Volant + Aston Martin + Mans

 Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Histoire - Page 2.com

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Shelby story On connaît la suite, et la victoire aux 24 Heures du Mans de 1959 sur l'Aston Martin DBR 1, dont il partage le volant avec Roy Salvadori. Carroll Shelby court également sur Maserati, Scarab, et occasionnellement sur Ferrari et Porsche. Il aime raconter comment, en 1957, Enzo Ferrari lui a proposé un contrat pour piloter ses voitures Sport au salaire de 70 $ par mois.  [...] Il rejettera vivement l'offre, la jugeant trop mal rétribuée. Du reste, il ne mâche pas ses mots sur le comportement du Commendatore à l'égard de ses pilotes.   [...] Trois ans de développement s'avéreront nécessaires. Mais en 1964, les Cobra s'imposent dans la seconde partie du Championnat et l'année suivante, Carroll Shelby réalise son rêve. La Cobra Daytona est sacrée championne du monde des constructeurs devant la GTO.   [...]

FORD MUSTANG Shelby - Saga Ford Mustang   - Page 1.com

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Né à Leesburg (Texas) le 11 janvier 1922, Carroll Shelby s'était engagé dans le Training Command de l'US Air Force en 1940 pour devenir pilote de Forteresse volante. Après la guerre, il fonda une entreprise de transports, puis se lança dans l'élevage des poulets en 1952 où il fit fortune mais se retrouva ruiné suite à une épidémie.  [...] Il vécut ensuite de ses talents de pilote automobile et courut notamment sur Maserati pour John Edgar. Il connut la gloire en 1959 au volant d'une Aston Martin en remportant les 24 Heures du Mans, associé à Roy Salvadori. Il avait dû mettre un terme à sa carrière de pilote suite à de sérieux problèmes cardiaques à la fin de la saison 1960.  [...] Il décida alors de se lancer dans la construction de voitures de sport, une activité moins physique qui lui permettrait de rester en contact avec le monde de la compétition en confiant ses bolides à d'autres qui auraient le coeur plus solide. Son concept était simple et pas franchement originale.   [...]

Saga Aston Martin

Saga Aston Martin

Avant la 1e Guerre mondiale, deux passionnés, Bamford et Martin, modifient des Singer avec lesquels ils participent à des courses de côte. La première Aston Martin naît en 1915. Après le conflit, sont construites des machines de course à 16 soupapes. Nouveau départ en 1926 avec l'arrivée d'A.  [...] La Le Mans, l'International et l'Ulster sont au coeur du programme de compétition mis en place par Bertelli. En 1939, apparaît un prototype innovant dû à Claude Hill, l'Atom. Après la guerre, Aston Martin est sauvé par un riche industriel, David Brown, qui met en oeuvre la technique de l'Atom sur les modèles qui porteront ses initiales.  [...] Dérivée de la DB3 mais profondément améliorée, l'Aston Martin DB3S ne réussira pas à réaliser le rêve de David Brown. gagner les 24 Heures du Mans.  [...]

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin .com

Lancée en 1948, la 2 Litre Sports (dite DB1) cède la place en 1950 à l'Aston Martin DB2, dont le prototype est apparu aux 24 Heures du Mans de 1949. Il s'agissait d'un coupé dû à Frank Freeley et construit sur un châssis tubulaire identique à celui de la DB1, lui-même repris de l'Atom de Claude Hill.  [...] L'Aston Martin DB2 de production fait son apparition au salon de New York en avril 1950. Elle va connaître un vrai succès auquel contribueront les cinquième et sixième places obtenues aux 24 Heures du Mans la même année. Légère, cette deux places proposée en coupé et en cabriolet est motorisée par un six cylindres double arbre de 2,6 litres conçu par W.  [...] Aston Martin modernise nettement le design de sa voiture en 1957 — ce n'était pas un luxe. Ainsi naît l'Aston Martin DB Mark III, aisément reconnaissable à sa toute nouvelle calandre dérivée de la DB3S. Elle signe le visage qui sera désormais celui des Aston Martin.  [...]

ASTON MARTIN Aston Martin, power, beauty and soul - Diaporama de 30 photos.com

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Aston Martin est racheté, puis revendu. Les affaires reprennent avec les V8, V8 Vantage et la grande berline futuriste Lagonda. Aston Martin change à nouveau de mains au début des années 80. Victor Gauntlett, un entrepreneur issu de la sphère pétrochimique, prend la tête de la marque et redonne l'impulsion.  [...] C'est également Gauntlett qui négocie avec les producteurs des longs métrages James Bond le grand retour d'Aston Martin sur les écrans. En 1987, dans Tuer n'est pas jouer, l'acteur Timothy Dalton, alias 007, conduit une V8 Vantage Volante de pré-production immatriculée B549 WUU…qui n'est autre que la voiture personnelle de Gauntlett.  [...] En 1987, le géant américain Ford devient le principal actionnaire d'Aston Martin en croquant 75% du gâteau, puis la totalité en 1994. C'est une nouvelle ère qui commence pour la griffe britannique. Dernières Aston de l'ancienne lignée, la Virage, puis sa version améliorée Vantage, règnent de 1988 à 1999, année de sortie de l'ultime version Vantage Le Mans propulsée par un V8 à double compresseur de 612 ch, qui commémore le quarantième anniversaire de la première victoire Aston aux 24 Heures du Mans.  [...]

ASTON MARTIN V12 Vanquish (2001-2007) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN V12 Vanquish (2001-2007) - Saga Aston Martin .com

La prise de contrôle par Ford en 1994 a sonné comme un coup de booster pour Aston Martin, après 13 ans à vivoter sous la férule de l'industriel Victor Gauntlett. En apportant la puissance de son ingénierie et le soutien de sa banque d'organes, le géant américain a permis à la vénérable marque britannique de rebondir.  [...] En fait, le vrai problème est ailleurs. L'Aston Martin V12 Vanquish inaugure en effet une nouvelle boîte robotisée à 6 rapports avec palettes au volant. Sur le papier, c'est bien, mais dans la réalité, cette transmission se révèle tragiquement peu fiable.  [...] deux ans plus tôt, Ferrari a relevé la barre avec sa 575M Maranello, forte de 525 chevaux. À la différence de cette dernière, cependant, l'Aston Martin Vanquish S reste exclusivement disponible avec une boîte robotisée qui, si elle s'est fiabilisée, ne fait encore guère l'unanimité en matière d'agrément.  [...]

 Ford GT40, la glorieuse ancêtre - Ford GT  Histoire - Page 2.com

Ford GT40, la glorieuse ancêtre - Ford GT Histoire - Page 2.com

Et la victoire se fait attendre. Il faudra tout le pragmatisme et l'expérience d'un certain John Wyer (ex team manager d'Aston Martin au temps de la victoire au Mans en 59)... et de son ancien pilote, un certain Caroll Shelby, qui donna à Ford le titre mondial Grand Tourisme grâce à ses Cobra Daytona, pour qu'enfin la GT40 connaisse les joies du drapeau à damier.  [...] Ces deux-là auront un rôle décisif dans la construction de la fameuse saga de la GT40, qui se muera rapidement en Mk II, une version plus trapue et musclée par le gros V8 7 litres issu de la Galaxie, qui donnera enfin à Ford la victoire au Mans en 1966, faisant plier pour la première fois les Ferrari P3.  [...] .. GT40.), jusqu'ici cantonnées dans l'ombre des Ford officielles. Dotées d'un moteur de 5 litres de 470 chevaux, construites en matériaux rares (titane, magnésium), elles pèsent moins d'une tonne. Suffisant, malgré l'ancienneté de leur conception, pour résister à l'armada Porsche et la tenir en échec au Mans par deux fois, en 66 et en 67, d'ailleurs avec la même voiture, surnommée la Grand Mère (châssis n° GT-1075), un exploit rarissime.  [...]

 Carroll Shelby, sa vie, son œuvre - Histoire - Page 1.com

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Shelby story Mécanicien de grand talent, pilote de course, éleveur de poulets et dresseur de cobras, Carroll Shelby a été tout cela à la fois. Il naît en 1923 dans un Landerneau du Texas, où son père est fermier. Avant de devenir le sorcier de Ford et d'être à Dearborn ce que Abarth fut à Fiat et Gordini à Renault, Carroll Shelby exerce divers métiers.   [...] Après s'être frotté plusieurs années à la conduite sportive, Carroll Shelby prend part à 29 ans à sa première épreuve (locale) sur une MG TC. Qu'il gagne. Dès lors, son ascension sera fantastique. En 1954, il rencontre en Argentine John Wyer, qui dirige l'écurie de course d'Aston Martin.  [...] Wyer lui propose un volant. Carroll Shelby sera ainsi l'un des premiers Américains à venir courir en Europe après la guerre. D'autres suivront, à l'instar de Phil Hill, Dan Gurney, Masten Gregory et Richie Ginther. Il faut dire qu'à cette époque, Aston Martin, Ferrari et Maserati cherchent à engager un Américain dans leurs équipes pour des raisons promotionnelles, l'essentiel de leur marché se trouvant outre-Atlantique.  [...]

 Historique Aston Martin avant-guerre - Histoire - Page 2.com

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Saga Aston Martin Après s'être installé à Feltham, dans le Middlesex, Aston Martin présente en 1927 une nouvelle gamme de voitures. la type T en berline et tourer et la type S, un modèle sportif capable de 130 km/h avec le 1,5 litre de 56 ch. Les ventes s'avèrent faibles et l'avenir de la firme est encore menacé.  [...] Suite au succès remporté en 1934 en Ulster dans le Tourist Trophy par la nouvelle Mark II, évolution de la Le Mans, Aston Martin réalise des répliques de la voiture pour ses clients sportifs. Avec le 1,5 litre de 85 ch et son poids plume, l'Ulster atteint les 160 km/h.  [...] Mais en 1932, la marque se trouve à nouveau en proie à des problèmes financiers. Cette fois, c'est Lance Prideaux-Brune, concessionnaire londonien d'Aston Martin, qui vient à la rescousse, avant de passer la main à Gordon Sutherland. La firme décide en 1936 de se recentrer sur des modèles moins sportifs et plus destinés à la route qu'aux circuits.  [...]

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin .com

De tous temps, Aston Martin a été une marque réputée pour ses coupés plus ou moins sportifs. Mais la diversification a toujours été difficile. Au début des années 1960, David Brown lançait déjà la Lagonda Rapide, une grande berline luxueuse et dynamique, dotée du 6 cylindres de la DB5 et d'une carrosserie en aluminium habillant un châssis tubulaire.  [...] Au milieu des années 1970, Aston Martin est (encore) en crise. Le choc pétrolier a vu les commandes s'effondrer, et la firme a grand besoin de liquidités. Le rêve d'élargir la gamme refait surface, et un nouveau projet de berline est mis en route. il débouchera sur une première Aston Martin Lagonda très classique (seulement 7 exemplaires vendus en deux ans.  [...] En 2013, la Rapide devient Rapide S en adoptant une face avant remaniée et l'ultime évolution du V12 Aston Martin. Désormais forte de 558 chevaux, la Rapide S voit ses chronos progresser... mais pas ses ventes, qui restent bien ternes. La berline, un genre maudit chez Aston Martin.  [...]