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 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 4.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 4.com

Première création de Vittorio Jano arrivé au Portello en 1923, la légendaire P2 est aussi la première Alfa Romeo équipée d'un double arbre à cames en tête. Animée par un huit cylindres en ligne à compresseur, elle s'impose dès ses débuts et brillera sur tous les circuits.  [...] C'est elle qui offre à la firme milanaise son premier titre mondial en 1925 - les pilotes sont alors Gastone Brilli-Peri, Antonio Ascari et Giuseppe Campari. La voiture exposée a fait un long séjour au musée des Sciences et Techniques de Milan.  [...] La Gran Sport de Zagato est l'une des Alfa Romeo les plus pures et les plus appréciées des passionnés de la marque. La voiture remportera de nombreux succès en compétition, notamment aux Mille Milles. Le modèle exposé au musée a été récupéré par un Alfiste napolitain, puis acheté et restauré par Alfa Romeo au début des années 70.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 1.com

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Installé sur le site Alfa Romeo d'Arese, le musée, construit à l'initiative d'Orazio Satta Puliga et inauguré en décembre 1976, n'abrite pas moins de 110 voitures sur six niveaux et 4800 mètres carrés. Si tous les modèles au Quadrifolio sont au rendez-vous, les voitures de course y apparaissent nettement surreprésentées.  [...] Itinérante, la collection Alfa Romeo participe à de nombreuses expositions. Barcelone, Amsterdam, Copenhague, Dublin, Tokyo dans un passé récent, et actuellement Londres, où se tient une rétrospective des modèles du Portello au Science Museum*. Une sélection de 17 voitures parmi les plus belles** y est visible jusqu'au 30 avril 2002.  [...] D'une très grande richesse, notamment iconographique (25 000 photos noir et blanc, 30 000 photos couleur et des centaines de films), les archives Alfa Romeo sont confiées à Elvira Ruocco. Alfiste passionnée entrée chez Alfa Romeo en 1972, Elvira a commencé en 1983 une lourde tache, celle d'organiser ce qui n'était à l'époque qu'une riche mais inexploitable accumulation de documents.  [...]

 Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 3.com

Historique Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 3.com

Nous mettrons le projecteur sur une voiture aujourd'hui méconnue, surtout des jeunes, la 1900. Il s'agit pourtant d'un modèle fondateur de l'Alfa Romeo moderne. berline, cabriolet et coupé Sprint, Super Sprint normale et Zagato, sans oublier la magnifique Disco Volante.  [...] De même, nous vous proposerons une rétrospective de la légende Alfa Romeo écrite aux Mille Milles, à la Targa Florio, au Mans et sur tous les circuits du monde. En monoplaces comme dans toutes les autres disciplines du sport automobile, depuis la voiture de Grand Prix de 1914 jusqu'à l'Alfetta F1 Tipo 159 championne du monde avec Fangio, en passant par la 8 C 2900 B Le Mans, les Giulia TZ et GTA, ou la sublime 33.  [...] Enfin, nous vous inviterons à visiter le musée d'Arese sous la conduite de son directeur, Antonio Magro. Nous vous ferons également pénétrer dans les Archives Alfa Romeo, une caverne d'Ali Baba dont l'exceptionnelle richesse se trouve sous la garde d'Elvira Ruocco.  [...]

 Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo  Interview - Page 2.com

Interview de Jean-François Serre - Saga Alfa Romeo Interview - Page 2.com

Jean-François Serre. Ce sont des modèles forts en termes d'image, des archétypes des Alfa Romeo telles qu'on les aime avec leurs partis pris caractéristiques, notamment sur le plan esthétique. Bien que nées en 1995, les GTV et Spider n'ont pas vieilli dans leur design.  [...] Jean-François Serre. L'objectif assigné à Alfa Romeo est de devenir un acteur incontournable du segment haut de gamme et de concurrencer des marques à la réputation aussi établie que BMW ou Audi. Ceci implique de proposer des modèles au minimum du segment C, c'est-à-dire la 147.  [...] Jean-François Serre. Effectivement, c'est tout à fait le type de modèle envisageable pour l'avenir. A l'inverse, le monospace n'entre pas dans la philosophie d'Alfa Romeo.  [...]

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO Amazon, l'évolution de la gamme - Saga Volvo - Page 2.com

La 544, dont la production avait été poursuivie parallèlement à la série 120, disparaît en octobre 1965. Elle est alors remplacée par une version économique de l'Amazon réservée aux pays nordiques. Cette deux portes déchromée et dévitaminée hérite d'une version limitée à 68 ch du moteur B 18, accolée de plus à l'ancienne boîte à trois vitesses.  [...] La puissance du moteur B 18 est portée à 75 ch en 1967, tandis qu'elle atteint 90 ch sur la 122 S. Ce regain de vitalité apportée à l'ensemble de la gamme s'accompagne de la naissance d'un nouveau modèle à vocation sportive, le coach 123 GT. Bénéficiant de la mécanique de 96 ch du coupé 1800 S, cette nouvelle et brillante version de l'Amazon voit sa boîte à quatre vitesses dotée en série d'un overdrive Laycock.  [...] La voiture bénéficie d'un équipement spécifique, à l'image du volant sport à trois branches et d'un compte-tours. Extérieurement, elle est reconnaissable à ses phares anti-brouillard montés en série. Modèle de pointe de la famille capable d'une vitesse de 170 km/h, la 123 GT chassera sur les terres de la BMW 1800 et de l'Alfa Romeo Giulia (TI et 1600 Super).  [...]

Saga Alfa Romeo

Saga Alfa Romeo

Quel est l'avenir de la marque et quelles seront les Alfa Romeo de demain Nous avons posé ces questions à Jean-François Serre, Chef de produit Alfa Romeo chez Fiat France.  [...] Faire revivre le mythe du coupé GTA des années 60, tel est l'objectif assigné aux Alfa Romeo 156 et Sportwagon GTA, qui constituent les premiers modèles de la nouvelle marque sportive.  [...] Belle, puissante et bourrée de caractère, l'Alfa Romeo Giulia incarne à merveille les Chevaux de feu d'Alfa Romeo. C'est une voiture chaleureuse doublée d'un tempérament de sauvageonne.  [...]

 Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 3.com

Le design Alfa Romeo - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 3.com

Carlo Giavazzi. Il se résume à quelques idées-forces. Alfa Romeo est une marque italienne par excellence. Elle incarne parfaitement l'italian way of living the car. Au-delà du moyen de transport, nous souhaitons donner une émotion au client, faire vibrer son coeur.  [...] Notre style doit également exprimer la force de la voiture, sa puissance, ses performances, celles du moteur comme du châssis. Ainsi, la ligne doit traduire comme une élégance musculaire. Ce qui implique expressivité et originalité. Une Alfa Romeo s'adresse à un public particulier.  [...] Elle est le contraire d'une voiture mondiale, si tant est que cette dernière existe. Une Alfa Romeo n'est pas destinée à plaire à tout à tout le monde.  [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 1.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 1.com

Nous avons souhaité donner un coup de projecteur sur la 1900, une voiture aujourd'hui méconnue, surtout des jeunes. Son importance historique est pourtant déterminante. Première création Alfa Romeo de l'après-guerre, la 1900 fonde l'ère moderne de la marque.  [...] Après le second conflit mondial, Alfa Romeo ne produit, entre 1947 et 1950 et à petite cadence, que l'ancienne 6C 2500, un châssis obsolète datant des années trente - même si la Villa d'Este de Touring est un pur chef-d'oeuvre esthétique. La voiture coûte un prix astronomique, car elle est le plus souvent carrossée à l'extérieur de l'usine chez un maître carrossier et à la demande du client.  [...] Mais à la différence des marques françaises de prestige (Delahaye et Talbot), qui opposent un mépris hautain à la modernité, Alfa Romeo a compris que le choix était de s'adapter au monde nouveau sorti de la guerre ou de périr. On passera donc de la haute couture à la production industrielle avec la mise en chantier de la 1900 placée sous la direction de l'ingénieur Orazio Satta.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring   - Page 1.com

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring - Page 1.com

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Légèreté, sportivité, recherche aérodynamique, ligne somptueuse, voilà bien un parfait raccourci de la Carrosserie Touring. Cette synthèse, une voiture l'incarne magistralement, l'Alfa Romeo 8C 2900 B. Formidable cocktail d'élégance et d'efficacité né de l'association de Touring et d'Alfa Romeo, ce chef-d'oeuvre présenté au salon de Milan 1937 exprime l'âge d'or des deux grandes maisons.  [...] Baptisée la plus rapide et la plus belle voiture de sport du monde, la 8C 2900 B campe sur l'Olympe automobile. Sa ligne illustre la recherche constante de formes de plus en plus aérodynamiques, qui, à fin des années trente, tend à intégrer les ailes dans une forme unifiée.  [...]

 L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo  Histoire - Page 6.com

L'Âge d'Or des Alfa 6C et 8C - Saga Alfa Romeo Histoire - Page 6.com

La 1900 changera la donne et permettra à Alfa Romeo de proposer une voiture moderne adaptée aux temps nouveaux hérités de la guerre.  [...]