Voiture + Usine + Fiat

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 2.com

Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.  [...] Bien accueillie par la presse, la Delta est élue Voiture de l'année 1980. Le public sera moins enthousiaste, qui la boudera quelque peu en raison de son prix élevé. De plus, le contrôle de la qualité laisse à désirer, la voiture étant tout d'abord construite dans l'ancienne usine Fiat du Lingotto.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...]

FIAT 8V Zagato - Saga Zagato   - Page 1.com

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Présentée au salon de Genève de 1952, la Fiat 8V apparaît comme une voiture entièrement nouvelle et innovante — elle est la première Fiat à quatre roues indépendantes. Elle ne sera pas un succès commercial et 114 exemplaires seulement en seront produits pendant deux ans, de 1952 à 1954.  [...] Seulement 34 voitures recevront la carrosserie Fiat d'usine. Les autres seront confiées aux maisons italiennes de renom. La plus importante d'entre elles est Zagato. La Fiat 8VZ constitue l'une des plus brillantes réalisations de la carrosserie milanaise.  [...] Zagato carrossera ou recarrossera au total 32 châssis de Fiat 8V. Quatre d'entre eux seront équipés d'éléments de la carrosserie d'usine qui sera partiellement modifiée par Zagato. Les voitures recevront un toit en aluminium à double bulbe (joint à la caisse en acier), des vitres redessinées et une partie antérieure notablement transformée.  [...]

Saga Simca

Saga Simca

Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, Henri Pigozzi. Ce dernier assemble d'abord les Fiat sous licence avant de créer Simca. Lancées en 1935, les premières Simca sont proches des Fiat, comme le sera la Simca 5, clone de la Fiat 500.  [...] Il y a 70 ans, les premières Simca sortaient de l'usine de Nanterre. La remarquable réussite de la marque sera aussi celle de son créateur, le très entreprenant Piémontais Henri Pigozzi.  [...] Première mini-voiture populaire construite en grande série, la Fiat 500, avec son équivalent français la Simca 5, lance la démocratisation de l'automobile en Europe.  [...]

NSU Fiat-Neckar - Saga NSU   - Page 1.com

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Très tôt, et jusqu'après la Seconde Guerre mondiale, NSU a eu des rapports privilégiés avec l'Italie. D'abord avec Fiat pour les automobiles, ce qui permettra au géant italien de devenir la première marque étrangère en Allemagne, mais également avec Lambretta pour la production sous licence de scooters dans les années cinquante.  [...] Dès 1922, NSU signe avec Fiat un accord pour monter les voitures de Turin en Allemagne. Trois ans plus tard, la firme de Neckarsulm entreprend la construction à Heilbronn, sur le Neckar, d'une nouvelle usine qui emploie 4000 salariés dès l'année suivante. Mais en 1929, suite à des difficultés financières, la NSU Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG doit céder cette usine à Fiat pour deux millions de marks.  [...] Une nouvelle société est fondée à Heilbronn, la NSU-Automobil AG, d'où sortiront les NSU-Fiat étroitement dérivées de la gamme de Turin. Ce seront la célèbre 500 (l'équivalent de la Topolino en Italie), la 1500 et la 1100.  [...]

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

FIAT 2300 S - La Carrosserie Ghia - Page 1.com

Créé à l'initiative de Ghia alors sous la direction de Luigi Segre, le coupé Fiat 2300 S apparaît comme l'une des plus brillantes GT 2 + 2 européennes de moins de trois litres. Méconnue, cette superbe voiture mérite d'être tirée de l'injuste anonymat où elle est recluse.  [...] Son péché S'appeler Fiat. La même amnésie frappe le coupé Dino du constructeur turinois, magnifique voiture oubliée de la cote et des collectionneurs. Badgées Alfa Romeo ou Ferrari, ces automobiles seraient depuis longtemps sous le feu des enchères….  [...] La Fiat 2300 S, c'est d'abord un chef-d'oeuvre d'élégance et d'équilibre. Originale et bourrée de caractère, sa ligne est due à Tom Tjaarda, un jeune designer américain formé à l'université du Michigan et arrivé chez Ghia en 1959 à l'âge de 25 ans. Ses lignes tendues et son profil étiré confèrent à la voiture une personnalité éminemment sportive, tout comme sa face avant aussi expressive que dépouillée.  [...]

CITROEN XM - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN XM - Saga Citroën - Page 2.com

Construite dans l'usine de Rennes, la XM est élue voiture de l'année 1990. Hélas, elle souffre dès le départ de problèmes de fiabilité (notamment son équipement électrique), qui affecteront durablement son image. La voiture pâtit de graves lacunes dans le contrôle qualité Citroën, inadapté sur un modèle de ce niveau de gamme.  [...]

 La pérennité par l'innovation - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 3.com

La pérennité par l'innovation - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 3.com

En 1934, quand l'entreprise déménage dans une nouvelle usine, elle a acquis, avec 150 salariés, une place de choix dans le paysage de la carrosserie italienne. Des années trente, citons trois Fiat représentatives du travail de Bertone. la 527 S Ardita 2500 de 1934, la 1500 sei luci aérodynamique de 1935 et la 1500 décapotable de 1938.  [...] Cette entrée dans l'époque moderne se caractérise par un rapport de coopération plus étroit entre les constructeurs et le carrossier. Il touche entre autres la fonctionnalité et la résistance structurelle des carrosseries comme la rationalisation de la fabrication.   [...] Cette métamorphose qu'est le passage à la vraie production industrielle - une rupture décisive -, ne sera réussie que par Pinin Farina et Bertone. Pour autant, cette évolution n'entravera en rien la créativité de la maison. La figure de l'industriel Bertone saura rester fidèle à celle, initiale, du carrossier.   [...]

 Historique Simca - Saga Simca  Histoire - Page 2.com

Historique Simca - Saga Simca Histoire - Page 2.com

Devenu en quelques années l'un des principaux constructeurs français, Henri Pigozzi, qui n'a que 38 ans, lance en 1936 la Simca 5, équivalent français de la Fiat 500 Topolino. Coup de génie du grand ingénieur Dante Giacosa, cette dernière est la première mini-voiture populaire construite en grande série de l'histoire de l'automobile.  [...] La firme poursuit le développement de sa gamme avec la présentation en 1937 de la Simca 8, réplique de la nouvelle Fiat Ballila 1100. Un modèle bien dessiné et motorisé par un quatre cylindres à soupapes en tête. Pour favoriser le lancement de la voiture, Pigozzi fait réaliser plusieurs records, dont celui des 10 000 kilomètres parcourus à Montlhéry à 115 km/h pour une consommation inférieure à huit litres aux cent kilomètres.  [...] L'année suivante, est lancé un très beau coupé Huit, premier modèle de Nanterre dont la carrosserie ne dérive pas d'une Fiat. Cette volonté d'émancipation s'exprime également par la disparition de Fiat de l'écusson de la marque, qui figure dorénavant une hirondelle, allusion à la consommation modeste des Simca (appétit d'oiseau).  [...]

 La légende du Monte-Carlo - Histoire - Page 4.com

La légende du Monte-Carlo - Histoire - Page 4.com

Cette année-là vit la première participation officielle des constructeurs au Rallye. la Dauphine victorieuse était en effet une voiture d'usine.  [...] Les grosses voitures revinrent à l'assaut dans les deux éditions suivantes, celles de 1959 et de 1960. La première, en effet, fut gagnée par une DS 19, engagée officiellement par Citroën, tandis que, dans la deuxième, on enregistra la supériorité des nouvelles Mercedes 220 SE qui remportèrent la première, la seconde, la troisième et la cinquième places absolues.  [...] Celles-ci étaient également des voitures d'usine. Les victoires de deux grosses berlines comme la Citroën et la Mercedes semblaient apporter un démenti aux théories qui voulaient favoriser les petites cylindrées.  [...]

NSU Fiat-Neckar - Saga NSU   - Page 3.com

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Ainsi naît en 1959 la Weinsberg 500, construite sur la base mécanique de la Fiat 500. Disponible en berline baptisée Limousette et en coupé, ces ravissantes petites voitures bénéficient d'une finition soignée et d'une livrée bicolore.  [...] Il en va de même de la Jagst 770 Riviera réalisée en coupé et cabriolet sur un design de Vignale — base de Fiat 600 et quatre cylindres de 767 cm3. On évoquera également la Neckar St-Trop, un cabriolet motorisé par le Fiat 1200 cm3. Cette sportive, conçue pour les jeunes, allie une ligne agréable à un entretien simple et peu onéreux.  [...] La dernière Neckar sortira des chaînes en 1969. Ce seront ensuite les Fiat 124, 125 et 128 qui seront montées dans l'usine de Heilbronn, et ce jusqu'en mars 1973. Après quoi, le site sera reconverti en centre logistique et de réparations de la Deutsche Fiat AG.  [...]