Hauteur + Longueur + Coffre

NISSAN Micra C+C - Salon de Francfort 2005.com

NISSAN Micra C+C - Salon de Francfort 2005.com

Point n'est besoin de s'offrir une voiture de haut de gamme pour profiter des avantages du CC, traduisez coupé/cabriolet.   [...] Cette intégration réussie au niveau du design a pu être aussi limitée en surcoût de fabrication. Comme ses copines à 3 et 5 portes, la Micra C+C est fabriquée entièrement dans l'usine ultra moderne de Sunderland en Angleterre.   [...] Déjà mignonne en berline, la Micra fera encore davantage tourner les têtes dans cette version C+C dont les dimensions ont légèrement changé. La présence du toit en verre abaisse la hauteur de 110 mm et la longueur s'est accrue de 90 mm pour pouvoir loger le toit dans le coffre sans le sacrifier.  [...]

PEUGEOT 308 RC Z - Salon de Francfort 2007.com

PEUGEOT 308 RC Z - Salon de Francfort 2007.com

La longueur, égale à celle de la berline 308 (4,26 m) répond à une largeur plus importante et une hauteur notablement diminuée, culminant à seulement 1,32 m. Racée, profilée, bien posée sur des larges voies et des roues de 19 pouces, la 308 RCZ arbore une musculature évocatrice de performances.  [...] Peugeot annonce même que le volume maximal du coffre et sa longueur utile permet d'y glisser un vélo. Espérons que cette 308 RCZ ne reste pas qu'un bel exercice de style….  [...] CE CONCEPT 308 RCZ EST A MON AVIS SOUS MOTORISE MEME SI UN POIDS DE 1200 kgs EST AFFICHE CE QUI EST BIEN MAIS VOYEZ EN ALLEMAGNE PAR EXEMPLE ON AURA JAMAIS UNE VOITURE AVEC AUSSI PEU DE CHEVAUX ALORS VENDRE UN CONCEPT EST PLUS POUR LA LIGNE OU UN ENSEMBLE DE DONNEES TECHNIQUESON AIMERAIT AUSSI DES CHIFFRES CONCERNANT LE COUPLE CAR UN ZERO A 100 EN 7 SECONDES C'EST PRESQUE LES MEMES VALEURS DE LA FAMEUSE GOLF GTI DES ANNEES 80 ALORS BOFF.   [...]

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

Avec 4,22 mètres de longueur, les Mercedes BlueZero avoisinent les dimensions de la Mercedes Classe B. Malgré cette compacité, ils offrent cinq places et un coffre de 500 dm3. Les trois versions disposent de batteries lithium-ion refroidies par liquide et placées soit sous les passagers (BlueZero E-Cell et E-Cell Plus) soit sous le coffre à bagages (BlueZero F-Cell).  [...] Mais sans doute pas dès le lancement commercial.   [...]

VOLKSWAGEN Scirocco - Salon de Genève 2008.com

VOLKSWAGEN Scirocco - Salon de Genève 2008.com

Reprenant la longueur de la Golf (4,26 m) mais plus basse (1.40 m) et presque aussi large que la Passat (1.81 m), le Scirocco deuxième génération offre aussi un coffre modulable allant de 292 à 755 dm3.  [...] Les irréductibles du diesel devront dans un premier temps se contenter d'un seul moteur. le TDI de 140 chevaux. Mais des variantes à 170 chevaux et plus apparaîtront en 2009.   [...] Contre supplément, les clients pourront s'offrir en outre la régulation adaptative du châssis à trois programmes ( Normal, Confort et Sport ). Un bouton situé sur le levier de vitesses permet au conducteur de choisir son programme. Cette technologie récente régule le fonctionnement des amortisseurs et de la direction assistée électromécanique.   [...]

JAGUAR R-D6 - Salon de Francfort 2003.com

JAGUAR R-D6 - Salon de Francfort 2003.com

Ce fut l'unique surprise du Salon de Francfort 2003. Mais une surprise de taille sur laquelle Jaguar a réussi à conserver un secret absolu jusqu'à midi lors de la première journée de presse. La veille, personne n'a même été autorisé à soulever un coin de la bâche pour obtenir quelques indices sur cette drôle de forme n'attestant rien de connu dans la gamme.   [...] Au moment où le constructeur de Coventry cède au diesel (avec la XT 2.0d déjà en vente et bientôt le break XT présent sur le stand de Francfort), il était important de démontrer que sportivité, distinction, charme britannique et moteur à gazole peuvent cohabiter sans écorner l'image de marque.   [...] Architecturé autour de la plate-forme raccourcie de la X-Type et d'un châssis tout aluminium, le coupé R-D6 ne mesure que 4.30m en longueur (4.67m pour la X-Type) mais ses généreuses dimensions en largeur (2.15m) et en hauteur (1.39m) permettent d'accueillir 4 personnes.  [...]

LAMBORGHINI Murcielago - Salon de Francfort 2001.com

LAMBORGHINI Murcielago - Salon de Francfort 2001.com

Cette nouveauté aurait du être initiée par Chrysler longtemps propriétaire de la marque mais c'est sous l'ère Volkswagen qu'elle a pu voir le jour grâce à la volonté de Ferdinand Piëch, le patron du groupe allemand.   [...] Ce talentueux designer belge avait déjà commis pour le groupe l'Audi A2, la Skoda Fabia et surtout le premier prototype R8 du Mans.   [...] Par rapport à sa devancière, la Murciélago hérite d'une empattement rallongé et de voies plus généreuses d'où des dimensions extérieures légèrement supérieures (4.58m soit 11 cm de plus en longueur et 1.13m soit 2 cm de plus en hauteur, la largeur de 2.04m restant identique).  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Les visiteurs du Mondial pourront s'en rendre compte en découvrant la génération haut de forme. Pour répondre aux Suzuki Wagon R, Opel Meriva, Fiat Idea, Lancia Musa, Mercedes Classe A deuxième génération et quelques autres, Peugeot et Renault, sur leur terre, adhèrent avec talent à une formule verticale propre à rendre les déplacements urbains moins fastidieux.   [...] Il s'agit en effet de rester dans des dimensions très compactes (autour de 3.80m en longueur) et de jouer sur la seule hauteur pour offrir aux occupants une position surélevée dominante et une surface vitrée accrue. Deux choix savamment mis en scène sur la Renaut Modus.  [...] Les produits leaders du marché ont pour noms Mercedes ML, BMW X3 et X5, Toyota RAV4 etc... Achetés plus pour leur look branché que pour leurs capacités à emprunter pistes et chemins rocailleux, ils mobilisent désormais tous les constructeurs (Renault y viendra en 2007 grâce à Nissan).   [...]

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004 - Motorlegend.com.   [...] Chez Land Rover, on a préféré, pour cette 3e génération de Discovery, remettre l'ouvrage sur l'établi afin de le faire passer d'emblée dans le top du segment. Ainsi, fidèle à son châssis-échelle à longerons - gage de rigidité, de grands débattements et de robustesse en tout-terrain - il adopte pourtant l'hydroformage de cette coque, une technologie qui autorise légèreté de la structure et précision de l'assemblage.   [...] Plus généreux donc dans toutes ses côtes, le nouveau Disco peut emporter jusqu'à 7 passagers dans sa version avec deuxième banquette arrière. Cette banquette se replie facilement dans le plancher pour dégager le coffre et sa longueur de chargement peut atteindre 2 m.  [...]

MAZDA MX5 3ème génération - Salon de Genève 2005.com

MAZDA MX5 3ème génération - Salon de Genève 2005.com

Noyée au milieu d'un parc automobile presque exclusivement constitué de traction avant, cette propulsion à moteur avant et poids plume faisait et fait toujours figure d'exception.   [...] Pour les concepteurs de cette troisième génération, la principale difficulté a été de proposer un roadster plus puissant, plus sûr et plus pratique sans altérer cette relation passionnelle unique. Et d'abord en conservant plus ou moins sa silhouette originelle.   [...] Arborant un gabarit très légèrement supérieur (+ 20mm en longueur, +40 mm en largeur et +20mm en hauteur), la MX5 abandonne ses flancs creusés (pour améliorer l'aisance à bord) et marque davantage ses passages de roues en raison des voies élargies. Plus modernes, les optiques ne débordent plus sur les ailes.  [...]

PININFARINA Nido - Mondial de Paris 2004.com

PININFARINA Nido - Mondial de Paris 2004.com

Avec ses airs de petite Smart, elle séduit déjà par son design, on en attendait pas moins du designer Pininfarina. Les dimensions toutes en compacité ne trompent pas, il s'agit bien d'une petite voiture deux places urbaine. 2,89 m de longueur pour 1,67 m de largeur et 1,53 m de hauteur pour un empattement de 2,07 m.  [...] Ce principe de cocon repose donc sur, premièrement, un châssis qui est formé d'une partie avant déformable et d'une cellule rigide autour des passagers. Il supporte aussi les composants techniques tels que suspensions avant et arrière. Deuxièmement, une coque est installée à l'intérieur de cette cellule rigide et accueille des passagers.   [...] Cette coque est montée sur des rails et peut se déplacer de 350 mm vers l'avant et 120 mm vers l'arrière, afin d'absorber l'énergie cinétique dissipée lors d'un choc. Troisièmement, deux absorbeurs, un à l'avant et un à l'arrière, sortes de gros ressorts composés de matériaux en nids d'abeille (comme dans une F1), solidarisent la cellule et la coque et viennent eux aussi dissiper l'énergie cinétique du choc.   [...]