Vitesses + Mécanique + Pont à Mousson + Rapports

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega   - Page 2.com

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega - Page 2.com

Le client a le choix entre deux variantes de cette mécanique. pas moins de 360 ch SAE (avec deux carburateurs quadruple corps Carter) quand il est associé à l'excellente boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à quatre rapports, ou 335 ch avec la transmission automatique Chrysler.  [...]

FACEL VEGA Modèles FV - Saga Facel Vega   - Page 1.com

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En cette période de l'après-guerre, Jean Daninos rêve de donner à l'automobile française une marque sportive de prestige. Il explore diverses solutions pour créer une voiture moderne, qui prendrait la relève des vieilles firmes de haut de gamme aujourd'hui dépassées.   [...] Il est ainsi à l'origine de plusieurs initiatives tendant à relancer la marque Hispano-Suiza ou à créer une société commune à Facel et Pont-à-Mousson. Ces efforts s'avérant infructueux, Jean Daninos se résout à se lancer seul dans l'aventure.  [...] Il est accouplé à une boîte de vitesses mécanique à quatre rapports fabriquée par Pont-à-Mousson — la transmission automatique Chrysler Torqueflite sera également disponible en option.  [...]

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 1.com

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Toutefois, l'affaire s'engage assez mal, Facel se voyant refuser par les Pouvoirs publics l'autorisation d'importer un moteur étranger. Jean Daninos s'adresse alors à Pont-à-Mousson, qui fournit depuis plusieurs années les boîtes de vitesses des coupés V8 et de l'Excellence.  [...] En effet, Pont-à-Mousson possède dans ses cartons l'étude d'un six cylindres à double arbre à cames en tête. La mécanique de la Facellia en sera extrapolée pour donner un quatre cylindres en ligne de 1646 cm3. Développant 115 ch à 6400 tr/mn, ce dernier permet à la voiture d'atteindre les 180 km/h.  [...] Esthétiquement, la Facellia demeure fidèle à l'élégance sobre et raffinée qui signe les Facel, de même qu'à la finition élaborée qui caractérise tous les modèles de la marque. Sa ligne classique, qui reprend le style de la HK 500 adapté au gabarit européen, offre un remarquable équilibre visuel.   [...]

 Facel avant Vega - Saga Facel Vega  Histoire - Page 3.com

Facel avant Vega - Saga Facel Vega Histoire - Page 3.com

En 1954, la Comète est épaulée par la Monte-Carlo, une version plus puissante dotée du V8 Ford américain de quatre litres équipant la Vendôme — mais porté à 105 ch. Les performances de la voiture sont nettement améliorées (150 km/h), sans parler de l'excellente boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés fournie par Pont-à-Mousson.  [...] Dans un genre moins prestigieux mais industriellement tout aussi intéressant, Facel construit la caisse de la Jeep Delahaye VLR, ainsi que des éléments de carrosserie pour Piaggio (scooter Vespa et voiturette Vespa 400). La firme fabrique également des cabines de camions (Delahaye et Somua) et des pièces de carrosserie de tracteurs pour Massey-Ferguson.   [...] Quant à l'unique coupé Bentley 4,5 litres fabriqué en 1951 par Jean Daninos pour son usage personnel, il annonce par son style la première Facel Véga.   [...]

FACEL VEGA Excellence - Saga Facel Vega   - Page 1.com

FACEL VEGA Excellence - Saga Facel Vega - Page 1.com

Sortes de GT familiales, elles se différencient des coupés 2+2 par leur habitabilité de quatre places spacieuses conjuguée à l'accessibilité d'une quatre portes, épargnant aux occupants des places arrière les contorsions auxquelles ils sont soumis dans un coupé.   [...] L'Excellence trouve sa genèse dans le souhait de l'Etat de doter les cortèges officiels d'une berline de prestige française, qui fait défaut depuis le retrait des marques de haut de gamme tricolores. Elle est extrapolée du coupé FV 1, dont l'empattement a été allongé de cinquante centimètres.   [...] En septembre de la même année, apparaît une nouvelle mouture, l'EX 1, qui se différencie par son moteur Typhoon TY 7 de 5907 cm3 délivrant 360 ch SAE (moins de 300 ch DIN). Si la voiture est dotée en série d'une boîte manuelle à quatre rapports conçue par Pont-à-Mousson, la plupart des clients opteront pour la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports.  [...]

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 2.com

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega - Page 2.com

La Facellia séduit la clientèle à laquelle elle s'adresse et plus de mille commandes sont enregistrées au début de l'année 1960. Hélas, les acquéreurs vont vite déchanter. Par la faute d'une mise au point bâclée, la mécanique Pont-à-Mousson va s'attirer une sinistre réputation.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring   - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 B - La Carrosserie Touring - Page 2.com

Apogée du design des années trente, l'Alfa Romeo 8C 2900 B constitue également un sommet technique avec une mécanique dérivée de la P3 de 1934. Le huit cylindres en alliage léger à deux arbres à cames en tête de 2905 cm3 développe 180 ch à 5200 tr/mn. Equipé de deux carburateurs Weber, il est suralimenté par deux compresseurs.  [...] Quant à la boîte de vitesses à quatre rapports, elle fait corps avec le pont arrière. La suspension et le système de freinage sont également empruntés aux monoplaces de course.  [...] Son prix astronomique (le double de celui d'une 6C 2300 B) réserve la 8C 2900 B aux grandes fortunes de ce monde. Elle sera donc construite au compte-gouttes entre 1937 et 1939, trente exemplaires au total. vingt exemplaires sur châssis court et dix sur empattement long.   [...]

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story   - Page 1.com

SHELBY 350 GT : la réussite - Shelby story - Page 1.com

Pour parvenir à ce résultat, Carroll Shelby a procédé à de nombreuses transformations. vilebrequin spécial, taux de compression porté à 11 (à1), carburateur Holley quadruple corps, admission par pipe spéciale en aluminium, échappements spécifiques et carter d'huile de plus grande capacité.   [...] Deux couvre-culbuteurs ailetés en aluminium et frappés du cobra complètent l'ensemble. Shelby a confié la transmission de la cavalerie à une boîte de vitesses manuelle Borg Warner à quatre rapports de type T10. Le pont est doté d'un différentiel à glissement limité.  [...] Le freinage est assuré à l'avant par des disques de marque Kelsey-Hayes, tandis qu'à l'arrière, les tambours ont été agrandis et pourvus de garnitures métalliques (il fallait bien ça.). Quant à la direction, elle s'avère heureusement plus directe et elle a perdu son assistance.   [...]

 La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

La vie de la Renault 5 Turbo - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

Le public découvre la Renault 5 Turbo au salon de Paris de 1978, où ses formes suggestives et son look sauvage font forte impression. De ses formes, qui suggèrent la puissance, la partie arrière est la plus impressionnante avec ses ailes gonflées et ses volumineuses sorties d'air, lesquelles témoignent de l'énorme cavalerie blottie dans le coffre de cette R5 très spéciale.   [...] Les voitures sont prélevées sur les chaînes de Flins, puis elles sont modifiées chez Heuliez. caisse allongée, passages de roues, jupe arrière, pavillon de toit en aluminium, portes, etc. Les caisses sont ensuite acheminées par camion vers Dieppe, où elles reçoivent les ailes et le capot en polyester.   [...] L'allumage est transistorisé et le carburateur double corps de la 5 Alpine a été remplacé par une injection mécanique Bosch K-Jetronic. Quant à la boîte de vitesses, elle possède cinq rapports.  [...]

ASTON MARTIN DB5 et DB6 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB5 et DB6 - Saga Aston Martin .com

Autre progrès par rapport à la DB 4, cette mécanique se trouve très bien servie par l'excellente boîte de vitesses ZF à cinq rapports, qui remplace avantageusement l'ancienne transmission David Brown à quatre vitesses et overdrive — cette dernière la monte standard sur les premiers exemplaires.  [...] Egalement disponible, une boîte automatique Borg Warner à trois vitesses. Un pont autobloquant Salisbury est disponible.  [...] Présentée en 1965, l'Aston Martin DB6 prend la relève de la DB5. Mécaniquement identique, elle apparaît comme une version embourgeoisée et plus spacieuse de sa devancière. L'empattement a été allongé et le pavillon remanié. la ligne de toit est plus haute et le pare-brise plus droit.  [...]