Version + Litres + Turbo + Soupapes

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 2.com

SAAB 9000 - Saga Saab - Page 2.com

Dévoilée en mai 1984, la voiture est d'abord disponible en une seule version motorisée par le quatre cylindres deux litres turbo 16 soupapes de 175 ch. En 1985, le magazine français L'Action Automobile élira la 9000 Meilleure voiture de prestige de l'année.  [...] Au cours de sa carrière, la 9000 connaîtra de nombreuses évolutions mécaniques, qui lui permettront de multiplier les offres de puissance. En 1986, une version atmosphérique du deux litres 16 soupapes apparaît sur la 9000i 16 (130 ch avec l'injection). L'année suivante, le client peut opter pour une transmission automatique à quatre vitesses et l'ABS.  [...] Une nouvelle carrosserie est lancée en 1988 parallèlement au hatchback. La 9000 CD apparaît comme une berline classique à trois volumes et quatre portes. D'abord disponible en version turbo, elle recevra l'année suivante un moteur atmosphérique. Ce modèle haut de gamme est le premier à bénéficier du système d'allumage électronique Saab DI, dans lequel chaque bougie dispose de sa propre bobine d'allumage.  [...]

 Quelle Corvette choisir ? - Saga Chevrolet Corvette  Histoire - Page 4.com

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1983-84 Nouveau chassis, nouvelle carrosserie, nouvelles suspensions. Moteur 350 CI 205 ch. 225 km/h. Boîte auto à 4 rapports ou boîte manuelle 4+3 (rapports surmultipliés).   [...] 1988 Pour série 35ème anniversaire 245 ch. Série 35 ème anniversaire avec coloris spéciaux int/ext et équipement spécifique. 2050 exemplaires produits dans cette série.   [...] 1989 Pour ZR1 Nouvelle série ZR1. Version à hautes performances développée par Lotus. Moteur LT 5 V8 6 litres à 2X2 ACT et 32 soupapes. 385 ch. 290 km/h. Coupé uniquement. Jantes et présentation spécifiques. Version surnommée King of the hill (le roi de la montagne).  [...]

 Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph  Reportage - Page 4.com

Les Triumph des années 50 à 70 - Saga Triumph Reportage - Page 4.com

Entre temps, Triumph a lancé en 1966 une berline de gamme moyenne, la 1300. D'un bon niveau technique avec ses quatre roues indépendantes et ses freins à disque, la 1300 est surtout la seule traction avant jamais construite par la marque (ne parlons pas de la japonaise Acclaim).   [...] La 1300 est remplacée dès 1970 par la très conventionnelle Toledo à l'architecture classique (deux versions de 1,3 litre et 1,5 litre). Celle-ci sert de base à la Triumph 1500 (modèle plus évolué), dont dérivera la brillante Dolomite dévoilée en 1972 et motorisée par un quatre cylindres de 1854 cm3 à arbre à cames en tête d'origine Saab (92 ch et plus de 160 km/h).  [...] Un an après son lancement, la Dolomite connaîtra une version Sprint survitaminée par un deux litres à quatre soupapes par cylindre (rare à l'époque). Avec 127 ch DIN et 185 km/h, la Dolomite Sprint, qui fait pratiquement jeu égal avec la BMW 323i, apparaît comme l'une des berlines deux litres les plus performantes de son temps.  [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 3.com

Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 3.com

En 1972, David Brown cède Aston Martin à la Company Developments Ltd. Cette dernière va connaître également des difficultés et sera placée sous administration judiciaire. Un consortium reprendra la firme en 1975 et la production, un temps interrompue, pourra redémarrer.   [...] L'Aston Martin DBS évolue en AM V8, qui sera produite en différentes versions jusqu'en 1990. La version Vantage sera l'un des modèles de production les plus rapides du monde et la première supercar britannique. Quant au cabriolet Vantage Volante, il apparaîtra pratiquement sans rival en termes de performances.  [...] En 1990 Aston Martin présente son nouveau modèle V8, la Virage. Conçue pour convenir à tous les marchés sans modifications importantes (contrairement à l'AM V8), la voiture est motorisée par une version modernisée (32 soupapes) du déjà ancien groupe de 5,3 litres.  [...]

SAAB 900 - Saga Saab   - Page 3.com

SAAB 900 - Saga Saab - Page 3.com

Doté de cette nouvelle face avant et motorisé par le turbo seize soupapes, le cabriolet est maintenant disponible sur tous les marchés. Il recevra en option une transmission automatique en 1989.  [...] L'année 1989 voit également l'arrêt du moteur turbo huit soupapes, tandis qu'une version atmosphérique du seize soupapes est proposée sur la 900i 16 (130 ch à 6000 tr/mn). En 1990, toutes les 900 seront motorisées par le seize soupapes. La dernière 900 quittera les chaînes au printemps 1993.  [...] Entré dans le giron de la General Motors en décembre 1989, Saab lancera une nouvelle 900 en juillet 1993. Elle sera le premier modèle de la marque à recevoir un moteur V6 (de 2,5 litres). L'évolution du design concernera surtout la partie arrière banalisée de la voiture.  [...]

MASERATI Quattroporte (la génération) - Saga Maserati   - Page 4.com

MASERATI Quattroporte (la génération) - Saga Maserati - Page 4.com

Due au crayon de Marcello Gandini, la quatrième génération apparaît en 1994 suite au rachat de Maserati par le groupe Fiat. Elle est extrapolée des quatre portes Biturbo 4.24v et 430 4v (V6 de 2,8 l), dont l'empattement a été allongé de cinq centimètres (2,65 mètres).  [...] De ces dernières, elle reçoit les V6 double turbo à quatre soupapes par cylindre et deux échangeurs. le 2 litres de la 4.24v, associé à une boîte de vitesses à six rapports, et le 2,8 litres (284 ch) de la 430 4v, accouplé également à une transmission automatique à quatre vitesses.  [...] En décembre 1995, la voiture hérite d'un V8 de 3,2 litres et 336 ch derivé de celui de la Shamal. Avec le passage de Maserati dans le giron de Ferrari, la Quattroporte est proposée en version Evoluzione 2800 et 3200 (jusqu'à 270 km/h). Cette quatrième génération sera produite à 1138 exemplaires (hors version Evoluzione).  [...]

 Quel avenir pour Saab ? - Saga Saab  Histoire - Page 1.com

Quel avenir pour Saab ? - Saga Saab Histoire - Page 1.com

Le salon de Genève 2005 a servi de cadre au lancement d'une nouvelle version break, la Sport-Hatch. Cette voiture est motorisée par le nouveau V6 turbo de 2,8 litres, qui, équipé d'un turbocompresseur Mitsubishi à double entrée, développe 250 ch (la vitesse maximum est de 250 km/h).  [...] Toutefois, les passionnés de la marque s'inquiètent aujourd'hui pour l'avenir de Saab au sein du groupe General Motors. On connaît la politique de production sans état d'âme et sans considération pour la valeur patrimoniale de ses marques que pratique le géant de Detroit.   [...] Négligeant ainsi les potentialités commerciales susceptibles d'être exploitées en partant d'une image constructeur valorisée par un passé prestigieux. A titre d'exemple, avant que le mariage avec Fiat ne soit rompu, le patron de la General Motors avait clairement annoncé la suppression de la marque Lancia.   [...]

 Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley Histoire - Page 1.com

Présenté en 1991, il est le premier modèle Bentley, depuis le retrait de la Continental S3 en 1965, à bénéficier d'une carrosserie spécifique, sans équivalent dans la gamme Rolls-Royce. Son V8 de 6,75 litres est emprunté à la Turbo R. Une version encore plus performante apparaîtra en 1996, la Continental T.  [...] Lancée en 1998, l'Arnage assume le brillant héritage de la Mulsanne. Elle est déclinée à partir de 2002 en trois modèles — ils demeurent aujourd'hui au catalogue Bentley —, dont la version T, figure de proue ultra-performante forte de 500 ch et d'un couple de 1000 Nm, frôle les 290 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes….  [...] L'Arnage apparaît au moment où Rolls-Royce passe des mains de l'avionneur Vickers, qui, en 1980, a racheté la marque alors en difficulté pour cause de récession économique, à celles du groupe Volkswagen. Au milieu des années 90, Vickers a entamé des pourparlers avec BMW pour la fourniture de moteurs V12 appelés à équiper les remplaçantes des Silver Spirit et Silver Spur.   [...]

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini .com

Deux voitures sont exposées au salon de Turin en novembre 1970, l'une sur le stand Lamborghini, l'autre sur stand Bertone. Mais l'habitacle de la petite Lambo sent l'économie et la finition s'avère assez sommaire. Et, à l'instar de la Miura à son lancement, la mise au point reste à faire.   [...] Passionné de compétition, Bob Wallace développe, en perruque, une version de course, l'Urraco Rally. Réalisée en 1973, cette Urraco façon Miura Jota bénéficie d'un V8 porté à trois litres et sérieusement préparé (310 ch). quatre soupapes par cylindre et carter sec.  [...] Plus intéressante apparaît l'Urraco P 300, dont le V8 a été profondément remanié et porté à trois litres par allongement de la course (nouveau vilebrequin). Et à l'image de la Ferrari 308 GT4, les culasses sont équipées de deux arbres à cames en tête. Avec 250 ch, la P 300 approche les 250 km/h.  [...]

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche - Page 2.com

Si la nouveau-née reprend le moteur de la Turbo, c'est pour lui administrer un supplément de vitamines. 462 ch à 5700 tr/mn (régime maximum de 6750 tr/mn) contre 420 ch à 6000 tr/mn pour la Turbo. Ce qui représente tout de même une puissance de 128,3 ch au litre.  [...] Pour parvenir à ce résultat, les deux turbocompresseurs du six cylindres de 3,6 litres ont été modifiés pour admettre un débit d'air supérieur, la pression de suralimentation passant ainsi à deux bars à pleine charge. Après la Turbo, la GT2 est également le deuxième modèle Porsche à bénéficier du système de levée variable des soupapes VarioCam Plus.  [...] Autre différence majeure par rapport à la Turbo, la GT2 se passe de la transmission intégrale. Simple propulsion, elle est aussi débarrassée des assistances électroniques afin que son conducteur - que dis-je, son pilote -, puriste amateur de sensations authentiques, soit en prise directe avec la route.  [...]