Chrysler + Pile à combustible + Autonomie

CHRYSLER ecoVoyager Concept - Salon de Detroit 2008.com

CHRYSLER ecoVoyager Concept - Salon de Detroit 2008.com

Ce Chrysler Voyager pas comme les autres fonctionne à l'électricité pour les trajets quotidiens. Mais pour les départs en vacances, il s'offre également une pile à combustible. Dans tous les cas, l'ecoVoyager affiche des émissions zéro.  [...] Le Chrysler ecoVoyager est propulsé par un moteur électrique de 200 kW (268 ch) actionnant les roues avant. Ainsi motorisé, il offre une vivacité appréciable, avec un 0 à 60 mph (0-96 km/h) effectué en 8,8 secondes et une vitesse maxi de 185 km/h. Un pack de batteries d'une capacité de 16 kWh est installé dans le plancher-sandwich, autorisant une autonomie de 64 kilomètres.  [...] Pour les trajets plus longs, le Chrysler ecoVoyager embarque également une pile à combustible en guise de prolongateur d'autonomie. Située elle aussi dans le plancher du véhicule, elle est alimentée en hydrogène par deux réservoirs à haute pression (700 bar) implantés entre les roues arrière.  [...]

CHEVROLET Sequel - Salon de Genève 2007.com

CHEVROLET Sequel - Salon de Genève 2007.com

L'automobile fait aujourd'hui face à deux défis d'envergure. la raréfaction prochaine des ressources pétrolières d'une part, et la montée du réchauffement climatique d'autre part. Si certains constructeurs se dévouent corps et âme à la cause des voitures hybrides, d'autres estiment que le véritable avenir de l'auto propre est à chercher du côté des véhicules à pile à combustible.  [...] Il y a cinq ans, l'Hy-Wire rassemblait déjà tout ce que l'on pouvait imaginer de mieux en matière d'automobile futuriste. une propulsion électrique par pile à combustible, des commandes de conduite électriques ( drive by wire ) et un châssis sandwich accueillant toute la machinerie.  [...] Pour la propulsion d'abord. Une pile à combustible fournit 73 kW d'électricité à partir d'hydrogène stocké dans trois réservoirs cylindriques situés dans le plancher-sandwich, tout en ne rejetant que de la vapeur d'eau. Une batterie lithium-ion d'une puissance de 65 kW vient suppléer la pile à combustible lors de fortes accélérations et permet de récupérer l'énergie dispersée lors des freinages augmentant ainsi l'autonomie.  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2004.com

Tous les constructeurs travaillent sur l'hydrogène et la pile à combustible. Mais tous n'en sont qu'au stade des prototypes. Compte tenu de ses coûts exorbitants, cette technique ne sera viable économiquement qu'à un horizon lointain (vingt ans), sans parler du réseau de vente d'hydrogène à constituer.  [...] La General Motors expose au Mondial son proto HydroGen 3. Equipé d'une pile à combustible et réalisé sur la base d'un Opel Zafira, il offre 82 ch, un couple de 215 Nm et 160 km/h en pointe. En mai et juin 2004, la voiture a couru un marathon de près de 10 000 kilomètres à travers l'Europe, ralliant Hammerfest, dans le grand Nord norvégien, à Lisbonne.  [...] KIA présente également, en première mondiale, un prototype de Sportage à pile à combustible développant 80 Kw. Equipée d'un réservoir de 152 litres d'hydrogène, la voiture affiche une autonomie de 300 kilomètres et peut atteindre 150 km/h.  [...]

PEUGEOT 207 Epure - Mondial de l'automobile 2006.com

PEUGEOT 207 Epure - Mondial de l'automobile 2006.com

Cette pile à combustible est de toute dernière génération. Conçue en collaboration avec le Commissariat Général à l'Energie Nucléaire, baptisée GENEPAC20 (pour générateur électrique à pile à combustible), elle est aussi miniaturisée que la technologie du moment le permet, ce qui autorise son implantation dans un petit coupé 2+2 comme la 207 CC.  [...] Cette pile utilise pour le stockage de sa réserve d'électricité la technologie PEMFC (Proton Exchange Membrane Full Cell) qui utilise un système de deux modules composés d'un empilement de plaques minces et de membranes électrodes. L'hydrogène est lui stocké dans une série de cinq bouteilles logées dans le coffre.  [...] Reste quelques menus détails à régler. Le poids d'abord, qui atteint les 1550 kilos. Les performances ensuite. ainsi gréée, la 207 Epure ne pourrait pas dépasser les 130 km/h, et les 350 km d'autonomie. Rédhibitoire… Alors, la pile à combustible, ce n'est pas encore pour demain matin.  [...]

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

Compte rendu - Mondial de l'automobile 2006.com

On sait depuis longtemps que les combustibles fossiles, polluants et non renouvelables, sont en sursis — à long terme. Aux préoccupations écologiques s'ajoutent aujourd'hui des raisons économiques en raison du renchérissement du prix des carburants consécutifs à la flambée des cours du pétrole.  [...] Seule la pile à combustible offre à la voiture électrique l'autonomie qui lui manque. Il s'agit d'un système électrochimique qui constitue une source de production d'électricité embarquée. Consommant l'oxygène de l'air et de l'hydrogène, il ne rejette que de la vapeur d'eau.  [...] A quand la voiture à pile à combustible démocratisée, accessible au plus grand nombre On n'ose plus avancer d'échéance, fût-elle lointaine, tant celle-ci recule au fil des années, comme un horizon insaisissable….  [...]

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

Avec le concept-car BlueZero, Mercedes illustre un nouvel avantage de la plate-forme sandwich. sa flexibilité. D'ailleurs le BlueZero ce n'est pas un concept-car, mais... trois. Le BlueZero E-Cell, totalement électrique, le BlueZero F-Cell, doté d'une pile à combustible, et enfin le BlueZero E-Cell Plus, véhicule électrique doté d'un moteur thermique en guise de générateur pour une autonomie accrue.  [...] L'ensemble de cette gamme permet de couvrir les différents types d'utilisation de façon adéquate. le Mercedes BlueZero E-Cell électrique fera ainsi merveille dans un cadre urbain, avec ses 200 km d'autonomie. Les BlueZero F-Cell et E-Cell Plus pourront quant à eux s'échapper largement des banlieues avec leurs rayons d'action respectifs de 400 et 600 km.  [...] Sur le BlueZero F-Cell, la pile à combustible et les réservoirs d'hydrogène sont installés entre les essieux, un point crucial pour la sécurité en cas de choc. Sur le BlueZero E-Cell Plus, la batterie et le réservoir d'essence sont installés dans le plancher, le moteur thermique d'appoint étant positionné sous le coffre pour une meilleure accessibilité mécanique.  [...]

TOYOTA Fine-X - Salon de Tokyo 2005.com

TOYOTA Fine-X - Salon de Tokyo 2005.com

Parmi ceux-ci (ne citons que la bB, baladeur sur roues pour jeunes amateurs de tuning, la i-Swing qui poursuit l'exploration du concept de mobilité individuelle, ou encore l'Estima Hybrid, monospace hybride comme son nom l'indique), le plus emblématique de la préoccupation du leader nippon en matière d'environnement et de citoyenneté est sans aucun doute le Fine-X, dont l'appellation signifie Fuel cell Innovation Emotion Experiment, soit approximativement traduit en français.   [...] Ce concept car révolutionnaire selon Toyota est un concentré de tout le savoir faire du constructeur en matière d'environnement et de service à l'utilisateur. Il s'agit en effet d'un véhicule fonctionnant à l'hydrogène avec pile à combustible, mais de type hybride puisque également doté de batteries qui alimentent les moteurs situés dans les quatre roues.  [...] Ces roues directrices permettent également à la Fine-X de s'orienter en tous sens, de tourner sur elle-même, de marcher en crabe au besoin, bref de faire la même chose que la Nissan Pivo… mais par des moyens plus conventionnels et réalistes. Et comme sa rivale, la Toyota Fine-X est équipée de caméras annulant tout angle mort, et reçoit un affichage tête haute, désormais classique.   [...]

CADILLAC Provoq Concept - Salon de Detroit 2008.com

CADILLAC Provoq Concept - Salon de Detroit 2008.com

Provoc', cette Cadillac Pas tant que ça pourtant. Entre son style très proche de la réalité et sa motorisation à hydrogène et pile à combustible, le concept Provoq ne choque pas les foules mais attise sans conteste les envies.  [...] Rappelons qu'une pile à combustible génère un courant électrique en faisant réagir l'hydrogène carburant avec l'oxygène de l'air et en ne rejetant que... de l'eau. Il y a quinze ans, un tel dispositif était si encombrant et pesant qu'il remplissait le coffre d'un break et pénalisait lourdement les performances.  [...] Côté performances aussi, les progrès rendent la technologie de la pile à combustible séduisante. la Cadillac Provoq accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 8,5 s, un chiffre équivalent à ceux des SUV de luxe équipés de 6 cylindres essence. La vitesse de pointe est plus modeste (160 km/h), mais reste suffisante.  [...]

GM Hydrogen4 - Salon de Francfort 2007.com

GM Hydrogen4 - Salon de Francfort 2007.com

Ce n'est pas un hasard. dans moins de dix ans, vous pourrez acheter cette auto totalement écologique. C'est du moins la promesse du géant automobile, qui bénéficie donc de quelques années pour porter la technologie de la pile à combustible à maturité et en abaisser les coûts de fabrication.  [...] Une vraie gageure. Car même si la pile à combustible a été inventée au XIXe siècle, elle vient tout juste de quitter les laboratoires. Elle détient pourtant peut-être les clés de la mobilité de demain, quand l'automobile se devra d'être totalement verte.  [...] Il n'empêche. la recherche avance à marche forcée. Chez GM, 600 personnes travaillent d'arrache-pied sur le projet, et une centaine d'HydroGen4 seront confiés à des clients américains dès cet automne afin de tester le véhicule en conditions réelles. Une étape indispensable avant de garer un jour un véhicule à pile à combustible dans votre allée.  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2002.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2002.com

Inépuisable, bon marché, non polluant et égalitaire, l'hydrogène apparaît comme la source d'énergie de l'avenir. Toutefois, la production en série de véhicules dotés d'une pile à combustible ne se dessine pas avant l'horizon 2010.  [...] Car son devenir est pour le moment plombé - sans mauvais jeu de mot - par le poids et le volume des batteries, leur autonomie insuffisante (bien que des progrès importants aient été réalisés dans ces domaines) et surtout par le temps de charge désespérément long - sans parler de l'équipement très insuffisant nécessaire à cette charge.  [...] réservoir imposant, température de - 252°, sans parler du réseau de distribution à construire - le stocker sous forme comprimée pose d'autres questions. La parade consiste à le fabriquer à bord du véhicule à partir de carburants, dont les hydrocarbures, avec le défaut de réintroduire la pollution….   [...]