Modularité + Sièges + Arrière

LANCIA Musa - Mondial de Paris 2004.com

LANCIA Musa - Mondial de Paris 2004.com

Après l'Ypsilon lancée il y a un an, Lancia complète sa gamme avec une deuxième petite voiture, la Musa. De quoi conforter les résultats encourageants enregistrés en France par la marque italienne, qui a enregistré à la fin août 2004 une progression de ses ventes de 46,5% par rapport à 2003.   [...] L'habitacle a été retravaillé et l'équipement enrichi. Deux niveaux sont offerts. Oro et Platino. S'agissant de ce dernier, on observe un choix de matières plus nobles que sur l'Idea, une sellerie qui marie les microfibres (un revêtement que l'on retrouve également sur les contre-portes), le cuir (en option) et l'alcantara.   [...] Pour autant, le côté pratique n'a pas été négligé au bon goût. La Musa offre la même modularité que l'Idea. Les possibilités d'aménagement sont nombreuses et les rangements multiples (pas moins de 21). A l'arrêt, les dossiers des sièges avant rabattables permettent aux passagers arrière de s'allonger, d'autant que la banquette arrière coulisse et que les dossiers arrière sont inclinables.  [...]

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

Vision d'un croisement de citadine, de SUV et de coupé, le concept Peugeot HR1 innove avec des sièges arrière coulissant sous les sièges avant, son hybridation et ses 4 roues motrices.  [...] L'inédit se trouve en effet dans l'habitacle qui peut accueillir 2, 3 ou 4 personnes et loger jusqu'à 734 dm3 de bagages. L'astuce concerne les sièges arrière qui, pour dégager de l'espace, viennent s'encastrer sous les sièges avant. Un peu comme lorsqu'on empile des sièges de jardin.  [...] Cette modularité inédite à commande électrique a été rendue possible par le dessin particulier des dossiers des sièges avant, échancrés au milieu pour faciliter l'accès à l'arrière.  [...]

MERCEDES Sports Tourer Vision R - Mondial de Paris 2004.com

MERCEDES Sports Tourer Vision R - Mondial de Paris 2004.com

Avec un empattement de près de 3 m et une longueur de 4,92 m, la Sports Tourer Vision R propose une habitabilité bien supérieure à celle d'une berline de classe équivalente. Dans sa configuration maximum, elle offre six places, quatre passagers plus deux qui peuvent s'installer au troisième rang, chacun disposant d'un siège individuel.  [...] Des écrans plats sont intégrés au dos des appuie-tête avant. Quant aux cadrans du tableau de bord, de forme circulaire, ils sont traités en aluminium. Un vaste toit en verre inonde l'habitacle de lumière. Confort exemplaire, intérieur raffiné, sellerie cuir et inserts décoratifs en frêne et aluminium, nous voguons ici sur les sommets.   [...] Toutefois, les préoccupations pratiques n'ont pas été sacrifiées au luxe et la Sports Tourer Vision R offre la modularité d'un break. Pour libérer le volume du coffre selon le besoin (skis, clubs de golf…), les quatre sièges arrière peuvent se rabattre séparément, tandis que la console centrale de la deuxième rangée se démonte aisément.  [...]

AUDI Q7 - Salon de Francfort 2005.com

AUDI Q7 - Salon de Francfort 2005.com

Cette technologie hybride compacte a permis de préserver un habitacle prévu pour accueillir jusqu'à 7 personnes à partir de trois rangées de sièges.  [...] En diesel sera proposé le V6 3 litres TDI de 233 chevaux. Ensuite, on s'attend à une déferlante de puissance avec un V8 ou V10 TDI et pourquoi pas le W12 maison qui rentrerait largement sous le capot. Sans être un vrai franchisseur, le Q7 pourra affronter les pistes surtout avec la suspension pneumatique (en option) permettant de faire varier la garde au sol de 165 à 240mm.   [...] Côté pratique le Q7 reçoit 5, 6 ou 7 sièges tout en offrant une grande modularité. La capacité du coffre passe de 330 dm3 (avec 7 personnes à bord) à 2035 dm3 lorsque tous les sièges arrière ont été escamotés pour ménager un plancher plat.  [...]

SKODA Roomster - Salon de Francfort 2003.com

SKODA Roomster - Salon de Francfort 2003.com

Porteur des nouvelles orientations stylistiques des futures Skoda (notamment la calandre chromée, les ailettes verticales et le logo central placé en hauteur), ce prototype innove au niveau de ses ouvrants. Côté conducteur, une seule portière à l'avant, à droite deux portières dont une coulissante à l'arrière.  [...] 843m), d'une hauteur dépassant les normes (1.699m) et d'un empattement record (2.71m), les roues ayant été repoussées aux extrémités de la carrosserie notamment celles de l'arrière. Skoda en a profité pour installer des sièges arrière mobiles qui peuvent coulisser d'avant en arrière sur 75 cm3.  [...] Cette modularité nouvelle permet par exemple d'embarquer des paquets encombrants ou une poussette d'enfant entre les deux rangées de sièges devant les pieds des passagers arrière.  [...]

FERRARI GG50 - Salon de Tokyo 2005.com

FERRARI GG50 - Salon de Tokyo 2005.com

L'arrière, sensiblement raccourci, et doté de feux ronds asymétriques, est aussi plus ramassé, avec une lunette arrière plus pincée. Un toit photochromatique éclairant l'habitacle assure une continuité vitrée avec le pare brise. La longueur totale a été réduite de 4,90 m à 4,81 m.  [...] Le réservoir de carburant, vertical derrière les sièges arrière dans la Scaglietti, a été repositionné horizontalement dans la GG50 afin d'obtenir un plan de chargement plat. Car la GG 50 est doté d'un hayon arrière (quasi invisible), et les sièges arrière sont désormais rabattables….  [...] Giugiaro voulait pouvoir profiter de sa Ferrari en famille, et qu'elle soit dotée d'un minimum de modularité. L'habitacle lui-même, mis à part les sièges arrière rabattables, a subi assez peu de modifications. L'instrumentation est celle de la Scaglietti. Seules quelques commandes sont passées de gauche à droite sur la nouvelle planche de bord.  [...]

VOLKSWAGEN Up ! - Salon de Francfort 2007.com

VOLKSWAGEN Up ! - Salon de Francfort 2007.com

Avec ses 3,45 m de long, ses 4 places, son moteur à deux ou trois cylindres à l'arrière et un prix plafond de 6 000 €, la Up. affiche une filiation directe avec la Volkswagen voulue par Hitler, imaginée par Ferdinand Porsche et qui, si le conflit mondial n'avait pas débuté, aurait été proposée à 1 000 Reichsmarks (soit 400 dollars de l'époque).  [...] Toutes les pointures du groupe se sont retrouvées autour du berceau de la Up., à commencer par Walter de'Silva, patron du design, et Ralf-Gerhard Willner, directeur du développement des concepts. Avec à la clé des choix techniques surprenants, comme l'implantation de la motorisation à l'arrière alors que la nouvelle Fiat 500 a fait le chemin inverse.  [...] Grâce au moteur arrière, VW a fait évoluer l'espace intérieur et la modularité. Ainsi, à l'exception de celui du conducteur, tous les sièges sont rabattables et démontables. Dotés d'une coque légère et donc faciles à transporter, ils innovent dans leur confort en faisant appel à une astuce.  [...]

RENAULT Espace IV - Mondial de Paris 2002.com

RENAULT Espace IV - Mondial de Paris 2002.com

Dans le comportement routier comme dans la position de conduite, Renault a berlinisé l'Espace. La voiture reçoit le train avant de Vel Satis et Laguna, tandis qu'à l'arrière prend place un train inédit. Tout en gardant ses qualités de confort, elle s'avère plus réactive, nettement moins sous-vireuse.  [...] Pour autant, il ne faut pas conclure que Rome n'est plus dans Rome. C'est tout le contraire. Espace IV est plus Espace que jamais en proposant une modularité en progrès et un nombre considérable de combinaisons. Dès le premier niveau d'équipement, les sièges arrière coulissent sur des rails longs sur toute la profondeur de l'habitacle.  [...] Tous identiques, ils voient leur confort amélioré et l'accès à la troisième rangée a été facilité. C'est précisément le confort de la dernière rangée qui a conduit à la tombée de hayon au look de camionnette (hélas). L'effort a été mis sur le confort thermique, désormais individualisé à avant comme à l'arrière avec un système de climatisation séparé.  [...]

MERCEDES Classe A - Mondial de Paris 2004.com

MERCEDES Classe A - Mondial de Paris 2004.com

A ces dimensions revues à la hausse favorisant un centre de gravité plus bas, il faut ajouter des trains roulants assez sophistiqués chargés de couper court à toutes critiques sur la tenue de route. Ainsi, l'essieu arrière parabolique assure un guidage précis et le train avant McPherson avec ses triangles rigides supplémentaires neutralise le sous-virage classique d'une traction-avant.  [...] A bord, on appréciera l'habitabilité à l'avant comme à l'arrière, c'est nouveau, et la modularité qui autorise plusieurs configurations y compris d'ôter intégralement les sièges arrière (option Easy-Vario Plus à 360 €). La position de conduite est plus confortable même si le volant est toujours très vertical, venant se poser sur les genoux.  [...] Equipement de série Classic. ABS avec freinage d'urgence assisté, ESP avec antipatinage, airbags frontaux, latéraux et thorax AV, direction assistée, climatisation manuelle, siège et volant réglables en hauteur, ordinateur de bord, banquette arrière rabattable 1/3-2/3, assise 2/3 AR amovible, plancher coffre réglable en deux niveaux, vitres avant et rétroviseurs électriques, verrouillage à distance.  [...]

CHEVROLET HHR - Salon de Francfort 2007.com

CHEVROLET HHR - Salon de Francfort 2007.com

Le HHR, même s'il rappelle irrésistiblement le Chrysler PT Cruiser ou le Dodge Caliber, est un engin plus imposant (4,47 m de long contre 4,29 m pour le PT Cruiser), familial et modulable, à cheval entre la berline surélevée et le SUV. Le sigle HHR siginifie justement Heritage High Roof (héritage toit haut).  [...] C'est effectivement ce qui caractérise cet américain pur jus, mais aussi ses ailes avant plates, sa croupe musclée, son imposant capot bombé et ses vitres latérales très compactes façon meurtières qui hésitent entre le rond et le carré.   [...] Qu'importe, le HHR a d'autres atouts, comme sa grande modularité. plancher parfaitement plat une fois la banquette arrière rabattue, dossier du siège passager avant basculable, idéal pour transporter des objets longs, plancher de coffre se transformant en étagère et des rangements disséminés un peu partout… Le HHR se plie en quatre, mais pour 5 passagers seulement.  [...]