Voiture + Grand Prix + Italie

 Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

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S'il s'avère très puissant (de l'ordre de 420 ch), ce groupe est lourd, volumineux et extrêmement gourmand. De plus, la voiture n'est prête que tardivement et elle ne fait ses débuts qu'au Grand Prix d'Italie au mois de septembre. Pourtant, sur le tracé de Monza favorable à l'expression de la puissance, Richie Ginther s'accroche à la deuxième position avant de sortir de la route.  [...] En 1967, l'Anglais John Surtees remplace Richie Ginther. Il a accepté de se lancer dans l'aventure Honda à condition de participer au développement de la voiture et contre la création d'une antenne Honda F1 en Grande-Bretagne. Bien que Surtees ait fait la chasse aux kilos, la RA-273 n'obtient aucun résultat.  [...] Il convainc alors Honda de construire une voiture selon ses propres idées. Réalisée en Angleterre à partir d'un châssis Lola, d'où son sobriquet de Hondola, la RA-300 est prête en quelques semaines. Engagée pour la première fois au Grand Prix d'Italie, elle y connaît une victoire totalement inattendue et heureuse, liée aux circonstances de la course.  [...]

 Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda  Histoire - Page 4.com

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Mise au point pour la saison 1968, la nouvelle RA-301, équipée d'échappements latéraux et non plus centraux, débute au Grand Prix d'Espagne en mai. Puissante avec 450 ch, elle reste trop lourde et ne connaît pas le succès. Une deuxième voiture apparaît alors au milieu de la saison, la très sophistiquée RA-302.  [...] Compacte et ultra-légère (elle pèse moins de 500 kilos), elle est animée par un petit V8 refroidi par air, une technique chère à Soichiro Honda. Reconnaissable à son poste de pilotage avancé et à ses prises d'air latérales, la voiture reste toutefois à développer et Surtees n'en veut pas.  [...] C'est donc avec la RA-301 qu'il s'aligne au Grand Prix de France. Honda envoie alors la RA-302, engagée par Honda France et confiée à Jo Schlesser. Au troisième tour du Grand Prix, la voiture tire tout droit et s'enflamme, causant la mort de son infortuné pilote.  [...]

 Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 4.com

Juan-Manuel Fangio - Histoire - Page 4.com

En 1954, Fangio signe un contrat avec Mercedes, mais il ne peut disposer de sa nouvelle voiture avant juillet et participe aux premières épreuves de l'année avec sa Maserati. Il remporte deux victoires, à Buenos Aires et en Belgique, puis, au volant de la nouvelle puissante Mercedes, il gagne les Grands Prix de France, d'Allemagne, de Suisse et d'Italie.  [...] En 1955, Fangio s'adjuge quatre Grands Prix, en Argentine, en Belgique, en Hollande et en Italie - et est à nouveau le détenteur du titre. Fangio participe cette année-là à la plus tragique épreuve du sport automobile puisque, au Mans, il se trouve juste derrière Levegh lorsque se produit l'accident qui coûte la vie à ce dernier et à une centaine de spectateurs.  [...] Auteur du meilleur temps aux essais, Fangio ne réussit pas à prendre la tête en début de course mais rattrape vite Hawthom et Collins. Lorsqu'il estime avoir une avance suffisante sur ses adversaires, il rejoint son stand pour se ravitailler et changer de pneus.   [...]

BUICK Riviera - Saga Buick   - Page 1.com

BUICK Riviera - Saga Buick - Page 1.com

Coupé sportif haut de gamme à la ligne spécifique, la Riviera est entièrement nouvelle dans son concept et son design. En cela, elle se singularise par rapport aux précédentes gammes Buick comme à l'ensemble des modèles de la General Motors. Son objectif est de concurrencer la Thunderbird sur le créneau spécifique des personal luxury cars, un genre où la Ford règne en maître.   [...] La voiture connaîtra un grand succès et dépassera la T-Bird, avant d'être imitée par la Pontiac Grand Prix au sein même de la General Motors.  [...] Trois générations de Riviera vont se succéder sur une période de onze ans. D'abord construite sur une plate-forme spécifique de 117 pouces d'empattement, soit 2,97 mètres, la voiture n'est disponible qu'en une seule version de coupé. Superbe dans sa sobriété et son agressivité retenue, la ligne apparaît comme un des plus beaux designs réalisés sous l'autorité de Bill Mitchell.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 5.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 5.com

La 4 CL est engagée dans le célèbre Grand Prix de Tripoli de 1939, passé à la formule des voiturettes pour tenter de faire gagner une voiture italienne. L'affaire est bien engagée, Gigi Villoresi réussissant le meilleur temps des essais au volant d'une voiture à la carrosserie spécialement carénée par les Etablissements Farina.  [...] Quant à la 8 CTF passée à 366 ch, elle obtiendra sa meilleure performance de la saison 1939 en prenant une belle troisième place au Grand Prix d'Allemagne.  [...] A la surprise générale, Wilbur Shaw récidivera l'année suivante, faisant de Maserati le seul constructeur italien à avoir réussi telle prouesse. De plus, l'exploit faillit bien être renouvelé en 1941, ce qui aurait constitué une première dans l'histoire d'Indianapolis - la 8 CTF abandonnant sur rupture d'une roue….  [...]

Saga Bugatti

Saga Bugatti

Aboutissement du génie mécanique et artistique d'Ettore Bugatti, la Bugatti Type 35 est la Bugatti par excellence. Archétype de la voiture de Grand Prix des années vingt, la Bugatti Type 35 a.  [...] Voiture de Grand Prix en réduction, la Bugatti Type 37 a été une excellente machine d'apprentissage de la course. Cette voiture attachante fut aussi l'une des Bugatti les plus fiables.  [...] Première Bugatti de Grand Prix à deux arbres à cames en tête, la Bugatti Type 51 est l'une des plus célèbres et glorieuses machines de course de la marque de Molsheim.  [...]

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti - Page 1.com

Aboutissement du génie mécanique et artistique d'Ettore Bugatti, la Bugatti Type 35 est la Bugatti par excellence. La plus mythique. Archétype de la voiture de Grand Prix des années vingt, elle a fondé, avec ses dérivés, la légende de Molsheim.  [...] La Bugatti Type 35 fait ses débuts en 1924 au Grand Prix de l'ACF couru à Lyon. Une date dans l'histoire Bugatti. Elle y fait sensation par la finesse et l'élégance de son dessin malgré son caractère biplace — rendu obligatoire par le règlement des Grands Prix qui prévoit la présence d'un mécanicien à bord.  [...] Sa ligne sublime attire tous les regards, comme ses célèbres roues en aluminium coulé incluant le tambour de frein, une innovation considérable qui apparaît pour la première fois sur une voiture de Grand Prix. Six voitures sont venues par la route (cinq engagées), mais la course tournera au désastre par la faute de pneumatiques Dunlop mal vulcanisés.  [...]

 Piero Dusio - Saga Cisitalia  Histoire - Page 1.com

Piero Dusio - Saga Cisitalia Histoire - Page 1.com

Représentant en tissus à 20 ans, propriétaire à 27 ans de la première entreprise italienne de toiles cirées, le puissant homme d'affaires investira une partie de sa fortune dans la création de Cisitalia.  [...] Il prend la sixième place au Grand Prix d'Italie l'année suivante. En 1937, il est deuxième à San Remo sur Maserati 1500, cinquième au Grand Prix de Tripoli et remporte une victoire de classe aux Mille Milles au volant d'une Siata.  [...] En 1938, Piero Dusio fonde une écurie baptisée Torino, qu'il équipe de quatre Maserati 1500, des voitures très compétitives dont l'une est confiée à Piero Taruffi. Ainsi naîtra une amitié, qui s'avérera des plus profitables quand il lancera sa marque huit ans plus tard.  [...]

 La période Giacinto Ghia - La Carrosserie Ghia  Histoire - Page 2.com

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Au lendemain du conflit, Giacinto Ghia saura profiter du boom de l'automobile et faire prospérer ses affaires. Au cours des années vingt, les voitures de sport deviennent la caractéristique de la griffe Ghia — tout comme Enzo Ferrari, le patron a participé en 1919 à la Targa Florio au volant d'une Diatto préparée par l'usine.  [...] Inspiré de la voiture de Grand Prix Tipo 805, ce modèle marque le début d'une longue et fructueuse coopération avec la grande firme turinoise.  [...] Ce partenariat n'exclut pas d'autres collaborations. A la Foire de Milan 1925, Ghia expose une Alfa Romeo RLSS à côté d'une Fiat 519. Les salons suivants verront de superbes Lancia (Lambda Gran Sport) et Itala, tandis que la belle Alfa Romeo 6C 1500 S victorieuse de sa catégorie aux Mille Milles 1929 sort également des ateliers de Giacinto Ghia.  [...]

BUGATTI Type 37 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 37 - Saga Bugatti - Page 1.com

Evolution de la 35, la Bugatti Type 37 appartient à une période particulièrement féconde de la marque. Voiture de Grand Prix de la catégorie 1,5 litre, elle remplace la Brescia.  [...] Avec des cotes de 69 par 100 millimètres, il donne une cylindrée de 1496 cm3. Comme sur toutes les huit cylindres Bugatti à un seul arbre à cames en tête, dont il retient l'architecture, il possède trois soupapes par cylindre. Les bielles sont à palier lisse.   [...] L'allumage se fait par distributeur, d'où la présence d'une batterie et d'une dynamo. Alimentée par un carburateur unique, Zenith ou Solex, cette mécanique développe 60 ch et entraîne la voiture à 145 km/h. La boîte séparée possède quatre rapports.  [...]