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AUDI 80 - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI 80 - Saga Audi - Page 2.com

Après avoir connu un très grand succès — plus de 1,1 million d'exemplaires vendus —, qui en fait une star du milieu de gamme, la première Audi 80 (dite B1) connaît une mue importante. Avec la deuxième génération (B2), qui démarre en 1978, la voiture prend de l'embonpoint.  [...] Cette montée en gamme s'accompagne, grâce à la banque d'organes mécaniques du groupe VAG en pleine effervescence créatrice, d'une forte progression de la puissance sur les modèles les mieux dotés. Aux quatre cylindres s'ajoutent en 1981 deux cinq cylindres de 1,9 litre (115 ch) et de 2,1 litres (136 ch).  [...] Un nouveau restylage intervient en 1984, qui retient la même recette consistant à renouveler les faces avant et arrière du véhicule. En même temps, la voiture perd les cinq cylindres désormais réservés à l'Audi 90, une variante plus luxueuse lancée la même année.  [...]

 Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche  Interview - Page 4.com

Interview de Klaus Bischof (musée Porsche) - Saga Porsche Interview - Page 4.com

L'ancien directeur de courses Porsche savait l'importance de la voiture pour l'histoire de la marque et à quel point Ferry Porsche y était attaché - c'était sa première Porsche et sa préférée. Huschke von Hanstein l'acheta et la fit rapatrier à Stuttgart, où elle fut entièrement restaurée.  [...] Klaus Bischof. Le roadster de 1948, bien sûr, qui est la première Porsche. La voiture marche très bien, et si sa conduite est réservée aux membres de la famille Porsche, j'ai parfois le privilège d'en prendre le volant. Nous avons également une exceptionnelle 904, une voiture unique motorisée par un huit cylindres.  [...] Elle apparut pour la première fois à la Targa Florio en 1964, où elle connut des ennuis de moteur et d'embrayage. Elle fut ensuite vendue au roi Hussein de Jordanie, mais équipée du quatre cylindres. Nous l'avons rachetée et restaurée, il y a deux ans, avec son huit cylindres d'origine.  [...]

 Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph  Reportage - Page 2.com

Les Triumph d'avant guerre - Saga Triumph Reportage - Page 2.com

Suralimenté par un compresseur de type Roots, il développe 120 ch à 5500 tr/mn, la transmission étant confiée à une boîte présélective Wilson. Lors d'essais réalisés à Brooklands par Donald Healey et Jack Ridley, la voiture est chronométrée à 177 km/h, tandis que le 400 mètres départ arrêté est couru en 17,8 secondes et le demi-mile en 28,6 secondes.  [...] Construite en 1934 et 1935 et proposée à un prix astronomique, la Dolomite Straight Eight ne sera réalisée qu'en trois exemplaires (complets), le moteur étant pour sa part construit à six unités. Engagée au rallye de Monte-Carlo de 1935 et pilotée par Healey, la voiture partie du Nord de la Suède sera accidentée au Danemark dans la collision avec un train… Healey sortira indemne de l'aventure.  [...] La voiture existe en trois cylindrées, 1500 cm3 et 1800 cm3 (quatre cylindres), et deux litres (six cylindres).  [...]

 Les Citroën d'avant guerre - Saga Citroën  Histoire - Page 4.com

Les Citroën d'avant guerre - Saga Citroën Histoire - Page 4.com

Quant à la C6, première voiture du Quai de Javel motorisée par un six cylindres, elle concrétise la volonté d'André Citroën de monter en gamme. Réalisé sur la base du quatre cylindres, le moteur à soupapes latérales offre 45 ch pour une cylindrée de 2442 cm3.  [...] La voiture atteint les 105 km/h. Reconnaissable à sa calandre chromée à volets thermostatiques, une luxueuse C6 CGL (Citroën Grand Luxe) apparaît en 1931. Son moteur de 2650 cm3 développe 53 ch (110 km/h). L'essentiel de ces améliorations sera repris sur la C6 de 1932 (C6G).  [...] En 1932, la C4 (passée à 1767 cm3 et 32 ch) et la C6 sont équipées du moteur flottant, une technique développée par Chrysler (Floating Power) et dont Citroën a acheté la licence. Elle permet que les vibrations de la mécanique soient absorbées par des silentblocs au lieu d'être transmises au châssis.   [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Lancée en 1906, la Silver Ghost se trouve à l'origine du slogan Best car in the world cher à Rolls-Royce. L'objectif d'Henry Royce est de construire une voiture dotée d'un robuste châssis et d'un moteur puissant, souple et silencieux. Le six cylindres de la 30 HP constitué de trois paires de cylindres ne convenant pas, il sera abandonné au profit d'un sept litres en deux blocs de trois cylindres.  [...] Désormais, Rolls-Royce fera appel au thème paranormal associé à la couleur argentée (Silver) pour baptiser ses modèles — Phantom pour la gamme supérieure.   [...] 3,36 m et 3,65 m jusqu'en 1913, puis 3,66 m et 3,82 m. En option, des phares électriques remplacent les lampes à acétylène en 1914. A partir de 1919, le démarreur électrique et l'éclairage électrique feront partie de l'équipement de série.   [...]

 Historique Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

Historique Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 1.com

Après avoir travaillé dans une entreprise fabriquant des locomotives (Great Western Railway), Henry Frederik Stanley Morgan, un fils de pasteur né en 1881, ouvre en 1906 un garage à Malvern Link. Il a 25 ans. Il devient rapidement agent Wolseley et Darracq, puis, en 1909, construit son premier trois-roues dont le moteur Peugeot est disposé en porte-à-faux avant.   [...] La première quatre roues apparaît en 1936, la 4/4, pour laquelle deux moteurs sont retenus, le Ford Ten et surtout le Coventry Climax de 1,1 litre. Ce dernier sera remplacé en 1938 par un quatre cylindres Standard de 1,3 litre. La voiture sera épaulée par une version quatre places (1937) et par un cabriolet classique (1938).  [...] La production de la 4/4 reprend en 1946, avant d'être interrompue en 1950, suite au retrait du 1,3 litre par Standard. La voiture réapparaît en 1955, équipée d'un quatre cylindres Ford. Ce dernier sera remplacé au fil des années par différents moteurs de même origine.  [...]

 Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph  Reportage - Page 1.com

Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph Reportage - Page 1.com

Le premier modèle Triumph de l'après-guerre, la berline 1800, est motorisé par un quatre cylindres de 1776 cm3 à soupapes en tête qui avait été développé pour SS-Jaguar. Dévoilée en 1946, la voiture est habillée, comme toutes les berlines Triumph de cette époque, d'une carrosserie à la ligne traditionnelle et au pavillon anguleux dont l'auteur est Walter Belgrove.  [...] A partir de 1949, la gamme Triumph reçoit le nouveau moteur Standard de 2088 cm3. Ce quatre cylindres à chemises humides, qui développe 68 ch, est le groupe qui motorise la Vanguard depuis son lancement en 1947. Il équipe l'ancienne berline 1800 ainsi baptisée 2000, ainsi que la Renown, une voiture entièrement nouvelle.  [...] Une petite berline économique, la Mayflower, est présentée en 1949 au salon londonien d'Earl's Court. Berline 1800 en réduction, dont les flancs tentent maladroitement d'assimiler la ligne ponton, cette voiture insolite s'attirera beaucoup de sarcasmes en raison de ses formes désuètes, qui se parent aujourd'hui d'un charme aussi kitsch que british.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 2.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 2.com

Remplaçant la 26 C (ou 8 C 1100), la 1100 4 CTR est lancée à la fin 1931. C'est une voiture agile à la mécanique moins complexe et moins onéreuse pour la clientèle des pilotes que celle de sa devancière (quatre cylindres 1100 cm3 suralimenté de 110 ch). Elle est aussi la dernière Maserati conçue par Alfieri, qui meurt en mars 1932.  [...] Mais quelques semaines plus tard, la nouvelle V5 s'impose dans le Grand Prix de Rome (Luigi Fagioli). Il s'agit d'une 16 cylindres dérivée de la V4, un monstre de cinq litres et 330 ch pour à peine plus de 1000 kilos. La suite sera moins heureuse et la voiture, confrontée à l'invincible Alfa Romeo P3 de Tazio Nuvolari (retourné chez l'adversaire de Milan), devra se contenter de places d'honneur.  [...] La 4 CTR devient 4 CM (4 CS en version Sport) en 1932. Outre les nombreuses victoires que la voiturette comptera à son actif, elle s'adjugera quatre succès de classe aux Mille Milles, Taruffi et Bertocchi terminant même cinquièmes au scratch en 1934 devant des machines nettement plus puissantes.  [...]

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 3.com

LOTUS Elan - Saga Lotus - Page 3.com

Si elle ne dépasse pas les 180 km/h en raison d'une démultiplication trop courte de sa boîte à quatre rapports — celle à cinq vitesses arrivera trop tard —, la voiture n'en est pas moins très performante grâce à sa légèreté (700 kilos). Sa tenue de route exceptionnelle et son agilité, qu'elle doit notamment à son excellente direction à crémaillère, procurent un plaisir de conduite incomparable.  [...] Quant au cabriolet Série 3, il voit son étanchéité améliorée par la fixation à demeure des entourages de vitres. A partir de 1965, le client pourra opter pour un moteur plus puissant avec la version SE. 115 ch et 193 km/h. La Série 4 se distingue en 1968 par ses ailes élargies, qui lui permettent de recevoir des pneus de 155 (au lieu de 145) et, en 1971, est lancée l'Elan Sprint dotée d'un moteur à grosses soupapes.   [...] Les voies ont également été élargies. La voiture est motorisée par le quatre cylindres de la SE (190 km/h).  [...]

 Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda  Histoire - Page 3.com

Honda et la Formule 1 des années 60 - Saga Honda Histoire - Page 3.com

Pour la nouvelle Formule 1 passée à trois litres en 1966, on pense d'abord s'inspirer de la moto, comme par le passé. On imagine des moteurs à 24 cylindres, voire plus… Mais la raison l'emporte et Honda se rapproche de la technique automobile. Les ingénieurs partent du quatre cylindres Honda 1000 cm3 de Formule 2 à partir duquel ils conçoivent un V12, qui sera désormais installé dans l'axe de la voiture.  [...] En 1967, l'Anglais John Surtees remplace Richie Ginther. Il a accepté de se lancer dans l'aventure Honda à condition de participer au développement de la voiture et contre la création d'une antenne Honda F1 en Grande-Bretagne. Bien que Surtees ait fait la chasse aux kilos, la RA-273 n'obtient aucun résultat.  [...] Il convainc alors Honda de construire une voiture selon ses propres idées. Réalisée en Angleterre à partir d'un châssis Lola, d'où son sobriquet de Hondola, la RA-300 est prête en quelques semaines. Engagée pour la première fois au Grand Prix d'Italie, elle y connaît une victoire totalement inattendue et heureuse, liée aux circonstances de la course.  [...]