sont qu'au stade des prototypes. Compte tenu de ses coûts exorbitants, cette technique ne sera viable économiquement qu'à un horizon lointain (vingt ans), sans parler du réseau de vente d'hydrogène à constituer.  [...] La General Motors expose au Mondial son proto HydroGen 3. Equipé d'une pile à combustible et réalisé sur la base d'un Opel Zafira, il offre 82 ch, un couple de 215 Nm et 160 km/h en pointe. En mai et juin 2004, la voiture a couru un marathon de près de 10 000 kilomètres à travers l'Europe, ralliant Hammerfest, dans le grand Nord norvégien, à Lisbonne.  [...] KIA présente également, en première mondiale, un prototype de Sportage à pile à combustible développant 80 Kw. Equipée d'un réservoir de 152 litres d'hydrogène, la voiture affiche une autonomie de 300 kilomètres et peut atteindre 150 km/h.  [...]

GM Hydrogen4 - Salon de Francfort 2007.com

GM Hydrogen4 - Salon de Francfort 2007.com

Concilier mobilité et absence d'émissions polluantes, telle est la promesse des véhicules à pile à combustible comme le prototype GM HydroGen4. Mais leur commercialisation n'est pas encore pour demain.  [...] En effet, la pile à combustible rêve d'écologiste s'alimente à l'hydrogène et ne rejette que de la vapeur d'eau. Son principe de fonctionnement est assez simple. l'hydrogène est fractionné en protons (chargés positivement) et en électrons (chargés négativement) sur une anode revêtue d'un matériau servant de catalyseur à la réaction.  [...] Reste que la pile à combustible pose encore des problèmes. Premièrement, l'approvisionnement en hydrogène. la filière de production et de distribution reste encore à établir. Deuxièmement, une pile à combustible ne fonctionne qu'à des températures précises, ce qui suppose de lui offrir une bonne isolation thermique.  [...]

MERCEDES F125 - Salon de Francfort 2011.com

MERCEDES F125 - Salon de Francfort 2011.com

Pour le constructeur allemand, la naissance de l'automobile coïncide avec la naissance de la première Benz, en 1886. Il y a 125 ans, donc. Le concept Mercedes F125 rend hommage à tous les modèles et à toutes les innovations qui ont fait l'histoire de Mercedes durant plus d'un siècle.   [...] Notamment le mode de propulsion électrique qui fait appel à une pile à combustible, permettant d'offrir 1000 km d'autonomie. Cette pile, alimentée à l'hydrogène, permet de rouler sans aucune émission polluante. Mercedes annonce une avancée spectaculaire en termes de stockage du combustible à travers un réservoir en matériau composite, intégré à la structure du véhicule.  [...] La puissance totale disponible, 313 ch, lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, pour une vitesse maximale de 220 km/h. Mercedes annonce une consommation d'hydrogène de 790 grammes aux 100 km, soit une équivalent diesel de 2,7 litres aux 100 km.  [...]

MERCEDES F600 Hygenius - Salon de Tokyo 2005.com

MERCEDES F600 Hygenius - Salon de Tokyo 2005.com

Comme bon nombre d'autres constructeurs, DaimlerChrysler travaille d'arrache pied à l'après-pétrole. La première étape, déjà en cours, c'est bien sûr la solution hybride, qui ménage la chèvre (le pétrole) et le chou (l'électricité). Mais chacun sait que la motorisation hybride n'est qu'une solution de transition, en attendant l'alimentation à hydrogène par pile à combustible….  [...] Le F600 Hygenius arbore une nouvelle génération de pile à combustible (40% plus compacte que les précédentes, elle offre un meilleur rendement et une meilleure performance à froid), couplée avec des technologies utilisées sur les actuels véhicules hybrides, telles que la recharge des batteries par récupération de l'énergie.  [...] La pile à combustible, combinée avec son moteur électrique, développe une puissance de 115 chevaux, et un couple instantané de 350 Nm. Cette nouvelle génération de pile à combustible, évidemment non polluante, consommerait en hydrogène, l'équivalent de 2,9 litres aux 100 de carburant fossile.  [...]

Mondial de Paris 2002 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Mondial de Paris 2002 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

La C3 Pluriel résume à elle seule la détermination et la volonté du Double Chevron de redorer son blason et d'occuper des niches laissées vacantes par les allemands et surtout par le groupe Fiat à l'avenir très sombre. Les C2, C4 et C6 Lignage (une berline de prestige prévue en 2004) bénéficieront aussi d'une présentation et d'un agrément de conduite hors normes.   [...] Un écart industriel rendu possible grâce au partenariat avec Volkswagen qui commercialise son clone (en plus attrayant) sous l'appellation Touareg. Bien d'autres surprises vous attendent à cette grande fête de l'automobile Porte de Versailles à commencer par la stupéfiante Enzo de Ferrari et par les incontournables étude de style des carrossiers italiens.   [...] Inépuisable, bon marché, non polluant et égalitaire, l'hydrogène apparaît comme la source d'énergie de l'avenir. Toutefois, la production en série de véhicules dotés d'une pile à combustible ne se.  [...]

HYUNDAI Intrado - Salon de Genève 2014.com

HYUNDAI Intrado - Salon de Genève 2014.com

Après avoir redressé la barre stylistique chez Kia, Peter Schreyer est désormais passé à la direction du design du groupe Hyundai-Kia, et entend donc apporter sa patte aux productions de l'autre moitié du géant coréen. Et pour marquer le coup, Hyundai dévoile donc à Genève le concept-car Intrado.   [...] Avec un nom évoquant la zone de l'aile d'un avion assurant la portance, le Hyundai Intrado est une étude aérodynamique bien dans l'air du temps. trainée minimale et réduction de poids sont ainsi au programme. Le concept mêle donc des aciers allégés et de nombreux éléments en carbone dont la structure centrale.   [...] Toujours très présent dans le domaine de la recherche sur l'hydrogène, Hyundai continue à croire dans cette technologie malheureusement plus discrète ces derniers mois. L'Intrado est donc motorisé par un bloc électrique alimenté par l'électricité en provenance d'une pile à combustible.  [...]