Voiture + Moteur + Boîte de vitesses + Coccinelle

PORSCHE 356 - Saga Porsche   - Page 3.com

PORSCHE 356 - Saga Porsche - Page 3.com

Et bien que se situant aux antipodes de l'american way of driving, elle va conquérir le marché d'outre-Atlantique.   [...] Habillé de formes rondes et lisses, le mythe naît sous les traits d'un scarabée. Mais pour sortir d'un style devenu archaïque et redresser une ligne dont on ne peut nier une certaine mollesse, l'évolution stylistique de la 356, parallèle à celle de la Coccinelle, donnera quelques angles à la voiture.  [...] La voiture est équipée de l'ensemble moteur et boîte de vitesses de la Coccinelle placé en position centrale arrière. A la Volkswagen, il emprunte aussi de nombreux éléments mécaniques comme la direction et les trains roulants.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1.com

La première monoplace Lotus est la 12 de Formule 2, qui apparaît en 1957. Contrairement aux machines du rival Cooper, son moteur est situé à l'avant, ce qui surprend de la part d'un homme comme Colin Chapman, qui, là, ne se trouve pas aux avant-postes de l'innovation.  [...] La voiture est motorisée par le Coventry-Climax FPF double arbre de 140 ch accouplé à une boîte de vitesses ZF à quatre rapports — elle s'avérera le maillon faible de la voiture. La Lotus 12 sera constamment battue par la Cooper dotée du même moteur.  [...] En 1958, les débuts de Lotus en Formule 1 ont pour cadre la principauté de Monaco avec deux 12 motorisées par la version deux litres du Coventry-Climax FPF (176 ch). La Lotus 16 qui en dérive apporte un progrès aérodynamique, mais elle constituera un échec total.   [...]

ABARTH Simca - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

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Ainsi naît l'Abarth Simca 1300 révélée au salon de Genève 1962. La coopération entre Simca et Abarth s'avère plus promotionnelle que réelle, et si la voiture utilise quelques éléments mécaniques adaptés de la Simca 1000 (boîte de vitesses, direction, suspension), le moteur est un pur produit Abarth.  [...] Conçue pour courir, l'Abarth Simca 1300 est aussitôt engagée aux 24 Heures du Mans 1962. Carlo Abarth n'avait jamais réuni pour l'épreuve mancelle une équipe aussi forte. trois Fiat Abarth 700 Bialbero et quatre Abarth Simca 1300 pilotées par de célèbres pilotes français des années soixante comme Henri Oreiller, de Lageneste et Rolland.   [...] Mais la seule des sept Abarth à terminer est la Simca de Dubois et Harris. La suite de la saison sera plus heureuse avec des victoires à Charade, aux 1000 Kilomètres de Paris et à Vallelunga. Une barquette à châssis tubulaire est également développée. Baptisée Abarth Simca Sport, elle reçoit un 1456 cm3 dérivé du moteur de la 1300.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 1.com

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A cette fin, on a développé un nouveau châssis, où le moteur est avancé de vingt centimètres et les voies élargies. La longueur gagne trente centimètres. La voiture est motorisée par la dernière évolution du V12 de la 250 GT (240 ch à 7000 tr/mn), tandis que la boîte de vitesses à quatre rapports reçoit un overdrive électrique Laycock de Normanville.  [...] Quant à la tenue de route, elle s'avère tout à fait excellente malgré son caractère sous vireur dû à l'avancement du moteur.  [...] Le passage au gabarit 2 + 2 a été remarquablement réussi par Pinin Farina et la 250 GTE est une merveille d'équilibre. Grâce à un traitement habile, elle a gardé un profil racé malgré la prise d'embonpoint et la hauteur de la partie postérieure du pavillon.   [...]

 Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 1.com

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Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Oldsmobile Toronado Pour la General Motors, la Toronado est l'aboutissement de quinze ans de recherche sur la traction avant. Le résultat est du jamais vu. Confrontés au problème de la traction sur une imposante et lourde voiture, les ingénieurs ont été amenés, pour ne pas surcharger l'avant, à placer la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant comme on l'observe souvent sur ce type de véhicules.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 2.com

Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.   [...] Bien accueillie par la presse, la Delta est élue Voiture de l'année 1980. Le public sera moins enthousiaste, qui la boudera quelque peu en raison de son prix élevé. De plus, le contrôle de la qualité laisse à désirer, la voiture étant tout d'abord construite dans l'ancienne usine Fiat du Lingotto.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...]

 Toronado, une technique sophistiquée - Oldsmobile Toronado  Technique - Page 1.com

Toronado, une technique sophistiquée - Oldsmobile Toronado Technique - Page 1.com

Pour la General Motors, la Toronado est l'aboutissement de quinze ans de recherche sur la traction avant. Le résultat est du jamais vu. Confrontés au problème de la traction sur une imposante et lourde voiture, les ingénieurs ont été amenés, pour ne pas surcharger l'avant, à placer la boîte de vitesses sur le côté du moteur, et non devant comme on l'observe souvent sur ce type de véhicules.  [...] Les ingénieurs ont dessiné un nouveau système où le convertisseur de couple, situé en bout de vilebrequin, forme avec la boîte, elle-même placée le long du côté  [...] de 180°, les deux organes étant reliés par une chaîne — cette dernière a été préférée à des pignons en raison de son silence et de sa douceur de fonctionnement.  [...] Le différentiel est ainsi décalé vers la gauche, d'où des arbres de transmission de longueurs inégales. Le mouvement est transmis aux roues par l'intermédiaire de cardans à joints Rzeppa. Outre qu'elle autorise une répartition des masses presque égale (54% sur l'avant et 46% sur l'arrière), cette disposition, jointe au caractère compact de l'ensemble, a aussi pour vertu de dégager l'espace intérieur — particulièrement vaste en l'absence de tunnel de transmission —, et de libérer la place pour les pieds des passagers avant.   [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Bien qu'elle demeure fidèle à la position centrale arrière du moteur, l'architecture de la LP 500 abandonne la disposition transversale de la Miura pour une orientation longitudinale. Toutefois, pour obtenir une répartition des masses aussi favorable qu'avec la formule transversale, on a adopté une toute nouvelle implantation du groupe motopropulseur, désormais disposé en avant de l'essieu arrière.  [...] Placée au centre de la voiture, la transmission avance dans l'habitacle, sous la console, et le levier de vitesses se trouve en prise directe avec la boîte de vitesses. Un nouveau carter a été dessiné, qui est traversé par un arbre reliant la boîte au différentiel demeuré à l'arrière.  [...] Mais le recours à des pneus larges entraîne le montage d'élargisseurs d'ailes en plastique, dont le profil taillé à la serpe imite ceux adoptés sur l'Urraco Silhouette. Hélas, ce n'est qu'un début. Au fil des ans, la voiture sera enlaidie par des ajouts abusifs, spoilers et ailerons d'inspiration douteuse.  [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 1.com

La première Honda à quatre roues est le petit cabriolet S360, une voiture de sport miniature à la technologie sophistiquée, dérivée du minuscule utilitaire T360. Accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, son quatre cylindres double arbre de 354 cm3 développe 33 ch au régime incroyable de 9000 tr/mn.  [...] Gavé (c'est le cas de le dire) par quatre carburateurs Keihin comme sur les motos de course de la marque, il offre 44 ch à 8000 tr/mn et permet à la voiture de flirter avec les 130 km/h. La boîte possède quatre vitesses. La S500 sera remplacée rapidement par la S600.  [...] Première Honda Sports à être offerte en deux versions, coupé et cabriolet, la S600 s'attaque aux petits roadsters britanniques MG Midget et Austin Healey Sprite, mais avec une vraie mécanique de compétition qui n'a rien à voir avec les moteurs béotiens des Anglaises.  [...]

LOTUS Elite - Saga Lotus   - Page 2.com

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Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.  [...] D'où un excellent Cx de 0,29. A noter que les glaces de l'Elite ne descendent, ni ne coulissent. elles sont amovibles et se rangent dans une poche disposée dans le dossier des sièges….   [...] Avec 85 ch obtenus à 6500 tr/mn, la SE file à 185 km/h grâce à ses qualités aérodynamiques et de légèreté (640 kilos), le 0 à 100 km/h étant couvert en dix secondes (400 mètres départ arrêté en 17,2 secondes). La voiture reçoit par ailleurs une boîte de vitesses ZF à quatre rapports synchronisés.  [...]