Voiture + Forme + Lancia

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 2.com

En 1956, apparaît l'Appia de deuxième série. Mais le nombre des modifications apportées à la voiture est tel que l'on peut presque considérer qu'il s'agit d'un nouveau modèle. Redessinée, la carrosserie a été modernisée et transformée en forme tricorps, tandis que l'empattement a été allongé à 2,51 mètres.  [...] Quant au moteur, il reçoit une nouvelle culasse au calage de distribution différent et un nouveau carburateur. La puissance passe à 43 ch et la vitesse de l'auto à 128 km/h. La boîte de vitesses est aussi profondément modifiée et des roues de 14 pouces remplacent les 15 pouces de la première série.   [...] Présentée au salon de Genève de 1959, l'Appia de troisième série sera produite jusqu'en 1963. Le visage de la voiture se trouve totalement transformé par sa nouvelle proue à la ligne horizontale installée en lieu et place de la traditionnelle calandre Lancia en forme d'écusson.  [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 2.com

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A l'image des autres modèles Lancia de l'époque, la mécanique manque de puissance. D'où les évolutions récurrentes de cylindrée dont la Flavia va bénéficier. La première intervient en 1963 au salon de Francfort quand elle reçoit un 1800 cm3 de 92 ch, qui lui permet d'atteindre les 160 km/h.  [...] Bien que ne portant plus le nom Flavia, la Lancia 2000 constitue bien la troisième série du modèle. Lancée en 1971, c'est une voiture mise en oeuvre sous le règne de Fiat. Ayant subi un restyling important, elle est aisément reconnaissable à sa calandre en trois éléments, dont le motif central dessiné en forme d'écusson se veut un rappel de la tradition Lancia.  [...] Mécaniquement, elle est pratiquement identique à la Flavia deux litres jusqu'en 1972, année où elle bénéficie d'une boîte de vitesses à cinq rapports. La Lancia 2000 sera produite jusqu'en 1974.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 2.com

Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.  [...] Bien accueillie par la presse, la Delta est élue Voiture de l'année 1980. Le public sera moins enthousiaste, qui la boudera quelque peu en raison de son prix élevé. De plus, le contrôle de la qualité laisse à désirer, la voiture étant tout d'abord construite dans l'ancienne usine Fiat du Lingotto.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 1.com

La Saab 9000 Turbo en 1985.   [...] Depuis de nombreuses années, Saab souhaitait lancer un tel modèle. Les premières intentions datent de 1974. Ce n'est que cinq ans plus tard que prend forme le projet Type 4 grâce à la collaboration nouée avec Fiat dans le cadre d'un joint-venture. La 9000 partage la même plate-forme avec la Lancia Thema et la Fiat Croma.  [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 2.com

L'année 1913 voit le lancement de la Theta, un modèle de grand luxe, dont le cinq litres de 70 ch tournant à 2200 tr/mn entraîne la voiture à 120 km/h, une vitesse remarquable à l'époque pour un véhicule de ce gabarit. Première voiture en Europe à disposer d'un faisceau électrique intégré, la Theta témoigne de la politique d'innovation chère à Vincenzo Lancia.  [...] Des roues métalliques à disque montées en série remplacent également les roues en bois. Suivront la Dikappa, une variante sportive de 87 ch (130 km/h) et la Trikappa, première Lancia équipée d'un huit cylindres en V (étroit à 22°) de 4,5 litres et 98 ch. Cette voiture sportive connaîtra un grand succès commercial.  [...] L'année 1922 est celle de la révolutionnaire Lambda, première voiture au monde dotée d'une carrosserie autoportante. Sept ans plus tard, Vincenzo Lancia lance la Dilambda, un modèle de prestige motorisé par un V8 de quatre litres développant 100 ch au régime élevé de 4000 tr/mn.  [...]

 L'époque moderne Buick - Saga Buick  Reportage - Page 1.com

L'époque moderne Buick - Saga Buick Reportage - Page 1.com

La General Motors a pris les devants en présentant notamment la Chevrolet Vega en 1971, une subcompact dont sera extrapolée en 1975 la Monza. La même année apparaît la Skyhawk, cousine Buick de la Chevrolet Monza et plus petite voiture jamais construite par la marque de Flint.  [...] Autre milestone de l'histoire moderne de Buick, le lancement en 1980 de la nouvelle Skylark (rien à voir avec la compact de la grande époque). Partageant la nouvelle plate-forme X de la General Motors avec la Chevrolet Citation, la Pontiac Phoenix et l'Oldsmobile Omega, la voiture adopte la traction avant.  [...] Elle reçoit en position transversale un quatre cylindres en ligne Pontiac de 2,5 litres ou, en option, un V6 Chevrolet de 2,8 litres. La Skylark saura s'attirer les faveurs du public et elle sera la meilleure vente des plates-formes X de la GM après la Citation.  [...]

LANCIA Stratos - Saga Lancia   - Page 1.com

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De conception entièrement nouvelle, la Stratos affiche un design radical, la carrosserie englobant en un volume unique le capot, l'habitacle et le compartiment moteur. La seule référence connue est son moteur emprunté à la Lancia Fulvia 1600 HF. Un an plus tard, au même salon, la voiture donnera naissance, mais dans une définition plus réaliste, au prototype de la Lancia Stratos.  [...] La genèse de la Stratos tient au projet original pour l'époque de construire un modèle totalement nouveau à un nombre d'exemplaires relativement important dans le seul but de le faire homologuer pour la compétition. Apparue dans la période la plus sombre de l'histoire de la marque, la Stratos va redorer son image.   [...] En raison de la charge de travail de Lancia et d'effectifs réduits, des consultants sont appelés pour participer à la mise au point de la voiture. Ainsi en est-il de Gianpaolo Dallara, l'ingénieur qui a participé à la création de la Lamborghini Miura, et de Mike Parkes, ancien pilote Ferrari.  [...]

 Historique Zagato - Saga Zagato  Histoire - Page 4.com

Historique Zagato - Saga Zagato Histoire - Page 4.com

Avec la Lancia Fulvia Sport, Zagato accède à une nouvelle dimension, celle de la production industrielle. Construite à la cadence de onze exemplaires par jour, la voiture sort de la nouvelle usine de Terrazzano di Rho (banlieue de Milan) mise en service en 1966.  [...] Mais elle verra l'abandon de l'aluminium pour la tôle. La maison marche à fond, produisant mille voitures par an, dont la Lancia Flavia Z à la ligne singulière et l'Alfa Romeo Junior, dernière voiture dessinée par le styliste Ercole Spada avant qu'il ne parte, remplacé en 1969 par Giuseppe Mittino.  [...] Période difficile pour Zagato que les années 70. Après l'arrêt de la Fulvia en 1972 et de la Junior en 1975, l'entreprise assemble la version spider de la Lancia Beta. Mais aussi des voiturettes électriques (de golf surtout), ainsi que des voitures blindées, un comble pour une maison qui a bâti sa réputation sur la sportivité et l'allégement.  [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 3.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 3.com

Conçue par l'ingénieur Sergio Camuffo, le nouveau responsable du développement nommé par Fiat, la Beta donnera naissance à une large famille — berline, coupé, spider, HPE, Monte-Carlo et Trevi —, dont la carrière s'étendra de 1972 à 1984. Arrive ensuite la Gamma, une superbe voiture handicapée par une importante faiblesse mécanique, à tel point que sa construction sera interrompue avant la fin prévisionnelle de son cycle de production.  [...] Lancée en 1979, la Delta apparaît comme un modèle décisif pour Lancia. La voiture se singularise notamment par son style noble et fort dû à Giorgietto Giugiaro, qui fera beaucoup pour son succès. En 1982, sort la Prisma, version tricorps de la Delta, qui permet d'accéder à une clientèle plus familiale grâce à son coffre.  [...] Elle bénéficiera tout au long de sa carrière d'une réputation non usurpée de fiabilité, ainsi que d'une capacité à bien vieillir, faisant mieux dans ce domaine que les autres Lancia et italiennes de l'époque. Voiture exceptionnelle, la Thema Ferrari, motorisée par le V8 frappé du Cavallino, se révèle très chère à l'entretien.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Shadow - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

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Avec la Silver Shadow, Rolls-Royce est sorti des écuries royales. En abandonnant l'aristocratique et très britannique forme de la Silver Cloud, la marque a perdu de sa superbe. Après un temps de gestation pachidermique — dix ans de conception et de mise au point —, cette voiture inaugure, en octobre 1965, une ère nouvelle pour la marque.  [...] Plus qu'une étape, la Silver Shadow représente pour le constructeur de Crewe une rupture historique et un véritable aggiornamento technique. Abandonnant le châssis séparé, la voiture se présente comme la première monocoque autoportante de la marque. Tout comme elle est la première Rolls-Royce équipée de quatre roues indépendantes.  [...] Avec sa silhouette abaissée et anguleuse, la Silver Shadow consacre également le passage de Rolls-Royce à la ligne ponton. Certes, on parlera de banalisation et l'on objectera que la voiture perd sa spécificité britannique. Il n'empêche, la forme très homogène est emprunte d'une noble élégance et le profil révèle un remarquable équilibre des proportions.  [...]