Voiture + équipée + Cylindres

 Historique Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

Historique Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 1.com

La Morgan Motor Company est fondée en 1912. Elle va produire des cyclecars à trois roues jusqu'en 1950. Les véhicules d'Henry Morgan connaissent le succès grâce à leurs performances et à leur prix très étudié. La marque, qui n'a jamais été un motoriste, monte sur ses machines des mécaniques Matchless et JAP.   [...] La première quatre roues apparaît en 1936, la 4/4, pour laquelle deux moteurs sont retenus, le Ford Ten et surtout le Coventry Climax de 1,1 litre. Ce dernier sera remplacé en 1938 par un quatre cylindres Standard de 1,3 litre. La voiture sera épaulée par une version quatre places (1937) et par un cabriolet classique (1938).  [...] La production de la 4/4 reprend en 1946, avant d'être interrompue en 1950, suite au retrait du 1,3 litre par Standard. La voiture réapparaît en 1955, équipée d'un quatre cylindres Ford. Ce dernier sera remplacé au fil des années par différents moteurs de même origine.  [...]

 John Cooper et ses autos - Histoire - Page 2.com

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En 1952, Cooper se consacra à la construction de sa première Formule 2 de 2 litres. Munie d'un châssis tubulaire et d'un moteur Bristol à six cylindres de 1971 cm3, elle était capable de développer 150 ch à 5 750 tr/mn. Au volant de cette voiture, Mike Hawthorn qui n'était alors qu'un pilote débutant, obtint d'excellents résultats, terminant notamment à la troisième place aux Grands Prix de Belgique et de Grande-Bretagne de 1952.  [...] Moins puissante que les Ferrari, mais plus légère et plus stable, la monoplace fut particulièrement efficace sur les circuits courts et rapides. En 1953, les nouvelles F2 furent le plus souvent modifiées par leurs acquéreurs, qui les équipèrent, notamment de moteurs ERA ou Alta.  [...] Un an après la sortie de ces modèles, la marque créa une nouvelle voiture sport, mue par un moteur Jaguar type C à six cylindres (remplacée par le type D l'année suivante) et équipée d'un châssis à treillis tubulaire, de suspensions avant et arrière à ressorts à lames, de bras oscillants et de roues en alliage léger.  [...]

 Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot  Histoire - Page 1.com

Les Peugeot d'après guerre - Saga Peugeot Histoire - Page 1.com

Sous l'Occupation, Peugeot fabrique des pièces détachées pour les Volkswagen militaires, ainsi qu'à partir de 1941 une petite voiture électrique baptisée VLV produite au compte-gouttes. La firme travaille également sur deux projets de véhicules destinés à prendre la relève des 402 et 202 une fois la paix retrouvée.  [...] Usines bombardées et outil de fabrication pillé par les Allemands, autant de dommages qui vont peser sur Peugeot au moment de la reprise. Après avoir été révélée en octobre 1947, la 203 est lancée au salon de Paris de 1948. Sa conception moderne (structure monocoque) et sa ligne américanisée lui valent un succès immédiat.   [...] Economique et équipée d'un moteur increvable et à la technologie de pointe, un quatre cylindres de 1,3 litre coiffé d'une culasse hémisphérique, la voiture acquiert de suite une excellente réputation.  [...]

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Le nouveau six cylindres en ligne à soupapes en tête, qui motorise la première Phantom, se compose de deux groupes de trois cylindres coiffés par une culasse monobloc. Avec une cylindrée de 7668 cm3, il apparaît comme la version augmentée du groupe de la Twenty.  [...] Jusqu'en 1929, année où elle s'effacera au profit de la Phantom II, la New Phantom fera admirer l'incroyable silence de son moteur. Ainsi que son absence totale de vibrations grâce aux amortisseurs dont est doté son vilebrequin à sept paliers. Pour autant, la voiture n'est pas à la hauteur des nouvelles Packard ou Hispano de l'après-guerre.  [...] La voiture est aussi la première Rolls-Royce de Derby à être dotée d'un système de graissage centralisé du châssis (la Phantom I de Springfield en était déjà équipée). La Phantom II doit toutefois affronter la concurrence des américaines et européennes motorisées par des mécaniques plus nobles, des huit cylindres en ligne, voire des douze et même des seize cylindres.  [...]

MORGAN Plus 4 - Saga Morgan   - Page 1.com

MORGAN Plus 4 - Saga Morgan - Page 1.com

Il est animé par le quatre cylindres Standard Vanguard de 68 ch. Le châssis a été renforcé et la voiture est équipée de la boîte de vitesses Moss ainsi que du pont Salisbury.  [...] La Morgan Plus 4 subit en 1954 un remodelage de la face avant, qui lui donne pratiquement son aspect d'aujourd'hui, avec sa calandre bombée et ses phares partiellement intégrés dans les ailes. En même temps, elle adopte le quatre cylindres (1991 cm3) de la Triumph TR2, dont les 90 ch l'entraînent désormais à 160 km/h.  [...] A partir de 1956, la Morgan Plus 4 peut être équipée de la mécanique de la TR3, d'une puissance de 95 ch, puis 100 ch. Sur demande, une carrosserie en aluminium est disponible. C'est en 1959 que la Plus 4 bénéficie de freins à disques Girling, alors que la carrosserie voit sa poupe affinée par la roue de secours placée en position inclinée.  [...]

 Historique MG - Saga MG  Histoire - Page 1.com

Historique MG - Saga MG Histoire - Page 1.com

Trois ans plus tard, il devient constructeur automobile et lance sa première voiture, construite à Cowley, dans la banlieue d'Oxford. Accaparé par sa nouvelle activité, Morris engage, en 1922, Cecil Kimber au poste de responsable des ventes de Morris Garages, avant de lui confier l'année suivante la direction de l'affaire.  [...] En homme d'affaires avisé, il voit là une niche, comme on dirait aujourd'hui, pour une voiture améliorée de 10 % par rapport au modèle dont elle est issue, mais vendue 50% plus chère….  [...] En 1925, plusieurs modèles de MG Super Sport sont disponibles, à deux ou quatre places. La même année, Cecil Kimber réalise pour son usage personnel Old Number One, une voiture considérée comme la première véritable MG sportive — équipée d'un quatre cylindres à soupapes en tête.  [...]

 Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph  Reportage - Page 1.com

Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph Reportage - Page 1.com

La première automobile Triumph est fabriquée en 1923, il s'agit du type 10/20 de 1,4 litre. L'année suivante, elle est épaulée par la 13/35, une quatre cylindres de 1,9 litre qui présente la particularité remarquable d'être la première voiture britannique équipée de freins hydrauliques — des Lockheed, sur les quatre roues.  [...] Suivront en 1927 la Super Seven, une 832 cm3, puis la Scorpion en 1931, motorisée par un surprenant petit six cylindres de 1,2 litre. En 1932, un moteur Coventry-Climax d'un litre à soupapes d'admission en tête et d'échappement latérales est monté sur la Super Nine.  [...] La Gloria, qui apparaît en 1934, sera l'une des plus célèbres Triumph. Elle est disponible en deux versions de moteurs, un quatre cylindres 1100 cm3 de 40 ch et un six cylindres 1500 cm3 de 45 ch (puis 55 ch), également des Coventry-Climax. Des dérivés plus performants en seront développés, la Gloria Monte-Carlo (quatre cylindres de 48 ch), la Gloria Vitesse Four (50 ch) et la Gloria Vitesse Six (65 ch).  [...]

 Historique Abarth - Le sorcier Abarth  Histoire - Page 2.com

Historique Abarth - Le sorcier Abarth Histoire - Page 2.com

Des cendres de Cisitalia, Abarth tire en 1949 la 204 A, une voiture de sport équipée d'un quatre cylindres de 1089 cm3 et 83 ch d'origine Fiat.  [...] En 1954, Abarth s'attaque au quatre cylindres 1900 Alfa Romeo, qu'il modifie et dont il ne tire pas moins de 135 ch - soit l'excellent rendement pour l'époque de près de 70 ch au litre. Carrossé par Ghia, le coupé Abarth Alfa 2000 a fort belle allure.  [...] C'est à partir de la 750 que Carlo Abarth se lance dans la construction d'une voiture de record. Dessinée par Scaglione et construite par Bertone, la machine roule à 192 km/h pour seulement 47 ch. En 1956, elle couvre 3743,64 kilomètres en 24 heures à la moyenne de 155,98 km/h.  [...]

 Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado  Histoire - Page 1.com

Les traction avant américaines - Oldsmobile Toronado Histoire - Page 1.com

Dès 1904, apparaît aux Etats-Unis une imposante voiture de course à moteur transversal réalisé par Walter Christie. Avec la suppression de l'arbre de transmission, qui permet d'abaisser le centre de gravité de la voiture, la traction ne laisse pas indifférents les constructeurs de machines de compétition.  [...] Avec les années vingt, les choses deviennent plus sérieuses. Harry Miller réalise en 1924 une magnifique huit cylindres à deux arbres à cames en tête de deux litres (puis 1500 cm3), avec les tambours de frein placés en sortie de pont.  [...] C'est en novembre 1929 qu'est lancée la première traction construite, si l'on peut dire, en série. Il s'agit de la Cord L 29 (pour son année de naissance), une huit cylindres en ligne équipée d'un Lycoming latéral de 4,9 litres et 125 ch. Disponible en cabriolet, berline et berline découvrable, cette magnifique voiture attirera également les grands carrossiers comme Le Baron ou Alexis de Sakhnoffsky.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 5.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 5.com

Conçue en vue de la formule 1500 cm3 à compresseur, la monoplace Tipo 512 est l'oeuvre de Wilfredo Ricart. Mise en chantier en 1939 avec la collaboration de Gioacchino Colombo, cette magnifique machine fait appel à des solutions d'avant-garde, comme le moteur douze cylindres boxer (deux compresseurs, 335 ch) en position centrale arrière, une technique inspirée des Auto Union dues à Ferdinand Porsche.  [...] Mais la guerre empêchera le développement de la voiture qui ne courra jamais.  [...] Tel n'est pas le cas (et c'est peu dire…) de la 158 conçue par Gioachino Colombo, appelé à Milan par Orazio Satta en 1938. Sa voiture est équipée d'un huit cylindres en ligne (1500 cm3 à compresseur) de 195 ch, puis de 225 ch. En 1940, la 158 prend les trois premières places du Grand Prix de Tripoli avec Farina (à la vitesse record de 202,7 km/h), Biondetti et Trossi.  [...]