Blocage + Differentiel + Arrière

TOYOTA Rav4 hybride - Mondial de l'Automobile 2018.com

TOYOTA Rav4 hybride - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le système 4x4 peut désormais envoyer jusqu'à 80 % de son couple à l'arrière (50 % auparavant) et adopte une sorte de blocage de différentiel qui freine, une fois le Mode Trail sélectionné, la roue en perte d'adhérence pour se sortir d'un mauvais pas. L'ancien Rav4 n'en disposait pas et pouvait rester planté dans des conditions similaires.  [...] S'il mesure 4,60 m de long comme celui qu'il remplace, le Rav4 2019 voit son coffre passer de 501 à 580 l sous tablette, appréciable. Il adopte la plupart des aides à la conduite modernes (freinage automatique, aide au maintien de trajectoire, avertisseur de franchissement de ligne blanche, régulateur de vitesse adaptatif…) ainsi qu'un rétroviseur intérieur à deux modes.   [...] Soit il se comporte comme un électrochrome classique soit il devient un écran diffusant une image filmée par la caméra logée en haut du hayon. Avantage. un champ de vision plus large. En revanche, il n'adopte pas d'instrumentation TFT.   [...]

BMW X5 - Mondial de l'Automobile 2018.com

BMW X5 - Mondial de l'Automobile 2018.com

Ensuite, chose étonnante pour ce SUV qui s'est dès son apparition initiale voulu très routier, le X5 G05 peut voir son châssis fortement optimisé pour un usage en tout-terrain, via un pack Offroad. Outre des protections avant et arrière, celui-ci se signale par des suspensions pneumatiques tant à l'avant qu'à l'arrière (inédites sur un X5), un blocage électronique de différentiel ainsi que des programmes de conduite prévus pour gérer de nombreux types de surface.  [...] Evidemment, ce X5 hybride perd 150 l de volume de coffre, mangé par les batteries lithium-ion, et ne peut se décliner en 7 places contrairement au reste de la gamme. Mais tous bénéficient de liaisons au sol très évoluées, complétées parfois de roues arrière directrices ainsi d'aides à la conduite toujours plus poussées.  [...] Par exemple, ce SUV est capable non seulement de s'arrêter de façon autonome mais aussi de se ranger sur le côté s'il détecte un malaise. Autre fonction intéressante. le véhicule enregistre les 80 dernières mètres parcourus et peut les remonter tout seul en marche arrière, dans le cas d'une voie où il est impossible de faire demi-tour.  [...]

VOLKSWAGEN Touareg - Mondial de Paris 2002.com

VOLKSWAGEN Touareg - Mondial de Paris 2002.com

Pour se venger de Mercedes qui a osé défier les marques généralistes sur leur terrain avec la Classe A, Ferdinand Piëch qui régna sans partage sur le groupe allemand (il reste aujourd'hui au conseil de surveillance) a décidé d'amener VW dans les segments de prestige.   [...] Cette dernière dispose de trois différentiels (avant, central et arrière) à blocage électronique, d'une boite transfert et d'une répartition permanente idéale de la puissance moteur en fonction des difficultés rencontrées et du niveau d'adhérence.  [...] Les prix, non communiqués, devraient tourner aux alentours de 45.000 euros pour la version V6 et 65.000 euros pour le V10 TDI. Le futur 5 cylindres TDI qui constituera l'essentiel des ventes devrait coûter 40.000 euros.   [...]

BMW X5 3.0i - Salon de Genève 2000.com

BMW X5 3.0i - Salon de Genève 2000.com

Le BMW X5 3.Oi est commercialisé dans cette configuration depuis le mois de juin 2000.   [...] Ce dernier est complété du blocage automatique du différentiel ADB-X.  [...]

MERCEDES Classe GL - Salon de Detroit 2006.com

MERCEDES Classe GL - Salon de Detroit 2006.com

Nul doute que la qualité de présentation et de finition, de même que la fiabilité, naguère fort critiquables, seront parfaitement irréprochables. En tout cas, les passagers ne manqueront pas d'espace, qui est un luxe tout aussi important que le raffinement des équipements de confort.   [...] Les occupants du 3e rang jouiront d'une garde au toit de 98 cm. Royal… Quant à la soute à bagages, elle peut atteindre 1240 litres une fois la banquette arrière escamotée, et peut même grimper à 2 300 litres toutes banquettes rabattues.  [...] Mais le pack Off-Road Pro, comprenant une boîte de transfert avec réducteur et le blocage des différentiels central et arrière, ne sera qu'en option aux USA, alors qu'il sera livré en série pour l'Europe, qui verra débarquer l'imposant GL en septembre 2006.  [...]

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

Venues de son grand frère le Range Rover, ses suspensions à quatre roues indépendantes avec ressorts pneumatiques réglables en hauteur et ses doubles triangulations avant et arrière assurent une tenue de route de haut niveau, une précision de guidage des trains roulants de haute volée, un confort dynamique digne d'un SUV et des ressources insoupçonnées en hors-pistes.  [...] La carrosserie est entièrement nouvelle tout en préservant le design si particulier des deux précédentes générations avec son décrochement de toit et sa lunette arrière de hayon asymétrique. Les dimensions sont dorénavant très généreuses avec 13 cm de plus en longueur (4,83 m), 3 cm en plus en largeur (1,91 m sans les rétroviseurs) et 35 cm de plus pour l'empattement (2,88 m), et une hauteur de 1,89 m permettant de passer dans la majorité des parkings souterrains.  [...] La version Seven y ajoute la 3e banquette et les deux airbags qui vont avec. La version SE y met les jantes de 18'' au lieu de 17'', les suspensions pneumatiques, les projecteurs bixénon, le radar arrière, le capteur de pluie et les phares auto ainsi que le blocage des différentiels avant et arrière électronique.  [...]

ABARTH 124 Spider - Salon de Genève 2016.com

ABARTH 124 Spider - Salon de Genève 2016.com

Sous le capot, Abarth a greffé un moteur 1.4 MultiAir délivrant 170 ch, associé à une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports. Et attention, l'Abarth 124 n'est pas là que pour la frime. En effet, en reprenant la plate-forme de la MX-5, il fait voeu de légèreté.   [...] 1 060 kg seulement, également répartis entre les deux essieux. Et les Italiens n'ont pas lésiné, en installant un différentiel autobloquant sur le pont arrière et des amortisseurs Bilstein aux quatre coins. De quoi promettre agrément, agilité et efficacité.  [...] Alléchant, non Hélas, il faudra se résoudre à passer le prochain été sans lui. l'Abarth 124 Spider ne sera en effet commercialisé qu'en septembre. Ce qui vous laissera un peu de temps pour mettre de l'argent de côté, car à 40 000 €, le cabriolet italien ose s'afficher au même tarif qu'un Audi TT Roadster.   [...]

LEXUS RC F - Mondial de l'Automobile 2014.com

LEXUS RC F - Mondial de l'Automobile 2014.com

D'abord parce qu'auréolé du label F, l'élégant coupé Lexus RC devient une bête de course aux ailes bodybuildées et aux nombreux appendices aérodynamiques. Autant dire que l'engin ne passe pas inaperçu. Et ne croyez surtout pas que le RC F ne soit qu'un frimeur.   [...] Ainsi armée, la Lexus RC F accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et peut atteindre les 270 km/h en vitesse de pointe. Et pour contrôler sa fougue, elle peut même recevoir un différentiel arrière à vectorisation du couple.  [...] Bref, de quoi faire hésiter le propriétaire de BMW M3 E90 qui a peur de regretter le passage du V8 au 6 cylindres biturbo de la nouvelle M4. D'autant qu'à l'intérieur, la Lexus RC F présente bien, avec un équipement complet qui inclut notamment GPS tactile, caméra de recul, sellerie cuir/Alcantara, accès et démarrage mains libres ainsi que… quatre places.   [...]

SAAB 9-4X Concept - Salon de Detroit 2008.com

SAAB 9-4X Concept - Salon de Detroit 2008.com

Un héritage lié aux bouillantes 99 Turbo et 900 Turbo de la fin des années 70, époque où Saab était un leader en matière de moteurs suralimentés.   [...] Au milieu de toutes ces évolutions, les clins d'oeil au passé aéronautique de la marque restent présents, avec l'habillage du volant évoquant la forme d'un avion ou le compteur de vitesse dessiné à la façon d'un altimètre.   [...] Une transmission qui se distingue de la plupart de ses concurrentes par son différentiel arrière à glissement limité piloté électroniquement, rendant la voiture plus agile et repoussant les limites d'adhérence. Conjuguée à la suspension active, elle promet un agrément de conduite de haut niveau.  [...]

BMW M5 - Salon de Francfort 2017.com

BMW M5 - Salon de Francfort 2017.com

Depuis 1984, la BMW M5 est la grande berline sportive incontournable. Surtout, c'était la dernière à rester farouchement attachée à son architecture de propulsion, la dernière Mercedes-AMG E 63 s'étant convertie à la transmission intégrale. Une attitude puriste qui devenait de plus en plus difficile à défendre.   [...] Au programme de ce système xDrive à la sauce M, un différentiel central à embrayage multidisques pour un maximum de souplesse dans la répartition du couple entre les deux essieux, complété à l'arrière par le traditionnel différentiel M Actif, qui peut ici renvoyer jusqu'à 100 % de la puissance sur une seule roue.  [...] L'ensemble se pilote grâce à trois modes xDrive M. 4WD (intégrale), 4WD Sport (favorise le train arrière) et 2WD (le train avant est désaccouplé). Précision utile. ce dernier n'est accessible qu'à condition de débrancher complètement l'ESP, et se destine donc plutôt à un usage sur circuit.  [...]