Voiture + Fiat + Boîte + Vitesses

 Les études et prototypes Matra - Saga Matra  Reportage - Page 2.com

Les études et prototypes Matra - Saga Matra Reportage - Page 2.com

Voiture urbaine contemporaine de la Bagheera, la M 580 est dotée, comme sa grande soeur, d'un moteur central transversal et de trois places côte à côte à l'avant. Elle dispose d'une quatrième place à l'arrière grâce à un siège d'appoint situé sur la boîte de vitesses, le tout sur une longueur de 2,97 mètres seulement, soit les cotes de la Fiat 500.  [...] Une élégante maquette et un mulet aux lignes taillées à la serpe seront construits. Mais Chrysler fera la sourde oreille.   [...] Confortable et luxueusement présentée, elle bénéficie également d'une large surface vitrée. Peugeot, qui venait de reprendre Chrysler et se préparait à lancer la 205, n'en voudra pas.   [...]

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari - Page 1.com

Contrairement au V6 de la Dino 246 réalisé chez Fiat, la mécanique de la 308 est fabriquée à Maranello. Un point doit être souligné. les quatre arbres à cames en tête sont entraînés par deux courroies crantées - comme sur le 12 cylindres boxer. Monté transversalement au centre de la voiture, ce moteur (à carter humide) fait bloc avec la boîte de vitesses et le différentiel autobloquant.  [...] Autre singularité, et pas des moindres, la 308 GT4 est une 2 + 2. Un concept audacieux et un pari esthétique risqué. Comment disposer quatre places dans une petite voiture à moteur central arrière sans donner naissance à un vilain canard Designer attitré de Ferrari depuis 1953, Pininfarina n'a guère été enthousiasmé par le cahier des charges.  [...] Ni tenté par la prise de risque. C'est donc Bertone qui s'y est collé. Et l'on ne peut que féliciter le carrossier turinois, qui s'est remarquablement acquitté de la tâche. Surtout que la longueur de la voiture n'excède que de dix centimètres celle de la Dino 246.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 3.com

Elle est motorisée par le quatre cylindres Ford 100 E de 1172 cm3 à soupapes latérales. Peu coûteux et fiable, ce groupe archaïque ne développe toutefois que 36 ch à 4400 tr/mn et sa boîte ne dispose que de trois vitesses. Si la Série 2 n'apparaît pas ainsi comme la plus palpitante des Morgan, elle est le roadster le moins cher du marché britannique.  [...] La Série 2 marque le début d'une longue collaboration avec Ford. Dès lors, la Morgan 4/4 va connaître de nombreuses évolutions mécaniques correspondant à autant de versions de moteurs en provenance de Dagenham. En 1961, la Série 3 hérite du Ford 105 E de la Ford Anglia (un litre culbuté de 39 ch) accouplé à une boîte à quatre vitesses.  [...] A partir de 1981, elle reçoit deux 1,6 litre au choix, le Ford de l'Escort XR 3 (96 ch et boîte à quatre rapports) ou un Fiat double arbre de 98 ch et boîte à cinq vitesses (92 exemplaires seulement en seront équipés contre 1900 pour le Ford). La voiture dépasse les 170 km/h.  [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 1.com

La première Honda à quatre roues est le petit cabriolet S360, une voiture de sport miniature à la technologie sophistiquée, dérivée du minuscule utilitaire T360. Accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, son quatre cylindres double arbre de 354 cm3 développe 33 ch au régime incroyable de 9000 tr/mn.  [...] Gavé (c'est le cas de le dire) par quatre carburateurs Keihin comme sur les motos de course de la marque, il offre 44 ch à 8000 tr/mn et permet à la voiture de flirter avec les 130 km/h. La boîte possède quatre vitesses. La S500 sera remplacée rapidement par la S600.  [...] Présentée en 1964, la S600 est la première automobile Honda exportée et, un an plus tard, la nouvelle société Honda France l'expose au salon de Paris. La voiture est animée par un 606 cm3 de 57 ch tournant au régime de 8500 tr/mn, qui la propulse à 145 km/h.  [...]

MORGAN Plus 8 - Saga Morgan   - Page 1.com

MORGAN Plus 8 - Saga Morgan - Page 1.com

Ce moteur à carburateurs de 155 ch, au couple de 27,5 mkg, transfigure la Morgan pour en faire l'une des voitures de production les plus brillantes en accélérations.  [...] La Morgan Plus 8 est d'abord équipée de la boîte de vitesses Moss à quatre rapports, avant que cette dernière ne s'efface en 1972 au profit de la boîte Rover à quatre vitesses. Quatre ans plus tard, la voiture hérite de la transmission Rover à cinq rapports, qui, moyennant quelques évolutions, restera en place jusqu'au terme de la carrière du modèle.  [...] En 1984, la Morgan Plus 8 est disponible avec la version à injection Lucas du V8 monté sur la Rover Vitesse. La puissance passe alors à 190 ch et le couple à 30 mkg. La Morgan Plus 8 atteint alors un bon 200 km/h, une vitesse impressionnante au volant d'un tel roadster, d'autant que le rapport poids-puissance, inférieur à 4,5 kg/ch, donne un certain caractère à la conduite… En même temps, la voiture reçoit, pour la première fois sur une Morgan, une direction à crémaillère en série.  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 2.com

LOTUS Europe - Saga Lotus - Page 2.com

Autre modification d'importance. son châssis est désormais démontable contrairement à la S1, dont la poutre centrale était noyée dans la résine de la carrosserie. en cas d'accident, il fallait changer la caisse et le châssis.   [...] Colin Chapman s'étant réconcilié avec Detroit, la Lotus Europe hérite en 1971 du Lotus-Ford double arbre identique à celui de l'Elan. Mais le moteur est toujours accouplé à une boîte de vitesses Renault. Baptisée Europa sur tous les marchés, la voiture jouit de performances bien meilleures, identiques à celles de l'Elan.  [...] Dernière version lancée en 1972, l'Europa Special dispose du moteur à grosses soupapes monté sur l'Elan et de la boîte de vitesses à cinq rapports de la R16 TS, un atout important. La Lotus Europa poursuivra ainsi sa carrière jusqu'en 1975. Au total, l'Europe/Europa aura été produite à 9230 exemplaires, un joli succès de diffusion malgré le caractère quelque peu mal aimé de la voiture en raison de son design.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Spirit et Silver Seraph - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

ROLLS ROYCE Silver Spirit et Silver Seraph - Saga Rolls-Royce - Page 2.com

Techniquement très complexes, de telles transformations représentent des budgets considérables (équivalent en général au prix d'achat de la voiture). La Silver Spur fera l'objet d'autres types de commandes spéciales, dont un cabriolet quatre portes, sans parler des versions blindées.  [...] La Silver Seraph succède à la Silver Spur au salon de Genève 1998. Toujours construite à Crewe, elle est la première Rolls-Royce motorisée par un V12 depuis la Phantom III d'avant guerre. D'origine BMW, ce groupe de 5,4 litres en aluminium offre 325 ch à 5000 tr/mn.   [...] Ainsi gréée, la voiture file à 230 km/h. La boîte de vitesses automatique possède cinq rapports.  [...]

SAAB 99 - Saga Saab   - Page 1.com

SAAB 99 - Saga Saab - Page 1.com

Il développe 80 ch DIN et entraîne la voiture à 153 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports.  [...]

 Le Heritage Motor Centre - Saga MG  Reportage - Page 3.com

Le Heritage Motor Centre - Saga MG Reportage - Page 3.com

Présentée au salon de 1928, la 18/80 Mark I constitue un tournant dans l'histoire de la marque. Première six cylindres MG, elle est également la première à recevoir la célèbre calandre de la firme. L'exemplaire exposé est une voiture de compétition dont l'histoire est mal connue.  [...] Retrouvée dans les années cinquante, la voiture a été restaurée par MG et dotée d'une mécanique de 18/80 Mk II (boîte à 4 vitesses).  [...] La présentation au salon de 1935 d'une luxueuse berline, la SA, rompt avec la tradition MG des voitures de sport. De plus, abandonnant l'arbre à cames en tête, sa mécanique, dérivée de la Wolseley Super Six, est simplement culbutée. Comparable à la Jaguar SS, la SA n'en apparaît pas moins comme une superbe voiture, qui donnera naissance à la VA, au moteur plus modeste (un 4 cylindres de 1,5 litre), ainsi qu'à la WA dotée d'un six cylindres de 2,6 litres et 96 ch (1939).  [...]

VOLVO P 1900 - Saga Volvo   - Page 2.com

VOLVO P 1900 - Saga Volvo - Page 2.com

Les autres éléments mécaniques proviennent de la PV 444, dont la triste boîte de vitesses à trois rapports, à première non synchronisée, tout à fait inadaptée à une voiture de sport. Un moment envisagé, le projet d'une boîte ZF à cinq rapports a finalement été abandonné.  [...] Suit une tournée promotionnelle en Suède dans les concessions Volvo. Installée sur un podium dans le centre des villes étapes, la P 1900 est également livrée à la curiosité des Suédois.   [...] Les premières P 1900 sont dépourvues de capote, seul un hard-top est disponible, et les vitres latérales sont fixes. Dans le courant 1955, ces prototypes subissent des tests en Suède, qui conduisent à de nombreuses modifications. En 1956, la production peut démarrer.   [...]