Arrière + Essieu rigide + Dion

LANCIA Aurelia B24 Spider America - Rétromobile 2005.com

LANCIA Aurelia B24 Spider America - Rétromobile 2005.com

Dévoilé au salon de Bruxelles en janvier 1955, le spider Aurelia B24 relève du même design que l'Alfa Romeo Giulietta spider et sa ligne représente l'un des chefs-d'oeuvre du design automobile. Il est destiné au marché d'outre-Atlantique, d'où son surnom America.   [...] La voiture est réalisée en conduite à droite et à gauche, cette dernière appelée B24S (S signifiant sinistra, gauche en italien, et non Sport.).   [...] La voiture emprunte à la B20 sa technique sophistiquée. V6 de 2,5 litres développant 118 ch et boîte-pont à quatre rapports. Son arrière essieu rigide type De Dion, doté d'une bielle de guidage transversale type Panhard, lui vaut un excellent comportement routier.  [...]

CATERHAM CSR 200 - Salon du Cabriolet et du Coupé 2005.com

CATERHAM CSR 200 - Salon du Cabriolet et du Coupé 2005.com

Depuis lors, Caterham perpétue la tradition de cette automobile à nulle autre pareille, mais qui évoluera au fil des années — entre autres, un pont de Dion remplacera en 1985 l'essieu rigide du modèle originel.  [...] Construite sur un châssis tubulaire en acier, la CSR 200 reçoit une carrosserie en aluminium riveté, dont le cône avant et les ailes sont réalisés en matériau composite. La forme originale de ces dernières, qui les assimilent à des garde-boue, a été étudiée pour favoriser l'appui aérodynamique, dixit l'usine.  [...] La CSR 200 est naturellement construite pour résister aux crash-tests latéraux. Elle est également dotée d'échappements de gros diamètre pour favoriser la dépollution. Elément majeur de cette nouvelle voiture, sa suspension à quatre roues indépendantes offre la particularité d'être in-board à l'avant, une première pour une voiture de série.   [...]

FERRARI 212 F2 - Avignon Motor Festival 2008.com

FERRARI 212 F2 - Avignon Motor Festival 2008.com

La Ferrari 212, châssis 110, est une monoplace de Formule 2. Voiture d'usine en 1950, elle est ensuite acquise par Rudi Fischer et court dès lors pour l'Ecurie Espadon. Sous son capot, chante un V12 à 60° de 2562 cm3 en alliage léger. Doté d'un arbre à cames en tête par banc de cylindres et gavé par trois carburateurs quadruple corps, il développe 200 ch.   [...] Deux 212 de 2,5 litres ont été construites, qui anticipent sur le futur règlement de la Formule 1, qui passera à cette cylindrée en 1954 — la formule 1 est alors de 4,5 litres atmosphérique ou 1,5 litre suralimenté. Leur moteur dérive du V12 originel dû au célèbre ingénieur Gioachino Colombo.  [...] Il a été développé par Aurelio Lampredi pour passer à 2,5 litres. Les deux 212 différent par leur suspension arrière, la 110 étant doté d'un pont rigide, alors que la seconde reçoit un pont De Dion.  [...]

ALFA ROMEO 12 C - Rétromobile 2009.com

ALFA ROMEO 12 C - Rétromobile 2009.com

Succédant à la Type B, la Type C est lancée en 1935 pour tenter de contrer les très puissantes et très germaniques Flèches d'Argent, Mercedes et Auto Union, qui dominent outrageusement la scène des Grands Prix en ce milieu des années trente. Elle se distingue nettement de sa devancière par sa carrosserie aux formes arrondies et son aérodynamique nettement améliorée.   [...] Elle bénéficie par ailleurs de deux importantes avancées techniques. une suspension à quatre roues indépendantes, alors que la Type B était dotée d'un essieu arrière rigide, et d'une boîte de vitesses-pont à l'arrière (à quatre rapports). Son empattement a également été allongé de dix centimètres.  [...] L'année suivante, Tazio Nuvolari récidive à Milan et parvient à prendre la quatrième place du Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring derrière Caracciola, von Brauchitsch et Rosemeyer. Au total, six exemplaires auront été construits des deux modèles 8C et 12C quatre litres.   [...]

ALFA ROMEO 2000 Sportiva - Rétromobile 2004.com

ALFA ROMEO 2000 Sportiva - Rétromobile 2004.com

En même temps qu'ils fêtent les cinquante ans de la Giulietta, Alfa Romeo et le Club Alfa Romeo de France présentent l'un des deux exemplaires construits du coupé 2000 Sportiva (également de 1954), une superbe création due aux talents conjugués du designer Franco Scaglione et de la carrosserie Bertone.   [...] C'est l'époque où Franco Scaglione, artiste de grand talent alors responsable du design Bertone, signe les BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica), exercices de style aussi inspirés que provocants réalisés à partir des éléments mécaniques de l'Alfa Romeo 1900.   [...] La voiture est construite sur un rigide châssis tubulaire à l'empattement court de 2,20 mètres et dont le poids ne dépasse pas les 35 kilos. A l'arrière, la suspension fait appel à un pont de Dion avec parallélogramme de Watt, une géométrie que l'on retrouvera beaucoup plus tard sur les Alfa 90 et 75 (années 80).  [...]

OPEL Antara GTC - Salon de Francfort 2005.com

OPEL Antara GTC - Salon de Francfort 2005.com

En son temps, en 1991, l'Opel Frontera avait inauguré un nouveau genre appelé à connaître un surprenant succès. celui des 4x4 plus portés sur un usage routier que sur l'évasion hors bitume, malgré sa constitution traditionnelle (châssis à longerons et traverses, essieu arrière rigide).  [...] De profil, on peut apprécier les vitres latérales sans montant et le pavillon (doté du fameux toit panoramique inauguré sur le nouveau Zafira) plongeant brutalement sur l'arrière pour obtenir une silhouette de coupé. Ce n'est pas forcément bon pour la garde au toit à l'arrière, mais c'est bon pour l'esthétique… de même que quelques jolis détails comme les prises d'air sur le capot, les ouïes latérales ou les sorties d'échappement serties d'aluminium.  [...] Si le futur Frontera proposera logiquement 5 places, l'Antara n'offre lui que quatre places dans un habitacle clair et raffiné, avec une sellerie cuir particulièrement luxueuse et l'utilisation judicieuse de fibres de carbone. Les deux sièges arrière peuvent s'escamoter complètement pour offrir un grand plan de chargement, tandis que les sièges avant, montés sur un rail unique, coulissent électriquement sur l'avant pour faciliter l'accès à l'arrière.  [...]

WILLYS OVERLAND Jeepster - Rétromobile 2001.com

WILLYS OVERLAND Jeepster - Rétromobile 2001.com

Si le Jeepster reprend au break le châssis et l'ensemble de ses organes mécaniques, il se présente comme une propulsion classique —il n'existera jamais en quatre roues motrices. La suspension avant indépendante, dite Planadyne, est constituée d'un ressort à lames transversal inférieur et de bras supérieurs, tandis qu'on trouve à l'arrière un essieu rigide.  [...] La partie mécanique ne saurait constituer l'aspect le plus convaincant de la voiture. Elle reçoit en effet le valeureux, mais peu brillant Go Devil de la Jeep, un quatre cylindres latéral de 2,2 litres porté à 63 ch. Celui-ci est accouplé à une boîte de vitesses à trois rapports (première non synchronisée), équipée en option d'un overdrive.   [...] L'aura du Jeepster et le souvenir qu'il a laissé dans le coeur des amateurs paraissent très supérieurs à son succès commercial. Car seulement 19 131 voitures auront été produites au cours d'une carrière qui n'aura duré que trois ans (dont plus de la moitié pour la première année).  [...]

CHEVROLET Corvette 1959 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

CHEVROLET Corvette 1959 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

La Corvette est un millésime 1959, la deuxième année de la troisième génération du modèle. Elle se caractérise par son style flamboyant cher à Harley Earl, le charismatique patron du style de la General Motors, l' Art and Colour Studio.   [...] Sa large silhouette constitue l'une des spécificités de la Corvette. Pour donner du dynamisme au profil et alléger le ponton un peu lourd de la première génération, les flancs ont été creusés en 1956 en épousant la forme d'une flamme concave. La bichromie ajoute encore à l'élan du style, un trait original qui caractérisera la Corvette jusqu'en 1961.  [...] Une cavalerie qui pousse la belle américaine en 9,5 secondes de 0 à 100 km/h et lui permet d'atteindre près de 190 km/h. A condition toutefois de prendre garde au freinage, l'un des points faibles de la voiture avec ses quatre tambours. La Corvette connaît d'autres archaïsmes, à l'instar de la boîte de vitesses manuelle à trois rapports, avec première non synchronisée, et de la suspension arrière à essieu rigide assorti de ressorts semi-elliptiques.  [...]

MERCEDES A35 AMG - Mondial de l'Automobile 2018.com

MERCEDES A35 AMG - Mondial de l'Automobile 2018.com

Le gros aileron arrière fait son petit effet, tout comme les appendices aérodynamiques ornant les côtés du bouclier avant. Si l'objectif frime semble bien atteint, quid de la sportivité.  [...] Le bloc M260 s'attèle à une boîte 7 à double embrayage, elle-même reliée à une transmission intégrale 4-matic qui fait varier la répartition de cavalerie de 100 % sur le train avant à 50 % sur le train arrière, qui reçoit le différentiel électro-mécanique multidisques responsable de cette distribution variable.  [...] Le châssis de l'A35 AMG, renforcé à l'avant, repose sur des suspensions retravaillées (triangles avant en aluminium), tandis que l'essieu arrière à 4 bras est relié rigidement à la caisse via un cadre. Le tout peut se compléter d'un amortissement piloté, alors que les freins emploient des étriers monoblocs à 4 pistons à l'avant.  [...]

MERCEDES Classe A - Mondial de Paris 2004.com

MERCEDES Classe A - Mondial de Paris 2004.com

A ces dimensions revues à la hausse favorisant un centre de gravité plus bas, il faut ajouter des trains roulants assez sophistiqués chargés de couper court à toutes critiques sur la tenue de route. Ainsi, l'essieu arrière parabolique assure un guidage précis et le train avant McPherson avec ses triangles rigides supplémentaires neutralise le sous-virage classique d'une traction-avant.  [...] A bord, on appréciera l'habitabilité à l'avant comme à l'arrière, c'est nouveau, et la modularité qui autorise plusieurs configurations y compris d'ôter intégralement les sièges arrière (option Easy-Vario Plus à 360 €). La position de conduite est plus confortable même si le volant est toujours très vertical, venant se poser sur les genoux.  [...] Equipement de série Classic. ABS avec freinage d'urgence assisté, ESP avec antipatinage, airbags frontaux, latéraux et thorax AV, direction assistée, climatisation manuelle, siège et volant réglables en hauteur, ordinateur de bord, banquette arrière rabattable 1/3-2/3, assise 2/3 AR amovible, plancher coffre réglable en deux niveaux, vitres avant et rétroviseurs électriques, verrouillage à distance.  [...]