Audi TTS + Boîte manuelle + Double embrayage

AUDI TT Roadster et TTS Roadster - Mondial de l'Automobile 2014.com

AUDI TT Roadster et TTS Roadster - Mondial de l'Automobile 2014.com

A peine plus compact que la version précédente, il bénéficie d'un empattement rallongé de 37 mm. Toujours caractérisé par une ligne de caisse haute et par des arceaux chromés derrière les sièges, l'Audi TT décapotable reçoit comme avant un toit souple en toile (noir, gris ou beige), allégé sur cette génération et repliable en 10 secondes seulement et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h.  [...] Les sièges baquets affichent une touche un peu rétro avec leurs surpiqûres en losanges. Un chauffage de nuque est disponible en option pour les plus frileux. Les mélomanes apprécieront la sono Bang & Olufsen en option, forte de 680 watts répartis sur 12 haut-parleurs.   [...] Sous le capot, au choix un diesel TDI de 184 ch ou deux blocs essence 2.0 TFSI, en versions 230 chevaux en TT ou 310 ch en TTS, de quoi descendre sous la barre des 5 secondes de 0 à 100 (vitesse limitée à 250 km/h). L'Audi TTS laisse le choix entre boîte manuelle ou double embrayage S tronic et sera commercialisée d'ici début 2015, un peu plus tard que les versions classiques qui arriveront sur le marché dans la foulée du Mondial.  [...]

LAMBORGHINI Huracan - Salon de Genève 2014.com

LAMBORGHINI Huracan - Salon de Genève 2014.com

On le sait, Lamborghini et sa maison-mère Audi travaillent depuis plusieurs années sur des structures hybrides, combinant fibre de carbone et aluminium. La Huracan est le premier modèle de série à bénéficier de ces recherches, même si le gain de poids résultant déçoit.  [...] Comme c'est la tendance, la Huracan abandonne définitivement la boîte manuelle, au profit d'une Doppia Frizione, c'est à dire d'une transmission à double embrayage et 7 rapports. Celle-ci ne devrait avoir aucun mal à faire oublier la précédente e-Gear à simple embrayage.  [...] Trois modes de conduite sont disponibles. Strada, Sport et Corsa, qui influent sur la boîte, mais également la démultiplication de la direction ou l'amortissement piloté magnétique, deux équipements optionnels. Les freins carbone-céramique, en revanche, seront livrés en série.  [...]

VOLKSWAGEN Golf (VII) R - Salon de Francfort 2013.com

VOLKSWAGEN Golf (VII) R - Salon de Francfort 2013.com

Comme d'habitude, cette cavalerie est transférée à la route via 4 roues motrices. Bien qu'il s'agisse ici d'un différentiel électronique Haldex, privilégiant donc le train avant, il se dote de systèmes électroniques avancés. On pense notamment à l'autobloquant XDS+, aux effets déjà spectaculaires sur la GTI.   [...] Au chapitre des bonnes nouvelles, les amateurs de conduite à l'ancienne apprécieront que Volkswagen offre encore le choix entre la boîte à double embrayage DSG et une classique boîte manuelle à 6 rapports. Cette dernière implique cependant un 0 à 100 km/h légèrement plus lent.  [...] Pour le reste, la nouvelle Volkswagen Golf R reste fidèle à ses habitudes. Plus basse, elle profite de suspensions retravaillées, d'un freinage renforcé, de quelques attributs esthétiques spécifiques (deux doubles sorties remplacent cependant l'échappement presque central) et de détails intérieurs retravaillés.  [...]

VOLKSWAGEN T-Roc - Salon de Francfort 2017.com

VOLKSWAGEN T-Roc - Salon de Francfort 2017.com

0 TSI et TDI. Celles-ci s'accoupleront à une boîte DSG 7 et une transmission intégrale, indisponible sur les français. Mais qu'on se rassure, un 1.5 TSI et un 2.0 TDI de 150 ch sont également au programme, en 2 ou 4 roues motrices, boîte manuelle ou à double embrayage, sans oublier le 1.  [...] Le T-Roc se veut aussi très technologique par son équipement, recevant sur certaines versions un combiné d'instruments TFT paramétrable mais aussi les aides à la conduite du moment (freinage automatique d'urgence, régulateur de vitesse actif, alerte de changement de file, écran tactile avec Mirror Link.   [...] ..). Un amortissement piloté est même disponible, de même qu'un hayon motorisé et un toit ouvrant panoramique pour illuminer les 5 passagers. Présenté à Francfort, il sera commercialisé dans la foulée, à partir de 20 900 euros environ. Reste à savoir à qui il fera le plus de mal.   [...]

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

Volkswagen l'affirme haut et clair. la nouvelle Golf GTI Cabriolet est le cabriolet Golf le plus puissant de tous les temps. Avec ses 210 ch et ses 237 km/h en vitesse de pointe, il s'agit aussi du plus rapide. La recette, en toute objectivité, n'a rien de vraiment original.   [...] Côté mécanique, là aussi, rien de véritablement nouveau. L'excellent 4 cylindres à injection directe et turbocompresseur est accouplé au choix à une boîte manuelle en série ou DSG à double embrayage en option. Ainsi gréée, la GTI découverte revendique un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.  [...] Au chapitre comportement, notons un autobloquant électronique XDS en série, réputé très efficace mais manquant de noblesse face à un véritable différentiel à glissement limité mécanique.   [...]

PORSCHE 911 (991) GT3 - Salon de Genève 2013.com

PORSCHE 911 (991) GT3 - Salon de Genève 2013.com

Mécaniquement, tout d'abord, elle abandonne enfin le moteur Mezger hérité de la 911 GT1 pour passer à l'injection directe. Mais son bloc ne partage qu'une poignée d'éléments avec les 991 Carrera. tout le reste est entièrement nouveau. Ce 3,8 litres produit 475 ch et grimpe à 9 000 tr/min.   [...] Seconde révolution, la 911 GT3 troque sa boite manuelle pour une double embrayage à 7 rapports. Un changement qui inquiète les puristes, mais Porsche assure que la programmation de sa PDK a été pensée spécifiquement pour cette version, notamment pour qu'elle procure les sensations d'une séquentielle de course.  [...] Je roule presqu'au quotidien avec ma 356 c cab et je fête cette année son cinquantenaire. le mien il y a longtemps... pour revenir sur la nouvelle gt3 il faut se réjouir de toutes ses évolutions techniques, c'est le progrès et la seule issue commerciale de vous voir rouler dans 50 ans avec des Porsches dont on ne peut imaginer ou ils en seront arrivés.   [...]

RENAULT Clio R.S. 200 EDC - Mondial de l'Automobile 2012.com

RENAULT Clio R.S. 200 EDC - Mondial de l'Automobile 2012.com

Renault profite du Mondial de l'Automobile pour lever enfin le voile sur la nouvelle Clio R.S. Au programme. un turbo, plus de couple et une boîte à double embrayage.  [...] S., mais le couple progresse et atteint 240 Nm. Surtout, il est disponible sur une large plage de régimes, ce qui devrait fortement augmenter la polyvalence de la Clio R.S. Dans le même esprit, la petite bombe de Renault troque sa boîte manuelle contre une transmission à double embrayage.  [...] Elle est beaucoup moins radicale que la précédente, avec un moteur sportif au goût du jour. plus de couple en bas, moins de pêche en haut. Cela dit, elle touchera un public plus large, ceux qui veulent une voiture dynamique (qui donne du plaisir au quotidien, pas seulement une bombinette de circuit) et c'est bien qu'elle est une boîte robotisée.  [...]

PORSCHE 911 R - Salon de Genève 2016.com

PORSCHE 911 R - Salon de Genève 2016.com

La nouvelle 911 R reçoit en effet le flat six 4.0 atmosphérique de la GT3 RS, fort de 500 ch, mais l'associe exclusivement avec une boîte manuelle à 6 rapports, contrairement aux GT3 qui ne s'offrent qu'avec une transmission à double embrayage PDK. Un choix clairement assumé afin de séduire les plus puristes des clients Porsche.  [...] Pour couronner le tout, cette boîte bénéficie d'un système gérant automatiquement le double débrayage, de façon à donner un petit coup de gaz au rétrogradage.  [...] Le résultat Un 0 à 100 km/h bouclé en 3,8 s et une vitesse maxi de 323 km/h. Surtout, la 911 R promet un plaisir de conduite pur et une efficacité de haut niveau grâce à ses roues AR directrices, son différentiel autobloquant et ses freins céramique. Un niveau de performance qu'elle associe à un look aux accents délicieusement rétro, avec strippings Porsche sur les flancs et un fessier qui fait l'impasse sur le monstrueux aileron de la GT3 RS.   [...]

BMW M3 et M4 - Salon de Detroit 2014.com

BMW M3 et M4 - Salon de Detroit 2014.com

Ce régime Weight Watchers s'accompagne du désormais incontournable downsizing mécanique. adieu le V8 atmosphérique de 4 litres, place à un 6 cylindres de 3 litres à double suralimentation. Les nostalgiques des M3 E36 et E46 célébreront avec joie ce retour à une architecture mécanique emblématique de BMW.  [...] Un vrai bijou de technologie, ce 6 en ligne. Jugez plutôt. injection directe, levée variable des soupapes Valvetronic, double calage variable de la distribution Vanos, volets pilotés à l'échappement, etc. Un bijou associé au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports (12 kg plus légère que sa devancière) dotée d'un assistant au talon-pointe, ou avec la boîte à double embrayage DKG à 7 rapports.  [...] Celle-ci dispose d'une fonction launch control. mais aussi d'un inédit Stability Clutch Control, système destiné à stabiliser la voiture en cas de survirage en ouvrant l'embrayage.  [...]

PORSCHE 718 Boxster - Salon de Genève 2016.com

PORSCHE 718 Boxster - Salon de Genève 2016.com

Porsche tente un tour de passe-passe. Réduction des émissions de CO2 et tests d'homologation aberrants obligent, le constructeur allemand, comme d'autres, réduit la taille de ses moteurs. Du coup, le Boxster troque son fabuleux flat-six atmosphérique à la mélodie envoûtante contre un flat-four turbocompressé, plus puissant et frugal (en théorie) mais certainement pas aussi musical.   [...] Sous le capot arrière, le flat-four est disponible en deux versions. La première, d'une cylindrée de 2,0 l, développe 300 ch pour 380 Nm. Soit des hausses respectives de 35 ch et 100 Nm face à l'ancien 2.7, qui permettent au 718 de base de franchir les 100 km/h en 4,7 s équipé de la boîte PDK optionnelle quand son prédécesseur réclamait 5,5 s.  [...] La seconde, en 2,5 l, produit 350 ch pour 420 Nm, contre 315 ch et 360 Nm pour le 3.4 sortant. Ainsi doté, le 718 Boxster S accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 s, toujours avec la boîte à double embrayage, soit 0,8 sec de moins qu'avant. La consommation moyenne chute à 7,3 l/100 km (- 0,9 l/100 km), soit 167 g/km de CO2 (ou 184 avec la commande manuelle).  [...]