Voiture + Moteur + Boîte de vitesses + Coccinelle

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 3.com

Et bien que se situant aux antipodes de l'american way of driving, elle va conquérir le marché d'outre-Atlantique.   [...] Habillé de formes rondes et lisses, le mythe naît sous les traits d'un scarabée. Mais pour sortir d'un style devenu archaïque et redresser une ligne dont on ne peut nier une certaine mollesse, l'évolution stylistique de la 356, parallèle à celle de la Coccinelle, donnera quelques angles à la voiture.  [...] La voiture est équipée de l'ensemble moteur et boîte de vitesses de la Coccinelle placé en position centrale arrière. A la Volkswagen, il emprunte aussi de nombreux éléments mécaniques comme la direction et les trains roulants.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1.com

La première monoplace Lotus est la 12 de Formule 2, qui apparaît en 1957. Contrairement aux machines du rival Cooper, son moteur est situé à l'avant, ce qui surprend de la part d'un homme comme Colin Chapman, qui, là, ne se trouve pas aux avant-postes de l'innovation.  [...] La voiture est motorisée par le Coventry-Climax FPF double arbre de 140 ch accouplé à une boîte de vitesses ZF à quatre rapports — elle s'avérera le maillon faible de la voiture. La Lotus 12 sera constamment battue par la Cooper dotée du même moteur.  [...] En 1958, les débuts de Lotus en Formule 1 ont pour cadre la principauté de Monaco avec deux 12 motorisées par la version deux litres du Coventry-Climax FPF (176 ch). La Lotus 16 qui en dérive apporte un progrès aérodynamique, mais elle constituera un échec total.   [...]

CITROEN 2 CV - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN 2 CV - Saga Citroën - Page 2.com

Aux commandes du projet, on retrouve l'équipe de la Traction avec André Lefebvre et Flaminio Bertoni. Le premier prototype roule en 1937. Il va rapidement évoluer et deux ans plus tard, d'autres prototypes sont réalisés pour le salon de 1939 — qui n'ouvrira jamais.   [...] Quelques-uns seront retrouvés beaucoup plus tard, dont l'un en pièces détachées (et tout neuf) dans un centre d'essais Citroën. Dotée d'une carrosserie en alliage léger (duralinox), la voiture reçoit un moteur bicylindre à refroidissement liquide, auquel est accolée une boîte de vitesses à trois rapports.  [...] Peinte en gris, la 2 CV reçoit une capote repliable en guise de toit, laquelle descend jusqu'à l'extrémité arrière. L'intérieur est spartiate et l'équipement (c'est beaucoup dire.) réduit au strict minimum. un minuscule tachymètre flanqué dans le coin gauche du pare-brise et un inénarrable essuie-glace qui n'est efficace qu'en roulant vite.   [...]

ABARTH Simca - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

ABARTH Simca - Le sorcier Abarth - Page 1.com

Ainsi naît l'Abarth Simca 1300 révélée au salon de Genève 1962. La coopération entre Simca et Abarth s'avère plus promotionnelle que réelle, et si la voiture utilise quelques éléments mécaniques adaptés de la Simca 1000 (boîte de vitesses, direction, suspension), le moteur est un pur produit Abarth.  [...] Conçue pour courir, l'Abarth Simca 1300 est aussitôt engagée aux 24 Heures du Mans 1962. Carlo Abarth n'avait jamais réuni pour l'épreuve mancelle une équipe aussi forte. trois Fiat Abarth 700 Bialbero et quatre Abarth Simca 1300 pilotées par de célèbres pilotes français des années soixante comme Henri Oreiller, de Lageneste et Rolland.   [...] Mais la seule des sept Abarth à terminer est la Simca de Dubois et Harris. La suite de la saison sera plus heureuse avec des victoires à Charade, aux 1000 Kilomètres de Paris et à Vallelunga. Une barquette à châssis tubulaire est également développée. Baptisée Abarth Simca Sport, elle reçoit un 1456 cm3 dérivé du moteur de la 1300.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 1.com

En 1960, la première apparition de la 250 GTE a pour cadre les 24 Heures du Mans, où l'un des prototypes apparaît comme voiture de la direction de course (pace car). Un important travail a été réalisé pour adapter la 250 GT à sa nouvelle vocation. En particulier pour dégager l'espace tout en conservant le même empattement de 2,60 mètres.  [...] A cette fin, on a développé un nouveau châssis, où le moteur est avancé de vingt centimètres et les voies élargies. La longueur gagne trente centimètres. La voiture est motorisée par la dernière évolution du V12 de la 250 GT (240 ch à 7000 tr/mn), tandis que la boîte de vitesses à quatre rapports reçoit un overdrive électrique Laycock de Normanville.  [...] Quant à la tenue de route, elle s'avère tout à fait excellente malgré son caractère sous vireur dû à l'avancement du moteur.  [...]

 Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 1.com

Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 1.com

Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Oldsmobile Toronado Pour la General Motors, la Toronado est l'aboutissement de quinze ans de recherche sur la traction avant. Le résultat est du jamais vu. Confrontés au problème de la traction sur une imposante et lourde voiture, les ingénieurs ont été amenés, pour ne pas surcharger l'avant, à placer la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant comme on l'observe souvent sur ce type de véhicules.  [...]

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari - Page 1.com

La 308 GTB reprend l'architecture de la Dino. moteur monté transversalement au centre de la voiture et faisant bloc avec la boîte de vitesses et le différentiel. Classique chez Ferrari, le châssis tubulaire n'apparaît pas en 1975 comme un parangon de modernité.  [...] La nouvelle petite Ferrari hérite du V8 de trois litres à quatre arbres à cames en tête (entraînés par courroie crantée) inauguré par la Dino 308 GT4. La principale différence avec le moteur de cette dernière tient à son carter sec - cette lubrification permet d'accroître le volume d'huile en circulation et d'abaisser la température.  [...] Alimenté par quatre carburateurs Weber double corps, le V8 Ferrari développe (en Europe) 255 ch à 7700 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports - aux commandes fermes à l'image de toutes les voitures frappées du cheval cabré.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 2.com

Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.   [...] Bien accueillie par la presse, la Delta est élue Voiture de l'année 1980. Le public sera moins enthousiaste, qui la boudera quelque peu en raison de son prix élevé. De plus, le contrôle de la qualité laisse à désirer, la voiture étant tout d'abord construite dans l'ancienne usine Fiat du Lingotto.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Bien qu'elle demeure fidèle à la position centrale arrière du moteur, l'architecture de la LP 500 abandonne la disposition transversale de la Miura pour une orientation longitudinale. Toutefois, pour obtenir une répartition des masses aussi favorable qu'avec la formule transversale, on a adopté une toute nouvelle implantation du groupe motopropulseur, désormais disposé en avant de l'essieu arrière.  [...] Placée au centre de la voiture, la transmission avance dans l'habitacle, sous la console, et le levier de vitesses se trouve en prise directe avec la boîte de vitesses. Un nouveau carter a été dessiné, qui est traversé par un arbre reliant la boîte au différentiel demeuré à l'arrière.  [...] Mais le recours à des pneus larges entraîne le montage d'élargisseurs d'ailes en plastique, dont le profil taillé à la serpe imite ceux adoptés sur l'Urraco Silhouette. Hélas, ce n'est qu'un début. Au fil des ans, la voiture sera enlaidie par des ajouts abusifs, spoilers et ailerons d'inspiration douteuse.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo   - Page 4.com

ALFA ROMEO Giulietta - Saga Alfa Romeo - Page 4.com

Elle restera immuable jusqu'au retrait du modèle, y compris dans sa version Giulia 1600. Symbole de la Dolce Vita, le Spider a marqué toute une génération de jeunes, pour qui il a représenté l'arme absolue de la drague au cours des fifties et des sixties… Equipé du moteur de la Sprint, il suivra la même évolution mécanique que le coupé, notamment la version Veloce.  [...] Construite sur l'empattement court du Spider (2,25 mètres) et équipée de portes en aluminium, la voiture reçoit le moteur Veloce de 96 ch. Bénéficiant en série de la boîte à cinq rapports, elle atteint la vitesse de 183 km/h.  [...] Giulietta SZ 2ème série.   [...]