Carbone + Roues + Ferrari

FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari - Salon de Francfort 2009.com

FIAT 500 Abarth 695 Tributo Ferrari - Salon de Francfort 2009.com

Presque aussi puissante que les versions Assetto Corse vouées aux courses monotypes sur circuit, la 500 Abarth 695 Tributo Ferrari se prend pour une Ferrari. elle adopte une carrosserie rouge, bien entendu, un équipement aérodynamique plutôt méchant, des optiques au xénon, des coques de rétroviseurs en carbone et des jantes grises de 17 pouces au dessin inspiré des roues Ferrari.  [...] Mécaniquement, outre l'adoption de la configuration la plus puissante du 1.4 litre T-jet, on découvre une boîte robotisée à commandes au volant digne d'une Ferrari F430, des freins majorés avec étriers à 4 pistons signés Brembo et disques ventilés-percés, un tarage de suspension spécifique et un échappement dit dual-mode plus sonore au-delà de 3000 tr/mn.  [...] Une fois installé à bord, on apprécie l'habitacle spécifique doté notamment de sièges façon baquets signés Sabelt en carbone et cuir, le volant cuir à inserts rouges, le bloc d'instruments spécifique et le pédalier racing. Il ne manque rien à cette Fiat 500 collector.  [...]

LAMBORGHINI Veneno - Salon de Genève 2013.com

LAMBORGHINI Veneno - Salon de Genève 2013.com

Fort heureusement, la Lamborghini Veneno n'est pas qu'un effet de style. Entièrement conçue en carbone, elle gagne 125 kg par rapport à l'Aventador et affiche ainsi 1 450 kg malgré ses 4 roues motrices. Le V12 de 6,5 litres passe quant à lui de 700 à 750 ch.  [...] Une cavalerie transmise à la route par la boîte manuelle robotisée ISR. Ces facteurs combinés lui permettent de revendiquer une vitesse maximale de 355 km/h et un temps de 2,8 secondes pour le 0 à 100.   [...] Tout comme la nouvelle LaFerrari, trop c'est trop.. Leur formes torturées ne ressemble vraiment à rien, les grandes marques italiennes auraient elles recrutées des tuners ch'tis On peut le penser. si je gagne au Loto... ce sera une Diablo et une 288 GTO, plus je vois les nouveautés et plus je suis nostalgique.  [...]

FORD USA GT V6 Ecoboost - Salon de Genève 2015.com

FORD USA GT V6 Ecoboost - Salon de Genève 2015.com

Résultat, une ligne torturée, étrange, presque dérangeante sous certains angles. Clairement, pas une beauté simple et évidente. Pourtant, la nouvelle Ford GT est une voiture absolument fascinante, probablement l'engin le plus irrésistible présent à Genève.   [...] Et à chaque tour de podium, c'est le même rituel. ouah, tu as vu les échappements façon tuyères d'avion, Regarde les détails des phares., Ah, en fait, c'est la même forme de cockpit qu'une LMP1 … Et ainsi de suite. S'ils n'y sont pas allés de main morte, les stylistes de Ford ont créé un engin qui se découvre détail après détail, avec une évidence absolue au bout du compte.   [...] Le reste était déjà connu à Détroit. la nouvelle Ford GT devrait voir sa production limitée, elle sera animée par un V6 Ecoboost développant plus de 600 ch communiquant avec les roues arrière via une boîte double-embrayage à 7 rapports, amortie par des suspensions inversées réglables et freinée par des disques en carbone-céramique.  [...]

LAMBORGHINI Reventon - Salon de Francfort 2007.com

LAMBORGHINI Reventon - Salon de Francfort 2007.com

Une superbe flèche décochée en direction de Ferrari ou Porsche, qui restera probablement dans les annales des voitures de route les plus marquantes de tous les temps. Même si l'on reconnaît une base de Murciélago LP 640, la Reventón affiche un style spécifique percutant tout en angles, très inspiré du monde des avions furtifs.  [...] Une mécanique exceptionnelle qui permet notamment d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Les freins en carbone (étriers à six pistons à l'avant) sont malheureusement en option. La Reventón repose sur des roues spécifiques dont les branches sont habillées de carbone.  [...] La boîte à commande séquentielle e-gear (palettes au volant), quant à elle, est annoncée plus rapide. Dans le cockpit, c'est le règne de l'Alcantara, du carbone et de l'aluminium. Sièges baquets, contre-portes griffées et bloc d'instrumentation à cristaux liquides customisable permettent de différencier cette Lambo haute couture des autres productions de la marque.  [...]

KOENIGSEGG Regera - Salon de Genève 2015.com

KOENIGSEGG Regera - Salon de Genève 2015.com

Depuis ses débuts, Koenigsegg a toujours emprunté une voie à part. Bugatti explique que les 4 roues motrices sont nécessaires pour passer plus de 1000 ch à la route Koenigsegg réplique avec 1200 ch aux roues arrière. Puis 1340 ch… Aujourd'hui, Ferrari, McLaren et Porsche lancent des supercars hybrides développant moins de 1000 ch.  [...] Koenigsegg réplique avec la Regera qui combine un V8 essence de 1100 ch avec 3 moteurs électriques pour annoncer un total de 1500 ch et 2000 Nm de couple. Et comme toujours, cette cavalerie démentielle est dirigée uniquement vers les roues arrière….  [...] Esthétiquement, la Koenigsegg Regera n'a rien à envier aux autres supercars en matière de théâtralité. Elle revendique en effet le titre de première voiture intégralement robotisée. depuis la clé ou une application smartphone, il est en effet possible d'ouvrir ou fermer l'ensemble des ouvrants, des deux capots aux fameuses portes hélix.   [...]

KOENIGSEGG CC - Mondial de Paris 2000.com

KOENIGSEGG CC - Mondial de Paris 2000.com

Placé en position centrale arrière, le moteur est à la base un Ford V8 à 32 soupapes de 4,6 litres, qui a été développé au Canada par la société SHM. Construit en aluminium et gavé par deux turbos, il offre le couple très généreux de 750 Nm. La boîte de vitesses séquentielle possède six rapports, tandis que les freins à disques surpuissants sont dotés d'étriers à 6 pistons à l'avant.   [...] A l'instar de la MacLaren F1, de la Ferrari F 5O et de la Porsche Carrera GT, le châssis (semi-monocoque) et la carrosserie sont réalisés en fibres de carbone-kevlar (à structure en nid d'abeille). D'un dessin convaincant, la carrosserie jouit d'un toit amovible, qui prend place dans le coffre.  [...] Fabriquée à Margretetorp, la Koenigsegg CC sera mise en production en janvier 2001 et livrable à l'automne. pour un prix d'environ 380 500 €. Pour cette somme, le client a droit à un stage de pilotage d'une durée de trois jours qui ne sera pas inutile… Les responsables de la marque nous ont dit avoir pris plusieurs commandes sur le stand du Mondial.   [...]

Rétromobile 2001 -  nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Rétromobile 2001 - nouveautés, concept-cars, vidéos, photos

Rétromobile est aujourd'hui dédié à la locomotion au sens large. Outre qu'elle témoigne d'un louable esprit d'ouverture, cette tendance obéit à une impérieuse nécessité de renouvellement. Il est vrai qu'à la vue de la énième Ferrari, le public pourrait se lasser… Rétromobile 2001 va donc rouler sur deux et quatre roues, naviguer, voler dans les airs et… à quelques centimètres du sol.  [...] En vedette, le premier Riva de Brigitte Bardot. Ce splendide Florida, commandé en 1962 par la plus célèbre navigatrice de Saint-Tropez, vient d'être restauré par un admirateur zélé… Fidèle à son habitude, Motorlegend vous fera vivre au quotidien ce rendez-vous majeur des amateurs de voitures de collection et, de manière plus large, des passionnés de belles mécaniques.   [...] La C23 Rolland-Pilain est née d'une des marques françaises de qualité quelque peu oubliées et qui mérite d'être mieux connue.   [...]

AUDI Nanuk Quattro Concept - Salon de Francfort 2013.com

AUDI Nanuk Quattro Concept - Salon de Francfort 2013.com

Cela reste néanmoins un engin relativement compact, mesurant 4,54 mètres de long pour 1,99 mètre de large. Il est bâti autour d'un châssis en aluminium habillé d'une carrosserie en fibre de carbone. La suspension pneumatique est pilotée à l'aide des informations du système de navigation, tandis que les quatre roues sont à la fois motrices et directrices.  [...] Une sportivité qui se retrouve dans l'habitacle, strictement biplace et dont la planche de bord est centrée autour du conducteur. Aluminium et carbone sont présents pour assurer l'ambiance compétition.  [...] Quelle horreur, un air de GT avec une garde au sol pas possible et je vous parle pas des roues et jantes, il faut autant de bourrins pour tirer une charrette pareil Satanas, définitivement GT des années 60.  [...]

LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Squadra Corse - Salon de Francfort 2013.com

LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Squadra Corse - Salon de Francfort 2013.com

En 2011, Lamborghini présentait la Gallardo Super Trofeo Stradale, une version que l'on pensait être le chant du cygne du modèle. Mais à Sant'Agata, on semble avoir du mal à abandonner totalement le petit modèle de la gamme. Alors, après un léger dépoussiérage l'année dernière, le constructeur revient pour ce qui devrait bel et bien être la dernière des variantes de Gallardo.   [...] Contrairement à sa concurrente de Maranello, la Ferrari 458 Speciale, la Gallardo Squadra Corse conserve le V10 des Superleggera et Spyder Performante en l'état. Il annonce donc 570 ch à 8000 tr/min. Une puissance transmise aux 4 roues motrices via la vieille boîte robotisée e-gear et qui permet un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, un 0 à 200 km/h en 10,4 secondes et une vitesse maximale de 320 km/h.  [...] Côté mécanique, donc, la Gallardo n'évolue pas. Mais elle ne se contente pas d'un nom à rallonge et d'une peinture spécifique. Elle adopte en effet l'immense aileron et le capot moteur en carbone des versions Trofeo. Le carbone, on le retrouve également à profusion dans l'habitacle (où il se mêle à l'Alcantara) et jusque dans les disques de freins qui y ajoutent de la céramique en série.  [...]

LAMBORGHINI Centenario LP770-4 - Salon de Genève 2016.com

LAMBORGHINI Centenario LP770-4 - Salon de Genève 2016.com

L'habitacle, de son côté, est très proche de celui d'une Aventador. Un constat qui s'étend à la fiche technique. De la supercar, la série limitée à 40 exemplaires (20 coupés et 20 roadster) reprend les 4 roues motrices, la boîte robotisée à 7 rapports, la monocoque en carbone et le V12 atmosphérique de 6,5 litres.  [...] En repoussant la zone rouge à 8600 tr/min, les ingénieurs parviennent à en extraire 20 ch supplémentaires pour un total de 770. Les gains de poids liés au carbone totalisant un petit 5 kg (pour 1520 kg sur la balance au final), les performances déjà stratosphériques n'évoluent pas.  [...] Finalement, au delà du style, la nouveauté principale de la Centenario réside dans l'adoption d'un système de roues arrière directrices. Expérimenté ici, il fera très probablement son apparition en série dans les années à venir. Dernier détail concernant cette Lamborghini Centenario LP770-4.  [...]