Voitures + Tourisme + Championnat d'Europe

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 7.com

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24 Heures du Mans, 12 Heures de Sebring, Targa Florio, 1000 Kilomètres du Nürburgring et Tour de France. Réalisée en 1965 par Autodelta, la division course d'Alfa, la TZ 2 bénéficie d'un châssis abaissé et d'une carrosserie en résine et fibre de verre (170 ch et 245 km/h).   [...] Version allégée de la Giulia 1600 Sprint GT, la GTA est développée en 1965 pour courir en catégorie Tourisme Groupe 2. Préparée par Autodelta (nouvelle culasse à double allumage), la GTA de course atteint 170 ch contre 115 ch à la version commercialisée. La voiture se constituera un remarquable palmarès, s'adjugeant le Challenge Européen des voitures de Tourisme à trois reprises et le Championnat d'Europe de la montagne en 1967.  [...] Equipées d'un moteur suralimenté par deux compresseurs, dont la puissance atteindra 220 ch, une dizaine de voitures courront en Groupe 5 en 1967 et 1968 (version GTA-SA). Ultimes évolutions du coupé Bertone de compétition, les 1750 GT Am et 2000 GT Am héritent d'une mécanique dérivée de la 1750 boostée par l'injection indirecte et le double allumage.  [...]

Saga Alpina

Saga Alpina

le coupé 3.0 CSL, évolution ultime de la série des CS apparue fin 1968. Carrossée par Karmann, possédant de nombreuses pièces en alliage léger, des vitrages en plexiglas et une suspension raffermie, la BMW 3.0 CSL est une merveille d'efficacité. Alpina en décline une version préparée, portant la puissance du six cylindres à 250 ch avec des performances extraordinaires pour l'époque.   [...] 6,7 s sur le 0 à 100 km/h, 0 à 200 km/h en 27,1 s. Ce modèle emporte le Championnat d'Europe des voitures de tourisme en 1973.  [...] La BMW M3 est apparue trop radicale et pas assez confortable aux habitués de BMW. Alpina les a entendus. la B3 est une M3 Grand Tourisme.  [...]

 L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes  Reportage - Page 9.com

L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes Reportage - Page 9.com

Ce somptueux cabriolet à quatre places, premier de la légendaire lignée des modèles S (puis SS, SSK et SSKL), prolonge la 630 avec encore plus de puissance. Et une vitesse maximum proche de 180 km/h malgré un poids de deux tonnes. Pour l'acquérir, il fallait débourser la somme considérable pour l'époque de 30 000 reichsmarks.   [...] La désignation SSK signifie version super sport à empattement court. Dérivée sportive de la SS, cette voiture est liée aux pilotes Rudi Caracciola, Manfred von Brauchitsch et Hans Stuck, qui volaient de victoire en victoire à son volant. Sur une SSK, Caracciola remporta le championnat d'Europe des voitures de sport en 1930.  [...] C'est pour symboliser la fusion qui était intervenue entre Mercedes et Benz en 1926 que deux modèles baptisés Stuttgart et Mannheim furent lancés. Si elle tire son origine du type 8/38, la Stuttgart a été modernisée tant sur le plan technique qu'esthétique.   [...]

BMW BMW Motorsport fête ses 40 ans - Diaporama de 35 photos.com

BMW BMW Motorsport fête ses 40 ans - Diaporama de 35 photos.com

Au début des années 70, BMW est à un tournant. Remise des difficultés de l'après-guerre, la firme s'est offert une crédibilité sportive avec la Neue Klasse, qui débouchera sur la légendaire 2002. Mais BMW a désormais des ambitions dans le haut de gamme, que traduisent le lancement d'une nouvelle ligne de berlines et coupés à 6 cylindres, dont les fameux CS.   [...] la bête trustera la tête du championnat européen de tourisme jusqu'en... 1979.  [...] Motorsport aura moins de chance avec sa deuxième création. La M1 est certes une réussite esthétique, mais elle est coûteuse, manque de puissance et sa carrière sportive ne sera pas aussi ambitieuse qu'espérée. BMW jettera l'éponge en 1981, après avoir produit 455 voitures.  [...]

ABARTH Simca - Le sorcier Abarth   - Page 2.com

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Une version 1600 de l'Abarth Simca est développée, qui reçoit un nouveau moteur équipé, contrairement au 1300, du double allumage et d'un vilebrequin à cinq paliers. Il développe 155 ch à 7400 tr/mn. Mais cette voiture n'a pas d'avenir, aucune classe 1600 cm3 n'existant dans le Championnat Grand Tourisme.  [...]

 Les automobiles Avions Voisin - Histoire - Page 2.com

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Son moteur, toujours du type Knight, était un 60 x 110 mm donnant 26 ch à 3 000 tr mn. La boite n'avait que trois rapports espacés, ce que compensait le bon couple du moteur et le faible poids des voitures carrossées par Voisin.  [...] Or, dans l'intention évidente de contrecarrer ses initiatives dans le domaine aérodynamique, terrain sur lequel ses principaux concurrents pouvaient difficilement le suivre, le règlement émis par l'Automobile-Club de France imposa aux voitures de Grand Prix de Tourisme un maître couple minimal.  [...] Sur 18 voitures au départ, 5 terminèrent dont une Voisin, à la dernière place, handicapée par sa vitesse de pointe, 168 km/h contre près de 200 pour la Sunbeam gagnante. En 1924, Voisin revint aux compétitions de tourisme lors du Grand Prix de Lyon avec quatre C 5 spécialement préparées, mais elle durent s'effacer devant la suprématie des Peugeot, cependant très semblables.  [...]

 La Carrera-Panamerica 1950-1954 - Histoire - Page 2.com

La Carrera-Panamerica 1950-1954 - Histoire - Page 2.com

Cette victoire italienne incita les organisateurs à établir une distinction entre les diverses voitures admises à participer à la Carrera.  [...] En 1952, on créa deux classements distincts. l'un pour les voitures sport (soumises à aucune réglementation précise), l'autre pour les voitures de tourisme (qui devaient obligatoirement être dotées d'une carrosserie fermée et n'avoir qu'un seul carburateur).  [...] Cette année-là, les huit étapes furent accomplies en cinq jours, le jour de repos ayant été supprimé. En dépit de l'importante participation italienne (trois Ferrari 4100, une 250 Mille Milles et cinq 212, ainsi que quatre Lancia Aurelia GT), ce furent les Mercedes 300 SL qui dominèrent la course panaméricaine, remportant la victoire avec Kling et la place d'honneur avec Lang.   [...]

 L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes  Reportage - Page 8.com

L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes Reportage - Page 8.com

L'éclatante victoire de cette voiture à la Targa Florio marqua l'année 1924. Elle la dut à son nouveau moteur suralimenté, issu de l'aéronautique.  [...] Sur la base de l'expérience acquise avec les premiers modèles suralimentés, furent développées, à partir de 1923, de grandes Mercedes à compresseur. Les Types 15/70/100 ch et 24/100/140 ch constituaient d'impressionnants et puissants représentants de la marque à l'étoile.   [...] Ils représentaient même une classe à part au sein de l'élite automobile internationale. L'un comme l'autre remportèrent de nombreuses compétitions. Entre 1926 et 1928, 1080 exemplaires furent construits de la 630.   [...]

BMW 328 Mille Milles - La Carrosserie Touring   - Page 2.com

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Elle se classe également deuxième à l'indice de performance derrière la Simca 8 d'Amédée Gordini. Trois voitures ont été engagées, les deux autres construites à Munich dont un coupé, qui ne gagne pas à la comparaison avec la création de Touring… Toutes les machines ont terminé l'épreuve, prouvant la fiabilité de la mécanique 328.  [...] Elle a été rebaptisée Gran Premio di Brescia delle Mille Miglia. Le règlement a également été modifié. la course est réservée aux voitures de tourisme et à celles dites Sport National, ce qui exclut l'usage des compresseurs.  [...] L'épreuve va voir la confrontation entre berlinettes et spiders. Plat et rectiligne, le circuit doit théoriquement avantager les voitures fermées à la meilleure aérodynamique. Touring est convaincu de la supériorité de sa berlinette. La course va confirmer le bien fondé de ce jugement.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 4.com

John Cooper et ses autos - Histoire - Page 4.com

Pour compenser le manque de puissance du moteur dont elle disposait pour sa monoplace, la firme Cooper attacha une importance spéciale à l'étude du châssis, à la répartition générale des masses (d'où le déplacement du moteur vers l'arrière sur ses voitures), et à la géométrie générale du véhicule.  [...] On doit à Cooper l'esprit automobile de compétition moderne, c'est-à-dire un esprit diamétralement opposé à celui que l'on trouve dans l'étude des voitures de tourisme fabriquées dans un but commercial.  [...] Les solutions de Cooper furent donc à l'origine d'un changement d'orientation radical de la part des autres grands constructeurs de l'époque qui, tour à tour, reprirent à leur compte puis perfectionnèrent les découvertes révolutionnaires de la marque.   [...]