Voiture + Levier de vitesses + Ford

DE TOMASO Longchamp - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Longchamp - Saga De Tomaso - Page 1.com

La voiture présente l'avantage d'être une vraie 2 + 2, ses places arrière n'étant pas réservées, comme c'est souvent le cas sur ce type de modèle, à des contorsionnistes.  [...] Son auteur, l'américain Tom Tjaarda alors chez Ghia, a repris le style de ce prototype resté sans suite et l'a amendé pour faire ressembler la voiture à la Mercedes SLC (à la demande d'Alejandro De Tomaso). L'identité des lignes est claire, comme, hélas, un évident manque de caractère.  [...] La voiture recevra à la fin des années 70 un volant Nardi et un levier de vitesses Ford chromé (pour les voitures équipées de la boîte auto).  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Placée au centre de la voiture, la transmission avance dans l'habitacle, sous la console, et le levier de vitesses se trouve en prise directe avec la boîte de vitesses. Un nouveau carter a été dessiné, qui est traversé par un arbre reliant la boîte au différentiel demeuré à l'arrière.  [...] Dénaturant la beauté originelle de la Countach pour en faire une caricature, ils transformeront la voiture en un monstre, dont le spectaculaire des formes sera inversement proportionnel à l'élégance. La Countach s'orientera ainsi vers une clientèle avide de démonstrations ostentatoires.  [...] Dans le contexte de crise que connaît la marque au taureau, la Countach se vend au compte-gouttes. En charge de la direction technique à Sant'Agata, le célèbre ingénieur Giulio Alfieri travaille à améliorer la voiture. Il redresse la barre de la puissance sur la LP 500 S (ou LP 5000) lancée en mars 1982 (toujours au salon de Genève).  [...]

TVR Griffith - Saga TVR   - Page 1.com

TVR Griffith - Saga TVR - Page 1.com

Sculpture intemporelle, la Griffith apparaît comme une grande réussite esthétique. Bien que très suggestive, la ligne de sa carrosserie en polyester ne fait appel qu'à des courbes et galbes, un style qui marque la fin du wedge design de l'époque précédente.   [...] La voiture est par ailleurs équipée de belles roues OZ en alliage à sept branches. L'habitacle luxueux respire le cuir et la ronce de noyer, tandis que le levier de vitesses est décoré façon aluminium.  [...] A l'origine, la Griffith devait être dotée d'une structure proche de celle de la S. Finalement, elle reçoit un châssis tubulaire dérivé des Tuscan de compétition, qui courent en Grande-Bretagne dans le cadre du Tuscan Challenge, une formule monotype sur circuit — la plus puissante du Royaume-Uni.   [...]

 Historique Cisitalia - Saga Cisitalia  Histoire - Page 3.com

Historique Cisitalia - Saga Cisitalia Histoire - Page 3.com

Non avare d'idées, Piero Dusio souhaiterait construire une voiture de gabarit supérieur à la 202 à partir d'organes mécaniques Ford, qu'il diffuserait aux Etats-Unis. Rendez-vous est pris avec Henry Ford II, qui apprécie la 202 qu'il possède. Intéressé, l'Américain envoie à Racconigi, près de Turin où Cisitalia a migré, moteurs, boîtes de vitesses, transmissions et suspensions.  [...] Savonuzzi conçoit le châssis. Appelée 808 XF, cette voiture élégante équipée d'un V8 de 4,2 litres et 145 ch restera à l'état de prototype.  [...] Savonuzzi travaille également pour faire évoluer la 202 et la relancer. La voiture reçoit un deux litres (130 ch), et même un 2,8 litres (165 ch) d'origine BPM (Botta & Puricelli - Milano), entreprise qui fabrique des moteurs marins. Baptisée 202 D, elle est présentée au salon de Genève 1952, parallèlement à une version à quatre places de la 202.  [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 2.com

Au lendemain de la Première Guerre mondiale, la Kappa reprend le cinq litres de la Theta. Mais plus légère, la voiture s'avère plus rapide. Au chapitre des innovations — il se passe toujours quelque chose chez Lancia. —, la colonne de direction reçoit un système à inclinaison variable (trois positions) et le levier de vitesses prend place au centre.  [...] L'année 1922 est celle de la révolutionnaire Lambda, première voiture au monde dotée d'une carrosserie autoportante. Sept ans plus tard, Vincenzo Lancia lance la Dilambda, un modèle de prestige motorisé par un V8 de quatre litres développant 100 ch au régime élevé de 4000 tr/mn.  [...] Compte tenu du gabarit de la voiture, Lancia revient provisoirement au châssis séparé, mais d'une conception moderne avec longerons caissonnés et croisillon en X percé pour laisser passer la transmission. La Dilambda conserve la suspension avant indépendante.  [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 4.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 4.com

Baptisée Super, la berline 1900 bénéficie de 90 ch à 5200 tr/mn - une puissance identique à la dernière évolution du 1884 cm3 datant de 1953. La vitesse passe à 160 km/h. Reconnaissable à sa face avant (très) légèrement modifiée, la voiture hérite d'une petite soeur sous la forme d'un élégant coach Primavera dévoilé au salon de Londres à l'automne 1955.  [...] Si, en 1955, la Super Sprint reprend la mécanique de la TI Super, elle bénéficie d'un avantage exclusif au sein de la gamme 1900. une boîte de vitesses à cinq rapports montée en série. Elle est uniquement proposée en coupé réalisé par Touring et Zagato. De ligne d'abord identique au modèle précédent, la Super Sprint Touring hérite en 1956 d'un nouveau et somptueux design.  [...] Enfin dotée d'un levier de vitesses au plancher, la voiture roule à 190 km/h, une performance remarquable au milieu des années cinquante et digne du nom prestigieux porté par les 8 C et 6 C.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 3.com

Elle est motorisée par le quatre cylindres Ford 100 E de 1172 cm3 à soupapes latérales. Peu coûteux et fiable, ce groupe archaïque ne développe toutefois que 36 ch à 4400 tr/mn et sa boîte ne dispose que de trois vitesses. Si la Série 2 n'apparaît pas ainsi comme la plus palpitante des Morgan, elle est le roadster le moins cher du marché britannique.  [...] La Série 2 marque le début d'une longue collaboration avec Ford. Dès lors, la Morgan 4/4 va connaître de nombreuses évolutions mécaniques correspondant à autant de versions de moteurs en provenance de Dagenham. En 1961, la Série 3 hérite du Ford 105 E de la Ford Anglia (un litre culbuté de 39 ch) accouplé à une boîte à quatre vitesses.  [...] A partir de 1981, elle reçoit deux 1,6 litre au choix, le Ford de l'Escort XR 3 (96 ch et boîte à quatre rapports) ou un Fiat double arbre de 98 ch et boîte à cinq vitesses (92 exemplaires seulement en seront équipés contre 1900 pour le Ford). La voiture dépasse les 170 km/h.  [...]

 Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 2.com

L'une des plus intéressantes monoplaces réalisées par De Tomaso est une F1 motorisée par un huit cylindres à plat — une technique qui permet d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer l'aérodynamique. Apparue en 1962 et conçue par l'ingénieur Massimino, un ancien de chez Maserati, cette voiture sophistiquée ne connaîtra pas le succès que méritait son moteur boxer super carré à quatre arbres à cames en tête et double allumage.  [...] Alimenté par quatre carburateurs Weber et accouplé à une boîte à six rapports, il développe 170 ch. Inscrite à Monaco, la voiture ne fera ses débuts sur la piste qu'à la fin de l'été à Monza, au GP d'Italie. Elle ne pourra réellement y faire ses preuves en raison d'une préparation insuffisante.  [...] Autre rêve d'Alejandro de Tomaso. les 500 Miles d'Indianapolis. Conçue pour cette épreuve mythique, une monoplace est dévoilée pendant l'été 1963, dont la structure semi-monocoque présente une partie centrale en magnésium. La voiture est hélas handicapée par son lourd V8 Ford de 4,2 litres accouplé à une transmission De Tomaso à six vitesses.  [...]

MORGAN Roadster V6 - Saga Morgan   - Page 2.com

MORGAN Roadster V6 - Saga Morgan - Page 2.com

Le V6 Ford 24 soupapes développe 235 ch, soit une puissance de 40 ch supérieure à celle du V8, entraînant la Morgan Roadster à 225 km/h. Le 0 à 100 km/h est couru en cinq secondes et le kilomètre départ arrêté en 26 secondes. La voiture reçoit une boîte de vitesses Jaguar et le pont autobloquant de la Plus 8.  [...] Autre avantage par rapport à la Morgan Plus 8, le V6 Ford, plus léger de 40 kilos —une différence importante pour une voiture inférieure à la tonne —, allège le train avant, qui était le point le plus sollicité de la Plus 8. La direction est allégée et la tenue de route améliorée grâce à la suppression du sous-virage, qui caractérisait la Plus 8.  [...] La Morgan Roadster (ainsi baptisée pour des raisons de facilité administrative d'homologation) a de suite trouvé son marché. Elle est aujourd'hui le modèle le plus diffusé de peu devant la Plus 4, la 4/4 arrivant très loin derrière. Les clients Morgan passent aisément du quatre cylindres au six cylindres contrairement au passé, où peu d'entre eux osaient troquer une quatre cylindres pour le V8, dont la puissance impressionnait.   [...]

 Facel avant Vega - Saga Facel Vega  Histoire - Page 3.com

Facel avant Vega - Saga Facel Vega Histoire - Page 3.com

En 1954, la Comète est épaulée par la Monte-Carlo, une version plus puissante dotée du V8 Ford américain de quatre litres équipant la Vendôme — mais porté à 105 ch. Les performances de la voiture sont nettement améliorées (150 km/h), sans parler de l'excellente boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés fournie par Pont-à-Mousson.  [...] Dans un genre moins prestigieux mais industriellement tout aussi intéressant, Facel construit la caisse de la Jeep Delahaye VLR, ainsi que des éléments de carrosserie pour Piaggio (scooter Vespa et voiturette Vespa 400). La firme fabrique également des cabines de camions (Delahaye et Somua) et des pièces de carrosserie de tracteurs pour Massey-Ferguson.  [...] Enfin, on gardera pour la bonne bouche la petite série de Bentley Cresta réalisée par Facel sur la base de la Bentley Mk VI. 17 exemplaires seulement seront construits (et diffusés par la Franco-Britannic) de cette voiture de grand luxe à hautes performances.  [...]