Arrière + Moteur + Boite de vitesse

MASERATI Spyder - Salon de Francfort 2001.com

MASERATI Spyder - Salon de Francfort 2001.com

Ce travail est dû aux équipes de Ferrari, propriétaire de la marque. Mais les ressemblances ne s'arrêtent pas là, puisque la boite de vitesse à 6 rapports est à commande séquentielle au volant (deux manettes up et down solidaires du volant et non de colonne de direction), comme celle d'une certaine 360 Modena F1.  [...] Autre nouvauté importante. la boite de vitesse accouplée au pont autobloquant, est placée à l'arrière. L'ensemble est relié au moteur situé à l'avant, par un tube rigide (système Transaxle). Cette position originale de la boite de vitesse permet une meilleure répartition des masses (53 % à l'avant et 47 % à l'arrière).  [...] Plus courte que le coupé, la Spyder ne propose que deux places. Son dessin est dû à Giugiarro d'Italdesign. La prise d'air du capot moteur a disparu et les phares arrière en boomerang si caractéristiques aussi. Certaines mauvaises langues, regrettant ce changement, se sont empressées de dire qu'ils avaient été empruntés à la Peugeot 504.  [...]

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

Par sa rareté, son originalité et le charme inimitable qu'elle dégage, le break Lancia Aurelia B53 est l'une des voitures les plus remarquées de Rétromobile 2008. Une cinquantaine d'exemplaires de ce modèle très exclusif ont été fabriqués en 1952 par la carrosserie Viotti.   [...] Lancée en 1950, l'Aurelia constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant. Elle est surtout la première berline au monde à recevoir un moteur V6. Chef-d'oeuvre technique, elle doit ses qualités au grand ingénieur Vittorio Jano, qui a marqué l'histoire de l'automobile.  [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de l'Aurelia. La voiture est également équipée d'une boîte-pont, une innovation due à Jano qui l'avait déjà mise en oeuvre en 1936 sur une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une répartition des masses plus équilibrée et donc une meilleure tenue de route.  [...]

PORSCHE Cayman S - Salon de Francfort 2005.com

PORSCHE Cayman S - Salon de Francfort 2005.com

Ce dernier assure l'appui nécessaire sur les roues motrices tout en offrant très peu de résistance à l'air. Autre facteur de ce CX record. un soubassement entièrement caréné doté à l'arrière de dérivations permettant à l'air de venir refroidir les organes mécaniques et notamment le moteur et la boite de vitesse.  [...] Le châssis dérivé du Boxster est assorti de trains roulants aux réglages plus fermes. Ressorts, amortisseurs et barre anti-roulis ont été paramétrés pour offrir agilité et tenue de route et tirer la quintessence de l'implantation centrale du moteur.  [...] Les performances sont exceptionnelles avec une vitesse de pointe de 275 km/h (267 km/h avec boite Tiptronic) et un 0 à 100 km/h en 5,4s (6,1s).  [...]

AUDI Allroad Shooting Brake - Salon de Detroit 2014.com

AUDI Allroad Shooting Brake - Salon de Detroit 2014.com

Concrètement, l'Audi Allroad Shooting Brake intègre un couple thermique/électrique à l'avant et un moteur électrique sur le pont arrière. Le moteur thermique est un 2.0 TFSI de 292 ch (380 Nm de couple) doté de la bi-injection (injection directe plus injection indirecte en phase de charge partielle), couplé à une boîte e-S Tronic à 6 vitesses intégrant un moteur électrique en forme de disque développant 40 kW (54 ch) et 270 Nm de couple.  [...] L'ensemble fonctionne selon trois modes. En EV, seul le moteur électrique arrière est actif. il est possible de parcourir 50 km dans ces conditions, avec une vitesse maxi de 130 km/h. Et, oui, dans ce mode, cette Audi est une propulsion. Le mode Hybrid combine le groupe motopropulseur avant et le moteur arrière de façon optimale suivant les besoins.  [...] L'instrumentation, pour sa part, est identique à celle présentée au dernier Consumer Electronics Show de Las Vegas, avec un grand écran LCD de 12,3 pouces possédant trois modes d'affichage. La vue classique affiche en priorité l'indicateur de puissance du système hybride aux côtés du compteur de vitesse.  [...]

FERRARI Hy-Kers hybride - Salon de Genève 2010.com

FERRARI Hy-Kers hybride - Salon de Genève 2010.com

Saluons le courage de la marque, qui a choisi de débuter son opération de mise au vert avec le modèle routier le plus généreux en gaz à effet de serre. comptez pas moins de 415 g/km de CO2 pour une 599 GTB normale. En se convertissant à l'hybride, elle devient HY-KERS et voit ses émissions de CO2 réduites de 35 %, soit environ 270 g/km.   [...] Mais pas question pour autant de transformer la 599 en une auto ennuyeuse à conduire. Afin de ne pas bouleverser l'architecture de l'auto et donc la répartition de ses masses les ingénieurs italiens ont glissé les batteries sous le plancher. À les entendre, le comportement en serait même amélioré, le centre de gravité étant plus bas que sur une 599 normale.   [...] Plus de 720 chevaux, moins de 300 g/km de CO2. voilà un programme que l'on avait pas l'habitude de voir, surtout chez Ferrari. Mais même l'icône de la sportivité automobile se doit de faire quelques sacrifices sur l'autel du politiquement correct.   [...]

MERCEDES Vision GLK Bluetec Hybrid - Salon de Genève 2008.com

MERCEDES Vision GLK Bluetec Hybrid - Salon de Genève 2008.com

Ils sont lourds, ils consomment, ils polluent et certaines municipalités ont même envisagé de les exclure des villes. Mais voilà. ils plaisent de plus en plus au grand public. Les SUV et autres 4X4, puisque c'est d'eux dont il s'agit, constituent la seule catégorie d'automobiles en progression sur le marché européen, sans parler de leur succès aux États-Unis.   [...] Petit frère du ML qui sera dévoilé dans sa version de série au Salon de Pékin début avril, le GLK sera en vente en France en octobre en version V6 3.5 essence et V6 3.2 CDI diesel. Deux moteurs modernes, mais qui n'empêchent pas les motoristes de préparer l'avenir.  [...] Tout réside dans l'association de ce moteur bi-turbo et de la chaîne cinématique hybride. Placé entre le bloc et la boite de vitesse automatique, le moteur électrique fait office d'alterno-démarreur. Avec le double avantage d'abaisser la consommation et de déclencher un effet booster favorisant l'agrément de conduite.  [...]

LAMBORGHINI Murciélago LP 640 Versace - Mondial de l'automobile 2006.com

LAMBORGHINI Murciélago LP 640 Versace - Mondial de l'automobile 2006.com

moteur, suspension, freins, boîte de vitesses, échappement intégré au diffuseur arrière... La LP 640 (LP pour longitudinale posteriore, 640 pour… 640 chevaux, tout simplement) bénéficie d'une cage tubulaire en acier à haute résistance.  [...] Pour assurer ce surcroît d'effort, la boîte 6 manuelle a été renforcée, comme le différentiel arrière et les arbres de roues. En option, il est possible d'avoir recours à une boîte de vitesses automatique e-gear dotée du mode Thrust, un programme d'aide au départ arrêté proche du launch control de Ferrari.  [...] Bien évidemment, la Lamborghini LP 640 bénéficie d'une transmission intégrale à viscocoupleur, qui répartit la puissance à raison de 30 % sur l'avant et 70 % sur l'arrière en conditions normales, mais qui peut varier jusqu'à 100 % sur un seul train en cas de nécessité.  [...]

ASTON MARTIN V8 Vantage - Salon de Genève 2005.com

ASTON MARTIN V8 Vantage - Salon de Genève 2005.com

Contrairement à sa rivale de référence, la Porsche 911 qui est une 2+2 à moteur en porte-à-faux arrière, l'Aston Martin V8 Vantage est une stricte deux places, mais dotée d'un hayon qui permettra un accès aisé à la soute à bagages. L'implantation de la mécanique garantira par ailleurs un excellent équilibre général.  [...] Le moteur est disposé, longitudinalement, en position centrale avant, tandis que la boîte de vitesses est accolée au pont arrière, reliée au moteur par un arbre tournant dans un tube en aluminium et carbone, selon la technique transaxle inaugurée en d'autres temps par une certaine… Porsche 928.  [...] Associé à une boîte mécanique à 6 rapports (qui sera secondée plus tard par une boîte à commande robotisée) il délivre la très jolie puissance de 380 chevaux, soit sensiblement plus que ce qu'offre une Porsche Carrera S, qui doit se contenter de 355 ch. On est alors un peu déçu, compte tenu d'un poids annoncé de 1570 kg, par la modeste vitesse de pointe revendiquée par la V8 Vantage, 280 km/h… Est-ce pour ne pas fâcher les possesseurs de l'actuelle DB9 Gageons qu'en réalité, elle sera capable de frôler, voire de franchir, la barre des 290 km/h.  [...]

FERRARI 250 Testa Rossa - Rétromobile 2003.com

FERRARI 250 Testa Rossa - Rétromobile 2003.com

Ceci est tout simplement extraordinaire, s'agissant surtout d'une Ferrari. Ce privilège exceptionnel en fait une voiture inestimable. Tout est d'époque. châssis, mécanique (le moteur est du reste bloqué), peinture, même les autocollants et le papier adhésif sur les vitres… Réalisée par Scaglietti, dont l'écusson apparaît sur les flancs, lui aussi dans son jus, la carrosserie porte encore quelques stigmates des nombreuses courses auxquelles la Testa Rossa a participé.  [...] Première carrosserie de 0704 Destinée à remplacer la 500 TRC, la version client de la 250 Testa Rossa sera présentée à Maranello le 22 novembre 1957. Elle se distingue des machines d'usine par sa boîte de vitesses montée à l'avant, sa conduite à gauche et sa carrosserie sensiblement retouchée.  [...] Sur 0704, qui est le deuxième prototype de la 250 Testa Rossa, le moteur est porté à 3117 cm3 par augmentation de deux millimètres de l'alésage. Par ailleurs, la voiture reçoit un train arrière à pont de Dion, ainsi qu'une boîte de vitesses accolée au différentiel, à l'image des quatre cylindres Ferrari de 1955 et 1956.  [...]

VENTURI Fétish - Salon de Genève 2002.com

VENTURI Fétish - Salon de Genève 2002.com

On est bien loin de la première MVS (Manufacture de Voitures de Sport) qui a vu le jour dans l'ouest de la France. Bien loin aussi des dernières luxueuses et puissantes Venturi GT devenu sur circuit la voiture fétiche sans jeu de mots, des Gentleman Drivers.   [...] Placé en position centrale arrière, le moteur (un 2l de 180 ch qui viendrait paraît-il de chez Renault) associé à une boite à 5 rapports entraînerait la voiture à 225 km/h et la ferait passer de 0 à 100 km/h en 6 secondes.  [...] Dépouillé de tout équipement de confort, l'habitacle réunit le strict minimum et notamment trois compteurs style moto rassemblés derrière le volant.   [...]