Voiture + équipée + Transmission

NSU RO 80 - Saga NSU   - Page 2.com

NSU RO 80 - Saga NSU - Page 2.com

Traction avant, la RO 80 est équipée d'une boîte de vitesses semi-automatique à trois rapports située en arrière du train moteur. Son adoption a été rendue nécessaire par le faible couple du Wankel à bas régime. Si la voiture se révèle légèrement sous-motorisée (d'autant que la transmission semi-automatique mange des chevaux), elle offre un bel agrément de conduite assorti d'un excellent confort.  [...]

AUDI 200 - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI 200 - Saga Audi - Page 1.com

Dotée de l'injection Bosch K-Jetronic, cette mécanique est disponible en deux versions. Baptisée 200 5E, la première version développe 136 ch et reçoit une boîte de vitesses dite économique à cinq rapports, le dernier étant surmultiplié, deuxième choc pétrolier oblige.   [...] Sous ses allures de berline bourgeoise, la 200 5 T cache un tempérament de feu. Avec le renfort d'un turbo KKK, le cinq cylindres passe à 170 ch et permet à la voiture de rouler à 203 km/h (le 0 à 100 km/h est couru en neuf secondes). Equipée en série d'une boîte de vitesses à cinq rapports, la 200 5 T peut être dotée en option d'une transmission automatique à trois vitesses — également disponible sur la 200 5E.  [...] La 200 hérite de la carrosserie de la 100 (4,70 mètres de longueur). Extérieurement, elle est notamment reconnaissable à ses roues en alliage de 15 pouces (contre 14 pouces à la 100) et à ses phares jumelés (équipés d'un système de lavage). Malgré ses remarquables performances, elle ne réussira pas à s'imposer face aux Mercedes classe S et BMW série 7 en raison d'une ligne manquant de caractère.  [...]

TVR Cerbera - Saga TVR   - Page 2.com

TVR Cerbera - Saga TVR - Page 2.com

Confiée à une boîte de vitesses à cinq rapports, la transmission est équipée d'un différentiel à glissement limité. Dépourvue d'assistance à la conduite — ni antipatinage, ni ESP —, la TVR Cerbera demeure une voiture naturelle, un bolide pour passionné averti.  [...] La gamme Cerbera est complétée en 1999 par une variante Speed Six dotée d'un six cylindres en ligne à quatre soupapes par cylindre également réalisé par TVR. Avec ce quatre litres développant 350 ch à 6500 tr/mn, la Cerbera Speed Six atteint les 260 km/h.   [...] La voiture n'a jamais été construite en conduite à gauche. Elle restera l'une des plus belles et plus performantes GT de l'automobile britannique.  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Tirant les conséquences de cette passe d'armes, Enzo Ferrari vend 50% de ses parts à Fiat en novembre 1969 - le reste du capital sera acquis par Turin après le décès du Commendatore intervenu le 14 août 1988 à l'âge de 90 ans. Autre date clé de l'histoire Ferrari, 1976 voit l'apparition de la première voiture équipée d'une transmission automatique, la 400 Automatic.  [...] Destinée à prendre la succession de la berlinette 250 GT SWB, la Ferrari 250 GTO (pour Gran Turismo Omologato) est mise à l'étude à Maranello à la fin de 1960.   [...] Voulue par Enzo Ferrari et lancée pour célébrer les 40 ans de la marque, la Ferrari F40 offre, avec ses 478 ch et sa conception sans compromis, des sensations proches d'une voiture de compétition.  [...]

MORGAN Plus 8 - Saga Morgan   - Page 1.com

MORGAN Plus 8 - Saga Morgan - Page 1.com

Ce moteur à carburateurs de 155 ch, au couple de 27,5 mkg, transfigure la Morgan pour en faire l'une des voitures de production les plus brillantes en accélérations.  [...] La Morgan Plus 8 est d'abord équipée de la boîte de vitesses Moss à quatre rapports, avant que cette dernière ne s'efface en 1972 au profit de la boîte Rover à quatre vitesses. Quatre ans plus tard, la voiture hérite de la transmission Rover à cinq rapports, qui, moyennant quelques évolutions, restera en place jusqu'au terme de la carrière du modèle.  [...] En 1984, la Morgan Plus 8 est disponible avec la version à injection Lucas du V8 monté sur la Rover Vitesse. La puissance passe alors à 190 ch et le couple à 30 mkg. La Morgan Plus 8 atteint alors un bon 200 km/h, une vitesse impressionnante au volant d'un tel roadster, d'autant que le rapport poids-puissance, inférieur à 4,5 kg/ch, donne un certain caractère à la conduite… En même temps, la voiture reçoit, pour la première fois sur une Morgan, une direction à crémaillère en série.  [...]

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso - Page 1.com

La voiture est baptisée Vallelunga, du nom du célèbre circuit automobile situé près de Rome. Modèle de production Tout est relatif s'agissant de la fabrication artisanale d'une voiture d'exception.  [...] La première Vallelunga est un spider, celui exposé sur le stand De Tomaso à Turin et qui présente quelques airs de ressemblance avec la Porsche RSK. Mais la voiture définitive sera un coupé. A l'origine, Alessandro De Tomaso avait prévu de le construire en aluminium.  [...] La transformation est réalisée chez De Tomaso avec des pignons Hewland — cette transmission apparaît ainsi très proche de celle des monoplaces De Tomaso de F2 et F3 de l'époque. La voiture est équipée de freins Campagnolo.  [...]

LANCIA Lambda - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Lambda - Saga Lancia - Page 2.com

La Lambda est encore la première voiture équipée d'un arbre de transmission passant dans un tunnel et non sous le châssis. Cette solution permet d'abaisser le centre de gravité et par voie de conséquence d'obtenir de meilleures performances. Sans parler de l'habitabilité améliorée.  [...] L'étude de la Lambda a été lancée au début de l'année 1921. Dès le mois de septembre, le prototype était prêt à rouler. Présentée pour la première fois au salon de Paris de 1922, la voiture est commercialisée l'année suivante. Avec une vitesse de pointe de 110 km/h, elle offre des performances remarquables et, grâce à la monocoque, son comportement routier s'avère exceptionnel.  [...] La première série de la voiture fabriquée en 1922 n'est disponible qu'en torpédo, mais, en option, la voiture reçoit un ballon démontable, qui la transforme en conduite intérieure. Malgré les contraintes imposées par la structure autoportante, les carrossiers s'intéressent à la Lambda.  [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

Historique De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 2.com

La coopération entre De Tomaso et Giugiaro débouche en 1966 sur la naissance d'un chef-d'oeuvre, la Mangusta, dont le public découvre la ligne épurée au salon de Turin. Toujours construite sur un châssis à poutre centrale, la voiture est propulsée par un V8 Ford de 4,7 litres.  [...] Présentée en 1969, la Pantera consacre l'intensification des liens avec Ford. La voiture a pour objectif le marché d'outre-Atlantique, où, diffusée par le réseau Lincoln-Mercury, elle doit concurrencer la Chevrolet Corvette. Dessinée par le styliste américain Tom Tjaarda, elle est réalisée sur une structure monocoque contrairement aux Vallelunga et Mangusta.  [...] Pour élargir son offre et présenter une véritable gamme, De Tomaso lance en 1970 une berline à quatre portes, la Deauville. Motorisée par le V8 Ford de 5763 cm3 et dotée d'un habitacle luxueux, la voiture vise la Jaguar XJ. Première De Tomaso équipée d'une transmission automatique, la Deauville ne sera curieusement pas exportée aux Etats-Unis, Ford privilégiant la Pantera.  [...]

CITROEN Traction - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN Traction - Saga Citroën - Page 2.com

Créée par André Lefebvre, la Traction apparaît d'abord comme une voiture extrêmement moderne. En témoignent sa carrosserie quasi monocoque en acier, selon la technique Budd importée des Etats-Unis, ses freins hydrauliques Lockheed, ses quatre roues indépendantes, son moteur à soupapes en tête avec chemises amovibles, et bien entendu sa transmission par les roues avant.  [...] Flaminio Bertoni a signé un superbe dessin, dans un style élancé et dynamique, et le centre de gravité abaissé confère à la silhouette un caractère quasi sportif (pour l'époque). Elle échappe ainsi à l'esthétique des carrosseries droites et anguleuses, qui sont la règle avant l'apparition du style aérodynamique.   [...] Très différente de ses contemporaines, cette ligne permet à la voiture de se singulariser aux yeux du public, interdisant toute confusion avec un modèle à transmission conventionnelle.  [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 1.com

Ces deux caractéristiques majeures étaient déjà présentes en 1947 sur un prototype dont Fessia était l'auteur, la Cemsa-Caproni, qui fait ainsi figure d'ancêtre de la Flavia. Avec encore quatre freins à disques, cette dernière apparaît comme la Lancia la plus avancée depuis l'Aurelia.   [...] Mais la voiture est encore équipée d'un essieu arrière rigide.  [...] Les accélérations manquent de vigueur et la Flavia plafonne à 148 km/h.   [...]