Arrière + Base + Fibre de carbone

AUDI R8 Spyder 5.2 - Salon de Francfort 2009.com

AUDI R8 Spyder 5.2 - Salon de Francfort 2009.com

Par rapport au coupé dont il reprend la base, l'Audi R8 Spyder arbore un style spécifique dans sa partie antérieure, et les lames latérales caractéristiques du coupé, les fameuses side blades, disparaissent. Le capot arrière, désormais dénué de verrière transparente, ainsi que les panneaux latéraux arrière sont réalisés en matériau composite à base de fibre de carbone.  [...] Deux larges ouvertures longitudinales en aluminium, dotées de persiennes, habillent le capot moteur, qui fait également office de couvre-capote.   [...] Justement, le choix d'une capote en toile à commande électro-hydraulique, plutôt classique, a également permis de préserver une masse relativement faible ainsi qu'un centre de gravité plus bas que sur le coupé. Ce couvre-chef est manipulable jusqu'à 50 km/h.   [...]

BRABUS E V12 One of Ten - Salon de Francfort 2009.com

BRABUS E V12 One of Ten - Salon de Francfort 2009.com

Brabus a été créé par Klaus Brackman et  [...] respectifs formant l'appellation Brabus. Cette maison s'impose vite comme un des meilleurs préparateurs de la marque Mercedes dans le monde. Parmi les coups d'éclat de ce tuneur d'exception, citons plusieurs records du monde de vitesse réalisés avec des voitures homologuées pour la route, notamment en 1996 avec une Classe E V12 (330 km/h), en 2003 avec une Classe E V12 Biturbo (350 km/h) et en octobre 2006 avec la Rocket, basée sur une Mercedes CLS, dotée d'un V12 Biturbo de 720 ch.  [...] Comme à l'accoutumée, c'est sur son territoire à Francfort que la dernière nouveauté Brabus a été dévoilée. Il s'agit d'une préparation ultime basée sur la nouvelle Classe E W212. Le look de cettes Brabus E V12, tout d'abord, est pour le moins remarquable avec prises d'air majorées, diffuseur arrière à effet de sol et extensions aérodynamique en fibre de carbone, et notamment les spats façon Jaguar à l' arrière, plutôt atypiques sur une berline moderne.  [...] @bousman, tu fait une grave faute, l'ami. C'est une brabus, et d'ailleur chacun a son gout. Le tuning est fait pour tous, en plus, faire un ultra-sportive d'une berline, c trop. Une lamborghini derriere toi te dit. passe a droite mami, Et ces vehicules nous sont destinés (dubai).   [...]

LEXUS LF-A Roadster Concept - Salon de Detroit 2008.com

LEXUS LF-A Roadster Concept - Salon de Detroit 2008.com

On parle de problèmes de mise au point, qui ont fait que la Lexus LF-A définitive, attendue au dernier salon de Tokyo, ne verra finalement pas le jour avant l'an prochain. A défaut de faire taire les mauvais esprits, Lexus nous fera au moins patienter avec cette nouvelle version roadster.   [...] Toujours basée sur une coque en fibre de carbone et aluminium, la version Roadster de la Lexus LF-A reprend le V10 de 5 litres et 500 ch déjà présenté sur le coupé. Un bloc installé en position centrale avant, et relié à une boîte robotisée accolée au pont arrière.  [...] Malgré l'implantation avant du moteur, les prises d'air arrière ne sont pas là pour la déco. elles alimentent en air frais les radiateurs, disposés à l'arrière afin d'optimiser la répartition des masses et la finesse aérodynamique.  [...]

KOENIGSEGG Agera S Hundra - Salon de Genève 2013.com

KOENIGSEGG Agera S Hundra - Salon de Genève 2013.com

En 1994, alors qu'il n'est âgé que de 22 ans, il se lance dans la fabrication de ce qu'il souhaite être la supercar ultime. En 2002, la CC8S de série est commercialisée. Et en à peine plus de 10 ans, 100 exemplaires des différentes versions de Koenigsegg ont été vendues.   [...] Pour ce prix, l'heureux homme profitera des dessous de la dernière création du constructeur, l'Agera S. Un monstre dont le V8 5 litres biturbo central arrière développe la bagatelle de 1 016 ch (il s'agit d'une version sans-plomb, le modèle à l'E85 ou à l'E100 peut grimper à 1 155 ch dans l'Agera R).  [...] Mais le plus impressionnant reste sans conteste la partie extérieure. Comme toutes les Agera, la Hundra s'habille de fibre de carbone. Mais celle-ci est ici totalement mise à nu, et décorée d'or 24 carats véritable. On note également les jantes en fibre de carbone Air Core Technology ne pesant que 4,5 et 6,5 kilos respectivement à l'avant et à l'arrière.  [...]

AUDI Crosslane coupé - Mondial de l'Automobile 2012.com

AUDI Crosslane coupé - Mondial de l'Automobile 2012.com

La surprise du chef Audi au Mondial de l'Automobile s'appelle Crosslane Coupé. C'est un concept-car de crossover compact, qui annonce un futur élargissement par le bas de la gamme des SUV Audi.   [...] La calandre à double trapèze prend une allure martiale, allure renforcée par les fines optiques à Leds qui l'encadrent. L'arrière est en revanche plus classique, avec des feux étirés façon A3 en un diffuseur en aluminium.  [...] Sur le plan technique, l'Audi Crosslane Coupé inaugure un nouveau style d'architecture, mêlant aluminium, fibre de carbone et fibre de verre. L'aluminium est utilisé pour la superstructure, tandis que la fibre de carbone sert de matériau de base pour les zones de déformation.  [...]

PEUGEOT 907 - Mondial de Paris 2004.com

PEUGEOT 907 - Mondial de Paris 2004.com

Avec la 907, Gérard Welter, patron heureux et inspiré du style Peugeot a voulu renouer avec un passé qui l'a tant fait vibrer. Une noble architecture digne des plus excitantes GT d'antan avec donc cette généreuse calandre très Ferrari surmontée d'une pointe de capot en bec d'aigle façon SLR Mercedes mais en plus large et majestueux.   [...] C'est vu du dessus et de trois/quart arrière que la 907 s'admire le mieux. La coque en carbone sombre contraste avec un immense toit en verre qui rejoint la lunette arrière intégrant à sa base un aileron escamotable. Lisse et dense, l'arrière délivre un fort parfum de sportivité grâce aux diffuseurs arrière sous le plancher.  [...] De profil, on repère vite les ouïes latérales dessinées sur les ailes avant, les jantes spécifiques en alliage de 18 pouces (pneus de 275/40 à l'avant et 345/35 à l'arrière) et surtout les double échappements latéraux.  [...]

LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Superleggera - Salon de Genève 2010.com

LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Superleggera - Salon de Genève 2010.com

Extérieurement, on remarque le bouclier avant redessiné, proéminant. Etudié en soufflerie, il augmente l'admission d'air, et dans le même temps l'appui aérodynamique sur l'essieu avant. L'arrière, quant à lui, intègre un diffuseur et un petit aileron arrière, le grand modèle étant disponible en option.  [...] Le gain de poids est dû à l'utilisation massive de fibre de carbone, qui donne à la Gallardo LP 570-4 Superleggera un rapport poids-puissance de 2.35 kg/ch. En outre, la base tout-aluminium de la Gallardo LP 560-4 a été conservée. Enfin, les vitres latérales et du capot-moteur sont faites de polycarbonate haute résistance.  [...] La Lamborghini Gallardo LP 570-4 tient sa désignation LP du terme longitudinale posteriore en référence à la position longitudinale arrière de son V10. Celui-ci développe 570 chevaux, pour un couple maximal de 540 Nm.  [...]

PEUGEOT 308 RC Z - Salon de Francfort 2007.com

PEUGEOT 308 RC Z - Salon de Francfort 2007.com

Les voies avant et arrière sont cependant augmentées de 59 mm. Pour le reste, l'originalité réside dans le traitement de la partie arrière, dessinée de façon à faire de ce coupé une auto trois volumes.  [...] Dans le cahier des charges de cet engin qui préfigure peut-être une déclinaison de série, le gain de poids a été une préoccupation majeure. L'utilisation de matériaux légers, comme l'aluminium, la fibre de carbone (éléments de carrosserie) ou le polycarbonate (pour la lunette arrière), a permis de juguler la masse, annoncée à 1200 kg tout rond.  [...] La planche de bord est ainsi intégralement gainée de cuir, et suprême luxe, une horloge de bord signée Bell&Ross trône pile au centre. La 308 RCZ joue la carte du luxe et de la sportivité tout en proposant deux places d'appoint à l'arrière. sièges baquets à l'avant mais banquette arrière rabattable permettant de charger un nombre raisonnable de bagages.  [...]

AUDI Allroad Shooting Brake - Salon de Detroit 2014.com

AUDI Allroad Shooting Brake - Salon de Detroit 2014.com

L'Allroad Shooting Brake le montre clairement, avec notamment le nouveau look de la calandre Singleframe, désormais fièrement hexagonale et totalement géométrique. Ici, elle se dote en outre de fanons argentés qui rappellent que ce modèle fait partie de la famille électrifiée e-tron (j'y reviendrai).   [...] De profil aussi, il y a du nouveau. si la ligne de caisse Tornado chère à Audi est toujours là, l'épaulement qui la surplombe est plus marqué que jamais, tandis que des joncs en aluminium dessinent le bas de caisse et le contour des vitres. L'épais montant C et les porte-à-faux réduits confèrent en outre un vrai dynamisme à l'Allroad Shooting Brake.   [...] Dans le détail, la carrosserie est un mélange d'aluminium et de polymères renforcés à la fibre de carbone, une construction hybride qui devrait bientôt arriver en série chez Audi. Enfin, il y a deux trappes à essence. celle de droite est classique, mais celle de gauche donne accès à la prise de recharge des batteries lithium-ion situées sous les sièges arrière.  [...]

SPYKER B6 Venator Concept - Salon de Genève 2013.com

SPYKER B6 Venator Concept - Salon de Genève 2013.com

A Genève, Spyker dévoile un concept qui devrait lui permettre d'attirer une nouvelle clientèle. La B6 Venator se positionne en effet sous la C8 Aileron, aussi bien en matière de performances qu'en terme de tarifs. Pour autant, celle dont le nom signifie en latin Chasseur ne sera pas une sportive au rabais.   [...] Elle repose en effet sur une structure en aluminium recouverte d'une carrosserie en fibre de carbone. L'ensemble cache un V6 en position centrale arrière développant plus de 375 ch, et associé à une boîte automatique à 6 rapports. Avec un poids annoncé inférieur à 1 400 kg, la Spyker B6 Venator devrait donc revendiquer des performances très correctes, même si la marque n'annonce aucun chiffre pour le moment.  [...] Reste que les Spyker ont toujours été plus réputées pour leur esthétique baroque que pour leurs prouesses sur circuit. La B6 ne devrait pas faire exception à la règle. ce petit coupé de 4,34 m reprend les codes stylistiques développés sur la C8, avec quelques formes inspirées de l'aéronautique (comme les feux arrière évoquant des réacteurs d'avions de chasse) et les courbes élancées désormais caractéristiques.  [...]