Differentiel + Arrière + Couple

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

Visuellement, le X6 pourra dérouter. Effectivement, sa partie supérieure et tout particulièrement les contours de ses surfaces vitrées latérales évoquent le profil dynamique d'un coupé... à quatre portes. Mais l'ensemble est comme posé sur un châssis de SUV, avec garde au sol généreuse, calandre conquérante et grosses roues.  [...] Côté châssis, le X6 offrira bien entendu la transmission intégrale xDrive, dotée ici d'un différentiel central à embrayage multidisques, avec une répartition native du couple donnant la primeur aux roues arrière (40/60). Mais le xDrive du X6 ajoute une nouvelle fonctionnalité.  [...] le contrôle dynamique de la transmission DPC (Dynamic Performance Control). Ce système joue le rôle d'un différentiel arrière actif, en renvoyant davantage de couple vers la roue située à l'extérieur du virage. Un subterfuge qui fait déjà des miracles sur une Mitsubishi Lancer Evolution, et qui permet d'offrir un très haut niveau d'agilité.  [...]

LEXUS RC F - Mondial de l'Automobile 2014.com

LEXUS RC F - Mondial de l'Automobile 2014.com

D'abord parce qu'auréolé du label F, l'élégant coupé Lexus RC devient une bête de course aux ailes bodybuildées et aux nombreux appendices aérodynamiques. Autant dire que l'engin ne passe pas inaperçu. Et ne croyez surtout pas que le RC F ne soit qu'un frimeur.  [...] sous son capot bombé se tapit la dernière évolution du V8 5.0 qui équipait déjà l'IS F. Toujours atmosphérique, il a gagné 54 ch et revendique désormais 447 ch, tandis que son régime maximum culmine à 7 300 tr/min. Il est toujours associé à une boîte automatique à 8 rapports offrant cinq modes de fonctionnement, dont un manuel autorisant des passages de vitesses en 0,1 seconde.   [...] Ainsi armée, la Lexus RC F accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et peut atteindre les 270 km/h en vitesse de pointe. Et pour contrôler sa fougue, elle peut même recevoir un différentiel arrière à vectorisation du couple.  [...]

BUGATTI Chiron Sport - Salon de Genève - GIMS 2018.com

BUGATTI Chiron Sport - Salon de Genève - GIMS 2018.com

Si le W16 8,0 litres à quatre turbos lui autorise des chronos de science-fiction. 420 km/h et 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, la Chiron Sport se distingue surtout par ses améliorations de châssis.   [...] Ainsi, cette Bugatti Chiron Sport dispose d'un différentiel arrière retravaillé avec la fameuse fonction Dynamic Torque Vectoring permettant à la bête de mieux répartir le couple entre les roues. Elle reçoit aussi une nouvelle direction plus directe que la précédente, et un amortissement revu et corrigé, avec un tarage plus ferme de 10%.  [...] Commercialisée à la fin 2018, la Bugatti Chiron Sport devrait s'échanger contre un chèque de 2,65 millions d'euros. Une paille.   [...]

TOYOTA Rav4 hybride - Mondial de l'Automobile 2018.com

TOYOTA Rav4 hybride - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le nom demeure mais c'est bien tout, car le Rav4 2018 n'évoque en rien celui de 1994. De petit véhicule ludique, il a nettement grandi au point de devenir spacieux et familial. Et même ennuyeux à force de sérieux. Celui de dernière génération, qui fait ses débuts européens au Mondial de Paris, est plus raide de lignes encore que son prédécesseur, mais aussi plus agressif et fort en caractère.   [...] Le système 4x4 peut désormais envoyer jusqu'à 80 % de son couple à l'arrière (50 % auparavant) et adopte une sorte de blocage de différentiel qui freine, une fois le Mode Trail sélectionné, la roue en perte d'adhérence pour se sortir d'un mauvais pas. L'ancien Rav4 n'en disposait pas et pouvait rester planté dans des conditions similaires.  [...] S'il mesure 4,60 m de long comme celui qu'il remplace, le Rav4 2019 voit son coffre passer de 501 à 580 l sous tablette, appréciable. Il adopte la plupart des aides à la conduite modernes (freinage automatique, aide au maintien de trajectoire, avertisseur de franchissement de ligne blanche, régulateur de vitesse adaptatif…) ainsi qu'un rétroviseur intérieur à deux modes.   [...]

LAND ROVER Discovery V - Mondial de l'Automobile 2016.com

LAND ROVER Discovery V - Mondial de l'Automobile 2016.com

Mine de rien, le groupe Jaguar Land Rover a immatriculé près de 487 000 véhicules l'an dernier. Dont plus de 400 000 Land Rover. Si l'Evoq représente une bonne part de ce chiffre, nul doute que le nouveau Discovery augmentera son volume. Il met en effet bien des atouts techniques de son côté, en récupérant par exemple la nouvelle plate-forme du Range.   [...] Grâce déjà au système Terrain Response + à 6 modes. Ensuite par sa boîte de transfert à deux rapports (en série ou en option) que l'on peut enclencher en roulant. Couplée à un différentiel central à contrôle électronique et un antipatinage, elle peut envoyer 100 % du couple disponible sur chaque essieu en croix sur la roue qui a le plus de grip, par exemple l'arrière droite et l'avant gauche, pour éviter les effets néfastes des croisements de ponts.  [...] Sous le capot, on retrouve le 4-cylindres 2,0 l diesel Ingenium en 180 et 240 ch, ainsi que deux V6, un 3,0 l diesel de 258 ch et un 3,0 l essence de 340 ch. Tous ces blocs sont suralimentés et accouplés à une boîte ZF à 8 rapports.  [...]

SUBARU Impreza WRX STi - Salon de Tokyo 2007.com

SUBARU Impreza WRX STi - Salon de Tokyo 2007.com

L'Impreza WRX STI marque peut-être un tournant dans la philosophie du modèle. Ainsi, l'allongement de l'empattement (+ 85 mm) et l'élargissement des voies (+ 40 mm à l'avant et + 45 mm à l'arrière) devraient favoriser la stabilité en courbe... peut-être au détriment de l'agilité.  [...] Amateurs de glisse, passez votre chemin Il serait bien dommage que l'Impreza WRX STI oublie ses aficionados... D'autant qu'elle garde un différentiel actif à l'arrière couplé à un différentiel central piloté qui peut même être commandé manuellement.  [...] Côté moteur, heureusement, pas de bouleversement philosophique. L'Impreza WRX STI reste fidèle au quatre cylindres boxer gavé par un turbo. Et si la cylindrée passe de 2,5 à 2 litres, la puissance bondit de 280 à 308 ch, tandis que le couple passe de 392 à 422 Nm.  [...]

PORSCHE Cayenne III - Salon de Francfort 2017.com

PORSCHE Cayenne III - Salon de Francfort 2017.com

Autre fait notable, le Cayenne subit une petite cure d'amaigrissement, perdant 55 kg (mini de 1 984 kg). Cela s'explique par l'emploi de l'aluminium pour la carrosserie et de métaux légers pour le châssis, présenté comme nouveau.   [...] Mais c'est côté liaisons au sol que les nouveautés sont les plus attractives, avec l'adoption notamment de roues arrière directrices en supplément. La version S dispose de série d'une suspension pneumatique à 3 chambres tandis que l'antiroulis actif PDCC n'est plus géré par hydraulique mais électricité via un réseau de 48 volts.  [...] Lancé en même temps, le Turbo gagne un V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm qui le propulse à 286 km/h. Il embarque de série tous les éléments de châssis cités ci-dessus (sauf les roues arrière directrices qui restent optionnelles) plus un différentiel arrière à vectorisation de couple PTV+.  [...]

BMW M5 - Salon de Francfort 2017.com

BMW M5 - Salon de Francfort 2017.com

En effet, avec les nouveaux moteurs suralimentés bardés de couple, passer toute la puissance au sol par l'intermédiaire de seulement deux roues motrices revenait à faire fonctionner l'antipatinage en continu six mois par an. La nouvelle BMW M5 G30 s'est donc résolue à mettre aussi à contribution son train avant.  [...] Au programme de ce système xDrive à la sauce M, un différentiel central à embrayage multidisques pour un maximum de souplesse dans la répartition du couple entre les deux essieux, complété à l'arrière par le traditionnel différentiel M Actif, qui peut ici renvoyer jusqu'à 100 % de la puissance sur une seule roue.  [...] Sous le capot, la nouvelle M5 reprend le V8 4.4 biturbo, mais dans une version revue et corrigée. De nouveaux turbos et intercoolers ainsi qu'une pression d'injection augmentée permettent de gagner 40 ch (600 ch au lieu de 560 précédemment), tandis que le couple bondit de 680 à 750 Nm.  [...]

LEXUS RC F - Salon de Detroit 2014.com

LEXUS RC F - Salon de Detroit 2014.com

Pour développer cette dernière, Lexus développe donc sa gamme de sportives. Après le coup d'essai (réussi) de l'IS F et l'éphémère et inaccessible supercar LF A, voici donc le coupé RC F.  [...] Toujours associé à une boîte automatique à huit rapports, ce V8 reçoit un nouvel échappement modulaire destiné à enrichir sa tessiture sonore à tous les régimes, ce qui était justement l'un de ses points faibles. Enfin, la Lexus RC F bénéficie d'un différentiel arrière à vectorisation du couple programmable selon trois modes.  [...] Du pur tuning du plus mauvais effet. Une calandre disproportionnée qui enlaidit la voiture, un arrière travaillé avec un mauvais goût évident. Tout ceci détruit un design pourtant assez réussi dans l'ensemble. Dommage.  [...]

AUDI Q5 II - Mondial de l'Automobile 2016.com

AUDI Q5 II - Mondial de l'Automobile 2016.com

Le même en mieux. ainsi pourrait-on résumer ce nouvel Audi Q5, qui marche sur les pas d'un vrai best-seller. Côté style, la nouvelle génération reprend les derniers traits du design Audi, avec notamment cette calandre chromée en 3D et le capot plongeant des berlines A4.   [...] À l'arrière, le look est rafraîchi plutôt que révolutionné, tandis que les flancs sculptés contribuent à amincir le profil.  [...] 0 TDI de 150, 163 et 190 ch et V6 3.0 TDI de 286 ch) et un essence 2.0 TFSI de 252 ch. Certaines versions proposent une nouvelle transmission intégrale Quattro Ultra, capable de désaccoupler l'essieu arrière afin de réduire la consommation de carburant. La version V6 TDI peut quant à elle recevoir un différentiel arrière sport gérant la répartition du couple entre les roues postérieures de façon à favoriser l'agilité.  [...]