Voiture + Architecture + Moteur + Central + Arrière

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 3.com

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Les Formule 1 Ferrari passent ensuite au 12 cylindres à plat et en 1955, la marque reprend les remarquables Lancia de F1, qui seront pour Maranello un atout décisif. À partir de 1961, les voitures de course au cheval cabré adoptent l'architecture à moteur central arrière.  [...] Devant l'écrasante domination des machines de course de Maranello, notamment aux 24 Heures du Mans, Ford tente de mettre la main sur Ferrari. En 1963, Detroit propose 18 millions de dollars pour racheter l'entreprise. Enzo Ferrari n'est pas hostile à cette offre, sous réserve de rester le maître du département compétition.   [...] Ford refuse et se lancera dans la construction de la GT 40 à partir de la Lola. Tirant les conséquences de cette passe d'armes, Enzo Ferrari vend 50% de ses parts à Fiat en novembre 1969 - le reste du capital sera acquis par Turin après le décès du Commendatore intervenu le 14 août 1988 à l'âge de 90 ans.   [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Si elle succède à la Daytona, la Ferrari 365 GT4 BB se différencie fortement de sa devancière par son architecture à moteur central arrière et son moteur douze cylindres à plat.  [...] Marquant le retour à la tradition des GT 2 + 2 à moteur V12 avant, la Ferrari 456 GT marie l'habitabilité à une ligne de berlinette et le confort bourgeois à des performances exceptionnelles.  [...] La Ferrari F50 prolonge le concept de la F40, celui d'une supercar sans compromis.Elle se veut, avec son moteur dérivé de la Formule 1, une sorte de F1 biplace mise à la route.  [...]

Saga Bizzarrini

Saga Bizzarrini

Bizzarrini croise à nouveau le chemin d'un industriel passionné de belles voitures, Renzo Rivolta. Ce dernier lui confie le dessin du châssis de ses GT animées par le V8 Chevrolet. Naîtront l'ISO Rivolta, la Grifo et l'A3/C. Mais la rupture intervient entre les deux hommes en 1965 et Bizzarrini construit pour son propre compte l'A3/C rebaptisée Bizzarrini 5300 GT.  [...] L'ASA 1000 GT a pour genèse un projet Ferrari lancé en 1959 et destiné à séduire un public plus jeune. La voiture sera rapidement baptisée la Ferrarina, la petite Ferrari.  [...] Conçue par Bizzarrini et motorisée par un V8 dû à Chiti, l'ATS 2500 est une originale et novatrice berlinette dotée d'une architecture à moteur central arrière.  [...]

FERRARI F50 - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Le point de départ du projet est le 3,5 litres très compact de la monoplace de 1990. La cylindrée du V12 à 65° est portée à 4,7 litres, l'architecture étant naturellement celle du moteur central arrière disposé longitudinalement. Contrairement à la F40 suralimentée, la F50 reçoit un moteur atmosphérique, les turbocompresseurs ayant été bannis des circuits de F1 par la FIA en 1989.  [...] Doté de l'injection Bosch Motronic 2.7, le V12 à cinq soupapes par cylindre développe 520 ch à 8500 tr/mn, soit un rapport poids-puissance de 2,36 kilos par cheval. La boîte de vitesses est à six rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes et le kilomètre départ arrêté en 21,7 secondes.   [...] Donnée pour 325 km/h par le constructeur, la vitesse maximum se situe, selon les essais réalisés, entre 315 km/h et 320 km/h. Comme sa devancière, la F50 est dépourvue d'assistance au freinage comme à la direction, malgré ses roues de 18 pouces et le diamètre imposant de ses disques (35,5 centimètres à l'avant et 33,5 centimètres à l'arrière).  [...]

FERRARI Rossa - Ken Okuyama  .com

FERRARI Rossa - Ken Okuyama .com

On retrouve dans la Rossa un peu de l'esprit de la Mythos, qui s'appuyait, elle, sur l'architecture du moteur central. Le travail sculptural des flancs, la ligne de l'aile avant qui vient souligner l'habitacle, la poupe aussi dodue que l'arrière-main d'un cob normand, et le jeu des contrastes entre les vides et les pleins rappellent l'esthétique de la Mythos.  [...] Derrière la roue avant, le flanc est creusé à la manière de la Testa Rossa de 1958. Toutefois, le projet ne s'encombre pas de citations stériles. Un volet vertical, aérien, dans le plan de la roue avant, canalise l'air le long de la structure.   [...] La Rossa est animée par le moteur V12 de la Maranello (5 474 cm3 485 ch) dont elle conserve l'empattement (250 cm). Ses dimensions sont cependant compactées avec une longueur de 429 cm, une largeur de 194 cm et une hauteur de 113 cm.  [...]

MATRA 530 - Saga Matra   - Page 1.com

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Pour son entrée sur le marché de l'automobile, Matra doit se distinguer par une voiture porteuse de l'image de technologie avancée à laquelle le groupe s'identifie. Visant pour son modèle une large diffusion, Matra entend proposer un engin attractif pour les jeunes.  [...] Les années soixante sont celles du triomphe de l'émission Salut les copains diffusée sur les ondes d'Europe 1, station appartenant à Sylvain Floirat, par ailleurs actionnaire de Matra. La future 530 s'adressera donc aux copains. De plus, ces jeunes auditeurs, qui appartiennent à la génération du baby boom de l'après-guerre, représentent un important marché potentiel.   [...] Elle sera décapotable, mais, pour attirer également les couples avec enfants, elle devra adopter la formule 2 + 2. Philippe Guédon, quant à lui, ajoute un caractère supplémentaire. en reprenant l'architecture à moteur central, il souhaite jouer sur l'analogie avec les Matra de course, en même temps qu'il cherche à différencier la voiture des Alpine.  [...]

ATS 2500 - Saga Bizzarrini   - Page 2.com

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Quant à la GT, elle est présentée au salon de Genève de 1963. Il s'agit d'une originale et novatrice berlinette conçue par Bizzarrini et dont l'architecture (dérive des machines de compétition. Implanté en position centrale arrière, son moteur est un V8 de 2,5 litres dessiné par Chiti, d'où son appellation d'ATS 2500 GT.  [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

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Elle y expose son premier modèle de production, la Vallelunga, une voiture de sport caractérisée par l'implantation centrale arrière de son moteur et par son châssis à poutre centrale.  [...] Ce type de châssis va rester pour un temps la bible de la marque. Motorisée par un V8 Ford de cinq litres, la P 70 est exposée en 1965 sur le stand Ghia du salon de Turin. Ce prototype de compétition sans lendemain sera suivi l'année suivante d'une autre Ghia-De Tomaso présentée à Genève.   [...] Cette autre barquette de course, propulsée par un huit cylindres de deux litres a été dessinée par Giorgietto Giugiaro, entré chez Ghia en 1965. En 1967, De Tomaso prendra le contrôle de la carrosserie grâce aux capitaux de Rowan, une entreprise américaine de matériel électrique.   [...]

 La légende du Monte-Carlo - Le règne des " tout à l'avant " Histoire.com

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Le règlement, au contraire, les désavantagea, comme en 1966 lorsqu'il les frustra d'une victoire déjà acquise par l'application draconienne des règles relatives aux dispositifs d'éclairage (les voitures anglaises étaient équipées de phares à iode d'un type non autorisé).  [...] En 1971, après les Porsche, ce fut le tour des Alpine, qui étaient elles aussi des voitures à moteur et à traction arrière.  [...] 1975 et 1976 virent deux victoires de Sandro Munari sur Lancia Stratos (moteur central et traction arrière).  [...]

 Alejandro De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 2.com

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Mais Alejandro de Tomaso s'oppose aux frères Maserati qu'il estime conservateurs en matière de châssis. Il les pousse à adopter l'architecture à moteur central, dont il est convaincu de la supériorité. Son action aboutit à la création de l'Osca-De Tomaso, un prototype de barquette à châssis tubulaire construite en vue des 12 Heures de Sebring.  [...] Mais la voiture ne sera pas prête à temps. Pas plus d'ailleurs que pour les 24 Heures du Mans suivantes. L'affaire en restera là.  [...] En fait, Alejandro de Tomaso veut construire ses propres voitures. En 1959, il fonde sa propre entreprise avec une ambition en tête. égaler Enzo Ferrari… Fidèle à son pays et à ses origines, il dessine pour sa marque un logo très symbolique représentant, sur un fond aux couleurs du drapeau argentin, le fer utilisé pour marquer les animaux dans l' estancia de sa grand-mère.  [...]