Ferrari + Salon de Genève + Motorlegend

FERRARI 575M Maranello - Salon de Genève 2002.com

FERRARI 575M Maranello - Salon de Genève 2002.com

FERRARI 575M Maranello - Salon de Genève 2002 - Motorlegend.com.  [...] La Ferrari 575 M présentée au Salon de Genève 2002 avait surtout pour but d'augmenter la puissance par un accroissement de la cylindrée. Le V12 passe ainsi de 5.5l à 5.75l pour offrir 515 ch.  [...] Succédant en 96 à la fameuse 512 TR, la 550 Maranello cédera sa place l'été 2002 à la 575M. Comme sa dénomination l'indique, cette évolution présentée au Salon de Genève avait surtout pour but d'augmenter la puissance par un accroissement de la cylindrée. Le V12 passe ainsi de 5.  [...]

FERRARI 599 GTB Fiorano - Salon de Genève 2006.com

FERRARI 599 GTB Fiorano - Salon de Genève 2006.com

FERRARI 599 GTB Fiorano - Salon de Genève 2006 - Motorlegend.com.  [...] L'une des vedettes du salon de Genève les plus attendues, l'une de celles qui fera courir les foules, c'est bien la Ferrari 599 GTB. La magie du nom, la magie du petit cheval cabré… Et puis une toute nouvelle Ferrari, c'est toujours un événement. Et c'est vrai que le stand de l'icône de Modène a été pris d'assaut par les journalistes.  [...] GTB, pour Gran Turismo Berlinetta. Une philosophie plus radicale et sportive pour cette stricte deux places que celle de la 612 Scaglietti, davantage tournée, avec ses presque quatre vraies places, vers le grand tourisme (très) rapide. Comme Ferrari en a pris l'habitude ces derniers temps, la nouvelle venue a reçu un surnom.  [...]

FERRARI FF - Salon de Genève 2011.com

FERRARI FF - Salon de Genève 2011.com

Déjà, contrairement au concept-car Hy-Kers présenté l'an dernier, point de tintouin hybride. la Ferrari FF arbore une motorisation V12 6,2 litres tout ce qu'il y a de plus classique.  [...] La puissance atteint 660 chevaux, tandis que le couple culmine à 683 Nm, soit des niveaux comparables à ceux de feue la Ferrari Enzo. Maranello avance une vitesse maxi de 335 km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 3,7 secondes. Du costaud, donc.  [...] FF, les anciens se souviendront de la Jensen FF (formula ferguson ) premier vrai coupé 4 places et 4 roues motrices. quant on voit le problème de dénomination avec la F150 on se demande pourquoi avoir repris FF.   [...]

FERRARI California T - Salon de Genève 2014.com

FERRARI California T - Salon de Genève 2014.com

Avec ce T qui veut dire Turbo, la California s'offre au salon de Genève 2014 un restylage tout en renouant avec la longue tradition des Ferrari suralimentées.  [...] Vingt-deux ans après la disparition de la F40, la Ferrari California T marque un retour à la suralimentation pour la marque au Cheval cabré. L'objectif est clairement la réduction des émissions de CO2, qui passent de 299 à 250 g/km. Et la California T n'est clairement qu'une première étape avant la généralisation de la suralimentation chez Ferrari, au moins pour les gammes V8.  [...] le 0 à 100 km/h est ainsi annoncé en 3,6 secondes, soit deux petits dixièmes de mieux que l'ancienne version. Ferrari précise que le turbo-lag est réduit à virtuellement zéro, tandis qu'un système de gestion variable de la suralimentation s'assure que la courbe de couple augmente avec le régime moteur, afin d'offrir un agrément d'utilisation proche d'un moteur atmosphérique.  [...]

FERRARI Hy-Kers hybride - Salon de Genève 2010.com

FERRARI Hy-Kers hybride - Salon de Genève 2010.com

FERRARI Hy-Kers hybride - Salon de Genève 2010 - Motorlegend.com.  [...] Il y a les voitures vertueuses et les voitures plaisir, les Toyota Prius d'un côté, les Ferrari 599 GTB de l'autre. Difficile d'imaginer un rapprochement entre ces deux univers, radicalement antagonistes. Ferrari s'y essaye pourtant à Genève avec la HY-KERS, une 599 GTB repeinte en vert.  [...] Plus de 720 chevaux, moins de 300 g/km de CO2. voilà un programme que l'on avait pas l'habitude de voir, surtout chez Ferrari. Mais même l'icône de la sportivité automobile se doit de faire quelques sacrifices sur l'autel du politiquement correct.  [...]

FERRARI F430 Spider - Salon de Genève 2005.com

FERRARI F430 Spider - Salon de Genève 2005.com

L'hiver fait encore sentir ses rigueurs, mais il y a des signes qui ne trompent pas. Le printemps arrive. Après la Ferrari 575M Superamerica dévoilée à Detroit en janvier, c'est au tour de la toute jeune Ferrari F430 d'enlever le haut. C'était écrit. Son aînée, la F360 Modena, existait en version Berlinetta et en version spider, sensuelle en diable, depuis le printemps 2000.  [...] Du cuir également omniprésent dans l'habitacle, qui se marie à merveille avec le carbone de la console centrale et des aérateurs latéraux. Petit détail qui différencie le spider. les cadrans à fond rouge, alors qu'ils sont jaunes dans la berlinette. Roadster de luxe voué au plaisir des sens, le spider est une F430 à part entière, c'est à dire qu'on retrouve tous les ingrédients de la Berlinetta, soit une aérodynamique interne particulièrement travaillée, l'air s'engouffrant par les grandes narines qui rappellent les formule 1 Ferrari de 1961, travaillant en effet de sol sous le fond plat, et s'évacuant par un diffuseur arrière sophistiqué afin de générer un appui nettement supérieur à celui obtenu avec la génération précédente.  [...] On retrouve également sur le volant  [...] (18 600 € de plus que la Berlinetta, le prix d'une Renault Mégane)… Rappelons que la précédente Modena Spider était tarifée 160 300 €.   [...]

Salon de Genève 2009 : Concept-cars du Salon de Genève 2009

Salon de Genève 2009 : Concept-cars du Salon de Genève 2009

Salon de Genève 2009. Concept-cars du Salon de Genève 2009 - Motorlegend.  [...] Bouleverser les codes et hisser Citroën vers le Premium. tel est l'objectif de la marque, qui dévoilait dans la plus grande discrétion le DS Inside.   [...] La plus belle GT du Salon de Genève ne se trouve pas chez Ferrari, Aston Martin ou Bentley mais sur le stand …Infiniti.  [...]

FERRARI LaFerrari - Salon de Genève 2013.com

FERRARI LaFerrari - Salon de Genève 2013.com

Elle s'appelle LaFerrari, comme si cette nouvelle supercar résumait à elle seule l'esprit Ferrari. Mais elle ouvre surtout une ère inédite.  [...] Cette LaFerrari ne sera donc produite qu'à 499 exemplaires, bien évidemment déjà tous vendus aux aficionados de la marque. Des heureux élus qui auront la fierté de rouler dans un bolide d'allure extra-terrestre, aux formes dictées par les nécessités de l'aérodynamique.  [...] Avec une telle cavalerie, la LaFerrari accélère de 0 à 200 km/h en moins de 7 secondes, et boucle un tour du circuit de Fiorano 5 secondes plus vite que la Ferrari Enzo. Son prix 1,3 million d'euros.  [...]

FERRARI 488 GTB - Salon de Genève 2015.com

FERRARI 488 GTB - Salon de Genève 2015.com

Quoi qu'on en dise, la Ferrari 488 GTB représente la fin d'une ère chez Ferrari. Soumis comme tous les constructeurs à des normes CO2 de plus en plus drastiques, le cheval cabré se doit de passer à la suralimentation. Et si la F40 apporte une légitimité historique à la présence de turbos dans une production de Maranello, la disparition du V8 atmosphérique de 4,5 litres qui équipait la 458 Italia poussera nombre de puristes à verser une petite larme.  [...] Pour autant, ils ne manquent pas de raisons de se réjouir. Car si Ferrari se soumet à la réglementation, ce n'est pas au détriment de la performance. La 488 GTB embarque ainsi un nouveau V8 biturbo de 3,9 litres développant 670 ch à 8 000 tr/min et 760 Nm disponibles dès 3 000 tr/min.  [...] Visuellement, la parenté entre les Ferrari 488 GTB et 458 Italia reste évidente, malgré les changements flagrants. On remarque surtout les énormes prises d'air creusées dans les flancs à l'arrière afin de gaver les deux turbos. Mais les plus attentifs noteront également la calandre mise à jour, tout comme le capot avant sculpté afin d'améliorer l'aérodynamique, permettant à la 488 d'annoncer 50% d'appui supplémentaire par rapport à la 458.  [...]

FERRARI F8 Tributo - Salon de Genève - GIMS 2019.com

FERRARI F8 Tributo - Salon de Genève - GIMS 2019.com

Alors qu'elle était loin d'être dépassée, la Ferrari 488 GTB se trouve déjà une descendante. Dévoilée à Genève, il s'agit de la F8 Tributo, qui transpose toutes les qualités de sa devancière à un niveau supérieur.  [...] Côté électronique de conduite, dont on sait que Maranello est un des maîtres absolus, la F8 se pare du FDE+, la dernière évolution du Ferrari Dynamic Enhancer, que l'on peut désormais activer alors que le manettino est en Race. De quoi s'approcher toujours plus près des compétences d'un pilote de course sans forcément en avoir les compétences, la voiture prenant en charge la différence.  [...] Sur la poupe, on note le retour des quatre feux circulaires (deux précédemment), comme sur la 308 GTB, la première berlinette V8 Ferrari, à laquelle la F8 rend hommage, d'où son appellation Tributo. Et comme sa devancière de 1975, elle conserve, au contraire du reste de la gamme Ferrari actuelle, quelques traits signés Pininfarina (on pense à la cellule centrale, qui reste celle de la 458), tout le reste ayant été dessiné en interne chez Ferrari.  [...]