Volvo + échec + Marque

Saga Volvo

Saga Volvo

Dans les années 90, le partenariat se terminera dans le psychodrame de l'échec de la fusion avec la marque de Billancourt. En 1998, Volvo se retrouvera dans le giron de Ford, qui verra grand intérêt à acquérir une marque reconnue aux Etats-Unis. Depuis les années 50, Volvo est le champion de la sécurité passive.  [...] La P 1900 constitue un épisode singulier de l'histoire Volvo. Volvo saura tirer les leçons de cet échec quand la marque concevra la P 1800.  [...] La PV 444 fonde l'histoire moderne de Volvo. Elle connaîtra un très grand succès et ouvrira à la marque la voie du marché d'outre-Atlantique.  [...]

VOLVO P 1900 - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO P 1900 - Saga Volvo - Page 1.com

La P 1900 constitue un épisode singulier de l'histoire Volvo. Si la voiture fut un échec, elle représente une aventure non dépourvue d'intérêt. Constructeur de voitures fiables et sérieuses, Volvo surprend quand la marque annonce en 1954 son intention de produire une voiture de sport.  [...] Assar Gabrielsson, le patron de la firme a ses raisons. Voyageant fréquemment aux Etats-Unis, il a remarqué l'intérêt que portent les Américains aux roadsters européens comme les MG et Triumph.  [...] Les choses sont menées rondement. Glasspar dessine rapidement la carrosserie, qui ne sera retouchée par Volvo que sur quelques détails. Après quoi, vingt carrosseries sont fabriquées en Californie et livrées en Suède comme le prévoit le contrat. Pour la suite de la fabrication, Volvo prendra le relais.  [...]

VOLVO P 1900 - Saga Volvo   - Page 3.com

VOLVO P 1900 - Saga Volvo - Page 3.com

La P 1900 est présentée au salon de Bruxelles en janvier 1955. Mais les premières livraisons n'interviendront qu'au printemps 1956. En mars, une P 1900 effectue un essai de 16 000 kilomètres en Europe et Afrique du Nord. Les résultats ne sont pas fameux. Le châssis manque de rigidité et la carrosserie prend du jeu par la faute d'un montage défectueux.   [...] Les clients ne se précipitent pas. La fin est proche. Gunnar Engellau, le nouveau patron de Volvo, prend une P 1900 pour rouler tout un week-end. Au terme du voyage, il aurait déclaré. J'ai cru qu'elle allait tomber en morceaux.. De retour à son bureau, il décide d'arrêter les frais.  [...] Seulement 44 voitures sont construites en 1956, 23 l'année suivante. Soit un total de 67 unités, auquel il faut ajouter les prototypes (quatre ou cinq). Volvo saura tirer les leçons de cet échec quand la marque concevra son nouveau modèle sportif, la P 1800.  [...]

 Historique de la Thunderbird - Cinquantenaire Thunderbird  Histoire - Page 1.com

Historique de la Thunderbird - Cinquantenaire Thunderbird Histoire - Page 1.com

Présentée en février 1954 et commercialisée au cours de l'année suivante, la Thunderbird fête cette année son cinquantenaire.   [...] Sans parler du lancement de la marque Edsel. Ceci reste vrai alors que ces diverses initiatives ne rencontreront pas le succès commercial escompté, Edsel se soldant même par un cuisant échec.  [...] Quand Henry Ford II apprend que Edward Cole, le patron de la General Motors, et Harley Earl, le charismatique patron du design, préparent le lancement d'un roadster, il décide de relever le défi. La réponse sera cinglante. Ce sera la Thunderbird, dont le prototype sera révélé à Dearborn par l'état-major de la Ford Motor Company le 19 février 1954.   [...]

 Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo  Histoire - Page 1.com

Les Volvo d'avant guerre - Saga Volvo Histoire - Page 1.com

La voiture est motorisée par un quatre cylindres de deux litres développant 28 ch à 2000 tr/mn. La vitesse de croisière est de 60 km/h. Une version berline de la Jakob apparaît dans la foulée. Cette PV 4 ou Special peut recevoir en option des freins sur les roues avant.   [...] Dés l'origine, les géniteurs de Volvo ont souhaité doter leurs modèles de six cylindres. C'est chose faite dès 1929 avec le lancement de la PV 651, qui marque la fin des quatre cylindres Volvo après un millier de voitures construites. Désormais, du moins jusqu'à la guerre, les suédoises recevront des six cylindres.  [...] La PV 651 apparaît comme un modèle plus long et plus large que la Jakob. Son trois litres développe 55 ch. Un mot d'explication sur son appellation mystérieuse. PV signifie PersonVagn (voiture particulière en suédois). quant au nombre 651, 6 correspond à six cylindres, 5 à cinq places et 1 à première série.   [...]

 Historique Volvo - Saga Volvo  Histoire - Page 3.com

Historique Volvo - Saga Volvo Histoire - Page 3.com

En 1975, Volvo acquiert la division automobile du constructeur DAF. La marque néerlandaise produit la Daf 66, dont l'originalité réside en une transmission automatique par courroie (variable en continu) dite Variomatic. Rebadgée Volvo 66, cette voiture offre alors un bas de gamme à la firme suédoise avant que cette dernière ne sorte la 340 construite dans l'usine hollandaise de Born.  [...] La première traction avant lancée par Volvo est la 480, un coupé quatre places à la ligne séduisante présenté au salon de Genève de 1985. Construite aux Pays-Bas, la voiture souffrira toutefois de problèmes électroniques. Elle n'en possèdera pas moins une fiabilité mécanique reconnue (moteur Renault) et une excellente tenue de route qu'elle devra à sa suspension conçue par Lotus.  [...] Dans les années 90, le partenariat se terminera dans le psychodrame de l'échec de la fusion avec la marque de Billancourt. On sait que cette dernière se consolera avec Nissan.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 5.com

Historique Lotus - Saga Lotus Histoire - Page 5.com

Dans le même esprit que l'opération Cortina Lotus, le moteur 2,2 litres va faire l'objet d'un contrat avec Talbot. Il sera monté dans la Talbot Sunbeam Lotus, qui sera championne du monde des rallyes en 1981 (version de 240 ch).   [...] Lancée en 1989, la nouvelle Lotus Elan, un modèle à traction avant, le seul de l'histoire de la marque, et équipée d'un moteur Isuzu, sera un échec et la voiture sera retirée en 1992.  [...] La marque glorieuse fondée par un homme de génie connaîtra de graves vicissitudes. Propriété de la General Motors, elle sera reprise par Romano Artioli avant d'entrer en 1998 dans le giron du groupe malais Proton. Le succès de l'Elise présentée en 1995, la Lotus la plus vendue de l'histoire de la marque, marquera le renouveau de la firme.  [...]

VOLVO P 1800 - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO P 1800 - Saga Volvo - Page 1.com

Malgré l'échec cuisant de la première tentative du constructeur dans ce domaine, la P 1900 qui fut un désastre, Volvo souhaite dans la seconde moitié des années cinquante enrichir sa gamme d'une voiture de sport. Le projet démarre en 1957. Il s'agit d'un coupé, dont la paternité du style manque de clarté.  [...] En décembre 1957, Helmer Petterson conduit le premier prototype P 1800 chez Karmann, à Osnabruck, dans le but de finaliser les modalités de construction de la voiture par le carrossier allemand. Quelque temps après, tout est fin prêt pour la mise en production, programmée pour décembre 1958.   [...] Après de nouvelles tentatives auprès d'autres carrossiers allemands, c'est finalement le britannique Jensen qui se voit chargé d'assembler la P 1800. Le contrat porte sur la fourniture de 10 000 voitures. Les carrosseries sont réalisées par la Pressed Steel Co Ltd dans son usine de Linwood, en Ecosse, qui les livre à Jensen.   [...]

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 4.com

Historique Simca - Saga Simca Histoire - Page 4.com

La période qui suit voit un certain déclin de la marque. Chrysler acquiert d'abord 15% des actions de Poissy pour devenir majoritaire en 1963. L'année précédente, a été lancée la Simca 1000, une jolie petite populaire, dont le quatre cylindres cinq paliers est disposé en porte-à-faux arrière.  [...] A partir de 1963, Simca produit également deux berlines à la ligne très séduisante, la 1300 et la 1500, suivies de leurs évolutions 1301 et 1501. En 1968, sort la 1100, première Simca à traction avant, dont le moteur prend place en position transversale. Cette excellente berline deux volumes à la remarquable voiture tenue de route connaîtra un grand succès commercial.  [...] Peugeot reprendra Simca quand Chrysler se retirera d'Europe en 1978. On connaît la (triste) suite avec la tentative de ressusciter Talbot et l'échec cuisant qui suivra. Simca avait racheté la marque Talbot en 1959, mais avait renoncé à utiliser le nom….  [...]

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 1.com

Historique Saab - Saga Saab Histoire - Page 1.com

Bristol en est la meilleure illustration britannique. Et ce sont les recherches aéronautiques, dont celles de l'ingénieur suisse d'origine hongroise Paul Jaray, qui ont inspiré la révolution aérodynamique. Né dans les années trente, ce mouvement stylistique a renouvelé la forme de l'automobile d'une manière irréversible.  [...] Un chasseur à hélice arrière et siège éjectable suivra. Mais le retour à la paix et les incertitudes qui pèsent sur l'avenir de l'aéronautique vont conduire les dirigeants de l'entreprise à chercher une diversification. Les automobiles Saab vont naître de la nécessité de ce redéploiement industriel.   [...] Comment une marque nouvelle a-t-elle pu voir le jour dans les âpres conditions économiques de l'après guerre En Suède, le segment des voitures populaires ou économiques est occupé par les firmes étrangères, dont DKW avec ses originales tractions à moteur deux temps — Volvo, constructeur haut de gamme, n'arrivant qu'en cinquième position sur son propre marché.  [...]