Arrière + Couple + Roues

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012.com

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012.com

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012 - Motorlegend.com.   [...] Dans l'habitacle, un écran permet d'afficher en temps réel la répartition du couple sur les quatre roues. Répartition qui devrait continuer à privilégier l'essieu arrière, afin d'optimiser l'agilité.  [...] elle ne vieillie toujours pas. et encore performante.   [...]

BUGATTI Chiron Sport - Salon de Genève - GIMS 2018.com

BUGATTI Chiron Sport - Salon de Genève - GIMS 2018.com

Si le W16 8,0 litres à quatre turbos lui autorise des chronos de science-fiction. 420 km/h et 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, la Chiron Sport se distingue surtout par ses améliorations de châssis.   [...] Ainsi, cette Bugatti Chiron Sport dispose d'un différentiel arrière retravaillé avec la fameuse fonction Dynamic Torque Vectoring permettant à la bête de mieux répartir le couple entre les roues. Elle reçoit aussi une nouvelle direction plus directe que la précédente, et un amortissement revu et corrigé, avec un tarage plus ferme de 10%.  [...] Au chapitre esthétique, elle reçoit une teinte spécifique rouge et carbone tout à fait diabolique, quatre sorties d'échappement rondes, et de nouvelles jantes plus légères.   [...]

PORSCHE Cayenne III - Salon de Francfort 2017.com

PORSCHE Cayenne III - Salon de Francfort 2017.com

Autre fait notable, le Cayenne subit une petite cure d'amaigrissement, perdant 55 kg (mini de 1 984 kg). Cela s'explique par l'emploi de l'aluminium pour la carrosserie et de métaux légers pour le châssis, présenté comme nouveau.   [...] Mais c'est côté liaisons au sol que les nouveautés sont les plus attractives, avec l'adoption notamment de roues arrière directrices en supplément. La version S dispose de série d'une suspension pneumatique à 3 chambres tandis que l'antiroulis actif PDCC n'est plus géré par hydraulique mais électricité via un réseau de 48 volts.  [...] Lancé en même temps, le Turbo gagne un V8 biturbo de 550 ch et 770 Nm qui le propulse à 286 km/h. Il embarque de série tous les éléments de châssis cités ci-dessus (sauf les roues arrière directrices qui restent optionnelles) plus un différentiel arrière à vectorisation de couple PTV+.  [...]

NISSAN GT-R - Salon de Genève 2008.com

NISSAN GT-R - Salon de Genève 2008.com

Longuement étudiée en soufflerie, la silhouette aérodynamique (Cx de 0,27) affiche sa soif de performances sans ostentations exagérées. Certes, ses passages de roues avant semblent trop agressifs. Mais observez-les de trois-quarts arrière. ils servent aussi à évacuer l'air des circuits de refroidissement.  [...] Dans l'habitacle, l'amateur de conduite sportive ne sera pas dépaysé, mais on pourra regretter une approche très classique, presque rétro et une finition légère à partir de matériaux standard. L'écran de navigation parait avoir été rajouté à la dernière minute en haut d'une console carrée et massive.   [...] Même sophistication au niveau de la suspension, réglable sur trois positions. R (Racing), S (Sport) et C (Confort). Le couple envoyé à 100% à l'arrière sur sol sec peut se répartir jusqu'à 50% sur les roues avant lorsque les capteurs détectent des pertes d'adhérence.  [...]

ITAL DESIGN Namir - Salon de Genève 2009.com

ITAL DESIGN Namir - Salon de Genève 2009.com

La Namir adopte en effet un système composé d'un moteur à essence rotatif de 814 cm3 en position centrale arrière, associé à un générateur qui recharge de manière continue les batteries polymère-lithium, ainsi que quatre moteurs électriques. Ces derniers, disposés en couple accolés sur chaque train, font accessoirement de cette Namir un engin à quatre roues motrices, mais sans arbre de transmission entre les essieux.  [...] Les trois écrans tactiles, derrière le volant hexagonal, informent les deux occupants. Notons que l'écran de gauche est réservé aux informations techniques telles que l'état de charge des batteries, la quantité d'essence dans le réservoir ou les différents messages d'alerte.   [...] Je pense que l'auto fait plutôt moins d'une tonne et les chiffres annoncés ne paraissent pas aberrants si d'un autre coté on roule économique. Il faudra de toute façon changer ses habitudes de conduite, sans pour autant se priver d'un petit run de temps en temps.   [...]

LAMBORGHINI Murciélago LP 670-4 SuperVeloce - Salon de Genève 2009.com

LAMBORGHINI Murciélago LP 670-4 SuperVeloce - Salon de Genève 2009.com

Prononcer son interminable nom correctement nécessitera un peu d'exercice. Mais ce n'est rien à côté du choc psychologique et physique que vous causeront la conduite de la Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce. Pour bien comprendre ce qui se cache derrière ce matricule, il faut le décoder.   [...] Les lettres LP indiquent que cette Murciélago adopte un moteur en position longitudinale arrière ( longitudinale posteriore ). Jusque là, tout est normal. Le code 670-4 signifie quant à lui que cette Lamborghini ne délivre pas moins de 670 chevaux à ses quatre roues motrices.  [...] Pas question en revanche que l'opéra italien vire à la tragédie grecque. les 670 chevaux seront domestiqués par la transmission intégrale, qui renverra jusqu'à 35% du couple aux roues avant. Les ponts avant et arrière sont dotés de différentiels autobloquants tarés respectivement à 25 et 45% afin d'assurer une efficacité optimale.  [...]

SPYKER C12 Zagato - Salon de Genève 2007.com

SPYKER C12 Zagato - Salon de Genève 2007.com

Cette année, la marque enclenche le turbo en intégrant non seulement la sphère très select de la Formule 1 avec une monoplace à moteur Ferrari mais en présentant également un nouveau modèle de route très exclusif dessiné par un célèbre carrossier italien, la CSpyker 12 Zagato.   [...] Il développe au choix 500 ch, voire 650 ch en version améliorée. Le moteur, en position centrale arrière, est accouplé au choix à une boîte à commande manuelle ou à une boite robotisée à commande séquentielle qui transmet le couple aux seules roues arrière.  [...] Si, de trois quarts avant et de profil, la ligne tend vers un certain classicisme, la partie arrière apparaît carrément baroque et futuriste. la poupe tronquée, légèrement concave, arbore une imposante platine d'aluminium intégrant quatre sorties d'échappement oblongues séparées par une arête centrale.  [...]

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

Visuellement, le X6 pourra dérouter. Effectivement, sa partie supérieure et tout particulièrement les contours de ses surfaces vitrées latérales évoquent le profil dynamique d'un coupé... à quatre portes. Mais l'ensemble est comme posé sur un châssis de SUV, avec garde au sol généreuse, calandre conquérante et grosses roues.  [...] Côté châssis, le X6 offrira bien entendu la transmission intégrale xDrive, dotée ici d'un différentiel central à embrayage multidisques, avec une répartition native du couple donnant la primeur aux roues arrière (40/60). Mais le xDrive du X6 ajoute une nouvelle fonctionnalité.  [...] le contrôle dynamique de la transmission DPC (Dynamic Performance Control). Ce système joue le rôle d'un différentiel arrière actif, en renvoyant davantage de couple vers la roue située à l'extérieur du virage. Un subterfuge qui fait déjà des miracles sur une Mitsubishi Lancer Evolution, et qui permet d'offrir un très haut niveau d'agilité.  [...]

AUDI S5 Sportback - Mondial de l'Automobile 2016.com

AUDI S5 Sportback - Mondial de l'Automobile 2016.com

Elle récupère bien sûr le V6 turbocompressé équipant la 2 portes ainsi que la S4. D'une cylindrée de 3,0 l, il développe 354 ch pour pas moins de 500 Nm de couple (dès 1 700 tr/mn) et autorise un 0 à 100 km/h en 4,7 s… Ce moteur transmet sa puissance aux 4 roues via une boîte à 8 rapports, une Tiptronic d'origine ZF et non une unité à double embrayage.  [...] Et en option, un différentiel arrière sport pourra vectoriser le couple entre les roues, au bénéfice de l'agilité comportementale.  [...] La S5 bénéficie d'un équipement électronique complet, avec système MMI couplé à un disque dur de 10 Go, régulateur de vitesse actif Stop & Go qui gère la voiture dans les embouteillages. En clair, jusqu'à 65 km/h, elle accélère et freine à votre place. Pas sportif mais relaxant.  [...]

KOENIGSEGG Regera - Salon de Genève 2015.com

KOENIGSEGG Regera - Salon de Genève 2015.com

Depuis ses débuts, Koenigsegg a toujours emprunté une voie à part. Bugatti explique que les 4 roues motrices sont nécessaires pour passer plus de 1000 ch à la route Koenigsegg réplique avec 1200 ch aux roues arrière. Puis 1340 ch… Aujourd'hui, Ferrari, McLaren et Porsche lancent des supercars hybrides développant moins de 1000 ch.  [...] Koenigsegg réplique avec la Regera qui combine un V8 essence de 1100 ch avec 3 moteurs électriques pour annoncer un total de 1500 ch et 2000 Nm de couple. Et comme toujours, cette cavalerie démentielle est dirigée uniquement vers les roues arrière….  [...] A l'arrière, l'immense aileron est intégralement repliable. A l'avant, les LED diurnes sont intégrées à la carrosserie pour former une constellation. Et l'habitacle conserve le même niveau de luxe et de technologie épuré auquel Koenigsegg nous a habitué depuis l'Agera.  [...]